12月汽车销量排行榜完整版 十二月汽车销量排行榜2020

2020年12月轿车销量总榜：

1、日产轩逸：62339辆；

2、别克英朗：42233辆；

3、大众朗逸：36369辆；

4、丰田卡罗拉：32324辆；

5、五菱宏光MINIEV：320辆；

6、大众宝来：30654辆；

7、大众速腾：27295辆；

8、特斯拉Model3：23804辆；

9、本田思域：23329辆；

10、吉利帝豪：2184辆。

扩展资料：

轩逸以538680台的年销量成绩夺得了2020年度轿车市场销量冠军，领先第二名朗逸近12万台。轩逸夺冠有两个原因。

首先，酷似天籁的时尚外观迎合了消费者的审美，1.6L+CVT的动力总成经济平顺，宽大柔软的座椅可带来舒适的驾乘体验，轩逸满足大多数消费者对于一台家用车的硬性需求；其次，老款车型通过以价换量的方式为轩逸系列争取到了一部分订单。

排在后面的大众朗逸和卡罗拉，年销量分别达到417332台、343418台。TNGA平台下的卡罗拉主打安全性能，可在最近的两车偏置碰撞试验中的表现让人失望，不知道接下来是否会影响销量。别克英朗在换回四缸发动机之后销量回暖，年销量达到295857台。

凤凰网汽车-2020年525款新车销量排行榜

2022年汽车销量排行榜前十名

2020年12月汽车销量排行榜：

第一名：日产轩逸

第二名：别克英朗

第三名：大众朗逸

第四名：丰田卡罗拉

第五名：五菱宏光MINI EV

第六名：大众宝来

第七名:大众速腾

第八名：特斯拉Model 3

第九名：本田思域

第十名：吉利帝豪

扩展资料：

新能源市场方面，特斯拉Model 3侥幸坐上了销冠位置，年销量达到135449台，领跑整个主流新能源市场，随后是五菱宏光MINI?EV，7月份上市的它已经累计售出119255台，几乎每个月的销量都力压特斯拉Model 3，如果再早两个月上市，谁高谁低还真说不定。

中级车市场，本田雅阁以210574台的年销量成绩夺得了2020年度B级车销量冠军，随后是丰田凯美瑞和大众迈腾。奥迪A6L以172723台的年销量成绩坐稳了豪华品牌中型车市场的销冠宝座，而它的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，累计销量均未突破15万台，从市场终端来看，奥迪A6L较大的现金优惠是其销量领先的原因之一。

凤凰网汽车-2020年525款新车销量排行榜，你的爱车上榜了

12月份车企销量前15名排行榜：8家车企销量下滑 7家车企上涨

2022年汽车销量排行榜前十名比亚迪股份、广汽集团、本田中国、奇瑞集团、广汽丰田、日产中国、广汽本田、广汽乘用车、北京现代、广汽埃安。

1、比亚迪股份

12月销量：2351辆。比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示，比亚迪股份2022年12月汽车销量2351辆（含腾势品牌），同比大涨137.3%。其中，比亚迪品牌新能源汽车销量228596，同比增长130.6%。

2、广汽集团

12月销量：206001辆。广汽集团1月6日公布了12月及2022年汽车产销快报。快报显示，2022年12月广汽集团整车销量206001辆，与上年同期的233671辆相比，同比下降11.84%。

3、本田中国

12月销量：138512辆（终端销量）。日前本田中国官方公布的最新销量数据显示，2022年12月本田汽车在华终端销量138512辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端销量70370辆，东风本田终端销量68142辆。

4、奇瑞集团

12月销量：105483辆。据奇瑞控股集团1月6日公布的销量数据显示，2022年12月奇瑞集团汽车销量105483辆，与上年同期的112015辆相比，减少5.8%。

5、广汽丰田

12月销量：74192辆。日前，广汽集团公布了最新产销快报。快报显示，2022年旗下广汽丰田整车批发销量74192辆（零售销量达到100242辆），与上年同期的98523辆相比，同比下跌24.70%。

6、日产中国

12月销量：70482辆。据日产中国日前公布的最新销量数据显示，2022年12月日产汽车在华销量为70482辆，同比大跌41.7%，环比11月增长46.9%。

7、广汽本田

12月销量：58393辆。据广汽集团日前公布的销量数据显示，2022年12月广汽本田整车批发销量为58393辆，与上年同期的78402辆相比，同比下降25.52%。

8、广汽乘用车

12月销量：37982辆。广汽集团1月6日公布的汽车产销数据显示，2022年12月广汽乘用车（广汽传祺）新车销量37982辆，与上年同期的32151辆相比，同比增长18.14%。

