吉利帝豪 新闻 吉利帝豪汽车新闻

在现阶段的国内SUV车型市场中，带有运动感的车型是可以取得不错的成绩的，国内紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，更多的汽车厂商都开始发力这个级别的车型市场了。确实整个紧凑型SUV车型市场已经进入了高速发展的时期了。吉利帝豪GS是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，而且汽车带有一定的运动感。所以上市之后的成绩也是很不错的，吉利汽车在今年还上市了2021款吉利帝豪GS来竞争市场，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型。

2020款吉利帝豪GS的外观上相当的大气，回字形的进气格栅比较大方，黑色的中网看起来很大方，周边装饰了镀铬饰条来提升质感。汽车的前大灯组看起来很饱满，灯组点亮之后的视觉效果相当的不错，机舱盖上的线条勾勒的相当的突出，呈现出一定的力量感，两侧的进气口是三角形的样式，并且还装饰了镀铬饰条，汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网比较大方，前保险杠很扎实，汽车的前脸比较时尚。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，车门底部还装饰了一条凹陷式的线条，阳光照射下的光影效果还是很不错的。轮眉周边的线条描述的很清晰，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂运动感十足。

汽车的尾灯组设计的相当的精致，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，中间还装饰了字母标识，汽车的尾部辨识灯带是竖状的样式，周边的线条描述的很突出，呈现出一定的立体感，双边单出的排气管强调了运动属性，汽车的外观上还是很时尚的。

汽车的内饰风格处理的比较大方，中控台的整体线条感很不错，中控屏保持一定角度的倾斜，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘相当的饱满，并且装饰了黑色的车标，触感还是很不错的，汽车还配备了电子换挡杆，汽车的座椅是撞色的设计。汽车的长宽高分别为4440*1833*1573mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现是很不错的。

前后头部气囊、ESP、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡、LED日间行车灯，自动驻车、等都有配备。汽车提供的是1.4T、1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动、CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为141马力、177马力，最大扭矩分别为235N.m、255N.m，百公里油耗分别为5.9L、6.1L，动力输出很流畅，油耗上控制的很不错。确实吉利帝豪GS是一款很不错的紧凑型SUV，而且带有一定的运动感，汽车的竞争力还是比较强的。国产紧凑型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈了。

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年销量超20万台，每月养车费用1498元，吉利帝豪购车养车成本解析

众所周知，依托国内SUV市场的红利，长城哈弗、吉利、长安、奇瑞等国产品牌车企在与合资品牌的较量中已经取得了阶段性胜利，甚至前十位选手中国产品牌占据了半数，且多半是排名前5的爆款。然而，这种良好的销量表现却没有延续到传统的紧凑型轿车市场。根据以往的销量走势来看，目前该级别销量排名前十位之中，合资品牌车型竟占了八个席位，国产品牌中只有长安逸动家族和吉利帝豪家族在苦撑局面。所以，中国车企要想真正站稳脚跟，还需要均衡发展，在A级车市场也打造出一些足可抗衡榜单前十内合资车型的明星产品。

而作为中国车企中的领军者，吉利汽车率先做出表率。这不，最近它们就为逸动、帝豪带来了一个好帮手：一款基于CMA超级母体架构，以宽体轿车为卖点的全新紧凑型轿车“?星瑞”。那么，这款“科技吉利4.0”时代下的全新A级车实力如何？它的到来又是否能够撼动合资车在A级车市场中的霸主地位？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。

在了解这款产品之前，我们有必要先知道它的生产平台CMA是何来头？根据官方描述，这是一个由吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车架构，不久前上市的轿跑SUV星越同样出自于CMA架构，而星瑞则是CMA架构下的首款轿车产品。因此，从产品基因上来讲也就不难解释，为何这款星瑞会与沃尔沃车型在视觉上如此相仿了。

当然啊，为了体现出差异化，在吉利星瑞身上我们还是能够看到很多吉利自己的元素。比如在前脸设计部分，吉利标志性的回纹式格栅依旧没有被舍弃，只不过造型上又有了一次进化，变得更加立体，且在内部加入了竖向布局的直瀑式饰条，再加上两侧凌厉的全LED大灯组以及内部三段式脉冲日行灯，让前脸部分看上去更加立体动感。此外，在前引擎盖部分，吉利星瑞的发动机舱盖上还加入了两根凸起的筋线，以彰显其力量感。而前包围则用了颇具立体感的折线线条，看上去稳重又不失运动气息。

