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2025-03-08
如果用一辆车来代表现在的大众品牌,相信很多人会想到高尔夫,但如果用一辆车来形容大众的历史,那么非甲壳虫莫属了;诞生于上世纪二战时期的大众甲壳虫,作为那个时代的国民轿车,不仅为人们提供更物美价廉的服务,也见证了一个汽车品牌的发展,同时更是成为了汽车文化中不可或缺的一份子。随着后来大众汽车对甲壳虫车型的重启,让世界各地的人们再次领略到这辆小车的魅力;不过此时的它已不再仅仅为了满足简单的出行需求,更多的是扮演着一辆精致复古的中高端轿车角色。目前大众官方已宣布甲壳虫正式停产,今年四月份上海车展上,推出了180TSI、280TSI珍藏版两款车型,售价分别为20.78-25.58万元,或将成为其最终版;今天要介绍的就是其中厂商指导价20.78万元的 180TSI珍藏版,一起来看看吧。
外观方面,大众甲壳虫的造型早已深入人心,虽然期间经历过多次调整,但经典的车身轮廓依然保留至今,在一众车型中具有极高的辨识度。前脸造型与保时捷911有着异曲同工之处,进气格栅设计在保险杠下方位置,让前脸保持更加流线型的样式。两侧的圆形大灯充满复古气息,大灯后方高耸的前翼子板,是其设计的精髓所在;大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计,均采用的是氙气光源,LED日间行车灯为一圈灯珠样式,将大灯造型勾勒的更显精致。车前转向灯设计在保险杠两侧单独位置,周围有镀铬饰条环绕,下方雾灯则使用了一根横贯式镀铬饰条连接,一定程度上延伸了车头视觉宽度。
车身侧面是甲壳虫经典所在,虽然历代车型对车厢部分均有所调整,但前后隆起的轮拱,以及后方饱满的掀背样式,则一直得到了传承。现款车型顶部线条更加平直,目的是为了带来更充裕的车内空间;同时车门下方增加凸出的饰条点缀,让车身侧面细节更显精致。双色后视镜集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节和加热;车型没有配内无钥匙进入与启动功能,不过无框车门在打开的一瞬间足够拉风。车身长宽高分别为4278/1808/1486mm,轴距为2537mm;车型采用的是17英寸复古轮毂;匹配马牌轮胎,规格为215/55 R17。
经典的掀背式尾门是甲壳虫名称的由来,两侧后翼子板隆起,搭配尾灯与后保险杠组成环绕样式;尾标上方设计了一根高位刹车灯带,在简洁的尾部造型上显得非常讨喜;两侧尾灯面积比较大,内部采用了C型LED灯带,即使不亮也具有很高的辨识度。车底一根横贯镀饰条与车头部分呼应,排气布局为左侧单边单出样式,车型配备了前后倒车雷达,但没有搭载倒车影像功能。
内饰方面,甲壳虫珍藏版车内采用了与车身一致的专属时光白饰板,作为目前少数的大众PQ35平台车型,甲壳虫车内布局与现款大众旗下车型有一定区别;除了一大块亮色饰板外,圆形空调出风口,以及细节处的精致做工,都让车内散发着不俗的档次感。
三辐式多功能方向盘与时下大众家族样式有所不同,平底的造型搭配中间圆形气囊区,以及细长的辐条,显得既运动又时尚;方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体系统调节等功能;定速巡航功能则由单独的拨杆控制,握柄处使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然采用传统的机械指针式表盘,搭配中间小块单色行车电脑显示屏;虽然科技感上有所欠缺,但三块表盘堆砌的布局,还算比较精致,中间屏幕能够显示基本的行车信息。
中控部分,新车对中控多媒体系统进行了升级,屏幕两侧保留了常用功能按键和旋钮,搭载大众MIB车载系统,支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。车型配备了双温区自动空调系统,控制面板为大众家族经典的三旋钮与按键组合方式,操作上比较便捷顺手。车型还配备了Fender品牌音响,全车共有11个扬声器,带来更好的听觉体验。车型依然采用的是传统机械手刹,配备了发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等车身功能。
180TSI珍藏版采用的是织物材质座椅,座垫和靠背中间增加了纹理点缀,前排座椅两侧护翼有一定凸起,能够带来更好支撑效果。前排座椅仅提供了多向手动调节,靠背角度调节为传统的旋钮式操作;不过主副驾驶位座椅均配备了座椅加热功能。车型配备了可开启式全景天窗,实际面积有限,仅优于一般常规尺寸。
后排为双座布局,两侧坐垫采用了一定程度内凹处理,不过后排空间比较局促,不太适合成年人长时间乘坐。后备厢常规容积为310L,后排座椅靠背支持按比例放倒,后备厢容积最大可扩展至905L,基本满足日常所需。
动力方面,甲壳虫珍藏版180TSI和280TSI车型,依旧搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机,1.2T发动机最大功率77kW/105Ps,最大扭矩175Nm;1.4T发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm;匹配全新调教的PQ200干式7速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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