08年天籁价格 08年新天籁汽车销量

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，用全新一代QR25DE发动机，值得入手。

为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。

新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步系统，给消费者带来全方位的安全保障。

新天籁用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

扩展资料

选购汽车的关注点：

1、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。

2、车型。

在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

百度百科-新天籁

全国车辆销售排行榜前十(2022中国销量前十名的汽车)

作者：星球君

日前，我们从东风日产官方获悉，2019年12月，东风日产终端销量达到129258辆；2019年1-12月，东风日产累计终端销量达到1170278辆，在车市增速有所放缓的态势下，依旧实现了0.3%的同比增长。

轩逸近半壁江山

作为东风日产的主销车型，轩逸在2019年12月完成了61820辆的终端销量，同比增长1.5%，占据了半壁江山不夸张。不过，这也说明了东风日产品牌对轩逸的依赖性较高。2019年，全新一代日产轩逸的到来，经过了短暂的调整期，销量就恢复了以往的高光，与朗逸分庭抗礼。可见其产品力深入人心。

天籁复苏

日产天籁经过了较长一段时间的低谷期，对比其对手迈腾、帕萨特、凯美瑞等，逊色不少。不知道大家有没有印象。好在，天籁回暖了！月销稳定在万台水平。天籁2019年12月终端销量达到12280辆，1-12月累计终端销量86587辆。也可以看出其前期的乏力与后期的回暖。

奇骏/逍客双子星

日产的奇骏/逍客可谓是旗下双子星SUV，在各自的细分领域都有不错的增长水平。奇骏2019年12月终端销量达到19028辆，2019年累计终端销量达到212629辆；逍客2019年12月终端销量达到16941辆，2019年累计终端销量达到182133辆。此两款车型，便为日产贡献了约40万的年销。分量可见。

产品布局完善

除了上述提到的爆款车型，日产的产品阵营也是较为完善。骐达/蓝鸟/楼兰/劲客都为日产贡献了不少力量。此外，相信大家也发现了，日产并没有像大众等其他品牌一样大力推新车型。其未来的产品潜力也值得让人期待。

日产给星球君的感觉有几点：一是轩逸的暴卖，既是好事，也证明其对轩逸的依赖性太强；二是并没有什么新车型推出市场，受到的关注度没有太高，像广汽本田推出皓影、广汽丰田也将推出威兰达等，都吸引了不少人目光。当然，这也说明了东风日产的稳扎稳打，与存在的潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它等了8年，终于赢帕萨特，卖223706台，成中型车新“销量之王”

汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2015年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1%。尽管中国的乘用车销量自2008年以来大幅增长，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车、多用途汽车和轿车的销售放缓，但运动型多功能车的销售增加。越来越多的SUV车型被出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的产量也在增加，也在推广它们的使用。2021年国产汽车销售排名10。吉利9.长城8.长安CS系列7.东风/郑州日产6.faw/gactoyota北京现代4.长安3.广汽/东风本田2.上海通用别克1.一汽/上海大众10.2021吉利778896国内品牌销售吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券上市，并将于2021年2月13日成为恒生的一个组成部分。9.2021938019长城单元国内品牌销售额长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2021年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2021年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。8.2021长安CS系列951396国内品牌销售长安汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。7.2021东风/郑州日产1015605国产品牌销售东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2021年销量为1.015万辆。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。日产蓝鸟与丰田的广

2021年11月份国产车销量排名，其中吉利汽车险些丢冠，五菱汽车和比亚迪汽车爆发，都实现了同比暴增，长安汽车和奇瑞汽车位居前五。

名爵汽车表现亮眼，11月份销量接近7万大关，广汽传祺、上汽荣威、一汽红旗以及领克汽车都排名前十，但它们的11月份销量都不足4万辆。

捷途汽车、埃安汽车、小鹏汽车、欧尚、思皓、理想、蔚来和哪吒等新兴国产车品牌，11月份也都突破了万辆大关。

吉利汽车在11月份，吉利汽车则是险些丢冠，其11月份销量为105383辆，仅比五菱汽车多了几千辆。

五菱和比亚迪汽车位居前三。

长安和奇瑞也都排名前五，它们的11月份销量都突破了7万辆，11月份销量出现同比大跌，而奇瑞汽车则凭借瑞虎8和艾瑞泽5PLUS的出色发挥，实现了同比大增。

名爵汽车也表现亮眼，11月份高达6.99万辆，同比去年同期增长56.43%，主打车型名爵5备受青睐。

传祺、荣威、红旗以及领克汽车也都排名前十，不过它们的11月份销量都不足4万辆，传祺、红旗和领克都是同比微增，而荣威汽车则因为主力车型荣威RX5受挫，销量出色大幅下滑。

另外，奇瑞旗下的捷途汽车、广汽旗下的埃安汽车和长安旗下的欧尚，也都表现还不错，而新兴国产车品牌小鹏汽车、思皓、理想、蔚来和哪吒，11月份销量也都突破了万辆，30万级别高端国产SUV理想ONE，也是实现了大卖