侧身造型依旧出色，刚劲有力的上样式双腰线没有一丝拖泥带水的感觉，为整车塑造出一副干净凌厉的视觉效果。而略带溜背式的车顶造型也符合当下流行趋势以及年轻消费者的审美标准。轮圈部分则使用了颇为动感的双色18寸轮圈，内部的刹车卡钳还被喷涂成了红色，以提升其运动气息。

车尾部分同样没有含糊，C柱部分收敛的设计很能营造出一种轿跑车的味道。而尾灯组位置则紧贴后备箱盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，层次感也得到了提升。此外，椭圆形的双边共两出的排气装饰，将进一步加强该车运动气息。至于车身尺寸方面，吉利星瑞的尺寸也很可观，其长宽高达到了4785mm*1869mm*1469mm，轴距为2米8，完全超过了主流合资品牌A级车，所以在内部驾乘空间方面，吉利星瑞的优势自然会更加明显。

打开车门来到新车后排，经过实际体验后可发现，吉利星瑞的后排空间表现确实很出色，而且座椅的舒适性表现上佳，再加上一系列的舒适性配置，其乘坐感受极为惬意。而在储物空间方面，吉利星瑞的后排座椅可比例放倒，虽然靠背放倒后有一定角度，但应对日常家庭使用已经足矣。

而在内饰方面，吉利星瑞则用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，中控台的线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。此外，在车内配色上，吉利星瑞还摆脱了传统A级车米色和黑色的配色方案，转而使用了游艇蓝与高级灰配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，营造出一副更加“高大上”的视觉效果。配置方面，吉利星瑞作为一款国产品牌A级车也延续了一贯的厚道表现，该车将配备智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持、启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车、540°全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统等主被动安全以及智能化配置。

最后动力部分，吉利星瑞与星越一样，直接搭载了一台来自于沃尔沃Drive-E系列的2.0TD低功率发动机，其最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱。

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到店实拍2020款吉利帝豪，外观颜值高，轴距2650mm，配1.5L发动机

吉利帝豪是自主轿车中的代表车型之一，它在市场上也有着较高的关注度。帝豪2019年全年累计销量达到20.98万辆，位于轿车排行榜的第11位，超越了丰田雷凌、凯美瑞等热门车型。今年1月，吉利帝豪也收获了2.2万台的成绩位居第8。吉利帝豪凭借较高的性价比、不错的产品品质和良好的口碑赢得了国内消费者的信赖，它也是8万元级家轿市场上的主力车型。那么吉利帝豪的购车成本是多少？1年养车用车成本大概多少钱？本期《钱车之鉴》，小智将会为大家做详细的解答。

小智从上海地区3家吉利汽车4S店了解到，目前吉利帝豪现金优惠在1.5万元左右，3家店还会有相应的购车礼包赠送。而在方面，3家店都可以享受1年/6.3万、2年/4.6万的免息，如果超出年限或金额，则会收取相应的利息。目前3家店都有不同数量的现车，如果下定很快就可以提车。

从吉利帝豪的主销车型来看，指导价为9.18万元的吉利帝豪?2019款?领军版?1.5L?CVT向上亚运版?国VI值得推荐。像是电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入（前排）、仿皮座椅、7英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、8英寸触控屏、GPS导航、车联网、LED远近光灯、自动大灯、自动空调等配置均有配备。

以指导价为9.18万元的吉利帝豪?2019款?领军版?1.5L?CVT向上亚运版?国VI为例，目前裸车7.68万元。经过小智计算之后，如果全款购车总计花费在89804元；如款的话，开走需44804元，而每月的月供只要1917元，对于大部分人来说，还款压力并不大。

吉利帝豪每5000公里或6个月需要更换机油、机滤，空气滤清器、空调滤清器要在1万公里或12个月进行更换，火花塞每2万公里更换一次，汽油滤清器、刹车油每3万公里更换一次，自动变速箱油在6万公里时更换。

