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2024-11-01 汽车知识

【摘要】：主驾驶左侧。根据查询汽车之家得知，丰田佳美右后窗保险丝在主驾驶左侧，撬开驾驶员脚部上方盖板即可看到。丰田佳美是丰田车里面较为高级的轿车，90年代起开始在国内市场

主驾驶左侧。根据查询汽车之家得知，丰田佳美右后窗保险丝在主驾驶左侧，撬开驾驶员脚部上方盖板即可看到。丰田佳美是丰田车里面较为高级的轿车，90年代起开始在国内市场进行销售，当年深受喜欢的一款车。

奥德赛丰田佳美那个好开

1993年，丰田CAMRY以进口的身份正式进入中国，当时它有一个很优雅的名字——佳美。佳美凭借着稳重可靠、低调豪华形象很快就受到了国内消费者的青睐。2006年6月，第六代CAMRY正式国产上市，官方为它起了个新名字——凯美瑞。凯美瑞国产上市后迅速火遍车市，成为了中国B级车市场的常青树。

2017年11月，基于TNGA架构打造的第八代广汽丰田凯美瑞正式上市。从历史中走过来的我们都知道，2018年车市寒冬要来了。但寒冬并未影响到第八代凯美瑞的销量，2018年第八代凯美瑞拿下了16.5万辆的销量，这个数据是2017年的2倍！凯美瑞前进的步伐还未停止。2019年，第八代凯美瑞为广汽丰田贡献了18.5万辆，同比增长14%。不仅如此，凯美瑞还是同级市场中唯一一款入选2019年全球十大畅销车的车型。寒冬，对凯美瑞来说是丰收的秋季。

增配不涨价?“看得见的”有提升

第八代广汽丰田凯美瑞之所以能够上市后销量翻倍，寒冬中逆势增长这与TNGA架构优势有着直接关系。TNGA架构理念开放闭环，让零部件通用化程度大幅提升，对丰田来说大幅度节省了造车成本。而省下来的钱则用在了消费者看的见的地方——配置。

国内消费者选车货比三家，我们会因为多个倒车影像选择这款车，也会因为少个自动大灯放弃那款车。第八代凯美瑞利用成本优势将大量配置进行了标配，如LED远近光灯、电动天窗、带加热与电动折叠的后视镜、四门车窗一键升降等。

第八代凯美瑞利用平台优势给了消费者众多看的见的配置，这一点是同级的雅阁、迈腾给不了的，有形之中提升了凯美瑞的产品实力。

安全提升?“看不见的”也加强

只提升有形忽略无形的是骗子，只提升无形忽略有形的是傻子，第八代凯美瑞并不是这两者。第八代凯美瑞用了全新开发的GOA车身，通过使用高强度钢和新工艺强化车身，使车身刚性提升30%，在发生碰撞时切实的提高安全性。第八代凯美瑞中保研碰撞结果为G（优），在C-NCAP碰撞测试中也拿到了五星好评。

在气囊配置方面，凯美瑞全系标配10气囊，是目前同级市场中标配气囊最多的车型。中高配车型搭载丰田智行安全系统（Toyota?Safety?Sense）包括主动刹车、车道偏离预警、全速域自适应巡航等，进一步强化安全性。

驾趣有所提升?油耗依旧经济

第八代凯美瑞基于TNGA架构下的GA-K平台打造打造。新平台更注重驾控，第八代凯美瑞降低了重心提升了宽度，让车身重心更低，提升了驾驶的稳定性。

动力方面，第八代凯美瑞搭载了TNGA?2.0L、TNGA?2.5L、TNGA?2.5L?HEV三种动力总成，让消费者拥有更多的选择权。2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，百公里综合油耗仅为5.7L。2.5L发动机匹配8AT变速箱最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，百公里综合油耗6L。2.5L双擎混动系统系统综合最大功率218马力，热效率达41%，百公里综合油耗仅为4.1L。

同级独有“双脸”造型?面向群体更广

设计，虽然是一款车型的软实力，但却对销量起着至关重要的作用。TNGA架构可以保留大量概念车设计元素，这让第八代凯美瑞的造型上更具冲击力。而同级独有的运动外观套件更是满足了年轻消费者的审美。在这个保守思维和激进思维相交替的年代，第八代凯美瑞在设计上面向的群体更加宽广。

全文总结：第八代凯美瑞的成功要归功于TNGA架构。它全面提升了第八代凯美瑞的产品实力。而广汽丰田一贯出色品质也是凯美瑞能够在寒冬中逆势向上的重要原因之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田camay是什么车

奥德赛好开。根据汽车之家资料显示，奥德赛是一款中型MPV车型，由日本本田公司推出，在中国和广汽集团合作，被叫做广汽本田奥德赛，车型的优势就是有着很好的第二排空间，全系匹配着油电混合版本，丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车，外形并不追求气派，而着重突出个性，两者对比下来是奥德赛好开。

丰田佳美怎么调怠速

太平洋汽车网丰田camay是佳美，丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是九十年代初发展出来的新一代车型。

佳美外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配?彩漆?，即有各种颜色，较为活泼。内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。白色发光型仪表板，质感比较好。中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表，6点式车体位置感应电达，2DINCD音响(可选配VCD)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。

