2003年三菱汽车 2007款三菱

Evo.1：1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，

Evo.2：LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。

Evo.3：Evo.1着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。

Evo.4：1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。

Evo.5：1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。

Evo.6：在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝材，既保证了耐用性又减轻了整体重量。最大马力和最大扭矩均维持不变，与Evo.5相同，分别为280ps和38kgm。

顺便一提全球限量仅2000部的Evolution Tommi Makinen Edition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅，标记等等都是Tommi版独有的。性能表现与Evo.6完全一样：强！

Evo.7: 2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。

Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。

Evo.8：2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！

长丰猎豹的发展历史

1.曾万魁将军简介

历史上没有这个人物，曾万魁应该是《血刃》电视剧里面的人物。

第14集 毕泰带领部队在全镇搜捕逃跑的肖恩启，却不知肖恩启脱身后，和令长丰秘密地接上了头。肖恩启告诉令长丰敌人有可能要利用甘油炸军团部的消息，令长丰大惊，急忙到曾万魁处通报情况，因无确切证据，又不敢贸然行动，只得相机行事。

很快，运送甘油的刘久万、龙成昌到了军团部，曾万魁亲自设宴款待远道而来的“”的同志们。令长丰一边意吃喝，一边关注着来人的细微动作。

当来人以给曾万魁献礼物为由拧开一个水壶盖子时，他眼疾手快，一拳将其打倒，夺过水壶，众人这才发现那里面盛的不是美酒，而是冒着浓烟的硫酸。敌人的阴谋彻底失败，甘油也全都毫发无损地进了仓库。

曾万魁在表扬令长丰机智勇敢的同时，也很想见见那位潜伏在敌人内部多次向我传递重要情报的肖恩启。但因肖正在设法弄清 *** 南昌行营调查科针对苏区的“铁犁”，两人抱憾没能见面。

曾万魁让令长丰开枪为他送行。

2.曾万魁将军简介

历史上没有这个人物，曾万魁应该是《血刃》电视剧里面的人物。

第14集

毕泰带领部队在全镇搜捕逃跑的肖恩启，却不知肖恩启脱身后，和令长丰秘密地接上了头。肖恩启告诉令长丰敌人有可能要利用甘油炸军团部的消息，令长丰大惊，急忙到曾万魁处通报情况，因无确切证据，又不敢贸然行动，只得相机行事。很快，运送甘油的刘久万、龙成昌到了军团部，曾万魁亲自设宴款待远道而来的“”的同志们。令长丰一边意吃喝，一边关注着来人的细微动作。当来人以给曾万魁献礼物为由拧开一个水壶盖子时，他眼疾手快，一拳将其打倒，夺过水壶，众人这才发现那里面盛的不是美酒，而是冒着浓烟的硫酸。敌人的阴谋彻底失败，甘油也全都毫发无损地进了仓库。曾万魁在表扬令长丰机智勇敢的同时，也很想见见那位潜伏在敌人内部多次向我传递重要情报的肖恩启。但因肖正在设法弄清 *** 南昌行营调查科针对苏区的“铁犁”，两人抱憾没能见面。曾万魁让令长丰开枪为他送行。

3.安徽省合肥市的历史有人知道吗

淝水蜿蜒而过，遗落阵阵醉人的笑声。

环城公园如碧玉珠链；逍遥古津、包河秀色、瑶海公园等如翠珠散落其间；蜀山春晓、包公墓园、教弩梵钟、吴王遗踪，徜徉其间，吊古论今，让人留恋忘返。这里就是安徽的省会—合肥。

一个从前有镇淮角韵，梵刹钟声，藏舟草色，教弩松荫，蜀山雪霁，淮浦春融，巢湖夜月，四顶朝霞八处，统称“庐阳八景”的美丽城市。其中巢湖夜月，四顶朝霞等景，现已不属合肥市；镇淮角韵等景，因天长日久，物换星移，已荡然无存，成为历史陈迹。

合肥市，古称庐州，又名庐阳，位于安徽省中部，地处江淮之间、巢湖北岸，辖东市、西市、中市、郊区4区和长丰、肥东、肥西3县。总面积7266（市区458）平方公里，人口425.9（市区127.94）万。