厂家目前为吉利帝豪提供的是5W-40原厂矿物油，每桶机油的价格是179元，每次保养需要4L。按照保养手册的要求，吉利帝豪前6万公里预计花费6015元的基础保养费用，而按照每年2万公里来算，一年基础保养费用为2005元。

吉利帝豪?2019款?领军版?1.5L?CVT向上亚运版?国VI所搭载的是1.5L发动机，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140N·m/4400rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.1L。

经过小智查询，吉利帝豪1.5L车型在小熊油耗上的车主平均油耗为8.57L/100km，这一数据由4千多位车主提供，比较真实。如果以一年行驶2万公里，按照目前上海地区92号汽油6.28元/L的单价计算，吉利帝豪行驶一年所需要的油费预计为10764元。

综上所述，吉利帝豪一年的基础养车费用预计在177元左右，每月基础养车费用需要1498元。如果是购车，再加上1917元的月供，前两年中每月固定支出接近3415元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出8000元左右，每月还会额外负担667元。如果是按照上文中所述的方式购车，所有费用均摊下来，前两年每月花费在4082元左右。

吉利帝豪在8万级家用轿车市场上还是很有竞争力的，目前它的终端优惠力度在1.5万元左右，指导价为9.18万的2019款?领军版?1.5L?CVT向上亚运版?国VI车型优惠完之后还不到8万元，性价比较高，并且日常出行能够使用到的配置均有配备。而从上文的计算中能看出，吉利帝豪每个月的养车成本约1498元，养车压力并不大，适合大部分消费者入手。

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2020款吉利帝豪GL降至“价”，仅6.98万起

经过上半年的沉寂之后，中国汽车市场逐渐稳步复苏，各大汽车公司的销售业绩甚至摆脱了过去的阴霾，并逐渐回到正确的轨道。在这段时间里，自主品牌汽车公司的印象更加深刻，展示了国产汽车的新实力。其中，?吉利帝豪汽车作为中国品牌汽车的领导者，正面临着瞬息万变的市场环境，临危不乱。它不仅保持稳定的销售，继续引领中国品牌汽车，更以近300万人的认可，稳居中国第一产品家族。今天我们就来看看2020款吉利帝豪。

最近笔者在潍坊当地探店的时候，还拍到了2020款吉利帝豪，价格区间为6.98-9.88万元。近距离感受一下发现，确实新车的整体实力还是很不错的。

2020款吉利帝豪使用吉利家族的最新设计元素，比当前的车型更加精致。正面涂有波纹进气格栅，并在其周围增加了镀铬装饰。中央网格的两侧均连接了鹰眼式智能炫目的LED大灯，增强了技术感。新车的前保险杠设计更具运动感。下部用直通型形状，两侧的大型进气口被镀铬装饰物刺穿，并扩大了整体视觉氛围。

新车的后部具有锋利的边缘和拐角，并且在尾箱中增加了扰流板尾部的设计，从而改善了空气动力学性能，并更具三维感。两侧的瀑布式LED分离式尾灯变黑，并通过镀铬装饰。下部保险杠的形状相对简单，底部黑色防护板的两侧都有反光条，两侧共有两个镀铬的排气装饰条，整体上呈现出运动感。

2020款吉利帝豪的内饰处理的比较大方，中控台整体的线条比较多样化，多功能方向盘比较饱满，触感很不错，中控屏比较修长，车内配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距达到了2650mm。空间表现是很不错的。

车身稳定系统、前后头部气囊、定速巡航，自动驻车、上坡、LED日间行车灯等都有配备，整体的配置上还是比较完善的。

在动力系统方面，新车继续配备1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW(109Ps)，峰值扭矩为142Nm。变速箱部分与5速手动变速箱和CVT变速箱匹配。最低百公里油耗仅为5.8L，动力输出稳定，油耗上控制的很不错。

总结，帝豪汽车之所以能够稳坐“国民冠军轿车”之列，与其超级的性价比，非凡的价格质量比和正确的发展密不可分。从根本上讲，帝豪轿车深刻理解了消费者的需求，告别了华而不实，并利用自己的实力赢得了市场，并真诚地希望，2020款帝豪将继续成为消费者名副其实的“国民家轿”?。

