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2025-03-09
在不少JDM“玩家”心中,斯巴鲁BRZ一直都有很高的地位,一方面是这款车运动方面十分纯粹,跑车造型、水平对置发动机、手动挡等等,可玩性都很高,另一方面则是这款车售价够亲民,即便大改款后车价提高到了30万元以上,但相比其它跑车依旧便宜不少。而就在近日,斯巴鲁BRZ上市10周年之际,官方宣布斯巴鲁BRZ十周年纪念版车型正式上市,共推出2款车型,售价区间为31.88-34.08万元。尽管相比“普通版”,“十周年纪念版”车价涨了1万元,配置增量也不多,但“限量”标签还是引发了不少年轻用户关注,那么新车值得入手吗?
此次上市的新款斯巴鲁BRZ并非真正意义上的改款,而是新推出的纪念版车型,因此相比之前变化不算特别大,更多的是主打“十周年限量”这一特别标签。
继续来看新车的一些变化,斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”依旧延续了之前普通版的整体设计,尽管看不出明显不同,但是双门跑车造型绝对要比一些轿跑车、溜背车更加拉风,同时走在大街上也更具辨识度。在设计细节上,“十周年纪念版”保留了前包围下方的大尺寸散热格栅,两侧还配有通风口,在空气动力学方面比较讲究,符合跑车身份。而作为外观上为数不多的改变,“十周年纪念版”的外后视镜采用了亮黑色设计,比普通版更好看了一些。
在内饰方面,斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”依旧配备的是全液晶仪表盘和三幅式方向盘,中控台设计相比普通版也没有任何变化,不过“十周年纪念版”在车内用上了带有蓝色缝线和拉花的内饰配色组合,在前挡风玻璃以及副驾驶台前标有“10th Anniversary Limited”的标识,更加彰显限量版的身份。
在其它方面,斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”车身长度依旧为4280mm,轴距2575mm,紧凑的身材非常有利于驾控。而在动力上新车也将继续搭载2.4L水平对置四缸发动机,最大马力234匹,传动系统上匹配有6MT以及6AT变速箱,零百加速分别为6.8秒、7.3秒。
总体来说,斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”相比普通版并没有太多配置增量,但车价却涨了1万元,如果单从这方面来看其实是有些不值的,然而由于这款车身份特殊,是同级少有的纯正双门跑车,并且有着非常高的改装潜力,可玩性是同级性能轿车无法比拟的,最后再加上“限量”标签,因此即便车价上涨,对于真正想买斯巴鲁BRZ的用户其实根本没影响。
斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”身份特殊,相信不少有意向买车的朋友会拿它和一些同类型跑车进行对比,而作为国内同样热门的跑车,福特Mustang则是一个绕不开的“竞争对手”。
如果单从参数上看,福特Mustang绝对是一个比斯巴鲁BRZ更厉害的跑车,它搭载的2.3T发动机,拥有最大299马力,在匹配10AT变速箱后,零百加速时间能够轻松跑进6秒内。同时在福特Mustang身上,你还能看到不少科技配置,例如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、方向盘加热、前排座椅通风、车联网等丰富配置,而这里面的很多项配置是斯巴鲁BRZ不具备的。
换句话说,福特Mustang是一款能够兼顾日常通勤的跑车,“素车”实力绝对比斯巴鲁BRZ更好,但是呢,选择斯巴鲁BRZ的朋友往往并不是只要它的账面数据,而是更在乎之后的改装潜力,在这方面,斯巴鲁BRZ的优势就十分明显了,包括2.4L水平对置发动机“上限”较高,6挡手动能够带来更多驾控乐趣,机械手刹配合LSD限滑差速器能够轻松进行漂移,所以如果是真正想玩车,想要驾控乐趣,而不是仅仅为了买跑车去街上博眼球,想要更拉风,那么斯巴鲁BRZ几乎是同级无可替代跑车。
说到这里就不得不说斯巴鲁BRZ目前的情况,众所周知,之前斯巴鲁BRZ“停产”过一段实际,直到新款斯巴鲁BRZ上市,才又开始在国内销售。不过根据目前官方消息来看,斯巴鲁BRZ的生产预计将于2023年3月停止,之后将持续销售至2023年6月末,而后暂离中国市场,这也意味着我们很快又要暂别这款产品了,所以对这款车有想法的朋友要珍惜“最后”机会了。
值得注意的是,刚刚推出的斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”在国内限量只有300台,并且之后车型还会“停产”,各种因素叠加,进一步提升了斯巴鲁BRZ产品的稀缺性,参考这款车之前的市场行情,将会有很大概率再次成为“理财产品”,也就是二手车会比新车卖的更贵,比较夸张的是,当时不少朋友在买了斯巴鲁BRZ后,开了1年还可以卖出比新车更高的价格。因此对于斯巴鲁BRZ“十周年纪念版”车价涨1万根本不重要,能否抢到才是关键。
在即将再次“停产”前,斯巴鲁BRZ推出了“十周年纪念版”,车价虽然比普通版贵了1万,配置增量也很少,但限量300台相信还是会让用户去疯抢,毕竟参考之前的行情来看,抢到既赚到。不过,对于喜欢斯巴鲁BRZ的朋友来说,他们更在乎的是这款车在性能、驾控、可玩性方面的价值,花30多万能够买到一台纯正的日系跑车,相信这才是买它的最大理由。
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