市内道路宽阔，绿树成荫，景色优美，既多现代建筑，又有名胜古迹，是一座古老而又年青的城市。它是全省政治、经济、科教、文化、信息、金融、商贸中心和交通枢纽，也是全国甲等开放城市、全国重要的科研教育基地，拥有中国科技大学等30余所高等院校。

高科技工业园、科大同步辐射实验室等蜚声中外。 “合肥”名称之由来，说法不一。

北魏郦道元所著《水经注》载：“夏水暴涨，施合于淝，故曰合淝。”通常把施水叫南淝河，肥水叫东淝河，这是一种说法。

唐代有人提出另一种说法，淝水出鸡鸣山，北流二十里分而为二，其一东南流（南淝河），经过这里入巢湖；其一西北支（东淝河），二百里出寿春入淮河。《尔雅》上指出“归异出同曰肥”。

二水皆曰淝，合于一源，分而为二，故曰合肥。 合肥市素以“三国旧地、包拯故里”闻名于世，具有“淮右襟喉、江南唇齿”的战略地位，常为兵家必争之地。

三国时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役，即发生在这里。两千多年前，这里就已开始形成商业都会。

秦、汉在此设郡县，明、清为庐州府治，民国时为安徽省省会，如今已是千樯鳞次、商贾辐凑的商业都会。 合肥素有“绿色城市”、“花园城市”的美名，其环城公园便修建在合肥古城墙的基础之上，沿着起伏的岗丘地形，加之原有的绿林带及护城河，精筑而成。

环城公园总长约达9公里，分为六个景区，其中较为著名的有茂林修竹，夏河朝露的景区；湖峦相映、水碧枫赤的西山景区；林木葱茏、芳草常青的环北景区。这样的环城公园无城墙之隔阂，面水而立，一派迷人旖旎的江南风光。

位置：位于安徽省中部，地处江淮之间、巢湖北岸。 面积：7266平方公里 人口：拥有426万人口 行政区划：辖瑶海、庐阳、蜀山和包河4个区和长丰、肥东、肥西3县。

概貌：合肥，因东淝河与南淝河于此汇合而得名，素以“三国旧地、包拯故里”闻名于世。合肥，古称庐州，又名庐阳，历史悠久，名人辈出，具有“淮右襟喉、江南唇齿”的战略地位，常为兵家必争之地。

三国时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役，即发生在这里。两千多年前，这里就已开始形成商业都会。

秦、汉在此设郡县，明、清为庐州府治，1949年定为安徽省省会。 景观：淝水穿城而过，环城公园似翡翠项链；逍遥古津、教弩梵钟、包河秀色、蜀山春晓，徜徉其间，吊古论今，令人留恋忘返。

中国科技大学的落户合肥，更使这座“千年古邑”享有了“中国科技城”的美誉。 合肥的名胜古迹也不少。

从前有镇淮角韵，梵刹钟声，藏舟草色，教弩松荫，蜀山雪霁，淮浦春融，巢湖夜月，四顶朝霞八处，统称“庐阳八景”。其中巢湖夜月，四顶朝霞等景，现已不属合肥市；镇淮角韵等景，因天长日久，物换星移，已荡然无存，成为历史陈迹。

现在的名胜古迹以教弩台，明教寺，逍遥津，包公祠等最为著名。到合肥，葡萄鱼、怀胎鱼、油爆虾、安庆素火腿、素烤鸭等是游人必尝的美味佳肴。

包河所产鲫鱼背乌，人称“包公鱼”，烹饪后骨酥肉嫩，回味无穷；名菜曹操鸡，俗称“逍遥鸡”，相传是当年曹操钟爱的药膳鸡，皮黄骨酥，肉白细嫩，别有风味，比之烧鸡、扒鸡之类，胜过百倍。中国食品博览会金奖得主枣庐州烤鸭，原系宫廷御膳美食，选料严谨，加工考究，香气浓郁、皮酥肉嫩、咸淡适宜、肥而不腻、味道鲜美，脍炙人口。