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吉利汽车帝豪系列保值吗？这款车值得购买吗？

吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。国产家轿车市场中的竞争还是很激烈的，更多在售的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力了，吉利帝豪GL的综合竞争力还是很不错的。最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解了一下2020款吉利帝豪GL的优惠信息。

2020款吉利帝豪GL的外观上比较洋气，进气格栅设计的比较精致，全新样式的黑色中网辨识度很高，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，两侧的雾灯区是三角形的样式，凹陷式的风格提升了一定的立体感，梯形的进气口比较修长。

汽车的侧面车身描述的很流畅，单横幅式的腰线勾勒的比较突出，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车门底部装饰了一条流畅的线条，多幅式的轮毂较为精致。汽车的尾灯组很大方，小鸭尾的后备箱盖较为耐看，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格营造出了一定的高级感，中控台的部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升质感，多功能方向盘还是很扎实的，液晶样式的仪表盘提升了质感，电子换挡杆周边配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距达到了2700mm。

汽车提供的是1.4T、1.5T发动机，匹配6MT、CVT、7速双离合变速箱，最大输出功率分别为141马力、177马力，峰值扭矩分别为235N.m、255N.m，动力输出很平顺。

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吉利帝豪销量早已过百万，为什么二手车市场上很少看到帝豪？

从目前的销量成绩上来看，吉利帝豪也是唯一一款能和同级别的合资品牌相抗衡的一款车型，吉利帝豪，从上市到现在中间已经经过了好几代的改款，那么目前在售的车型整体的外观看上去设计还是非常成熟的，操控方面， 这个级别的车方向盘总归是有虚位。但不是很明显容易，容易掌握，电子助力转向，在坡道弯路的时候，方向把握 的比较精准，尤其是在高速的时候，方向非常的平稳，车身也比较稳定。

车灯设计的不错，S形灯带加上日行灯，辨识度高，中段动力储备不错，提速超车干净利索，空间够用，操控准确，内饰做工比较精细，软塑料包裹中控，门板真皮包裹，油耗很满意。最基本的配置都是有的，胎压显示，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡等，这个价位的合资车也就是买个车标！内饰用了家族设计风格，仪表板上方为软性材料，但厚度较薄，车门上方也为软性材料、厚度一般，方向盘只支持上下调节，如能前后调节就完美了，座椅较硬，但支撑到位，只是前后调节座椅。

帝豪在2019年销量16万，排名年度轿车排行榜第9位。是年度轿车销量前十榜中唯一的自主品牌轿车。2020年1月，销量榜更是排名第七位，上升了二位。这说明吉利帝豪越来越被国人所接受。也可以考虑新能源，在贵阳市用的出租车基本都是用的这款车，吉利帝豪新能源续航里程基本在450公里左右，一般是在路况条件相对理想的情况。

而且这车的空气净化系统也超棒，能阻隔有害气体，还能净化车内空气，开车时从来不会有什么异味。

新款吉利帝豪GL有望年内上市！换装直瀑式中网 配天窗+自适应巡航

实在的说一句。帝豪百万款之前和帝豪18款之后是两个车。百万款之前的车型，主攻的是三四线城市，这些城市本身二手车概念并不深，同时百万款有涡轮，自吸两款，并且是丰田的逆向研发技术，耐操。卖，保值率又不高，大部分车主觉得还不如凑合着开算了，万一哪天发了，直接换BBA，所以也就懒得卖了。18款之后的车型，主攻的是出租车，网约车市场，更别提卖了，个人车主没撞成渣都懒得卖，折价太高了。

吉利帝豪在国产车型中的地位就像大众捷达一样，也称得上是国产神车，多年来得到了刚需家庭的青睐和认可，并且认可度很高，帝豪的外观很年轻稳重，定位为紧凑型轿车，车身比例很协调，颜值还不错吉利帝豪的座舱表现很突出，作为家用代步车，能够达到合资车型13万的水平，做工用料也很厚到，运用了一定的软性材质，配置方面很突出，主流配置和基础配置都很齐全，这也是国产车的优势。

