奥迪车灯为什么那么贵 奥迪车灯为什么那么贵?

文/张卫东

回顾汽车产业发展史，技术层面的聚焦始终是车企作为展示自身竞争实力的火力点。其中，在消费市场长期的口碑积累下，如买日产“送沙发”、买本田“送发动机”等别具含义的特指，逐渐成为了品牌与产品释放竞争力的突破口之一。

作为德系三大豪华品牌的一员，奥迪不仅以看家quattro四驱技术折桂数届拉力赛事，在照明技术上所取得的成绩更吸引外界给予了它“灯厂”称号。而奔驰与宝马在灯光照明技术上同样拥有令人侧目的成就，那么奥迪自身的独特之处体现何处？?

在近日举办的2020奥迪照明技术解析中，照明创新开发主管Stephan?Berlitz和照明设计主管César?Muntada向外界展示并介绍了奥迪在照明系统开发和设计方面的成就，并表示奥迪仍将迈向汽车照明技术的新发展阶段。

纵观奥迪车灯的漫长发展史，不难发现其“灯厂”别称的缘由。自1994年?奥迪A8第二代氙气前照灯和2003年开始应用的可倾斜发光模组开始，标志着奥迪正式拉开了在汽车照明发展史的序幕。

在可倾斜发光模组投入应用后，奥迪于2004年首次在LED前照灯中使用发光二极管，并作为奥迪A8日间行车灯出现。2008年，奥迪引入并开始使用LED车灯技术，并在R8车型上首次进行使用。除此次技术进步，发光二极管也赋予光源设计更高的自由度，因此，车灯作为一种造型因素有了更深远的意义。如今，LED前照灯成为除入门级车型奥迪A1外，奥迪全系车型的标配。

2013年，矩阵式LED前照灯为奥迪A8的新应用铺平了道路。远光灯的25个独立的发光二极管可以被分开激活或熄灭。该照明系统通过摄像头高精度探测其他道路使用者，避免了因熄灭独立的发光二极管导致产生前照灯眩光，但同时仍能明亮地照亮道路。它基于导航，能对不同的驾驶情况产生相应，根据路线数据预分布光线。至于智能弯道灯，则当驾驶员转动方向盘时，车灯的焦点就会转向弯道的方向。?

前照灯射程增加一倍的激光灯，在2014年首次亮相于奥迪R8?LMX。此后，奥迪A8还融合了最新理念，即奥迪激光灯成为奥迪OLED尾灯和矩阵式LED前照的特色。用DMD（数字微镜元件）技术的数字矩阵式LED前照灯则于2019年首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron。

值得一提的是，奥迪在今年还成为了首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商，为汽车在造型、个性化和安全方面释放了新潜能。

如今，DMD技术赋能的数据矩阵式LED前照灯已经提供特定车道引导和定位投影功能，促使驾驶更加轻松，同时避免事故的发生。自2020年开始，奥迪Q5的近距离显示功能也使得汽车对多应用之间的尾灯沟通成为现实。

因此，奥迪通过数字OLED尾灯为进入新时代打下基础。奥迪照明创新开发主管Stephan?Berlitz表示，尾灯在演变成为一个显示介质，在接下来的演变中可以通过多种功能进行扩展。在中期，数字OLED将会有超过60个区段，每个区段都能够进行单独控制并进行系统激活。展望未来，除了实现照明设计的多样化和个性化之外，数字OLED将能够向其他道路使用者发布局部危险的相关早期预警，如路滑、交通堵塞。?

奥迪照明设计主管César?Muntada表示，面向未来奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。据了解，该项技术的关键特征是保留了现有的二维OLED显示屏的轻重量，并使发光二极管进行三维发光。可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，并增加了与周围环境进行沟通的范围。

奥迪照明创新开发主管Stephan?Berlitz认为，LED在未来十年内仍将是车企主导的照明技术，对于奥迪自身而言，其未来还将继续开发数字OLED，并通过新功能对其进行补充，并将下一代产品弹性数字OLED作为未来奥迪车型独家标志。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说奥迪的灯贵，现在A6L前大灯总成多少线？

汽车大灯是每辆车必备的配件，现在一些配置好的汽车配备的大灯都是LED大灯，照明度比普通大灯要好很多，而那些低配版的汽车配备的都是卤素灯。很多人就很疑惑，明明只是几个灯泡，为什么价格那么贵呢，换一个大灯要好几千块钱。汽车大灯这么简单的东西究竟贵在哪里呢？