到合肥，不可不吃“李鸿章大杂烩”。相传李鸿章在访问美国期间宴请美国宾客时，厨师急中生智的发明。

主要原料有海参、鱼肚、鱿鱼、玉兰片、腐竹、鸡肉、火腿、蛋黄糕、鸽蛋、猪肝、干贝、冬菇、咸鸭蛋黄、菠菜、鸡汤等烧烩而成，具有醇香多味、鲜咸可口等特点。 合肥的点心小吃也颇有名气，尤以麻饼、烘糕、寸金、白切四大名点著称。

麻饼外皮松软香甜，内馅甜而不腻，具有橘、梅等果料风味；烘糕金黄油润，疏松多孔，香酥可口，味美甘甜；寸金具有橘饼、桂花的特有香气，脆、甜兼得，清香可口；白切片具有片薄甜脆、质白透明的特点，并带有浓郁的芝麻香。 蚌埠路的黄山菜馆、长江路的淮上酒家、淮河路的刘鸿盛饺面馆及绿杨村酒家，均颇有特色，是餐饮的好去处.。

4.长丰猎豹的发展历史

三菱帕杰罗pajero的历史：

13年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗（pajero）。

19年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。

1983年，为参加第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎-达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了 *** 版的帕杰罗以示纪念。

1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎-达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念suv的帕杰罗系列2003款。

5.孟志成是谁

姓名：孟志成 性别：男 国籍：中国 民族：汉族 出生地：中国，江苏，武进。 生日：18年09月22日 血型：B型 身高：170cm 体重：56kg 学历：本科 星座：处女座 语言：汉语、英语 婚姻：未婚。 职业：歌手、演员。

编辑本段个人爱好

摄影、油画、健身、吃斋、念佛

编辑本段个人作品

西游记

西游记海报

饰 小钻风 作品简介：由张纪中导演的大型古装魔幻巨制新版《西游记》讲述开天辟地，一颗仙石迸生出的美猴王拜倒菩提门下，取名孙悟空，苦练成一身法术，却因大闹天宫闯下大祸，被如来佛祖压在五指山下。五百年后，唐三藏到西方取经时，有神灵相助并收伏了孙悟空、猪八戒、沙僧、小白龙作其徒弟。四人紧随唐三 *** 经之旅，途中屡遭磨难，并展开了一段艰辛的取西经之旅。

萍踪侠影

饰 小福安 孟志成

作品简介：张丹枫（潘粤明饰）为了一张祖传的藏宝图从大漠远赴中原，途中遇见了女扮男装的云蕾（董洁饰），二人经历了各种江湖险恶，携手共同进退之后产生了真挚的爱情。然而张丹枫和云蕾很快发现，张云两家竟然有着一段不共戴天的血海深仇，但是长时间的相处使他们更加珍惜彼此。此时更大的麻烦出现了，张家的这张藏宝图是让武林中人虎视眈眈的“宝物”，并且江湖中人都垂涎这张藏宝图，由此引发了一系列的江湖恩怨。最终，张丹枫和云蕾冲破重重阻力，消灭了坏人并将宝藏捐献给了国家，并就此隐退江湖，种种恩仇随风而散……

刁蛮俏御医

饰 小喜 作品简介： 《刁蛮俏御医》（原名《娇医》），明朝中叶，皇帝朱棣（TAE）登基后处处为太后所钳制，一心想振作朝纲的他微服私访来到民间，巧遇女扮男装地“小华佗”何天心（张娜拉），两人一见如故。天心不知朱棣身份，在他面前大骂当朝天子的昏庸无能，朱棣反被天心地率直所打动。不久，总管太监李保川家中失窃，这一切正是侠盗“黑蝙蝠”张哲三（高昊）所为。李保川彻查此事，没想到张哲三却阴差阳错的被任命为捉拿窃贼的首领。自此朱棣与天心、张哲三三人结为兄弟，一同对抗包括礼部尚书赵甫高、大太监李保川在内的朝中旧势力。最终在众人的帮助下，朱棣战胜了各股恶势力，天心也解开了自己的身世之谜。发现了彼此真实身份的天心和朱棣相爱了，但为了继续为百姓解除病痛，天心选择了留在民间，有情人虽天各一方但却心心相印。

