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2024-11-02 汽车知识

【摘要】：起亚霸锐使用了一款3.8升v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为362牛米。起亚霸锐的这款3.8升自然吸气v6发动机最大功率转速为60

起亚霸锐使用了一款3.8升v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为362牛米。

起亚霸锐的这款3.8升自然吸气v6发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5at变速箱。

起亚霸锐是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，1915毫米，1810毫米，轴距为2895毫米。

这款车是七座的。

起亚霸锐的车内空间比较大，并且乘坐舒适性也是比较好的。

起亚霸锐搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

起亚霸锐的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性和舒适性。

如果大家对起亚霸锐感兴趣，有机会可以去试驾一下这款车，这款车的底盘质感还是不错的，并且舒适性也是比较好的。

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谁说韩系车低端？看看起亚新车，V6+8AT！比K5高级

韩系车在大多数人眼中都属于性价比较高的那种，一般都很接地气，很难去和高端、大气、上档次结合在一起。但在刚刚开幕的芝加哥车展上，起亚的一款新车刷新了我的认知，它就是起亚凯尊。

简单介绍一下，凯尊是起亚旗下的中型车，在韩国命名K7，因此我们就能判断它是比我们熟悉的K5要更高一个档次的。本次在车展上，它是以中期改款的姿态来和全球消费者见面的。

就外观而言，凯尊的设计十分大气，虎啸式前脸不仅极具辨识度，而且在进气格栅扩大后，整车也更有气势。进气格栅则用了镀铬装饰点缀，并与头灯直接相连，在体现出豪华感的同时拉伸了视觉宽度。

从侧后方来看，凯尊的身形十分优雅，并呈现出了溜背样式。美中不足的是，个人认为它的尾灯设计有些简单粗暴了，粗壮的灯带让其显得不是很精致。

内饰方面，凯尊的设计较为规矩，没有太多亮点。但实木、皮革和钢琴烤漆等材质的应用还是让它显得比较豪华的。另外，凯尊的座椅设计看起来十分宽大，坐上去应该是很舒适的。

动力方面，凯尊搭载3.3L双涡轮增压V6发动机，大排量+V6，看起来十分诱人。参数方面，这台发动机的最大马力为290匹，峰值扭矩为343牛·米，匹配8AT变速箱。整体而言，凯尊的设计很符合他中型车的定位，非常气派，动力方面也有亮点。不过，该车目前只在海外市场销售，如果引进中国你会买吗？

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起亚也有“硬汉”SUV，V6机头带四驱！将进口到国内

谁说韩系车低端？看看起亚新车，V6+8AT！比K5高级

在很多国内车迷的眼中，韩系汽车品牌是比较低端的，因为现代起亚集团引进中国的车型大多都属于高性价比车型，这些车型和日系德系同级别车型相比，价位方面可能会更加亲密一些，但是韩系车的外观设计和科技配置一直都走在前列。觉得韩系车低端，可能主要原因来自于品牌力，因为韩系汽车品牌起步时间相对比较晚一些，而且早期也确实模仿过日系车的技术。

但是如今现代起亚集团早已经不可同日而语，如果按照累计销量来排名的话，现代起亚集团可以排进世界前5，在世界上各个角落都有韩系车的身影。而且近几年韩系汽车品牌也在努力向高端方向发展，比如现代捷尼赛思豪华品牌在北美地区表现相当不错，而且现在汽车还去开发了n系列高性能车型，在TCR赛场上也获得了足以让人骄傲的成绩。

起亚汽车进入2020年之后，也是大动作频频，在近日的芝加哥国际车展上，起亚汽车展台之上出现了一款全新轿车的身影。这款新车名为起亚cadenza，也就是引进到中国市场的起亚凯尊，如果按照车型定位来分级的话，起亚凯尊车型可以理解为起亚k7，定位比起亚k5更加高级。