还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。

综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。

吉利帝豪S即将上市，这款车有什么值得关注的？

吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款比较不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的，今年开始更多的国产汽车厂商也将开始在市场中开始投入了更大的精力，吉利汽车也是如此，虽然吉利汽车2020年的整体新车规划还没有出炉，但是有些车型确实是到了改款的时候，长安汽车将在下个月正式上市全新长安逸动PLUS来提高竞争力了，显然这是长安汽车的一款向上的车型，吉利汽车今年也将推出全新车型来完善旗下的轿车矩阵，但是在售车型的更新是很有必要的，之前的324批次的工信部申报信息中，新款吉利帝豪GL已经在列了，在联系329批次中吉利博瑞的申报，我们有理由相信新款的吉利帝豪GL会在年内上市，完成升级改款。

新款吉利帝豪GL的外观上在细节上进行了一些不错的升级改款，传统的水波涟漪的回字形被直瀑式的进气格栅所取代了，辨识度依旧是很不错的，新车的前大灯组更加的饱满扎实了，灯组的内部透镜也较为宽大，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧凹陷式的雾灯区变成了竖状的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的修长并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸更加的年轻化了，而且有点耳目一新的感觉。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，上部分的腰线较为宽大并且还是凹陷式的样式，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的后备箱盖上的线条勾勒的比较突出，尾灯组相当的饱满，中间还装饰了银色的饰条，尾部保险杠上的线条营造出了排气管的既视感。

新车的内饰风格还没有公布，不知道这次内饰是否会进行大改款，如果参考现款的内饰风格，T型的中控台线条描述的比较多样化，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，换挡杆区域还配备了一些物理按键，多功能方向盘比较扎实，值得一提的是新车也换装了全新的黑色车标，倒车影像、天窗、自适应巡航等是有配备的。

新款吉利帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距为2700mm，空间上的表现依旧很不错，新车的动力上搭载的是1.4T和1.5T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率分别为141马力和177马力，预计将匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T），动力上的输出依旧是比较流畅的，百公里油耗分别为5.9L和6.1L。

总结：可以看出这次吉利帝豪GL是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是得到了一定的提升的，现在唯一不确定的就是内饰，不过大改款的可能性不是很大，国产汽车厂商显然是想在家轿车市场取得突破了，吉利汽车也开始出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利帝豪所搭载的1.5升的自然吸气发动机动力和技术比较一般，很多之前的车主都反馈讲，发动机的动力表现比较一般，但是呢油耗相对来说都是比较高的。空间可以，够用，后备箱确实大，1000块钱油跑了1800公里，平均油价按七块五。跑过高速，来回没有200公里，跑过高架，市区一半一半吧，高架也有堵车的时候。帝豪S的运动感不只体现在外观上，进入内部看到多出红黑拼色设计的时候也是如此感觉，新车内部设计非常简洁，两块10.25英寸的液晶屏代替传统按键，搭载了GKUI智能系统。

车尾部分，该车并没有配备贯穿式灯带，只是在车顶上方加入高位刹车灯，双边单出的排气管为内嵌式设计。同时，新车首次用了悬浮式车顶设计，通过将B/C/D柱进行一体熏黑处理，搭配车窗下沿条从前至后的贯穿式镀铬饰条进行点缀，从而进一步凸显质感。相比较帝豪GS，帝豪S在此基础上设计更加的运动化，贴合年轻人的口味，中网前格栅用悬浮式的设计，两侧LED大灯用钢琴按键式，配合边上三条红色饰条，更加得好看。

帝豪S的最大变化在于外形，它用了吉利最新思想的家族设计语言，如果仅仅从前脸观察，活脱脱就是一台星瑞，还带有浓郁的沃尔沃气质。内饰方面，环抱式的座舱设计，进一步提升消费者的驾乘体验。新车整体用了黑色+红色的撞色设计风格，配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及游艇式挡把，让该车看上去十分年轻、运动。

吉利帝豪一直都是吉利汽车的旗舰产品，而经过这么多年的发展之后，整体品质和产品力都有了很大提升，性价比方面还是那么出色，所以如果买车家用的话，选择吉利帝豪也是不错的。

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