血刃

饰 李小茂。

作品简介： 1、1933年， *** 40万大军围剿中央苏区，苏区危在旦夕。红军第三军团独立团团长令长丰受命到兵工厂任党代表，率领手下加班加点生产出了为粉碎敌人“狼牙”所需的。不料，被埋伏在兵工厂内部的特务钟韶彩破坏，令长丰只好另辟蹊径，用“草船借箭”法从敌人手中重新搞到了。 2、特务头子周见白欲偷袭兵工厂，为了不让令长丰猜到自己的真实意图，他明修栈道，暗渡陈仓，先在苏区大搞破坏行动。令长丰针锋相对，深入敌后，端掉了白军五个联络站。周见白后院起火，首尾难顾，只好回撤，偷袭兵工厂的流产了。 3、为进一步粉碎敌人围剿苏区的阴谋，令长丰和兵工厂的技术人员一起开始研制烈性。没想到中央特科从南昌谋反的军工专家房圣凯也是敌人刻意安放在兵工厂的特务，研制过程中他处处挚肘，但最终房圣凯被令长丰的侠肝义胆，高风亮节打动，关键时刻倒戈，使烈性研制成功，为我军突破敌军重围打下了坚实的基础。

4、特务头子周见白命令钟韶彩不惜一切代价将烈性破坏掉，钟韶彩执行任务时被令长丰抓获，令长丰鉴于她花一样的年纪，不忍看其零落成泥。钟韶彩在继续忠于自己的信仰还是放纵自己的情感两极间挣扎摇摆，最终选择了正确的方向，向周见白传递了虚的情报。 5、周见白发现上当，大怒，率兵追来，在摩天岭与正在那里铺设准备掩护红军大部队突围的令长丰部相遇，战斗中，钟韶彩按下了的起爆机关，由蛹化蝶，完成了美丽的蜕变，也用自己的鲜血和生命提前为中央苏区在这次反围剿中取得最后的胜利奏响了庆功的礼炮。

《跃龙门》

30集电视连续剧， 主演：李保田，陈锐，寇振海。 参加演出：孟志成

内容： 科考举仕，是中国封建社会制度下上千年来出人头地的唯一途径；一旦科考成功，便可进入官场，从此飞黄腾达，身价百倍。所以，古人将科考称之为"跃龙门"。

6.合肥历史文化

“合肥”名称之由来，说法有二。

北魏郦道元《水经注》云：夏水暴涨，施（今南淝河）合于肥（今东淝河），故曰合肥。这是一种说法。

唐代有人提出另一种说法，淝水出鸡鸣山，北流二十里分而为二，其一东南流（南淝河），经过这里入巢湖；其一西北支（东淝河），二百里出寿春入淮河。《尔雅》上指出“归异出同曰肥”。

二水皆曰肥，合于一源，分而为二，故曰合肥。 虽然“合肥”的名称在公元一世纪的《史记》中才出现，但根据考古分析，认为远在新石器时代（公元前30世纪-前20世纪），合肥地区已有人类活动的踪迹。

公元前16世纪夏桀曾被商汤放逐于南巢（即今合肥城附近）。西周时（公元前1046年-前771年）这里曾分布着巢、庐、舒等不少小国，东周春秋时代（公元前722年-前481年）这些小国先后为楚国兼并。

战国时代（公元前403年-前221年）这里称“宋胡”，先为吴国占有，后被越国兼并，最后又回归楚国，已是兵家争夺之处。公元前221年秦始皇统一中国，废封建，立郡县，此地属九江郡。

合肥是一座历史悠久的古城。自秦朝置合肥县，合肥已有2200多年的历史，素以“三国故地、包拯家乡、淮军摇篮”著称。

三国时期，魏吴逐鹿，在合肥纷战32年之久。公元215年，东吴主帅孙权攻打合肥，合肥守将张辽率八百精锐挫败东吴十万大军，孙权策马跃过西津桥，落荒而逃，罗贯中在《三国演义》第67回《曹操平定汉中地，张辽威震逍遥津》中，形象地描写了这场以少胜多的战争。