从外观设计方面看，全新的起亚凯尊已经用上了当前很新潮的设计语言，车辆前脸保留了虎啸式大嘴中网，而且用镀铬直瀑式线条装饰，这样的风格和国内新款起亚k3比较类似。但是因为车身宽度更大，所以车头扁平效果更加到位，两侧用狭长的LED矩阵光源，而且搭配了獠牙LED日行灯。车身侧面可以看到很明显的轿跑溜背风格，车辆轮毂偏向于商务风格，车门上可以看到大量的镀铬装饰。

车辆尾部用了当前很流行的贯穿式尾灯设计，而且造型和新款起亚k5保持一致，这次起亚汽车并没有率先启用全新车标，依然是比较传统的KIA标志。打开车门之后可以看到韩系设计师的水准相当高，中控台面上可以看到大尺寸镶嵌屏幕，驾驶员前方则是全液晶仪表盘，这两块大屏加上全方位的氛围灯系统，如果在夜间坐进车内会感觉到很科幻的灯光效果。

最值得一提的是动力总成，新款起亚凯尊车型将会搭载一套3.3升排量v6发动机，这套动力总成的极限输出能够达到290马力，峰值扭矩高达343牛米，这样的动力数据已经可以媲美一些入门级小跑车。而且新车很可能会匹配一套8at变速箱，动力组合绝对很受欢迎。所以从这款中级轿车就可以看出，韩系汽车品牌一点也不低端，反而可以经常给大家带来一些新的惊喜，毕竟现在起亚集团的研发实力已经很强了，走高端路线也没有什么压力。

问题来了，你觉得这款起亚轿车配置输给奥迪A4吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新起亚K7撞脸玛莎拉蒂，配备V6引擎，身材动力不输奥迪A4L

起亚也有“硬汉”SUV，V6机头带四驱！将进口到国内

韩系汽车品牌引进国内的车型普遍定位也不太高端，所以大部分国内车迷认为韩系车属于低端产品，其实这样的看法并不准确，因为看完这次第3届进口博览会之后，对韩系车完全有一种新的概念。捷尼赛思高端品牌一口气展示了全系车型，高端配置并不输给国内的红旗汽车。而起亚汽车展台上亮相了一款非常硬派的越野SUV车型，这款新车命名为?起亚telluride，从外观就可以看出硬汉风格。

车头正前方原厂加装了高强度钢管组成的保险杠，内部则是蜂窝状镀铬进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源很犀利，引擎盖和车身用了不同的拼色设计。车身侧面有原厂重型高强度防脱圈轮毂，搭配的是MT超大花纹越野轮胎，副驾驶一侧a柱位置原厂加装涉水喉配置，提升整车的过水能力，车顶则提供了高强度行李架，尾部虽然隐藏了排气管出口，不过这款车排量很大。

打开车门之后我能够感受到韩系设计师团队的实力，前排驾驶舱空间科技感十足，不仅有全液晶仪表盘，还有大尺寸悬浮屏幕加持，中控台面上用了皮革软包材质覆盖，而且有真实木纹贴片装饰。车辆座椅则用了真皮压痕工艺处理，该车型最多可以提供8个座椅，空间实用性很到位。

作为一款定位硬派越野的车型，这款起亚新产品提供了3.8升排量自然吸气v6发动机，虽然没有涡轮增压模块接入，不过极限输出可以达到286马力，峰值扭矩354牛米，总体来看动力表现比国内生产的哈弗h9等车型强了很多，毕竟是6缸发动机。除此之外还有现代起亚集团自主开发的8at手自一体变速箱，配合电控四驱系统，越野能力是有保障的。

该车型的尺寸定位完全能够对标大众途昂之类的车型，车身总长度超过5米大关，轴距超过三米，侧面气场很足，而且c柱后方有大面积侧窗，因此即便选择三排座椅版本车型，最后一排乘客依然能够享受到比较通透的驾乘感受。比较遗憾的是这款车型一直用承载式车身架构平台，并非硬派越野车常见的非承载式结构，没有大梁整体桥作为底盘保障，应付专业路况可能会力不从心。

