布加迪Atlantic 布加迪chiron

世界十大顶级豪车有劳斯莱斯浮影、布加迪La?Voiture?Noire、帕加尼Zonda?HP?Barchetta、劳斯莱斯慧影、布加迪Centodieci、迈巴赫Exelero、布加迪po、帕加尼Huayra?Imola、科尼赛格?CCXR?Trevita、兰博基尼Veneno。

1、劳斯莱斯浮影

劳斯莱斯浮影是一款专属车身定制车型，从研发、设计到生产总共花费了4年时间，全球仅限3辆。该车继承了1932年同名劳斯莱斯汽车的理念，并结合了J-Class游艇的设计灵感，将游艇的尾部与底盘相结合，实现车船一体，无论车身、还是内饰，都与普通的劳斯莱斯有着明显区别。

2、布加迪La?Voiture?Noire

布加迪La?Voiture?Noire第一次亮相是在2019年的日内瓦车展上，设计灵感来自于布加迪创始人埃托里?布加迪的大儿子让?布加迪的那台Type?57C?Atlantic，全球仅此1台。

3、帕加尼Zonda?HP?Barchetta

帕加尼Zonda?HP?Barchetta是帕加尼汽车公司创始人奥拉西欧·帕加尼亲手设计的跑车，其车架用了碳纤维材质，质量超轻，整车高度只有53厘米，全球只生产3台。

4、劳斯莱斯慧影

慧影是劳斯莱斯公司专门为我国香港的富商李建勤手工打造的，历时4年完工，全球只有1台。该车融合了1920-1940年Rolls-Royce经典设计元素，并拥有类似游艇的全景玻璃车舱，内部更搭载鹿皮、原木等顶级材质。

5、布加迪Centodieci

布加迪Centodieci最早亮相于2019年的圆石滩车展，全球限量10台。该车是为了纪念布加迪成立110周年而打造的，设计上参考了经典的EB110车型，动力上搭载的是一台1577马力的8升涡轮增压W16发动机。

6、迈巴赫Exelero

迈巴赫Exelero是由奔驰专为固特异旗下分公司富尔达（Fulda）测试轮胎而打造的一款高性能跑车，全球只此1台。Exlero于2004年首次亮相，动力上搭载了一台6升双涡轮增压V12发动机，最大功率700马力，最大扭矩1020牛·米，这在当年是何等恐怖的数字。

7、布加迪po

布加迪po最早亮相于2018年8月的圆石滩车展，全球限量40台。该车是一款中置发动机跑车，以法国赛车手Albert?po的名字命名。

8、帕加尼Huayra?Imola

帕加尼?HuayraImola以著名的意大利（Imola）伊莫拉赛道而得名，全球限量5台。该车于2019年面世，是帕加尼风之子新一代车型，搭载了来自AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，最大功率827马力。

9、科尼赛格?CCXR?Trevita

CCXR?Trevita是科尼赛克于2009年推出的一款跑车，全球仅限三台。该车开发了一种独特的涂层纤维解决方案，将纤维从传统的黑色转变为闪亮的银白色，使得车身在阳光的照射下像钻石一样熠熠生辉。?

10、兰博基尼Veneno

兰博基尼Veneno是为庆祝公司成立50周年而生产开发的一款超级跑车，最早于2013年日内瓦车展上展出，限量14台。

LaVoitureNoire量产版车型

1、劳斯莱斯银魅

1907年，劳斯莱斯商业总监Claude Johnson要求生产一辆车用于公司展示。这辆车的底盘编号为60551，注册号AX201。这是40/50HP车系的第12辆车，并且以铝镀银配件装饰，该车被称为“银色幽灵”，以强调其如鬼魅一般的安静。这辆车在1907年于苏格兰准备参加可靠性测试。这场测试长度为15000英里，其中包括在伦敦和格拉斯哥之间的27次往返。国内网站上流传的”价值约8.76亿人民币的银魅“原型车即为此注册号为AX201的40/50HP SIlver Ghost。

2、法拉利250 GTO

法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了36辆。法拉利250 GTO也是拍卖中售出的最昂贵的汽车。1962年的法拉利250 GTO，其售价约为3.34亿人民币，包括溢价，于2018年8月25日由美国加利福尼亚州蒙特里的苏富比拍卖。

3、布加迪TYPE 57SC

在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。Peter Williamson博士曾在11年买下这辆车，当时购买的花费是59000美元。这辆车早在在2003年的圆石沙滩老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。时至今日，当年只是制造了三辆的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二辆，而其中一辆获得了新的主人，一位神秘买家花了约2.07亿人民币购买了它。

4、凯迪拉克1907年版

作为“黄铜时期”的杰出代表车型，全木质车身的1907年的凯迪拉克历经百年时光洗礼，如今依然保存完整，闪耀在众多收藏级世界名车的星辉之中。最早为美国最大的汽车博物馆-通用汽车博物馆最富盛名的藏品，后被意大利珠宝品牌宝格丽集团掌门人尼克拉·宝格丽先生所收藏，2010年浮古集团经由佳士得秋拍拍得此车。目前市场价值人民币1900万。