作为三国故地，合肥遗存曹操教练手的古教弩台、魏将满宠修建的“三国新城”遗址，至今流传着斛兵塘、藏舟浦、筝笛浦等动人传说。 楚汉相争时，楚霸王封英布为九江王，改九江郡为九江国（治驻寿春）。

西汉时（公元前206年-公元23年）此处先是刘邦之子刘长受封的淮南国，汉武帝时为加强中央集权取消淮南国，改为九江郡所属的合肥县。东汉建武年间刘秀封功臣铿镡为合肥候，九江郡又改称合肥国（候国）。

三国时（公元202年-265年），是曹魏的扬州州治。晋代（公元265年-439年），属淮南郡，是南北货物运输线商的重要中转站。

南北朝时（公元420年-581年），是江淮之间军事上理想的屏障，为南北双方争夺的战略要地。 公元581年隋朝统一中国后，恢复合肥县的名称，是庐州州治的所在地。

自此以后，经历唐、五代、宋、元、明、清各个朝代，合肥一直是庐州（庐州府）的州治（或府治）。是古代的地区政治中心。

辛亥革命后在这里是合肥县。抗战胜利，曾为 *** 安徽省会。

解放后，先为皖北行署所在地，1953年后是安徽省省会。 历史表明，合肥历来是一个军事重镇或是地区的政治中心。

二千多年来，古城合肥历经藏三。据《庐州府治》卷4记载。

汉代的合肥城距今水西门外约二里，位于今南淝河北岸，四里河东岸，现九零八库西测。东汉末年，军阀混战，孙吴和曹魏都非常重视合肥的得失和经营，建安三年（公元199年）孙策攻占合肥，令严象为扬州刺史顾雍为合肥长，不久严象被其部下庐江太守李述所杀。

合肥地区发生混战，郡县残破，人口大量逃亡，合肥成了一个荒芜的空城。建安五年（公元200年）曹操为有效的控制江淮通道，巩固淮河南北的地盘，首次委任刘馥为扬州刺史，并将扬州州治从历阳（今和县）迁到合肥。

刘馥就任后，取各项重建措施“招流亡，广屯田，兴陂，高为城垒，修战守备”，使一度空旷荒凉的合肥又振兴起来，成为当时的军事重镇。之后，魏吴为争夺合肥，进行了历史三十二年频繁的战争。

文学作品“三国演义”中“张辽威震逍遥津”的典故，就是对在这个时期内发生一次以少胜多的军事行动的描写。逍遥津、飞骑桥、藏舟浦就是当时留下的遗迹。

曹操为加强合肥的防御力量，也曾于东汉建安十四年（公元209年）秋，亲率水兵进驻合肥，教弩台、筝笛浦等处有他当当年活动的传说。 汉代合肥城的为之，地势低洼，易遭水患。

南北朝时，梁天监五年（公元506年）梁豫州刺史韦睿为夺取北魏的合肥城，曾围堰肥水灌淹，冲毁了合肥。从此此城池又日趋湮废。

公元618年李世民统一全国后，令右武侯大将军尉迟恭，在东距原汉城六里左右的南淝河南岸，选择地势高爽、水运便利的地形（即今十字街中菜市以南的范围），营建新的合肥城，名为金斗城。 北宋初（公元960年）经过五代十国多年战乱之后，合肥地区又是一片荒凉，诗人王之道在《出合肥北门》中曾作过这样的描述“断垣醔石新修垒，折戟埋沙旧战场。

阛凋零煨尽里，春风生草没牛羊”。衰败之象，可见一斑。

后经近二百年的生息发展，城镇逐步恢复了繁荣的景象。至南宋时，金兵入侵，宋王朝迁都临安（今杭州）当时的合肥成了抗金前线。

宋孝宗乾道五年（公元1169年），城市进一步发展，淮南西路统帅郭振见“镇大城小”着手扩建，将原城墙外一大片土地，连同金斗河，逍遥津，金斗圩一起围入新建的合肥城内，称斗梁城，范围较唐金斗城扩大了很多。城外除筑护城河外，并设东、西二水关（水闸）。

