汽车开快费油吗汽车开快耗油还是开慢耗油

2025-01-20 汽车知识

【摘要】：车子的经济时速在80公里/小时左右，高速上的110公里/小时已经超过了经济时速，这个时候汽车的排量、风阻等因素，有可能导致油耗要比经济时速的要高，可以尝试降低跑

车子的经济时速在80公里/小时左右，高速上的110公里/小时已经超过了经济时速，这个时候汽车的排量、风阻等因素，有可能导致油耗要比经济时速的要高，可以尝试降低跑高速的时速，比如跑90或者100左右，这个时候油耗就会明显下来。因为越接近经济时速，油耗就越低。

五个费油的驾驶习惯

不是的。

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，只有运行在经济时速时是最省油的。

经济时速：

经济时速是指汽车最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，这些都要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在90公里/小时左右，低于或高于经济时速的速度油耗就会上升。一般轿车的经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。

当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些都使耗油增加。

扩展资料

省油小常识：

（1）、经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，就要经常清理后备厢，把没有用的东西去掉。

（2）、低速车不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候，在气温不太冷不太热时，尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调，需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。

另外，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让燃油经济指数下降10%。低速开窗，高速开空调。

（3）、好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走，尽量避开堵车地点。选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

（4）、不时长变道?

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。因为变道要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。

（5）、不空转

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

（6）、不超速

车速过慢或过快都会使油耗增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量。

百度百科-经济时速

百度百科-省油

为什么开车跑高速油耗应该更低，有人跑高速110以上却更费油？

如今养车成本不断上涨，车主的压力也越来越大，这几天油价又上涨了，很多车主都寻求节油的妙招。有的车主以为小排量汽车就更省油，但有时油耗的高低，与你平常的驾驶习惯有着很大的关系，不良的驾驶习惯，会使小排量车开出较高的油耗。

急加速、猛踩油门

猛踩油门也许会为你带来瞬间加速的快感，但耗油的同时也会带来更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、发出扰民的噪音，这一切都是弊大于利的。

猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。所以，开车要尽量避免不停的变速行驶，应该合理地控制油门。

低档高速行驶

有些比较激进，为了加速超车时获得足够的扭矩，会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车。

其实，目前市场上大部分家用车的发动机并非高转速发动机，经常低档高速行驶不光使发动机迸发不出最大扭矩，还会增大油耗，加快发动机的磨损程度。正确的做法是在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

长时间怠速

很多驾驶员在路边停车等人时，都习惯怠速等人。长时间怠速其实也挺费油的，尤其是夏天再开着空调怠速等人，发动机除了要带动水泵、油泵、飞轮和变速箱输入轴的齿轮等零件的运转以外，还得维持空调压缩机的运转。

时间一长，自然也会消耗一部分汽油，还会导致严重的积碳，所以，平时应尽量避免长时间怠速，如果等待时间超过了5分钟，就应该将车停放好后熄火等待。

频繁变道，曲线行驶

车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。所以，如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。

高速开窗行驶

当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。

汽车开的快省油还是慢省油（同样的路程）

对于不同的车型，一种是奇瑞A5，车重1280公斤，排量1.5。另一辆车是奇瑞瑞虎8，SUV，车重1500公斤，排量1.5T。A5汽车在高速公路上以120公里的速度行驶，省油。瑞虎8 SUV 在高速公路上以120公里的速度跑，耗油。一是汽车排量，二是汽车迎风面积。排量。如果汽车排量小，设计速度为100公里/小时，则在设计速度范围内行驶时油耗正常。当你以120公里/小时的速度行驶时，它已经超出了它的功率设计范围，消耗了它的所有功率，油耗自然增加。当大排量汽车以120公里的速度行驶时，它只消耗60%的功率。此时，它的经济速度自然较低。

看看迎风面积对油耗的影响。奇瑞瑞虎8的车身高于同级于同级车身，车身前部迎风面积大。中低速行驶时，风阻不大。风阻与车速有曲线关系，随着车速的增加，风阻急剧增加。因此，瑞虎8与同级别其他USV与其他车辆相比，每小时120公里的油耗会更高。小排量汽车，当其功率较小，或其经济时速较小时，高速行驶就会耗油。当汽车迎风面积大，功率不够大时，高速行驶会耗油。如果你的发动机设计的最佳工作效率是2500转速，当它以这个速度工作时，它是最节能的，燃烧效率是最好的。如果远低于（如城市交通堵塞）或远高于（如高速或超载运输）设计的最佳速度，就会消耗太多的油。

一些新手打开手动齿轮，不会选择最佳齿轮或发动机转速，也会消耗更多的油。高速节油相对于城市燃油成本。由于城市驾驶阻力太小，发动机在低速、低负荷条件下处于窝状态，热效率相对较差。下图为发动机通用特性图。横州代表转速，纵轴代表扭矩。坐标中的彩色区域表示不同扭矩/转速时发动机的热效率，红色为高热效率区。城市条件是箭头所示的交叉位置，明显偏离高效区域。同时，城市频繁制动和怠速也是燃油成本的主要驱动力。中高速节油的原因是60-100km/h区间，虽然风阻比市区增加不少，但这时可以让发动机长时间在最大热效率区徘徊，且热效率的增幅高于风阻的增幅。换句话说，适度的风阻对于汽车的油耗利大于弊。

此外，能达到80km/h在上述路段，路况

相对简单，速度相对稳定，不会频繁加减速，更不用说怠速了，所以功率浪费较少。但无论速度有多快，发动机的热效率都不会再增加，风阻的上升已经成为一个额外的负担，需要燃烧更多的油来对抗。因此，一般来说，高速公路比城市更节能，但不是越快越节能。只有当阻力和发动机效率达到平衡时，速度才是最节能的，谈了半天理论，最后来了几个实锤。欧洲有一家汽车媒体专门测试每辆新车90km/h、120km/h和140km/h均速油耗，无论是大马力还是小马力，无论是汽车还是汽车SUV，无论是汽油、柴油还是混合动力，所有测试模型都是90km/h最省油、140km/h最费油。

在同等情况下，在汽车以发动机最舒服的转速行驶是最省油的，过高了风阻大费油，过低了发动机负荷大，也费油。发动机最舒服的转速大概在2000转左右，这时候的发动机游刃有余，想加速立即就能响应，想减速放开油门踏板就行。

省油重要的是要掌握开车的技巧，学会了这些技巧让你最少省四分之一的油。平常里我们只要记住以下几点就可以了，轻踩油门，起步的时候不要紧急的加速应该轻踩油门缓慢的起步，这样不仅可以降低油耗还有助于行车安全。

开车省油小技巧:

定时检查保养汽车

降低汽车不必要的负担

使用节油产品助你省油

上坡控制好油门，尽量不要加速

在平直路面带挡滑行

资料参考：太平洋汽车-汽车百科

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/44865.html

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