吉利1.3t烧机油 吉利豪情汽车烧机油冷车和热车情况下排气筒都不冒蓝烟

判断汽车发动机烧机油的原因与检修

一、发动机烧机油的表现

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

二、发动机烧机油产生的原因

1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

四、如何判断故障所在

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

汽车烧机油是什么原因？

怎么判断车辆是否烧机油

什么是烧机油

汽车在长时间行驶过程中，由于发动机各个零部件的摩擦，使发动机内部出现了缝隙，导致机油从缝隙中渗入到发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，从而形成了烧机油的现象。判断烧机油的方法

烧机油不仅会产生积碳，总速不稳，还会增加油耗以及加速氧传感器的损坏，那么在日常用车中，从哪里可以看出来车子是否烧机油?只要存在下面这些情况，就得引起重视。

尾气出现冒蓝烟现象

首先早上冷车启动时，看看排气管有没有冒蓝烟。另外在平时开车的时候，踩油门加速时，如果烧机油，排气管也会冒出特别明显的蓝烟，如果严重的话，在后视镜里就能看见。机油消耗过快

如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况，可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能，那就定期拔出机油尺检查，一旦发现机油消耗过快就要及时进行处理，修复剂就能解决烧机油问题。

烧机油的原因有很多，比如使用了劣质机油，就容易在喷油嘴形成积碳，或者是超出保养周期更换机油和机油滤清器，冷车大油门起步，长时间少机油下运转等，都很容易造成烧机油的现象。

如果车子出现烧机油现象，首先要及时添加机油，然后送至维修店进行维修，当配件没有问题的情况下，用修复剂，叠加一次的使用次数，多行驶多开车就能解决烧机油问题。

汽车为什么会烧机油

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

扩展资料

夏季要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，也最好不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次夏季还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。

遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。

夏季还要多注意发动机的工作环境，及时做好清洁工作，如果发动机外部油污过厚，会影响机器散热，给各种机器故障埋下隐患。夏季还应该对漆面进行一定的预防保护，比如打蜡、上釉。汽车附件部分的护理在夏季也比较重要，比如轮毂、电镀部分要及时除锈、清洁，保险杠、轮胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化处理。

百度百科-汽车养护

百度百科-烧机油

汽车是否“烧机油”

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润。

滑用的机油，不过量很少而已，这里所讨论的烧机油现象是作为故障，就是超过正常范围的烧机油现象。

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

发现最新设计的车，具备启停功能。汽车频繁起停，不仅会出现交通拥堵的现象，略懂汽车维修知识的车主还会发现这样会让爱车出现烧机油的现象。那汽车烧机油的表现有哪些？又该如何判断汽车是否烧机油了呢？小编接下来为您指点迷津。

专家说，汽车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。

烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。汽车发动机烧机油的表现有哪些呢？

汽车烧机油的表现：

1，凉车烧机油。

每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，但过一段时间蓝色烟雾就会消失，之后一般不会再有类似的情况发生。

2，加速时烧机油。

在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时猛踩油门时，从排气管会排出大量蓝烟，严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

烧机油对车辆的危害非常大，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。最严重时会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。

判断汽车是否烧机油的方法：

1，眼观：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。具体的操作有以下几点：

（1）清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

（2）在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

（3）除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

2，机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。

汽车烧机油如何解决？

汽车是否“烧机油”

最近看到很多朋友，因为不注意汽车烧机油的问题，而导致汽车发动机大修的情况。其实很多汽车都或多或少存在烧机油的现象，只要我们适当注意，就不会发生这种事情。

首先补充一个小知识，为什么烧机油会严重损害发动机呢！这是因为如果汽车烧机油情况严重，就可能会导致发动机润滑不够，对发动机造成非常难以修复的损伤甚至报废，导致发动机大修，甚至存在事故隐患。但对于我们普通车主，在日常学会怎样辨别汽车是否存在“烧机油”现象呢，就显得尤为重要。

下面车境界高新材料科技（广州）有限公司也是中国知名汽车养护品生产厂家和汽车尾气治理专家，就为您提供几个辨别汽车是否烧机油的方法。

辨别方法 汽车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别：

现象一：蓝色尾气——烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象二：油耗过快——机油尺检测出机油消耗过快。

检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒出蓝烟，在车辆行驶中或原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出，除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。

保养窍门 机油对保护引擎至关重要，而引发“烧机油”的原因有很多，包括：机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”，但通过加强对汽车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢?

1.养成良好的检查习惯 应根据不同的使用状况，使用路况、在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。

2.选用品质较好的汽油 汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。

3.购买日常保养产品，定期保养车辆DIY清洗发动机 虽然使用好的汽油对减轻“烧机油”有一定帮助，但因为中国的燃油品质普遍较差，且含有锰硫等物质，所以一般发动机内的积碳和杂质、每2个月或者2000公里，就有一定量的存在，所以车主可以通过正规渠道自行购买一些DIY发动机清洁产品，这些产品可以直接添加在汽油油箱内使用，对发动机日常清洁保护有一定作用。对因发动机内杂质沉积物较多导致烧机油的现象有明星改善作用。

另外，需要强调的是车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数，并使用独特的汽车养护品来保养。

4.选择质量较好的机油 机油应尽量选择知名品牌或正规品牌。条件允许的话，选用全合成机油的效果更好。品质优秀的机油，不仅具有较好的清洁性能，流动性、最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生，同时，也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油消耗。

车子烧机油解决办法：

1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油。

2、黏度合适的机油可以增动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝。

3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳。

4、经常检查机油标尺，机油尺刻度一般加到4-5之间最好，即8成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件。

5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象。

6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里。

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