佳美汽车系列怎么样佳美汽车系列

2025-01-26 汽车知识

【摘要】：凯美瑞。1、截止到2023年6月，丰田佳美改为凯美瑞，丰田汽车公司宣布佳美系列将停产，并将其改名为凯美瑞。2、凯美瑞作为丰田汽车公司的旗舰车型，其在品质和性能方

凯美瑞。

1、截止到2023年6月，丰田佳美改为凯美瑞，丰田汽车公司宣布佳美系列将停产，并将其改名为凯美瑞。

2、凯美瑞作为丰田汽车公司的旗舰车型，其在品质和性能方面都有着更高的要求和标准，因此比丰田佳美更能满足市场需求。

丰田佳美04款05款的区别

四代佳美值得买。四代佳美是指第四代丰田佳美汽车，外观简洁大方，内部空间较为宽敞舒适，驾驶稳定性和舒适性也较好。同时，丰田作为一家全球知名的汽车制造商，其汽车整体质量和性能表现也受到了消费者的肯定。

2.2佳美是进口的不

价格和带有的功能不同。

1、丰田佳美04款和05款是一汽丰田有限公司推出的两款汽车，其中田佳美04款的价格是12.8万/台，而05款的价格是16.3万/台。

2、田佳美04款是没有智能启动功能的，而05款是有智能启动功能的。

丰田佳美24有定速巡航吗

是。

佳美2.2是丰田旗下的一款汽车，丰田汽车公司是一家日本汽车制造公司，所以其旗下的汽车佳美2.2是进口汽车。

佳美2.2的优点有发动机动力充足，内部空间宽敞，设施齐全，操作方便，做工精细。缺点有发动机加速时噪音略大、不配备ABS制动系统、视野不够开阔。

不是所有的凯美瑞，都叫佳美

太平洋汽车网丰田佳美24有定速巡航。丰田车仪表盘上显示CRUISE是定速巡航指示灯的符号。现在部分车型上安装有定速巡航装置，当功能启动的时候，定速巡航等就亮，一般颜色是绿色。

老款丰田佳美2.2有2款型号：后尾灯平行细长，不带定速巡航的为98款；后尾灯流线下滑，带定速巡航的为2000款。98款1999年进口完税价（进口税，不含购置税）37.7万。2000款2001年进口完税价（进口税：55795元，不含购置税）38.4万。

丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。

因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种颜色，较为活泼。

外形特点：由于上一代佳美在中国还有很大的保有量，所以我们还是习惯称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的LEXUSES300共用平台。这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。

佳美外型一改以往传统的日本车风格，为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

为什么都要03款佳美

提起这个名字，老车迷一定不会陌生，2006年之前，丰田carmy一直以进口身份在国内进行销售，名字也与后来广汽丰田生产的凯美瑞不同，“上佳和美”，一股浓浓的港风扑面而来。这台佳美XV30在港片里出镜率颇高，远的不谈，近的《扫毒》中刘德华地铁狂飙以及《窃听风云》中古天乐飞驰跳海的都是这台车。港人对于这台车的喜爱可见一斑。

在之前的文章里给大家介绍了日系三杰中的另外两位，日产风度A33以及广州本田雅阁CG5，今天里跟大家聊聊最后一位，丰田佳美。

其实强行将这三台车拉在一起比较是有些不公平的。这三台车同样在21世纪初进行销售，外观上却产生了严重的代沟，雅阁和风度的外观明显落后了佳美一个时代，硕大的凤眼大灯、笑脸形的中网以及前前倾俯冲式的车身姿态，诸如此类等等现代化的汽车语言在都能在这台车身上找到影子，上世纪的主流车型不管是日系车还是欧洲车都倾向于更扁平的发动机舱以及行李舱，给人营造一种更修长的感觉，而佳美在这一点上实现了质的变化，更加宽大饱满的车身从现在的眼光来看完全不过时，而对于他另外两位对手的颜值，只能用“很经典”这样来评价了。

我一共买过两台佳美，前后脚，都是白色，本来第二台本是不必要买的，况且还是辆小事故车，只是因为白色佳美太少，而我又太喜欢，不想开跟其他人一样的车。一台02年的一台04年的，现在价格都在3万左右，当年新车四十多万与?1.8T的奥迪A6顶配价格持平，18年后同年分的A6只值千把块钱了，佳美价格却依然坚挺。