9、北京现代

12月销量：36000辆。北京现代近日公布了最新销量数据。数据显示，2022年12月北京现代汽车销量达到3.6万辆，销量再创年内新高。

10、广汽埃安

12月销量：30007辆。埃安汽车官方1月1日公布的最新销量数据显示，2022年12月广汽埃安新车销量30007辆，同比增长107%。

十二月汽车销量

1月8日，来自乘联会销量快报显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。

12月份车企整体销量同比8家车企下滑，7家车企增长，其中跌幅最大的上汽通用跌幅达到31.5%，增幅最大的长安汽车增幅达到77.9%，其主要是2018年长安汽车销量过低的结果，同样吉利汽车增幅达到46.8%，得益于2018年吉利汽车12月份即将完成任务后降低了压库。

具体车企方面，一汽大众和上汽大众分别以228007辆和221170辆夺得冠亚军，同比增长25.7%和15.3%，两家大众合资企业销量遥遥领先，市场份额均超过了10%，大众在中国市场依然是硬通货，消费者最为喜欢。

第三名的东风日产是日系品牌的表率，销量为143616辆，同比下滑1.4%，非常难得超过了上汽通用，看东风日产的车型销量布局得知，轩逸12月份销量超过6万余辆，让其他车型绝对仰视，这也是东风日产品牌主要依仗，轩逸销量基本占据半边天。

吉利汽车夺得排行榜第四名，销量为126683辆，同比增长46.8%，销量不高增幅不少说明去年12月的销量基数低，紧随其后的上汽通用和上汽通用五菱销量全部下跌，销量分别为124511辆和117438辆，同比下跌31.5%和9.7%，上汽通用的销量暴跌主要原因是“三缸机”的普及，上汽通用五菱则主要是车型的老化接近退市和新宝骏品牌的推进销量毫无起色。

长安汽车排在第七名，销量为91461辆，同比增长77.9%，12月份销量暴增得益于长安CS75?PLUS的销量提升，12月销量为28620辆，夺取SUV销量排行榜第二名，长安CS75已经走出“机油增多”的低谷期，预计长安汽车未来销量还会再次攀升。

其他自主品牌方面，长城汽车销量为91000辆，销量和长安汽车相当，位于排行榜第八名，同比下滑22.7%；奇瑞汽车再次入围排行榜，销量为69476辆，同比增长20.9%，排在第十一名，奇瑞汽车的雄起主要得益于新一代瑞虎8和捷途X7等车型销量爆发；上汽乘用车销量为60168辆，同比下滑7.7%，排在排行榜第十五名。

日系车企方面，东风本田销量为75526辆，同比下滑26%，排在第十名，一汽丰田销量为69287辆，同比增长12.1%，排在第十二名；广汽本田销量为672辆，同比下滑21.3%，排在第十三名；广汽丰田销量为63392辆，同比增长28.5%，排在第十四名。

韩系品牌已经没落，仅有北京现代入围排行榜，起亚已经没了踪迹，这是要退出中国的节奏，北京现代销量为80062辆，同比下滑7.4%，排在第九名。

写在最后：12月份是2019年收官之战，各家车企都在为年度进行总结，也在为2020年制定新的目标准备着。自主品牌吉利汽车，长安汽车，长城汽车，奇瑞汽车，上汽乘用车5家车企入围排行榜前十五名，代表了中国品牌车企的力量，日系品牌虽然销量不高，但单车利润率远高于自主品牌，不容中国品牌忽视，需更努力加油才会有一线机会。（数据来源乘联会）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年12月汽车销量排行榜？

12月新能源汽车共计销售64万台，同比增长35.2%，环比增长6.6%；全年累计销量567.4万辆，同比增长90%。

12月新能源厂商销量排名来看，比亚迪223678台位列第一，同比增长141.1%；特斯拉中国41926台位列第二，同比下跌40.6%；吉利汽车39032台位列第三，同比增长141%。超过百分之百同比增长的企业包括比亚迪、吉利、长安、赛力斯汽车。出现20%以上同比跌幅的企业包括特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车。

全年新能源厂商销量排名来看，比亚迪汽车以1799947台销量位列第一，同比增长208.2%；上汽通用五菱442118台位列第二，同比增长2.5%；特斯拉中国4370台位列第三，同比增长37.1%。超过百分之百同比增长的企业包括比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安、哪吒、零跑。出现同比跌幅的企业为长城。

新能源汽车的特点如下

1、混合动力汽车：有电池，可以十分方便地回收下坡时的动能，在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