我们都知道汽车上面的发动机、变速箱等配件价格是非常贵的，毕竟这些配件是汽车上面最为基础的配件。可是汽车大灯仅仅起到照明的作用，为什么也那么贵呢？这是因为汽车大灯是汽车上面最为复杂的零件之一，它不仅起着装饰汽车的作用，而且还起着照明的作用，尤其是在晚上的时候，因此汽车大灯从开发到生产要做无数的实验才能符合要求。

我们对汽车大灯的要求是非常高的，不仅要满足照明强度法规，而且还要保证大灯在酷暑或者是零下环境下也能正常使用，在使用的时候还不能让蜜蜂这些东西飞进去。因此汽车大灯制造技术难度是非常大的，而且汽车大灯进化速度又非常快，可能前脚还在研究随动转向，后脚已经在研究激光照明了，完全跟不上脚步。

汽车大灯价格昂贵除了因为制造技术难度大以外，还和4S店恶意抬价有着很大的关系。那些几十万的豪车一个大灯也就几千块钱，但是4S店为了牟取暴利会比原厂价格贵个好几倍。

而且如果车灯面罩撞碎了，一般整个车灯都要换，4S店不可能只给你换个面罩，所以换个车灯价格是非常昂贵的。还有如果一个车灯坏了，4S店还会建议我们把另外一个车灯也换了，毕竟车灯是一左一右对称的。如果只换单侧车灯，他们就赚不到钱了。

如今车灯市场份额占有率比较高的企业分别是法雷奥、小糸和AL，其中车灯制造商非德国海拉莫属，奥迪的大灯主要来自这家制造商。

汽车大灯作为汽车上面比较重要的部件，我们平时一定要好好保养，毕竟换一个汽车大灯实在是太贵了。我们平时一定要定期检查一下汽车车灯有没有正常工作，在照射的时候会不会出现亮度不够的问题。

其次我们要定期清洗灯罩，因为我们在路上开车的时候，灯罩上面难免会溅到一些泥水，会影响汽车的照明效果。最后我们一定要定期更换汽车大灯灯泡，毕竟灯泡也有它的寿命，使用时间久了，亮度难免会变差，如果不及时更换，在晚上开车的时候肯定会影响我们的视线，这是非常危险的。

奥迪为啥叫灯厂 看过这篇文章你就知道了

你好，奥迪a6原厂大灯一个售价在三万六左右，还要看具体是什么配置，配置不同所售价格也会有所不同。

如果是单独买氙气灯配件来进行改装的话，费用在1080-5000（不包安装），组合套装2000-4000左右（包安装）。其实国产的和进口的效果差别也不是很大，如果费用不多的话还是选择国产的比较好。

扩展资料

车灯的使用及保养，是不可忽略的。

1、经常检查灯罩，避免有水珠。

有时候，洗完车后汽车大灯罩里面会有水蒸气等，说明灯罩密封性出现问题，要及时去修理厂检一下，以免长时间损伤灯泡，特别是容易出现短路情况。

2、定期更换大灯。

一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换。

奥迪车A6大灯总成多少钱？

奔驰的大标，宝马的引擎，奥迪的车灯。

这三样神器得其一者便可得天下。虽然是广大网友调侃的一句戏言，却很直接的反映出BBA的品牌特点。而这其中奥迪又比它俩多了一个称号灯厂。

有意思的是，论历史不如奔驰年头长，论名气不如宝马天使眼有名，可奥迪多年来却能独享灯厂之名。难道只是因为奥迪的车灯特别亮？

这一切的开始还要从上世纪90年代讲起。

前大灯技术：从卤素灯到数字化投影仪

在20世纪80年代，汽车上的大灯全部是卤素前照灯，内部光源为白炽灯泡，发射出的照射光色温一般在2700K左右。

本来大家都相安无事，直到1994年第一代奥迪A8问世，其不仅用了全铝车身，还提供有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可选，甚至在当时就推出了标准轴距版A8和长轴距版的A8L车型。这些在当时都是史无前例的创举。

以上的“骚操作”顶多只是让奔驰宝马等豪华品牌感到危机，而初代A8上还有一项配置则是彻底掀起了汽车圈的革命，它便是氙气前照灯的使用。

△左：卤素灯?右：氙气灯

氙气前照灯是指安装有气体放电灯的前照灯。相比起卤素光源的2700K色温，氙气灯的色温可达4200K，它射出的光亮度更强，且照明色度也更接近太阳照出的白色光，拥有更好的道路照明效果。与此同时，氙气灯的能耗还降低约20%，使用寿命也大大增加。