平时，江南漕粮、辎重可直接由金水河水运入城，城内军民也有了清洁的水源；战时关闭有利于防守，在城市布局上，当时已能充分。

melody.的个人经历

三菱帕杰罗pajero的历史：

13年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗(pajero)。

19年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。

1983年，为参加第五届巴黎－达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎－达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了限量版的帕杰罗以示纪念。

1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎－达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念suv的帕杰罗系列2003款。

中国汽车业何时才能真正实现反垄断

年幼的时候看见母亲唱歌，被母亲的歌姿所感动，从小就开始melody.就以在日本作为歌手亮相为梦想。从小就有听日本童谣和流行歌曲，还有R&&B为主的Billboard TOP40，形成了超过了国门的广泛的音乐的感性。在脱口秀节目等媒体里(上)演出的时候，都会发现她时时用到英语。melody.也在大部分的歌曲担任作词，全部是英语歌词的歌曲都有好几首。因为她的英语水平高，所以担任了NHK节目「英语でしゃべらナイト」的访主持，专门访到日本的海外名人。

作为m-flo的featuring voice（指定声音？音译），经常在m-flo的LIVE演出。

2003年2月19日，由Toy's Factory发行「Dreamin'Away」初次亮相。

2003年，一个名如其声的女歌手“melody.” 如同彗星般在日本歌坛闪亮出道！来自夏威夷的她，挟带着变化自如的英日文双声带能力,出生音乐世家的天才歌手 双亲是日本人，自幼生长于夏威夷的melody.，带着一口流利纯正的英文发音，所以当唱片公司的人将CD送至DJ等人手上时，还曾被误会为外国歌手，等到一看到主唱者居然是个东方脸孔的姣好美女时，更是吓了一大跳。而她的名字也是众人的焦点之一，乍看“melody.”这个名字时，大家都以为是艺名，但一经证实才发现真的是本名！ 出生于音乐世家的melody.，从小就接受了芭蕾、爵士舞、钢琴……等音乐方面的英才教育，造就出天生的优异音感，仿佛本身就是为歌唱而出生。有趣的是，melody.底下还有3个妹妹，名字分别是Harmony、Christine、Rhythm，真正象征了父母热爱音乐的一颗心。 以单曲《Dreamin’Away》出道。她洋溢着透明感及清凉感，有如水晶一般的天籁美声，被称赞为 “白金嗓音（Platinum Voice）”，她的出现有如彗星一般惊艳了日本乐坛。同年的第二张单曲《Simple As That/Over The Rainbow》也继出道单曲后再度创下畅销纪录。另外，正面积极的女性主义歌词，加上她甜美的外貌个性，获得了歌迷极大的支持，是现在最受注目的新生代女性歌手。多才多艺的Melody不但亲自参与音乐创作，也谱写全英文的歌词。此外更以天生透明清凉感的美声，歌唱出融合日本与西洋的“Melody”曲风。

2007年4月接收NHK WORLD的J-MELO节目(the only show that bring Japanese music to the world)

2008年2月宣布继续在2008年主持该节目。 2003年

2月19日、シングル『Dreamin' Away』でデビュー。

2003年春、PARCOの2003年春キャンペーン“Miracle?”のイメージ?キャラクターを担当。

6月18日、2ndシングル『Simple As That/Over The Rainbow』リリース。「Over The Rainbow」（米国のミュージカル「オズの魔法使い」の楽曲をカバー）が「三菱?コルト」のCMで使われたことから知名度が高まる。

10月22日、山本领平（现、Ryohei）と共にm-floのフィーチャリングヴォーカリストとして参加し、m-flo loves melody. && 山本领平名义でシングル『miss you』をリリース。オリコントップ10入りの大ヒット。これがmelody.の名をさらに広めることになる。