2021年9月中国轿车销量前十车型分别为轩逸、宏光MINI、新朗逸、特斯拉、新宝来、帝豪、全新英朗、雅阁、新天籁、比亚迪秦PLUSDM-i。

轩逸销量39250辆，同比增长下降31.8%。

与上年同期相比，宏光MINI销量涨幅明显，同比上涨142.6%。

新宝来销量降幅最大，同比下降49.6%。

尼桑天籁和帕萨特领驭 别克君威 福特致胜 现代领翔 车型比较

国内车市曾有“得中型车者得天下”一说，可见中型车对于各大汽车品牌的重要性，只是多年以来，国内中型车市场看似风平浪静，其实背后却是风起云涌。从我们观察的数据来看，一个品牌销售势头是否猛，几乎看它的中型车是否畅销就够了。时间回到10年前，那时候日系“四驾马车”几乎统治着国内中型车市场份额，2010年，雅阁当时年销量已高达17.53万辆，稳居国内中型车冠军，同为日系的凯美瑞销量超15万辆，天籁接近11万辆，马自达6甚至也超过8万辆，而大众帕萨特为13万辆，迈腾仅销6万多辆出。

2011年全新一代帕萨特横空出世，以更大的空间，强劲的涡轮增压动力为突破口，顿时就引爆了中型车市场，年度销量高达165858辆，帕萨特终于将雅阁这位国内中型车的“老霸主”拉下马，成为了当年中型车的新晋冠军。

2012年起，大众中型车“双雄”帕萨特和迈腾齐齐发力，分别销23.33万辆和17.37万辆，正式宣布中型车市场进入大众“为王”的时代，雅阁销量跌至10.41万辆，有就从衰落的趋势。2013-2018年，这六年时间，冠军不是帕萨特就是迈腾，各自年销量均在20万辆左右，可谓毫不畏惧日系中型车的竞争，这也是大众在国内最为辉煌的几年。

作为曾经的国内中型车标杆，雅阁多年之后终于迎来了翻身。从1999年第一台雅阁下线，经历了六代、七代、八代雅阁的辉煌，到第九代雅阁的低迷（相对而言）,随着第十代雅阁2018年4月16日上市，一切局面开始瞬间扭转，雅阁重新大受欢迎，2018当年即售出179028辆，销量已经将近追平帕萨特。

时隔八年，在2019年终于宣告“王者归来”，雅阁以223706辆的销量成绩，问鼎中型车冠军，帕萨特则仅销193502辆。那么，为何新雅阁能够有如此火爆的市场表现？

我们认为，主要源于本田对于洞察消费风向的转变有着很强的前瞻性，在帕萨特和迈腾依然坚持着它自己那套加长尺寸和轴距，依靠同级最宽裕的后排空间，以及豪华稳重外观和内饰设计作为卖点的时候，却忽视了不少中青年消费者对这种看似豪华有派头，却老气无新意的设计越来越不感兴趣，这时候一台年轻化、时尚化的中型车，才是这群人需要的，第十代雅阁正好满足了大家这一诉求。

作为中型车市场的老将，新雅阁设计上足以让人刮目相看，瞄准了80、90后的中青年消费群体的审美，最为显著的特征是用了fastback溜背式的车身，像是以稳重大气为基调的中型车阵容的一大“异类”，而推出却深受欢迎，或许这是大众、丰田都没有预料到的。来了180度转弯的新雅阁，销量节节攀高，2019年最终打败帕萨特。

光帅气有范也没用，作为中型车，后排空间是否得体宽裕，依旧是潜在消费者十分看重的，新雅阁轴距因此较上一代增加了55mm，达到2830mm，车长增加到4893mm。乘坐空间方面，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，后排腿部接近三拳，头部四指的空间富余，虽说没帕萨特那么夸张的大，却已经足够了。

内饰不算十分前卫，悬浮式中控屏的加入，让整体氛围活跃了不少。至于配置上，以主销车型260TURBO?精英版为例，被动行人保护、电子驻车、多气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、皮质座椅、主副驾驶电动调节、7寸中控屏、LED大灯等都有配备。

雅阁不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机，更为重要的是2.0L混动车型价格大幅度下调，从2016款的23.98万的起步价降至19.98万起，成为重要的销量增长利器。2.0L混动车型，工信部综合油耗4.2L，实际车主反馈的油耗为5.5L左右，经济而省油。

新雅阁异军突起，让帕萨特可谓措手不及。年轻运动化的溜背设计，符合年轻消费者的胃口，设计对后排头部空间略有影响，但不至于捉襟见肘，腿部空间还是比较宽裕得体的。动力是亮点，特别是2.0L混动车型的价格大幅下探后，受到了大家的认可。

所以如果您的购车预算在17-22万左右，会考虑购买雅阁吗？还是选择帕萨特、凯美瑞、天籁等同级别车型，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产不止有神车轩逸，月销量破万的天籁，同样值得入手！