汽车武林，氙气大灯，号令天下，莫敢不从。

一时间汽车圈掀起了向氙气大灯转型的浪潮。而就当大家刚刚赶上奥迪的脚步，却没想到这句话还有后两句没说。

LED一出，谁与争锋。

2004年，奥迪再次将车灯技术推向了一个新的高度，首次在日间行车灯中加入了LED发光二极管，同样应用于奥迪A8之中。

发光二极管是一种把电能转换成光能的半导体器件，它们的工作效率极高：能耗低、光输出效率高。

与氙气大灯相比，LED前照灯带来的是更长的可视化射程、高效，以及安全与舒适的两相受益。LED的色温约为5500K，更接近于日光，几乎不会引起任何视疲劳，这在黑暗和恶劣天气时对司机有帮助。而在雨雾天气下，LED前照灯能够减少了反射光产生的眩光。更重要的是，发光二极管是免维护的，其使用寿命与汽车的使用寿命相当。

短短的十年内，奥迪便完成了车灯时代的二级跳，彻底拉开了与世人的距离。灯厂之名也由此而来。

期间奥迪还因LED技术，成为了首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。

然而奥迪的车灯进化之路还在继续。到了2013年，奥迪在LED的基础上又推出了矩阵式LED的概念。在2014年第三代奥迪A8中期改款车型中首次使用。

其在远光灯的部分用了25个独立的发光二极管，每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭。也是从那时起让远光灯不再成为眩目晃眼的烦人利器。

同时矩阵式LED大灯技术还赋予了车灯全新的生命力，让车灯第一次“动”了起来。在你拨动转向灯的时候，不再是单调的闪动，而是会依次亮起，形成一种全新的动态渐变效果。这才叫一个眼神便秒杀全场。

同年，奥迪又在巴黎车展中发布了一款R8?LMX车型，其最大的亮点在于配备了激光远光灯，使前照灯射程增加了一倍。至此奥迪灯不仅在亮度上高人一等，在距离上也要射的更远。

又过了三年，2017年，奥迪将这激光技术下放到了第四代奥迪A8之中，并融入了OLED尾灯和矩阵式LED前大灯等元素，可以说汇集了世间最顶级的车灯技术。

而这也赋予了车灯更多不只是照明功能的属性，加入了主动安全配置的范畴。包括提供有最高精度的弯道照明、城市照明和高速公路照明，通过提高准确度避开其他道路使用者，对远光灯进行补充照明。在车速最低为70km/h时激光被激活，作为聚光灯照亮车前约600米的距离。

近些年，进入数字化时代，奥迪又于2019年推出了数字矩阵式LED前大灯，加入了DMD（数字微镜元件）技术，首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron。

这标志着奥迪又一次成功地在车灯领域实现了世界创新，因为它是第一个以应用DMD技术的量产车。该技术起源于投影仪，它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。

与此同时，奥迪还有三项创新。

第一个创新：当车辆在高速公路上行驶时，该技术还可以在汽车前方铺设一种“光地毯”。这种所谓的“车道灯”能够照亮车辆自己的车道，并在变道时进行动态扩散，从而提高交通安全性。

第二个创新：定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持，尤其是在狭窄路段。

第三个创新：与选配的夜视功能一起使用的指示灯。它能监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。

尾灯技术：信号功能演变成为显示屏

不仅是头灯，奥迪在尾灯方面也经历了一系列的演变。

2011年，LED为奥迪A6的尾灯提供了新的视觉均匀性，并且LED刹车灯的即时响应也比白炽灯快0.2秒。

2012年，奥迪在奥迪R8上引入带动态指示功能的转向信号灯。而这一开创性的成就自此之后便成为奥迪标准配置。由于转向信号的移动，后面车辆的驾驶者更能清楚地察觉方向的变化，特别是在距离较远时和夜间。

2016年，奥迪TT?RS的OLED尾灯开启了一个新时代。发光二极管使用的是有机材料，它发出的光极其均、精确。OLED光源为超薄面光源，无需反光杯。该技术高效、轻量化，且具有较好的视觉效果。

2020年，奥迪又在推出的全新Q5之中加入了数字OLED尾灯技术，再次让奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商。

其灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段拥有不同的造型和专属特征，使新奥迪Q5更具辨识度。

另外，数字化OLED尾灯还拥有近感探测功能：当奥迪Q5静止不动时，另一个道路使用者从后面靠近至距离小于2米时，所有的OLED区段都会被激活；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮效果，搭配不同的回家/离家动画效果。而当用户将驾驶模式选为“动态”模式时，OLED尾灯也将改变点亮造型，让人过目不忘。种不同的视觉照明模式。

奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。

展望未来，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。利用可弯曲的技术，为一个或多个方向进行曲面造型。这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的创造空间。同时结合显示功能还可将“显示区域”覆盖到车辆的两侧，从而进一步扩大照明设计的可用区域。

看到这里知道为啥只有奥迪能独享灯厂称号了吧！

最后给大家附上奥迪照明技术发展简史：

1994?奥迪A8的第二代氙气大灯

2003?具有奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯

2004?奥迪A8?W12?LED日间行车灯

2007?奥迪A4“珍珠链”光带日间行车灯

2008?奥迪R8全LED大灯，现已在所有产品系列中提供

2010?奥迪A8带有自适应灯的LED大灯；大灯连接到导航数据

2011?奥迪A6视觉均匀的LED尾灯

2012?奥迪R8动态转向信号灯

2013?适用于奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术的制造商奥迪A8配备具有自适应远光灯的奥迪矩阵LED大灯

2014?激光作为奥迪R8?LMX上的附加远光灯

2015?开设120米（394英尺）长的光通道的照明援助中心

2016?TT?RS的OLED尾灯

2017?矩阵LED大灯，包括激光作为奥迪A8的附加远光灯动态照明场景：奥迪A8的出入门户功能

2019?奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯（DML）

2020?奥迪A3的数字日间行车灯信号

奥迪Q5的数字OLED技术

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪大灯价格多少钱一个

奥迪A6大灯主要分为两种：氙气灯和LED大灯。氙气灯在4S店的价格分别为10910元，LED大灯在4S店的价格是44750元。

现在的原配车灯是越来越差，大家都简称为“蜡烛灯”，这也早成了市场对于改灯的寻求增加，改灯分为原厂车灯、大灯总成和拆灯改造升级。

其中由于原厂车灯价格高昂，很多人都选择性的忽略它，因此大家基本都是买的总成和改灯升级，很多人都这样认为改灯价格低，照明效果比总成好，所以都认为改灯升级是最理想的方法。

价格低的改装方式，改装升级主要是因为所有配件可以单方面更换，所以受到很多人喜爱，但是要知道改灯升级的坏处，其实有好多改装车辆改装，甚至是私自增大卤素灯泡功率，为了避免保险丝熔断增大保险丝安培值，自燃的原因都是擅自盲目改变原车电路功率导致的。

改大灯总成，效果有可能不如改灯升级，那有一部分原因是因为增加了功率，比如改装氙气灯的安定器、灯泡超过原车大灯的功率，卤素基本50W，氙灯35W。总成是严格按照这个参数来生产的，同时总成所有零件都是按照严格的要求标准来制造的。

比如灯泡的长短，粗细。透镜的厚度。都是有严格的数据的，这样在保证安全的同时达到最好的照明效果。改灯为的是安全所以呼吁大家，不管改灯也好，换总成也罢，都要在安全的基础上进行，而不是盲目使用。

扩展资料：

更换大灯总成注意：

1、进水进雾

水是导电体，原厂大灯很少出现这样的情况，但是有些车主贪便宜选择小作坊来改装灯光，师傅们手艺生疏，用的封灯胶又是便宜货，就可能引起自燃。

2、搭铁

因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加，可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。这些行为都有可能是造成电线搭铁的原因，也是发生汽车自燃的原因之一。

3、安定器的位置

安定器是瞬间释放一万二千伏高压的东西，很多小店为了省事儿就把它安在发动机上，夏天温度一高，加上发动机长期运作产生的温度，发生自燃也就不奇怪了。

4、使用烤箱全部加热

车灯大多数是塑料制品，很多店家开灯的时候使用烤箱，一旦全部加热，就容易引起车灯变形，线路老化，这样的后果就是车灯整体老化。

5、接触电阻过大

线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。

6、机械摩擦起火

车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如果接触到可燃物就可能导致火灾。

7、停车位置不当

由于现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器，而这个位于排气管上的装置温度很高。如果停车的时候，位置不当，比如靠近可燃物，就可能发生火灾。