2004年

1月22日、1stアルバム『Sincerely』リリース。オリコン初登场3位を记录。

6月9日、4thシングル『Believe me』リリース。Japanese Version、English Version（期间限定生产）の2种类同时リリースが话题に。

8月16日、本人出演のハドソン「着信★うた?」CMオンエア开始。このCMイメージキャラクターが选ばれた。4thシングルのカップリング曲「So into You（Japanese Version）」がCMソングに起用された。

2005年

1月12日、5thシングル『Next To You』リリース。同时期に本人出演の「Alpen」CMもオンエアスタート。

6月25日～8月6日、ライブ『BIGLOBE presents Spicy Time』を行う。

8月17日、6thシングル『realize/Take a Chance』リリース。「realize」はテレビドラマ「ドラゴン桜」の主题歌に起用されたことからオリコントップ10入りの大ヒット。またドラマの内容（东大合格を目指す高校生と教师の物语）と楽曲が见事にマッチしていることから、受験生の応援ソングとしても広く知られるようになった。（有看龙樱就知道）

2006年

2月15日、☆Taku Takahashiプロデュースによる7thシングル『see you...』リリース。

4月12日、2ndアルバム『Be as one』リリース。アルバムリリースは2年ぶり。前作に引き続きオリコントップ10入り。

6月30日、オフィシャルファンクラブ『Ohana』スタート。

6月30日～7月17日、1stライブツアー『Be as one TOUR 2006』を行う。

10月22日～11月11日、初めての学园祭ツアーを行なう。

11月8日、8thシングル『Lovin' U』とLive DVD『Be as one TOUR 2006 Live && Document』リリース。『Lovin' U』収录曲は全曲タイアップである。

12月21日、レーシングゲーム『ニード?フォー?スピード カーボン』リリース。日本语版では、テーマソング、挿入歌を务めると共にキャストとしても出演している。

2007年

1月31日、本人がSUBARU「フォレスター」CM出演、同日から全国でCM OAスタート。9thシングル『Finding My Road』がCMソング。

2月14日、9thシングル『Finding My Road』リリース。

3月9日～4月3日、初のクラブツアー『melody. CLUB TOUR'07「mel-mode Night」』を行う。

3月28日、m-floのアルバム『COSMICOLOR』に収录されている「STUCK IN YOUR LOVE」にフィーチャリングヴォーカリストとして参加。

4月4日から、NHKワールド「J-MELO」のVJを务めている。

5月30日、10thシングル『Love Story』をリリース。「Love Story」はTBS系ドラマ「孤独の赌け～爱しき人よ～」挿入歌に起用された。c/w曲「BoRn 2 luv U」はm-floとのコラボレーション作品で「STUCK IN YOUR LOVE」の日本语词バージョンとなっている（melody. loves m-flo 名义）。

7月4日、3rdアルバム『READY TO GO!』をリリース。オリコン6位を记录した。

11月19日、なんばHatchにて、加藤ミリヤ、日之内エミ、Metis、青山テルマとのライブを开催。

2008年

2月13日、11thシングル『遥花?はるか?』リリース。TBSテレビ系ドラマ「だいすき!!」の主题歌に起用された。

3月8日、マリンピア神戸ポルトバザールにて、游吟と共に、野外ライブを行った。

4月9日、4thアルバム『Lei Aloha』リリース予定。

4月30日、田中ロウマとのコラボレーション作品『Boyfriend/Girlfriend』リリース予定。

来自melody.吧的资料

2003年2月2日，发行首张单曲「Dreamin' Away」，6月18日发行第二张单曲「Simple As That/Over The Rainbow」，单曲中的歌曲Over The Rainbow为三菱汽车广告曲，因而让她的人气大增。因为她的好英文，受到m-flo的邀请参与歌曲演唱，10月22日以m-flo loves melody. && 山本领平的名义发行单曲「miss you」，单曲打入Oricon TOP10，使得melody.的人气再度上涨。

2004年1月22日，发行首张专辑「Sincerely」，专辑成功拿下Oricon第三名。6月9日发行第4张单曲「Believe me」，单曲发行当天分为日文版、英文版(期间限定生产)，因而引发话题。