5、梅赛德斯奔驰SSK

1926年，世界汽车界的两大巨人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒携手，将戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。在部分车迷的心目中，1928~1932 奔驰SSK仍是史上最佳的跑车之一。SSK在赛场上为奔驰夺得了诸多殊荣，在车手鲁道夫·卡拉希奥拉的驾驭下展现出了让对手无法匹敌的实力。在1929至1931年间包揽多项大奖赛冠军。这款车当时只生产了35辆，大多毁于赛事，现在我们所见到的有大量是复制车，在德国梅赛德斯奔驰汽车博物馆里面展览的就有一辆SSK，而且是当时保留下来的真车并不是复制品。

6、帕克1928年版

此车为Packard公司与Jaeger-LeCoultre公司联合打造Packard28周年荣耀女神限量版,全球发售25台。由积家集团掌门人先生收藏，后由LeCoultre家族保管，此车曾在1991年获得AACA评选的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大奖，并在1992年获得AACA评选的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大奖。因此车极为稀有，收藏价值极高，后被各国顶级古董车收藏家及各知名汽车博物馆争相收藏。现被浮古集团拥有。

7、奔驰770k

1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重量超过5吨，它配有一台排量为7655ml的直列八缸发动机，可产生200马力的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

8、捷豹D-TYPE

捷豹D-TYPE出现在1954年初，源自Malcolm Sayer的推动，他渴望打造超越C-type的车型。捷豹D-TYPE可能是它那个时代最具竞争力的赛车了，因为它根本就不是为了上路驾驶而设计的。单体横造合金车体、高效空气动力学造型设计使得它在1954－1957年的勒芒比赛中具有绝对的优势，掀起了捷豹狂潮。从1955到1957年，捷豹凭借这款利器在勒芒赛道上实现了三连冠的伟业，在赛车界的声望可谓如日中天。

9、法拉利Testarossa

法拉利250TR是法拉利公司研发的一款跑车，配有经典的0714TR数字，这款车在1957年到1958年年间仅生产了22台。在1958年至1961年年间曾参加了19个国际赛车比赛，并获得了19项比赛的优异成绩。这款标有0714TR数字的法拉利250 TR车型曾首次参加1958年布宜诺斯艾利斯一千公里的比赛，并获得了第四名的好成绩。

10、福特GT40

福特GT40是福特汽车公司的一款经典超级跑车，第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日，代号为GT/101。GT 40车身中部用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，中置全铝4.2升V8发动机配备Colotti四速变速器，以及计算机设计的双A臂悬挂，当时一推出就引起了轰动。GT40以车高40英寸而得名，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球最贵十大豪车

La Voiture Noire

布加迪官方正式发布了旗下布加迪La Voiture Noire量产版车型，全球限量一辆。新车是为了纪念让·布加迪（Jean Bugatti）个人在第二次世界大战前推出的Type 57 SC Atlantic车型，并以Chiron为基础打造。

虽然新车基于Chiron改造而来，但新车在外观上用更加激进的设计，全车均用碳纤维车身，比Chiron的轴距增加了250mm，整车长度增加了450mm。

这台全身披满酷黑盔甲的新车，更以深邃的碳纤“大口”，肆意地吞吐着车身周围的空气，恰似抹香鲸对群游鱼群的杀戮；而全新的贯穿尾灯组，相比Chiron的直线设计，弯曲的线条更显质感。同时新车为致敬Type 57 SC Atlantic，在不少地方都能看到一些复古元素，包括贯穿车身中央的线条设计等等。而更加神秘的是，这款天价艺术品的车主身份也一直处于保密中。

动力方面，新车将搭载四涡轮增压8.0升W16发动机，最大功率可达惊人的1500PS，峰值扭矩更是达到1600N·m，传动系统将匹配7速双离合变速箱和四驱系统。

Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

全球最贵十大豪车有劳斯莱斯浮影、布加迪La Voiture Noire、帕加尼Zonda HP Barchetta、劳斯莱斯慧影、布加迪Centodieci、迈巴赫Exelero、布加迪po、帕加尼Huayra Imola、科尼赛格 CCXR Trevita、兰博基尼Veneno等。

1、劳斯莱斯浮影

浮影全球限量发售3台，每一台都是私人订制，每台车制造时间就达到4年时间，如果想追求更加奢华的内饰配置，那么这个时间还将无限延长。不过有意思的是劳斯莱斯与这三位神秘富豪签署了一项协议，那就是三台车用相同的外观设计，这也是劳斯莱斯的极限了

2、布加迪La Voiture Noire

La Voiture Noire全球只有一台，它的设计灵感来自布加迪创始人的大儿子让布加迪的那台Type 57C Atlantic，这台车也是最不“正经”的布加迪，其他车型追求速度，而它却追求外观，不过这台车是真的帅！当然了，它的性能也是非常夸张，四涡轮增压W16发动机瞬间可以迸发出1500马力，最高时速达到了420Km/h，堪称性能巨兽！

