cretaceous period Creta

2024-10-26 汽车知识

【摘要】：性价比高。值得买。福特新款翼搏上市了，售价区间为7.98-15.58万。第一代翼搏在巴西生产，主销南美地区。到了第二代就变成全球车型，巴西、印度、泰国、俄罗斯和

性价比高。值得买。

福特新款翼搏上市了，售价区间为7.98-15.58万。

第一代翼搏在巴西生产，主销南美地区。到了第二代就变成全球车型，巴西、印度、泰国、俄罗斯和中国都有工厂，并在中国、日本、欧洲、印度、南美等地试水，但在福特的老家美国却没有卖。

第一代翼搏

因此，引入中国的翼搏就是第二代车型。讲真，这一代国产翼搏的价格并不厚道，乞丐版都卖到9.48万。而且除了外观年轻有活力，似乎没有可圈可点的地方，在中国SUV市场上不温不火。

再看看热衷购买小车的欧洲地区，通过2016年和2017年的数据来看，福特翼搏的销量成绩也平平，还被自己的美国同胞Jeep自由侠超越。

到了亚洲，翼搏在日本也不吃香，毕竟日本人更青睐本国制造的汽车，比如本田缤智、丰田C-HR、日产Juke、铃木英格尼斯，而对于进口车，日本消费者更看重名牌货，其次是品质、维修便利性，诸如MINI Countryman、奔驰GLA、奥迪Q3、菲亚特500X一类会比较好卖，但没有福特什么事。

而在印度，翼搏就很受欢迎了。在2017年上半年的印度市场小型SUV销量排名中，翼搏的月销量在五千辆上下，位居第三，另外两名分别是铃木维特拉Brezza和现代Creta(国内的ix25)。

综上来看，第二代翼搏除了在印度外，其他市场都表现平平，这可能跟产品力不突出有关。那么，现在中期改款来了，它是不是有实质性的改进呢?答案是肯定的，看完下面4点，你就知道：

1、抛弃双离合，告别顿挫/抖动/漏油

虽然说普及双离合变速箱是个大趋势，从大众高尔夫6的“黄金动力总成”火了以后，各大厂商就跟风似的研发双离合。

但若没有深厚的“内功”，这种尝试的风险是很大的。现在买家也不傻，不会为一个高大上的技术名词掏腰包，他们只在乎平不平顺、舒不舒服、省不省心，管你用什么变速箱。

显然，福特清楚在双离合技术上仍需要练功，在老款翼搏中出现不少例双离合问题的案例。所以新款翼搏改回用成熟的6挡自动变速箱，看似是一个妥协，实则是为用户体验做出改变。

2、引入SYNC 3系统，相当于把手机搬大屏幕上

现在不少人买完车后，第一件事就是花上千块钱换一台车机，因为原厂自带的交互性都太差，不是地图老旧就是操作不便利。

但福特的SYNC 3在功能性和人机交互上，绝对是同级别合资车中数一数二的。就好比一台苹果手机，界面简洁明了，手指操作顺滑自如，有Carplay和Siri功能，而且能安装蜻蜓FM、天气通、QQ音乐等第三方应用。

在此提一句，老款翼搏的SYNC系统功能相当简单落后，显示屏还是单色的，犹如上世纪的产物。引入SYNC 3后，翼搏在交互性实力上大大提升。

3、后轮变盘刹，福特终于开窍了

福特曾经很不够诚意，有个细节可窥一斑：早在2012年底，别克就给昂科拉配备了四轮盘刹;而半年后，福特携昂科拉的竞品翼搏上市，却只有前盘后鼓。

众所周知，盘刹具有更好的散热性、排水性和更均衡的刹车力度，虽然成本较鼓刹高，但随着越来越多10万上下的车都换了四轮盘刹，老翼搏这种做法就不厚道了。

今天，福特终于开窍了，为新款翼搏配备四轮盘刹。虽然最入门的两款仍然用后轮鼓刹，但至少不是全系前盘后鼓了，也算是一个小进步。

4、配多连杆悬挂的四驱版，谁有?

现在很多合资品牌的小型SUV都提供四驱版本，比如本田缤智/XR-V、别克昂科拉、铃木维特拉、Jeep自由侠等，所以对于新款翼搏增加四驱版的做法，我们不足为奇。但是有一点值得注意，翼搏的四驱版配备的是多连杆独立悬挂，除了Jeep自由侠，其他合资竞品清一色是扭力梁。

在中国，很多潜在购车消费者对后悬挂很较真，即使自己不懂操控为何物，也苛求后轮用多连杆独立悬挂。在这点上，福特算是读懂中国人的心经!