2、纯电动汽车：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

3、燃料电池汽车：零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；运行平稳、无噪声。

4、氢动力汽车：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

5、超级电容汽车：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保。

12月车企销量排行榜前十五名，上汽通用跌31.5%，长安汽车增77.9%

2020年12月汽车销量排行榜如下表：

据中国汽车工业协会统计分析，2020年12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、东风有限（本部）、上汽大众、吉利控股、上汽通用五菱、上汽股份、一汽丰田、广汽丰田和东风本田。

与上月相比，一汽大众、上汽大众和一汽丰田销量呈较快下降，广汽丰田小幅下降，其他六家企业均呈增长，其中上汽股份和上汽通用五菱增速更为明显。12月，上述十家企业共销售71.42万辆，占轿车销售总量的68.20%。

2020年12月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、奇瑞汽车、东风本田、上汽大众、长安汽车、一汽大众、上汽通用、上汽股份和东风有限（本部）。

与上月相比，长安汽车和一汽大众销量降幅明显，东风有限和吉利控股降幅略低，其他企业均呈增长，东风本田、上汽股份和上汽通用增速更快。12月，上述十家企业共销售71.39万辆，占SUV销售总量的62.74%。

中国汽车工业协会-2020年12月前十家MPV生产企业销量排名

中国汽车工业协会-2020年12月前十家SUV生产企业销量排名

中国汽车工业协会-2020年12月前十家轿车生产企业销量排名

12月轿车销量榜前15，轩逸夺冠，帕萨特竟不受碰撞门影响！

日前，12月汽车销量数据公布，当月国内狭义乘用车销214.1万辆，同比下降3.4%，2019年销量2069.8万辆，同比下降7.4%。其中各大车企销量也相继出炉，整体来看也是跌多涨少，其中长安汽车表现十分强劲，同比大增77.9%，吉利汽车增长46.8%。下面我们一起看看，12月销量前十五名车企的销量情况。

冠亚军分别是一汽大众和上汽大众，12月分别销228007辆和221170辆，同比增长25.7%和15.3%，依然保持较大的领先优势。两大车企合计销量将近45万辆，市场份额均超过了10%。

由于对手不够给力，东风日产被推上了第三名的位置，12月销143616辆，同比下降1.4%，东风日产能够有超过14万辆的销量，最大功臣非轩逸莫属，这款车12月销量超6万辆，占总销量的比重将近一半，其实过于依赖一款车型，并非一个健康的形态。而原来稳居第三名的上汽通用，12月销量大跌31.5%至124511辆，上汽通用当务之急是要弄清楚，为何一线车企中，它的销量跌幅是最大的，是“三缸机”大规模应用的问题，还是本身品牌和口碑受认可度下滑？

吉利汽车由于2018年12月销量比较低，导致12月销量大幅增长46.8%，对比11月的140070辆，12月的126683辆，其实是环比下降的。吉利汽车下降主要是轿车表现没有2018年好，导致2019年累计销量也出现了一定幅度下滑。紧随其后的上汽通用五菱销117438辆，下降9.7%。

12月长安汽车销91461辆，同比大增77.9%，这样的表现可谓惊艳，主要功臣是长安CS75，换代后被消费者迅速追捧，12月销量高达28620辆，同比增长278%。12月长城汽车销91000辆，同比下降22.7%。奇瑞汽车销69476辆，同比增长20.9%。上汽乘用车销60168辆，同比下降7.7%。

日系车企方面，东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田，12月分别销75526辆、672辆、69287辆、63392辆，几大日系合资车企销量都是十分接近的，东本和广本销量下降幅度都超过了20%。

2019年车企销量前三名分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用。增幅比较快的是东风本田、广汽丰田、北京奔驰，下降较多的是上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、吉利汽车。（数据来源：乘联会）

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官宣！12月初汽车品牌销量完整版排名出炉：大众第一，本田第十！

不知不觉2020年的1月已经过半，各家车企也纷纷公布了去年12月的销量。据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。

在家轿市场当中，轩逸再次反超朗逸拿下了第一，然而让人意想不到的是此前在“中保研”有着糟糕表现的帕萨特销量却呈暴涨之势，并且北汽新能源EU系列也出现在了榜单之中。

轩逸、朗逸销量再次封神，一个破六万，一个破五万！

排名前三的车型分别为轩逸、新朗逸和速腾车型，其中轩逸车型12月销量61980台，相比去年同期同比减少0.4%；朗逸12月销量为50778台，相比去年同期同比增长16.4%；速腾12月单月销量39484台，相比去年同期同比大增74.1%。