3、帕加尼Zonda HP Barchetta

风之子最贵的车出现了，这台车是由公司创始人亲手设计，车架全部用碳纤维材质打造，可以说是全球最轻的跑车，全球限量3台。这台车使用了一台自吸M120-V12引擎，不过这不是重点，重点是它搭载了一台6MT变速箱，这也是跑车中唯一一款使用手动挡的超跑。这台车也许是Zonda最后一代车型！

4、劳斯莱斯慧影

全车用纯手工打造，所以这台车光制造就花费了4年，全球限量一台。有意思的是这台车可以说是劳斯莱斯当中最独一无二的车型，整车莫非游艇设计，浑身上下都散发着金钱的味道！

5、布加迪Centodieci

布加迪非常喜欢原石滩车展，这不这台车也在原石滩车展亮相，全球限量10台，这台车绝对能在布加迪历史上留下浓墨的一笔，毕竟它是为了纪念布加迪成立110周年打造的，8升涡轮增压W16发动机的加持下，最大功率达到了1577马力，2.4秒破百，也是2019年最快量产车的纪录保持者！

6、迈巴赫Exelero

说实话这台车的诞生非常有意思，奔驰为了测试固特异旗下分公司富尔达轮胎的性能，居然打造了迈巴赫Exelero，全球限量只有这一台，这也是迈巴赫史上首款性能跑车，为了测试轮胎性能，奔驰也真是拼了。这台车搭载了6升双涡轮增压V12发动机，最大功率为700马力。

以上内容参考：百度百科- 劳斯莱斯浮影

以上内容参考：百度百科-迈巴赫Exelero

e车标志是什么车

[汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了po、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。

一、布加迪品牌简史回顾

1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。

埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。

1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。

1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

二、布加迪车型命名

1、早期1910年～1962年：?Type+数字

早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。

征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。

2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110

在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。

浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。

3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬

2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。

2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型po，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?po），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪po全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

外观部分，po用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，po搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。

2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪po的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。

最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。

2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。

结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

布加迪La Voiture Noire量产版谍照 售1100万欧元/年内发布

e车标志是布加迪车，布加迪旗下的车型有：布加迪EB183奇龙、布加迪EB118、布加迪EB218、布加迪EB164威航、布加迪Type57、布加迪威航、布加迪po、布加迪chiron、布加迪galibier、布加迪atlantic等。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，布加迪是以精巧的造车技术出名，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，布加迪注重车辆的细节与平衡，其车辆的引擎全是由手工制造和调校，布加迪被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

布加迪TYPE 57SC的车型特点

讯 日前，有海外媒体曝光了一组布加迪La Voiture Noire量产版车型的路试谍照。新车外观整体用黑色涂装，动力方面搭载了8.0L W16涡轮增压发动机，最大功率1500马力，其税前价格达到1100万欧元。

其实新车的首次曝光是在2019年日内瓦车展期间，不过当时的La Voiture Noire只是一个概念车形态。日前，海外媒体捕获到了La Voiture Noire量产版本的路试。这也意味着，距离新车的正式推出已经不远了。

外观方面，新车借鉴了Bugatti的经典车型ype 57 SC Atlantic，车身整体应用黑色涂装，配合全车身碳纤维材质，极具侵略性。细节上，前轮拱上方的竖向刀锋式大灯则为前脸平添了几分灵动。

车顶至车尾的线条简洁流畅，更符合空气动力学的设计将为新车带来更低的风阻。后部用了贯穿式曲面LED尾灯，尾部中央发光“BUGATTI”Logo让新车辨识度极高。值得一提的是，此前概念车尾部扩散器配备的银色6出排气，改为了与车身涂装相同的颜色，更体感更强。

动力方面，La Voiture Noire将搭载8.0L W16涡轮增压发动机，其最大功率1500马力，峰值扭矩为1600N·m。性能方面，新车0-100km/h加速时间或将控制在2.5秒以内。

2010年5月，Gooding && Company公司创造了古董车届的一项最高价值纪录，以3000~4000万美金的价格将一辆1936 Bugatti Type 57SC Atlantic卖给了一位神秘收藏家。

这辆1936版布加迪Type 57SC Atlantic车型创拍卖纪录，今年五月在加州，布加迪再次缔造了价格神话——拍出3000万美元的天价，相当于人民币2亿元！-

此前缔造全球最高拍卖价格的汽车，为2009年5月在意大利公开拍卖的1957年份法拉利250 Testa Rossa，当时以1220万美元落槌成交。-

虽然按照规矩，买家跟卖家都会被隐匿身份来进行拍卖，但神通广大的媒体不会善罢甘休。据悉，拍卖的这辆1936年名车布加迪57SC Atlantic来自于已故收藏家威廉森，而新东家则来自加州穆林汽车博物馆。威廉森是知名的神经学家及治疗癫痫的专家，他搜罗了两次世界大战期间在法国建造生产的一系列布加迪汽车。当中有好几辆已于2008年8月拍卖售出，然而这些车的成交总金额约1550万美元，仅这辆1936年布加迪57SC Atlantic成交价的一半。-

布加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆，而依旧存世的也仅仅只有2～3辆。这也难怪如此一辆极品古董车能够拍出3000万美元的高价！如果再算上支付给拍卖行的佣金，新东家将为这款老爷车付出近4000万美元的代价。

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