丰田是最没有性价比的车了，这句话从某些角度来说也合适。我之前发的一部分老车的评论里就有不少网友质疑我的智商，在他们的印象里花三万块钱买一台17年车龄的老家伙多多少少是有点毛病。我也知道三万块大概可以买到一台13年的标致408，又新又大……算了，道不同不相与谋吧。我相信03年的佳美会比13年的408故障率低得多。

丰田这个牌子什么东西都做得规规矩矩，没啥优点，也没有什么明显的短板，就是开不坏，对于一个新入坑的老车玩家来说，一台丰田佳美真是太友好了，当然，预算多的话你大可以去收一台12代或者凌志GS300，那个更有味道。

和外观的前卫造型形成反差，丰田的内饰依然保持了90年代豪华中型车的老派。灰色真皮搭配橘色桃木营造出了一股舒适温馨的感觉，当然也有黑色内饰的版本，只是很少能见到啦。顶棚用的绒布手感很好，用料厚道，门板由真皮包覆，用了褶皱的工艺来提升层次感。座椅的皮质是三台车里面最柔软的，填充物也是最柔软的，舒适程度甚至超过有大沙发外号的日产。前后排空间宽裕，是现代中型车该有的水平，四个成年人加一个儿童是可以坐得很舒服的。

这车的发动机变速箱相较外观有一丢丢落后，直列四缸的4AZ-FE发动机匹配四速自动变速箱，换句话说，这套动力系统很成熟。国产后的广汽丰田凯美瑞搭载的同样是这么一台2AZ发动机，只不过动力参数更加优秀，最大马力从152匹来到了167匹，最大扭矩则从218牛米来到了224牛米，变速箱也变成了5AT，动力的一点点提升倒无所谓，这个五速变速箱还是挺让我们这些佳美车主眼馋的。不过4AT也够用了，综合油耗8升多不到9升，对于这个尺寸的车子来说算是很优秀的成绩了。相同路况我3.0的风度轻轻松松跑到12个油，2.3的雅阁则更高了。

虽然车身长度比XV40的凯美瑞要短上10毫米，但是视觉上XV30的佳美要更加修长一些。佳美的尾部设计堪称一绝，奇瑞也是这么觉得的，于是对佳美的尾部进行了抄袭并照搬在了“东方之子”身上。相比较上一代XV20，凯美瑞的C柱造型也发生了巨大的变化，上世纪日本车企普遍认为宽大的C柱是豪华的象征，这一观点随后不断被新的审美观点刷新，佳美XV30的C柱上小下大，更为灵动，脱离了传统商务车的俗气。

但我认为这一代佳美仍是定位于商务而不是家庭的，从一个小细节可以看出来。在2005款之前的佳美顶配车型配备了后排座椅加热功能，而国产后的凯美瑞则把这一功能转到了前排，可见XV30更加注重后排乘客的乘坐体验，而凯美瑞则更加关注前排。

这车开起来的感受就是“开大船”，悬挂行程很长很软，跑高速非常舒适，虽然我更爱风度，但是考虑到油耗经济性，即使后来我买了很多新车，佳美仍旧是我最常开的车之一。懂的人都懂，真的是太舒服了。十八年过去了，一点点异响噪音都没有（本来底盘是有吱嘎声的，我把摆臂换了），冷车启动若不是盯着转速表甚至都感觉不到发动，机舱底盘哪哪都干干爽爽，这神奇的装配工艺真的是登峰造极。

写在最后，有一个小花絮：这台车其实是个调表车啦，我在买的时候就发现了，因为保养手册上的数据已经到了38万公里，如今表显20万，显然是调过的。但我讲了讲价还是买了下来，因为这个发变工况、内饰磨损程度说只有十五万公里我也是完全相信的，更何况30万公里对于一台丰田来说，正值当年哇。希望这个老家伙能够一直硬朗下去，剩下的路靠你啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠性、经济性等。

1、丰田作为一家知名的汽车制造商，以其可靠性和耐久性而闻名。03款丰田佳美汽车具有良好的品质和可靠性，可以提供稳定的性能和较低的维修成本。

2、03款丰田佳美汽车在燃油经济性方面表现出色，具有较低的油耗。这可以帮助车主节省燃料费用，并减少对环境的影响。

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