佳美车系主要配置两种发动机：2.2升直列4缸和3.0升V6发动机，这两款发动机用电控燃油喷射系统，IIA集成电子点火，ISC怠速控制等。3.0升V6发动机为双顶置凸轮轴24气门，最大功率为203马力，最大扭矩273牛.米。2.2升则为双顶置凸轮轴16气门，最大功率为131马力，最大扭矩185牛.米。佳美2．2升发动机的设计偏重经济实用，V6发动机则突出动力表现，而且运转更加平稳。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

丰田佳美怎么样？和同级轿车比，有什么方面的优势？

根据查询汽车之家显示。

1、确认发动机已经预热至正常温度，关掉所有电器设备。

2、打开引擎盖，找到怠速调节阀。

3、手动调整怠速调节阀，使发动机的怠速达到正常范围内。

4、调整后，关闭引擎盖，启动发动机，观察发动机是否稳定，并检查怠速是否在正常范围内即可。

为什么都要03款佳美

佳美在当时那个年代的车型来讲！技术算一般！但由于是纯进口的，质量方面控制的比较好！大小毛病都不多！而国产后的凯美瑞就不一样了！相比上一代！它不但没有进步！反倒是质量严重缩水！两个弱项加在一起！就使凯美瑞成为这个时代中级车中最差的车型！优点是外观中庸，大气！内饰豪华，操控轻便，乘坐舒适！但说实话！这些因素一般厂家都能做到！但人家并没有这么做！因为现在的汽车不是像以前那样一个车架加四个轮子坐着舒适就行！而是人类对汽车的定义已经开始变化！汽车不仅仅是代步工具！不仅仅要满足代步！操控也是不可或缺的一项！所以世界各大车企都朝操控方面发展！要谈操控！首先就是要有一副健壮的底盘！在现在主流汽车都用后多连杆结构的时代！凯美瑞竟然还在用连杆支柱式结构！此悬挂与夏利，豪情属同一类型！和伊兰特一模一样！这种悬挂结构简单，成本低，占用空间小！由于两根横杆又细又长，所以弹性软，舒适性好，由于占用空间小！便使凯美瑞的车内空间最大话！这个技术如果拿到90年代，那是很不错的！但拿到现在来说！就太落后了！缺点是刚性差！高速不稳定！过弯时侧面力全由主减震器来承担！很局限，操控性在中级车中绝对是最差的！而且，凯美瑞国产化后！广丰一谓地追求利润最大化！缩水产品质量明显！气襄不打开，断轴，刹车，这些在别的车系没存在的问题，在凯美瑞身上全出现的！而且是批量！一追究丰田的责任！他们便说这不是丰田的产品！而是在奥大利亚设计的！把责任推的一干二净！销售时便拼命的吹自己的质量多么多么的稳定！其实中级车，凯美瑞无论是大小毛病！都是最多的！原来的丰田佳美质量比凯美瑞好的多！三年不用修很正常！凯美瑞就不行了！凯美瑞的定位同级车是雅阁！雅阁比凯美瑞优势的不是一点半点！前双叉臂后五连杆的悬挂把凯美瑞比的无地自容！高速表现比凯强很多倍！但也是日本车风格，整体调校偏听偏软！要说操控中级车！福特蒙迪欧致胜是款非常不错的选择！而且在中国的售价比凯美瑞还低！要知道它在北美的身份和雷克萨斯ＥＳ３５０是平齐的哦！ＥＳ３５０在中国卖５０多万！别克新君威的底盘也是非常的稳健！毕竟是平台的产品！大众迈腾的操控性也是一流！而且发动机变速箱在同级都是最好的！但车身看上去没那么大气！这是它至命的弱点！中级车还有很多！我一一简列给你吧！把操控和性能放在最前：迈腾ＤＳＧ，致胜，新君威，新君越，马六，锐志，雅阁，天籁，…………凯美瑞！而紧凑级的速腾，福克斯马三，奇瑞Ａ３的操控都比凯美瑞好！吉利远景的加速完胜凯美瑞！而且是１．８升对２．４升！高速上，远景１．８ＣＶＶＴ轻松秒掉凯美瑞２．４ＶＶＴ－Ｉ！凯美瑞只是一谓的舒适！不是什么好车！或者可以说是一款很差的车型！

丰田佳美24油耗大吗

可靠性、经济性等。

1、丰田作为一家知名的汽车制造商，以其可靠性和耐久性而闻名。03款丰田佳美汽车具有良好的品质和可靠性，可以提供稳定的性能和较低的维修成本。

2、03款丰田佳美汽车在燃油经济性方面表现出色，具有较低的油耗。这可以帮助车主节省燃料费用，并减少对环境的影响。

丰田佳美2.4排量发动机的车型，车子的油耗不算大，该车在92号汽油的情况下综合油耗基本在七角钱左右一公里。丰田佳美2.4版本的综合油耗为8.2Lu002F100km。不过从部分丰田佳美2.4版本的车主实测数据来看，其真实油耗一般在11Lu002F100km。实际油耗受诸多因素影响。

需要从多方面因素综合考虑。以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。

丰田佳美的外形特点

由于上一代佳美在中国还有很大的保有量，所以我们还是习惯称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的LEXUS ES300共用平台。这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。佳美外型一改以往传统的日本车风格。

为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。

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