奥迪大灯撞坏,换一个和原来的会有区别吗

换一个奥迪大灯大概是300元左右，但在4s店更换的就是原厂的配件，价格就会贵一点：1、汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系；2、车灯的使用及保养，是不可忽略的，据说第一个汽车前大灯是家用手提灯，1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家；3、1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

为什么只有奥迪被称为“灯厂”？

奥迪大灯撞坏，换一个和原来是不会有区别的。

换一个奥迪大灯大概是300元左右，但在4s店更换的就是原厂的配件，价格就会贵一点。

1、汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

2、车灯的使用及保养，是不可忽略的，据说第一个汽车前大灯是家用手提灯，1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。

3、1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

奥迪大灯起雾正常吗：

大灯内部起雾是一种正常的物理现象，车灯罩外部的温度较低时，当大灯点亮后，灯罩内部变热，内外温差的区别就会导致雾气产生。在点亮大灯一段时间后，温度上升，雾气便会被大灯所产生的热能蒸发掉。

汽车出现大灯灯罩内有雾气的主要原因是空气湿度和温差造成的，大灯罩内部是有透气孔的，水汽就是从透气孔进入到大灯灯罩内的。消除雾气的方法是正常开大灯半小时左右，雾气就自动消散了，属于正常现象。

为什么只有奥迪被称为“灯厂”？

奥迪能成为“灯厂”，靠的是自己独特的LED技术，比如说：LED日行灯、全LED大灯、矩阵式LED、OLED等等。

除此之外，还有一些其他原因，让大家对奥迪车灯印象深刻，“灯厂”的称号自然就传开了。

就好比，别人跟你说：“香蕉和冬枣是不能一起吃的！”你不信，等你吃过了之后，你就会跟别人说：“香蕉和冬枣真的是不能一起吃的！”

然后别人还是不信，等他吃过之后……这个东西反正就差不多是这么个循环的意思，传着传着，大家都传开了。

奥迪在车灯的研发上确实有一些成就

最早使用LED日行灯

回到正题，上个世纪初，汽车就有车灯了，只不过是那种煤油灯。到晚上就拿个火柴，把灯罩里的煤油点起来，就算是开车灯了。

后来又出现了乙炔大灯、白炽灯、卤素灯以及氙气大灯，这个是气下面一个山，读“xiān”，不是“疝”。车灯的亮度和寿命也是一直在提升。

真正让奥迪获得“灯厂”称号的，还是LED车灯技术的使用。

加拿大汽车新闻网站driving.ca上面讲的：2004年，奥迪在A8上面装备了LED日行灯，成为了第一家用这个技术的公司。

后续有许多大灯技术的推出

从那以后，奥迪在车灯上的研发就根本停不下来了。

2008年，奥迪R8首次配备了全LED大灯。

2013年，奥迪第一次在A8上面用了矩阵式LED大灯。这个大灯用了25个LED灯泡组起来的，每5个一组，而且都是单独控制的。

这个时候，对面有个车开过来，那么多亮的，它中间一块不亮的，会躲开的。

发现前面有人的时候，「唰唰唰」闪一闪 ：“「哎」有个人。”就可以提醒我们，而且光线只会照到对面这个人的头部以下。

开车的人是可以获得提醒，走路的那个人也不会闪到，比较安全的，是不是？

而且它也可以就是：你自动开在那边，就不断地动来动去，你就不需要远光灯、近光灯切换来切换去了。

一方面，很方便；一方面来说，吹吹牛感觉也是很好的，是吧？

在2019年洛杉矶车展上面，奥迪展示了最新的数字矩阵大灯，又一次体现“灯厂”的实力了。

数字矩阵大灯能够在路上投影不同的图案，提醒行人和车辆，甚至还能够放**。

同时，奥迪又是最早研发激光大灯的车企，应用上面，虽然是比宝马i8慢了一步。

反正就是跟灯有关的东西，它真的舍得花钱。

奥迪被叫“灯厂”，还有一些其他原因

其他品牌也是有车灯技术的，比如说：刚才说的宝马，1991年，第二代宝马7系，也是第一个装了氙气大灯的车型。

后续还有类似天使眼什么比较有名的，很多朋友改车不是：“我就要改天使眼！换个颜色就是恶魔眼。”