不过正所谓一寸长一寸短，越野能力打折扣的同时，该车型的铺装道路舒适性会更好，产品定位其实可以理解为放大版的哈弗大狗，本质上属于城市SUV，只不过加了一些越野配置提升通过性。

问题来了，你觉得这款起亚越野SUV车型霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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中国汽车市场如今有着非常年轻化的潮流趋势，尤其是在近几年中涌现出了越来越多高颜值的车型，刷新了我们对于轿车和SUV的外观认知。要说到高颜值车型，那肯定绕不过韩系车作为整个汽车市场中的国际担当，韩系车在外观的造型方面一直走在了时代的前沿，它们凭借着高颜值的外观以及不俗的品质赢得了广大年轻汽车消费者的青睐与支持。今天小赵为大家带来的是一款韩系车中高颜值的旗舰车型，它便是起亚k7。

说到起亚k5，不少消费者还是比较熟悉的，但是提到?起亚k7，那么知道它的朋友就很少了。事实上起亚k7曾经以凯尊的身份进入中国汽车市场进行销售，与它同级别的车型主要有丰田，福特金牛座等车型。不过这款车型的销量表现并没有达到起亚汽车对于它的预期，因此随后也退出了中国市场。在最近一段时间全新版本的起亚k7进行了亮相，这款车也很有可能会引进中国市场进行销售。

全新版本的起亚k7在整个外观的造型方面，相较于老款车型有了更加明显的变化。这套前脸部分用了尺寸更为巨大的虎啸式进气格栅，这套大尺寸的进气格栅甚至压缩了保险杠和左右两侧前大灯的尺寸，不过在造型方面有点类似于玛莎拉蒂的内凹式中网。如今很多品牌都追求大尺寸的格栅，例如说全新一代的宝马4系，因此全新版本起亚k7能有这样的变化，也比较符合如今的潮流趋势。左右两侧造型狭长的分体式灯组与整个中网紧密相连，并且也运用了最新的家族式设计语言，犀利的造型配合上内部复杂的光源营造出了它极富科幻感的一面。值得一提的是，全新版本起亚k7将会启用起亚汽车最新的标志，在2019年年底，起亚汽车通过了韩国知识产权信息服务公司的商标申请，而全新起亚k7则会搭载全新的车标，这也使得全新版本车型看上去更加与众不同。

虽然全新版本起亚k7的定位是b级水平，但是它的长宽高却分别达到了4995×1870×1470毫米，轴距为2855毫米，已经可以跻身于中大型轿车。新款车型在侧面的打造上运用了较为流畅的线条进行修饰，比例协调的车身侧面在气势方面并不逊色于奥迪a6l，同时车顶运用了大溜背的造型，为它带来了运动轿跑的即视感。新款车型在车尾部分运用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，中间还配备了银色镀铬饰板进行修饰，进一步拉宽了尾部的横向视觉效果。底部排气运用了双边共双出的造型，扁平化的设计也非常符合如今的审美趋势。

全新起亚K7在内饰的设计方面相较于老款车型来说要高级很多，中控台，门板内侧以及手能碰到的地方都大面积运用了软性材质进行包裹，并且还搭配了木纹饰板和银色饰条来提升车内的层次感。新车的车内还配备了全液晶仪表盘，内嵌式中控屏幕以及小巧的换挡机构，除此之外车内还配备了氛围灯，让这款车的内饰氛围更加年轻活泼。

动力方面海外版本的全新起亚k7将搭载三款自然吸气发动机，它们分别为2.5l，3.0l和3.3l。其中3.0LV6和3.3LV6发动机的最大输出功率分别为235马力和290马力，峰值扭矩分别为286牛米和350牛米。传动系统方面，则匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车型的还配备有四驱系统，动力性能表现极为强悍。

总的来说，如今搭载有v6引擎的家用轿车越来越少，如果这款匹配了3.0LV6和3.3LV6引擎的全新起亚k7定价比较合适的话，那么肯定会吸引那些v6爱好者们的注意。

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