而且，这个配备多连杆后悬挂的四驱版，价格只有15.58万。而其他只有扭力梁的四驱小型SUV，价格都较高，比如别克昂科拉四驱指导价卖到18.99万、本田缤智四驱卖18.98万、铃木骁途四驱卖15.98万……通过一番比较，15.58万对于翼搏四驱版，算是良心价了。

恐龙世纪为什么叫侏罗纪

近日，据外媒报道，现代汽车发言人Yulia?Tikhonrova在一次线上会议上表示现代已经收购了俄罗斯圣彼得堡附近的一家工厂。这个工厂是通用在2008年在圣彼得堡郊区的舒萨里（Shushary）建造的，年产可达10万辆车，由于通用当时打算较少他们的国际业务所以就在2015年给关闭了。

这家工厂当时花了3亿美元建造的，之前主要生产雪佛兰科鲁兹(Chevrolet?Cruze)，(Opel?Astra)和全球雪佛兰开拓者(Chevrolet?Trailblazer)。

不过因为疫情的关系，所以现代不确定这个新收购的工厂什么时候再投产。

在我国国产车陆陆续续走出国门的时候其实现代早就跑遍世界各地了，在这之前现代已经跟它的小伙伴起亚在俄罗斯建了一个Kamenka工厂，这个工厂年产超过20万辆车，该工厂主要生产现代Creta?SUV、Solaris轿车以及起亚Rio轿车，而在今年汽车行业如此不经济的大环境下，今年上半年现代和起亚在俄罗斯的销量达到了145,071辆。而现代跟起亚在俄罗斯也是相当受欢迎的，在2019年现代和起亚的在俄罗斯的总销量超过了40万辆车，并成为了俄罗斯最受欢迎的汽车品牌。

可以说今年的欧洲汽车市场跌倒了低谷，据欧洲企业协会预计俄罗斯汽车市场将下滑13.5%低至152.2万辆，现代给自己定的目标销量为16.3万辆。

现代韩国牙山（Asan）工厂将暂停运营8个工作日，并于明年1月6日重新开始生产，现代发言人表示：“为了确保稳定的产量，牙山工厂的运营将在年底和新年期期间进行调整。”当然啦，也有人说是因为现代打算大量的生产电动车，所以要调整生产线，所以就暂时把牙山（Asan）工厂给关闭了。

不得不说，现代和起亚出口量已达近10万辆。据悉，今年1至10月，现代和起亚电动汽车出口量达98505辆，较去年同期增加71.3%，总觉得别的品牌都“虾米”了，这现代和起亚一点事儿没有似的。我们再来看车型，到底是什么车在出口？第一名，现代KONA出口量最多，达41384辆，较去年增加53.7%。第二名，起亚极睿(Niro)出口量达38299辆，较去年增加210.5%。第三名，起亚秀尔（Soul）出口量达8244辆，较去年增加50.4%。第四名，现代艾尼氪（IONIQ）出口量为10578辆，较去年减少17.2%。

艾尼氪是今年11月份现代·起亚旗下新的电动汽车专属品牌。艾尼氪由于以后可能就专门生产电动车了，所以它的出口量可能会受到点影响，毕竟国外对于电动动车还没有像国内一样普及，大部分还是使用的燃油车。

盘点一下现代在国外的那些工厂

现代其实在国外的工厂还是分布的很广的，比如说韩国蔚山生产基地、美国阿拉巴马生产基地、北京现代第三生产基地、俄罗斯圣彼得堡生产基地、印度生产基地、印度生产基地、捷克生产基地、土耳其生产基地。所以，中国很多自主品牌想发展出口还需要走很长的一段路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国著名的白崖是怎么形成的

- - - ① 三叠纪（ Triassic Period ）：

该纪地层在德国南部研究最早，地层具明显三分性， “Tri-” 即 “ 三 ” 的意思。1834年由弗里德里希·冯·阿尔伯蒂命名，命名缘由来自他在德国及欧洲西北部地区发现的由红色砂岩、白色石灰岩和黑色页岩三层重叠而成的形成于该年代的地层；

