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2025-03-08
对于汽车底盘来说,舒适与操控是一对“相互矛盾体”——要操控就要牺牲舒适性,反之亦然。
但对于一汽-大众新迈腾来说,却可以二者兼得。得益于其DCC动态底盘系统,迈腾的底盘可以根据用户不同的驾乘需求,实时地调整悬架软硬度。既能尽享舒适的惬意,又能体验激情的驾控乐趣。
那么,DCC动态底盘是种什么样的存在?DCC(DynamicChassisControl),即电动自适应底盘调节系统,也叫自动底盘。它可以根据车主的实时驾驶状态、路面情况来瞬间调校阻尼,即使你选择了相对舒适的模式在巡航状态,如果出现紧急变道,控制器也会在几毫秒内变更避震筒阻尼,让车身更趋于稳定。
新迈腾配备的DCC动态底盘控制系统,它包含“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”五种模式,可根据当前路况,随时可在中央触摸屏上更换模式!
【经济模式】适用路段:经常堵车/万能省油路段
模式特点:堵车路段,走走停停,起步刹车,本来挺省油的车子瞬间变成了油老虎,但DCC动态底盘控制系统的经济模式,绝对是此时最好的选择。该模式下,系统会自动将多余的动能节省下来,有效提升全车的燃油经济性,绝对是节油小能手,因而,堵车路段以及各种你想让燃油经济的时候都可以用,算是万能省油方式了。
【舒适模式】适用路段:颠簸路面、长途驾驶
模式特点:舒适模式下DCC动态底盘控制系统会自动调节,让底盘的悬架变软,进而能及时匹配路况,减轻震感。如果行驶在比较颠簸的路面上或是要长途驾驶,那么选这个模式准没错!
【标准模式】适用路段:日常路况
模式特点:不走坑坑洼洼的道路,也不去多么远的地方,如果只是平常上下班开着的日常路况,那么开启标准模式就已经能从容应对了。杀鸡焉用牛刀,没什么状况开着标准模式就好。
【运动模式】适用路段:弯道较多
模式特点:想要精准掌握路况,体验灵敏的操控效果,达到“人车合一”的境界,运动模式再好不过!因为运动模式下,DCC系统能够增加减震器阻尼,加强车身的路感。这在弯道行驶中表现得尤其显著,过弯道时车身会减少倾斜,提高车身稳定性,绝对保证稳稳地过道。
【个性化模式】适用路段:任何想换换口味的路段
模式特点:上面几种模式都不能满足你?兄弟,口味挺独特嘛!但是!这也难不倒新迈腾的DCC动态底盘控制系统。进入个性化模式,点击调整,就可以对相应的选项进行自定义式调整了,里面的选项应有尽有,DIY随心所欲,要怎么折腾就怎么折腾,你的模式你做主。
综上所述,有了DCC动态底盘,消费者也能体验到从买菜到热血沸腾的不同驾驶体验。一辆能顶五辆开!新迈腾的DCC动态底盘控制系统就有这么炫酷!
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