轩逸在去年完成换代更新后，与老款轩逸相比，全新一代轩逸的产品力有着明显的提升。但12月超六万的销量是新老轩逸共同完成的，全新轩逸目前销量如何一直是个谜，毕竟全新轩逸在配置上有所缩水，当前的优惠也几乎为零。不过，2020年或将才是全新轩逸真正的发力期，与朗逸相比，你更看好谁呢？

排在二、三名的是大众家的两兄弟——朗逸和速腾。值得一提的是，当前朗逸与速腾在全国各地区均有2万元左右的优惠，性价比相较于全新换代轩逸、卡罗拉以及新款思域等同级车型都要更高，再加上大众品牌信仰的加成，也不难得出为何朗逸与速腾能如此受欢迎了。

卡罗拉销量再次回升，奥迪A6L成唯一入榜豪华品牌！

被称为“国民家轿”的卡罗拉在12月共卖出3571辆，再次成为丰田品牌的销售冠军。同时，卡罗拉的“孪生兄弟”雷凌在12月也获得了2辆的好成绩。如今，两款车型都已在国内换代上市，两车除了颜值上的提升，最大的优势就是TNGA架构所带来同级最高的安全配置，相信在今后优惠幅度慢慢下来后，销量还会持续增长。

在排行榜中，豪华品牌车型仅奥迪A6L一款车型，不仅甩掉了奔驰E级与宝马5系，更是把自家的A4L挤下马。

全新A6L在2019年1月份换代上市，然而上市之初，销量下滑严重，在第一季度仅卖出2.42万辆。当时，奥迪官方给出的回应是：车型换代对业务产生了不利的影响，但随着更新换代的完成，预计今年下半年奥迪的交付量会增加。于是从2019年7月份开始，奥迪A6L如约而至迎来了好转，销量突破了1万辆，在本月销量更是达到了18458辆，虽然同比依然有0.7%的下滑，但相比起刚上市，这样的销量已经非常可观。

而要说奥迪A6L成功的最大因素就是价格优势，当前奥迪A6L在全国地区有8万元左右的优惠，部分地区甚至超过了10万，整体性价比相较于竞争对手非常明显。

帕萨特销量竟暴涨，北汽新能源EU系列上榜！

在这份榜单中，最引人瞩目的莫过于刚刚经历了“中保研”风波的帕萨特，就在大家都以为它销量会出现断崖式下跌的时候，它却来了一次绝地反击，销量相比去年同期暴涨了81.2%。

要知道的是，帕萨特在“中保研”的碰撞成绩是在12月月底公布的，所以对这个月帕萨特销量影响还不大，2020年1月份帕萨特销量能否还能硬气的起来？让我们拭目以待。

从榜单来看，北汽EU系列12月销量达到了21963辆，蝉联国内新能源汽车市场销量冠军，与去年同期相比，涨幅更是达到了74.9%，成为了新能源车领域当之无愧的“销量王”。同时，随着北汽新能源EU5、EU7等多款新车的到来，将来其市场地位也将得到进一步的巩固。

结语：总体来说12月销量比较圆满，大部分车型销量数据同比都有所增长。同时，2020年1月份也已经过半，那么谁又将在2020年的第一个月脱颖而出呢？让我们拭目以待！

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

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2019年11月汽车销量排名（乘联会）12月初

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

其中：

11月份轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，环比增长7.0%；1-11月累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。

11月份MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%；1-11月累计销量124.0万辆，同比下降18.5%。

11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%；1-11月累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。

11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

11月，从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍是月度零售量冠亚军，市场份额双双超过10%；吉利汽车晋级为本月销量季军；上汽通用和东风日产仅两千辆之差分别居第四、第五位。本月长安汽车急起直追，成为入榜企业中增长率最高的企业（20.8%），奇瑞汽车退居其次（19.7%），五家日系车企均有不同程度的增长。

第一名，一汽大众

第二名，吉利汽车

第三名，上汽通用

轿车榜单

单单从轿车的销量来看，大众的新朗逸一直是大众销量的中流砥柱，新宝来也不甘落后，轩逸卡罗拉，也是日系盒子的代表性车型

朗逸

Lida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，Lida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车，卡罗拉。

轩逸

轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

卡罗拉

一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。?同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，用新的技术不断创新

结语

大众经历帕萨特断a柱过后，大众的销量一直保持坚挺，吉利汽车一直秉承国产好车的良心制作，销量也是非常可观，当然本田，丰田，日产，这些合资品牌的产品力度也是相当的可观，奔驰名落第十四，可见奔驰依然是以品牌的号召力，影响力，去征服消费者，而合资品牌，国产品牌，在整体车市不好情况下，依旧以薄利多销的方式，占据着市场，可以接受的价格，优秀的产品力才是博得消费者青睐的进取之道。

此文由汽车辣评首发，

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