- - - ② 侏罗纪（ Jurassic Period ）：

侏罗纪是由亚历山大·布隆尼亚尔命名，“Jurassic”名称源自法国与瑞士交界的阿尔卑斯山以北的侏罗山（Jura Mountains），Jura源自凯尔特语词根jor，拉丁化形式为juria，意为森林；

中：侏罗纪，源自旧时日本人使用日语汉字音读创造的译名“侏罗纪”（音读：シュラキ，罗马字：shuraki）；

- - - ③ 白垩纪（ Cretaceous Period ）：

该纪地层中产出白色细粒的碳酸钙，拉丁文称之为 Creta

，意为白垩，因此而得名。

白垩纪是在1822年由比利时地质学家Jean d'Omalius d'Halloy研究巴黎盆地时所提出。其名称在拉丁文意为「黏土」，意指上白垩纪地层里常见的白垩，由海生非脊椎动物身上甲壳的碳酸钙沉积而成，尤其是球石粒。这些白垩黏土层可在欧洲大陆与不列颠群岛（尤其是著名的多佛白色峭壁）发现。

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白崖实际是由细小的海洋微生物以每年0.015毫米的速度沉积而成，从白垩纪开始，至今已经1亿多年，沉积从下面的海滩算起约500英尺(约152米)高。

白垩纪这一名称就来源于英吉利海峡两岸的白垩层，由比利时学者J.－B.－J.奥马利达鲁瓦1822年创立，其英文Cretaceous系来源于拉丁字Creta,是白垩土或石灰的意思。

白垩纪地层中常见白垩的成分，是一种极细而纯的粉状灰岩，是生物成因的海洋沉积，主要由一种叫做颗石藻(Coccoliths)的钙质超微化石和浮游有孔虫化石构成。在欧洲西北部，常发现白垩纪的白垩沉积层，包含：英格兰南岸的多佛白色峭壁、法国诺曼底海岸、以及低地国家、德国北部、丹麦沿岸。最著名的就是在英、法海峡两岸形成美丽的白色悬崖。

白垩的质地并不坚固，因此这些沉积层的质地松散。这些地层还包含石灰岩、砂质岩。这些地层可发现海胆、箭石、菊石、以及海生爬行动物（例如沧龙）的化石。

crayon的y是不是不发音？

讯现代汽车印度尼西亚工厂揭幕，这是现代汽车在东南亚地区的首家工厂。该工厂去年12月完成建设，初步产能15万辆。未来还将继续投资15.5亿美元，年产能将达到25万辆。

据悉，印度尼西亚正在推进到2030年为止将13万辆用车替换为纯电汽车的生态系统解决方案，现代汽车将助力这一愿景，建立完善的电动汽车体系。

新工厂不仅生产CRETA SUV等战略车型，还将生产最新的IONIQ 5等纯电车型。同时，此举还将进一步布局现代汽车东南亚市场。

此外，三星电子与LG能源解决方案合作，在印度尼西亚建设电池工厂，预计2023年上半年竣工，2024年投产。其生产的电池将服务现代汽车印度尼西亚市场，并大幅度降低成本。

密西西比纪的名称来源

crayon在美式英语里不发音：'kre?n

但在英式英语中是发音的：'kre?n

crayon一词来源于拉丁语 creta（粉笔，石灰），16世纪通过法语转写而来。

古生代被划分为六个纪（最老的放在该表的底部）。这些纪及其名称的来源列在下面：

二叠纪（Permian）——取名于苏联的彼尔姆（Perm）省

石炭纪（Carboniferous）——这一时期形成的地层中含有丰富的煤炭，因而得名“石炭纪”，下分密西西比亚纪与宾夕法尼亚亚纪

泥盆纪（Devonian）——取名于英国德文郡(Devonshire)

志留纪（Silurian）——取名于大不列颠的古老部落志留部落

奥陶纪（Ordovician）——取名于大不列颠古老部落奥陶部落

寒武纪（Cambrian）——取名于拉丁文坎布里亚（Cambria），意思是威尔士

中生代的各纪及其名称来源是：

白垩纪（Cretaceous）——来自拉丁文Creta，意思是白垩

侏罗纪（Jurassic）——取名于法国与瑞士之间的汝拉山（Jura Mountains）

三叠纪（Triassic）——来自拉丁文trias，即的意思

新生代的各纪的名称来自一种过时的分类系统，该系统把地球的所有岩石分为四个组。下面的两个划分时期是当今还沿用的该系统中的幸存的两个：

第四纪——意思是第四个衍生物

第三纪——意思是第三个衍生物

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