但是只有奥迪叫“灯厂”，说明除了技术以外，肯定还有其他原因，对不对？

奥迪车灯特征明显，让人印象深刻

奥迪，首先来看，它的车灯特征是比较明显的，让人印象深刻了。

《艺术与设计（理论）》期刊有论文，《从横向造型特征统一性看奥迪品牌发展》上面讲：对于大灯的设计，奥迪所有车型都用了相似的线条处理手法。

在具有相同横向造型特征统一性的前提下，又和其他品牌有明显不同，“奥迪灯具厂”的称号就是这么来的。

心理学上面叫做“首因效应”，就是指：人与人，或者说是人与物第一次接触留下的印象，在认知过程中会占主导地位，也就是我们土话讲的“第一印象”。

不同的造型语言产生不同的“首因效应”。大家一看这个车灯，就说：“「哎」这个就是奥迪嘛，你把logo挡起来，我也知道是奥迪。”对不对？

然后，奥迪的车子大概是怎么个质量的？然后，开这个车子的一般都是哪些人？品牌大概是怎么个定位？或者怎么样，慢慢地就开始联想到了。

类似的比如说小米，我们一说小米：“「哎」性价比、便宜，不买肯定是那个人傻。”我们第一反应就是这个。

提到马自达：“「嗯嗯嗯」很多技能用不上，但我喜欢，我就是喜欢。”都是有个第一印象的。

车尾灯亮度高

第二个原因就是：奥迪的车尾灯很亮。

刚才不是说前灯吗？尾，屁股上面红红的那个，大老远就能看到奥迪的车灯，特别特别亮，有时候我自己跟在奥迪后面都有点刺眼了。

太平洋汽车网2015年实验数据：奥迪Q5的尾灯照度为1084lux（勒克斯）。

参与测试的其他车型对比一下：长安CS75，314lux；宝马X1，184lux；日产骐达，67lux。

我以前就是骐达车主，我经常戏称自己车子：“这个是蜡烛灯。”

我们看书的时候，需要的照度是50到60lux。你就要想：我们看书要50到60，奥迪1000多。

就好比：人家看书的时候都是在家里开一个台灯看，你看书喜欢大中午、太阳正底下，「哗」一本书拿出来看，眼睛都快吃不消了。

那也容易产生印象，太亮了，1000多，比人家的100多，是不是？

《汽车零部件》期刊上面有论文，《高亮度LED照明在汽车上的应用》上面说。

大多数LED尾灯都是存在晚上过于刺眼，而白天又不够亮的问题。

这个问题后来也是有所改进，但是不知道是不是因为用力过猛的问题，在安全性测试当中，奥迪大灯的成绩并没有我们想象中那么好。

美国IIHS对2018款奥迪Q5的4款LED大灯进行了个测试 ：3个是“M”，也就是及格，还有一个是“P”， 是较差。

IIHS对较差的评价是：无论在直路上还是曲线上，所有测试远、近光灯的可见度，都没有达到标准。

所以说，名气这个东西，还是挺神奇的一样东西，印象这个东西和实际的效果有可能又有所不同。

车灯价格高，买灯送车

奥迪被叫做“灯厂”，还有一个原因：人家就是卖灯的，车子是买灯送的。

这个当然是一个调侃，就好像是“买发动机送车”的本田，是一样的，但也是从某一个角度来说，不是空穴来风。

中国保险行业协会发布的，第11期《汽车零整比体系》上面有个数据：2018款奥迪A4时尚型的前大灯零整比是最高的，达到了9.66%。

当时厂商指导价342900块钱，你换算一下，一个大灯33000。

真的就是10个大灯换台车，左边1个、右边1个，多来几个：“车子送你们好了，你拿走。”

根据这个参考数据里面，奔驰、宝马、奥迪的另外2家：2017款的宝马3系，前大灯单价16900；2017款奔驰C级车，15400。

比奥迪还是便宜得不少了，你就别说其他的了。

奥迪在造车灯方面，确实是有实力的

总结一下，奥迪之所以能被称为“灯厂”，在造灯这一块确实有实力，也一直在研发新的车灯技术，愿意砸钱。

而且奥迪的车灯造型也比较有特色，包括尾灯的亮度，也让人印象深刻、过目不忘，虽然眼睛有点难受。

价格相对来说确实也是比较贵，毕竟人家是“灯厂”，买灯送车这个事情，说不定也有一定的合理性。

只要20块钱的日间行车灯，好不好用

虽然说奥迪的大灯我们是装不起，我们自己的车灯还是可以稍微捯饬一下、优化一下的。

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