天籁：天籁改款之后最大的改进就是用了CVT变速箱，日产的CVT+VQ属于经典组合。CVT变速箱使天籁行驶的平顺性很好，燃油经济性也很高，而VQ系列发动机也是屡屡获得国际大奖的。另外就是天籁行驶起来非常安静，乘坐舒适。悬挂偏软，适合安逸的驾驶。

领域：动力系统技术成熟，车内后排空间很大。德国车的降噪虽然不像日系与美系汽车那样安静，但是德系车底盘非常扎实，悬挂偏硬，驾控的感觉更自如。由于用5AT变速箱+老款1.8T，增压发动机动力尚佳，但是5速的变速箱使经济性打了折扣。领域具有德系车严谨扎实的风格，是款经典车型。

新君威：源自，德系车血统。新君威的动力系统完全移植了08款君越的配置，S6变速箱 + ECOTEC DVVT发动机。6AT的变速箱属于较为先进的级别，对平顺性与经济性都有一定帮助，2.4L ECOTEC DVVT发动机也是闻名的“世界发动机”，动力很充沛。新君威用了245宽胎，操控性极佳，但是也给燃油带来了不小的消耗。很年轻的精品车。

致胜：致胜的与新君威相同，主打运动。致胜技术先进，车身用激光焊接，强度高，安全性好。动力用来自volvo技术的6AT + 2.3L DOHC发动机。但其160马力的2.3L发动机来带动沉重的车身有些吃力，所以动力称不上运动。由于用了235宽度轮胎，操控尚佳，而且空间也是超大。个人认为致胜是这几款里面最废油的一款车了。

领翔：北京现代依据第6代索纳塔改进的一款车，4AT + VVT发动机，4挡有些落后了，VVT发动机参数倒是中规中矩。个人认为韩系的车无论技术上还是扎实程度上都比不上欧系、美系、日系的车。

综上，不推荐韩系车，排除领翔，新君威与致胜又定位运动，以楼主父亲年龄，选天籁与领域其中之一比较好，符合稳重的身份。

另外个人推荐迈腾，目前同级别中型车里面科技含量最高的车了。DSG双离合+TSI发动机，兼顾动力性与经济性，完美组合。

以上是本人实际驾驶与乘坐经验，希望对你有帮助~ O(∩_∩)O

提起东风日产这个品牌，想必大家脑海中首先会想到的就是神车轩逸，毕竟如同神迹一般超5万台的月销量成绩，几乎很难会再有哪个品牌的单车型还能做到。当然了，对于很多普通消费者来说，如果你想在年底入手一台空间更大的B级轿车，那么不妨考虑下轩逸的同门大哥——?天籁，它同样是一台表现非常优秀的家轿！

根据乘联会权威数据显示，天籁在10月的销量达到12153台，同比增长超5%，做到连续数月保持月销量破万。从销量表现上来看，东风日产天籁在同级家轿市场的竞争中，已经再次拥有了很高的话语权，那么今天我们就来共同看下这台新车的优点，看它是否值得大家在年底入手！

东风日产2021款天籁，官方指导价为17.98万-26.98万，定位于中型轿车。首先就颜值上来看，与轩逸用相同家族设计语言的天籁，完全符合绝大多数消费者的口味；其次我们来看看它的空间表现，天籁整车长宽高分别为4901x1850x1450mm，轴距为2825mm，整体车辆空间表现不输任何同级车型，完全能够满足日常家用。

既然颜值和空间的表现都过关，那么下面就是大家比较关注的配置问题了。

我们就以天籁销量最高的2.0L?XL?舒适版为例，该版本车型售价为18.78万，不过它的配置表现却非常丰富，比如日常比较实用的17寸轮胎、胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘等舒适配置，它应有具有！

然而这还不算完，"配置够用"并不足以让天籁在众多强敌中做到月销量破万，它要做的是超越同级！因此可以看到以下这些豪华智能配置，比如液晶仪表盘、中控液晶大屏、主副驾驶电动调节、内置行车记录仪、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等，竟然出现在了一台普通家用轿车的次低配车型上，单从丰富的配置表现上来看，你还能找到比天籁更有诚意的同级家轿吗？

最后我们来看看天籁的动力表现。

2021款天籁提供两种不同动力版本供大家选择，其中2.0L自吸发动机能输出最大马力156匹和峰值扭矩1N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗仅5L左右；而搭载更强劲2.0T涡轮增压发动机的车型，则能输出最大马力243匹和峰值扭矩371N·m，匹配的是能模拟8速的CVT变速箱，百公里油耗同样低至6L左右！

大侠车谈：总的来说，2021款天籁能连续取得月销量破万的成绩，得益于其优秀的空间、豪华的配置，以及能兼顾燃油经济性和性能爆发的动力组合，还有东风日产的良好品控，这几点缺一不可！因此大家如果想在年底换台新的B级家轿，完全可以考虑下这台拥有全能表现的天籁！

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