比亚迪f0响比亚迪f0汽车共振怎么回事

2025-01-17 汽车知识

【摘要】：可以。发动机的机脚垫儿坏了一个，那么就只需要更换一个就行了，其他的不需要更换。发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产

可以。

发动机的机脚垫儿坏了一个，那么就只需要更换一个就行了，其他的不需要更换。

发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。

F0方向盘抖

升级后电池和电控系统在工作时产生振动。根据查询比亚迪汽车得知，比亚迪车辆系统升级性能和续航都有所提高，但是在升级之后电池和电控系统在工作时会产生一定的振动和共振，导致车盖底下有响声。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在中国香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

车辆在高速行驶时出现全车抖动现象怎么回事？

方向盘抖动分为俩种情况：

1.怠速时方向盘抖动，怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。

2.在车辆行驶时方向盘出现抖动，汽车开始行驶时并没有出现方向盘抖的情况，随着汽车加速到80—100km/h左右时方向盘出现剧烈的抖动，感觉方向盘就要脱手整个人都跟着抖动起来。首先说道汽车车轮的动平衡问题，车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动，这种跳动通过转向传动机构传到方向盘就造成了方向盘抖动。造成车轮动平衡失准的原因很多其中有动平衡的铅块脱落、轮胎补胎、钢圈修复过大、钢圈内侧有大量泥土等。其次车速小于60—80km/h若汽车定位数据有问题也会引起方向盘抖动，对于机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动并异响（一般不会出现）。还有刹车时出现方向盘抖动，一般情况是刹车片或刹车盘不平导致。

比亚迪F0和奔奔MINI的小毛病哪个多，具体是什么毛病？容易修吗，让人无法接受吗？

1.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

故障判定：真故障。

原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。

其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。

再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

2、汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯

故障判定：真故障。

原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。

3、发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。

故障判定：真故障。

原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

以前的三缸发动机都会抖动，如今的三高为何不抖了？

F0三缸噪音共振不好，安全系数比MINI好，包括过弯和防撞！奔奔迷你四缸、噪音相对于F0比较好，但是防撞和过弯安全系数相对于FO低一点，MINI密封不好小毛病比较多。楼主如果要买其中的一款建议还是奔奔迷你综合来看迷你更强一点，F0被盗率相当高！

09比亚迪F0右后有吹哨声是哪里的问题

改革开放以后，中国的经济飞速发展，人民的生活水平日益提高，今天人们的消费已经从实用型转向享受型，所以大家的消费理念也进行了升级，最明显的转变就是对汽车的购买，如今在中国，汽车基本上成为了每个家庭的标配。

三缸机会抖动，基本上大家都知道，从最开始比亚迪的F0到现在的BL6，它的抖动问题一直没有解决，虽然技术一直在不断进步，但似乎三缸会抖动是一件天生的事情，我们只能将它这种抖动降到最小，但是想要完全消除它的震动基本上是不可能的，那很多人就会问这样如此差的三缸机，为什么还会被这么多厂家来使用呢？

比如我们拿通用汽车来举例，在他的全新系列英朗之上，他的每一个系列也都是装配了三缸发动机，而且即使三缸机的风评如此不好，如果执意装配这种三缸机可能是会面临销售量下降，按照正常思维来说，厂家肯定是要选择趋利避害的，但是英朗的这一次使用的就是这个争议较大的三缸机，他们为什么要这样做呢？

其实不光是通用汽车这个厂家如此的固执，就连宝马汽车，他在他最新的宝马X一系列以及它的入门型汽车上也开始使用这种三缸发动机，虽然他们宝马厂商对于他的平衡不平衡性做出了一些技术上的提升，但是就像我们之前所说的一样，他的技术提升只能抑制它的抖动，并不能完全根除它的抖动，如果在速度较慢的情况下，我们仍旧可以感受到它的抖动。

与此相反的是，厂商不断的都去用三缸机，而用户则开始大批量的反对这种三缸机，我们从一些市场数据中也可以看出，三缸机装配的车型销量都是在下滑的，那么是为什么会造成目前的这种困境呢？

其实这三缸机的推出也是厂家非常无奈的，因为三缸七的缺点实在太多了，他不光体积上有限制，而且他还必须在三缸机有限的体积之类保证它的稳定性，还有它的持久性，同时还要满足动力的输出，而且最关键的问题就是他的抖动问题，也就是说三缸机的难度是非常多的，需要团体投入大量的人力物力去进行研究升级。

其实他们也是迫不得已，因为只有三缸机目前的排量才大概满足各个国家非常严苛的环保法规，每个国家如今都非常重视环境的保护，所以对汽车尾气的排放都非常的限制，不是他们不想要换，而是他们必须要遵从这些法律法规，以往的那种追求大排量的时代已经过去了。

启动行驶过程中一直有嘘嘘的尖锐口哨声，可能存在的问题：

1.如果是后座位置就是油泵响。

2.检查排气漏不漏。

3.声音也不大的话估计是小链声，等小链老了就是哒哒声了。

4.皮条，把发动机和压缩机皮条换了就没事了。

5.助力油管的震动声，可以把车升起来，把助力回油管用缓解震动的材料好好包裹一下。

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量1.0，该车搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。

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