2005年8月17日，发行第6张单曲「realize/Take a Chance」，歌曲realize为日剧「东大特训班」插入曲，该单曲拿下Oricon单曲榜第六名。

2006年4月12日，发行第2张专辑「Be as one」，专辑拿下Oricon第五名。6月30日～7月17日展开首次巡回演唱「Be as one TOUR 2006」。

2007年3月28日，再度与m-flo合作，参与m-flo专辑「COSMICOLOR」中的歌曲－「STUCK IN YOUR LOVE」。

2007年7月4日，发行第3张专辑[Ready To Go]，专辑拿下第六名。让melody.成功连续三张专辑都打入TOP10。

2008年2月13日，发行第11张单曲「遥花～はるか～」，歌曲遥花～はるか～为日剧「だいすき！！(暂译：最喜欢你！！ )」主题曲，该单曲拿下Oricon单曲榜第十名。为第二张打入Oricon TOP10的单曲。

2008年4月9日，发行第4张专辑「Lei Aloha」。

SINGLE（单曲）

发行日 单曲名

1st 2003年2月19日 Dreamin' Away ?c/w「Now」「24 seven」

2nd 2003年6月18日 Simple As That/Over The Rainbow

3rd 2003年11月27日 Crystal Love ?c/w「Do you hear what I hear?」

4th 2004年6月9日 Believe me（Japanese Version） ?c/w「So into You（Japanese Version）」

2004年6月9日 Believe me（English Version） ?c/w「So into You（English Version）」期间限定生产

5th 2005年1月12日 Next to You ?c/w「Summer Memory」

6th 2005年8月17日 realize/Take a Chance

7th 2006年2月15日 see you... ?c/w「Close Your Eyes」

8th 2006年11月8日 Lovin' U ?c/w「Our Journey」「FEEL THE RUSH」

9th 2007年2月14日 Finding My Road ?c/w「fragile」「My Dear」

初回限定盘には、「Finding My Road」のミュージックビデオを収录したDVD付き（初回限定盘附带DVD）

10th 2007年5月30日 Love Story ?c/w「BoRn 2 luv U」

11th 2008年2月13日 遥花?はるか c/w「プルメリア」「That's The Way It Is」

DVD

发行日 单曲名

Clip 2004年5月12日 First Visual Issue～clips and more～ Sincerely Yours

Live 2006年11月8日 Be as one TOUR 2006 Live && Document

FEATURING

发行日 曲名 收录在的作品名

2003年1月22日 miss you m-flo loves melody. && 山本领平「miss you」

2007年3月28日 STUCK IN YOUR LOVE m-flo『COSMICOLOR』

2007年7月11日 真夏の出来事 Various Artists『popular music～筒美京平トリビュート～』

2008年4月30日 Boyfriend/Girlfriend 田中ロウマ feat. melody.『Boyfriend/Girlfriend』

曲名 CM和代言主题曲

Simple As That テレビ东京系「JAPAN COUNTDOWN」6月度オープニングテーマ

テレビ新広岛系「ひろしま満点ママ!!」2004年度テーマソング

Over The Rainbow 三菱自动车工业「COLT」CMソング

Crystal Love 「Alpen」CMソング

Believe me（Japanese Version） TBSテレビ系「王様のブランチ」エンディングテーマ

So into You（Japanese Version） TBSテレビ系「チューボーですよ!」エンディングテーマ

ハドソン「着信メロディ?サイト」CMソング

Believe me（English Version） カシオ日立モバイルコミュニケーションズ携帯电话「au CDMA 1X A5406CA」CMソング

Next to You 「Alpen」CMソング

realize TBSテレビ系ドラマ「ドラゴン桜」主题歌

Take a Chance NECインターネットプロバイダー「BIGLOBEネットスパイス」CMソング

Lovin' U 花王「レイシャス」CMソング

Our Journey 角川ヘラルド配给映画「幻游伝」主题歌

FEEL THE RUSH J sports ESPN「X-MUSIC SB FREAK」テーマソング

エレクトロニック?アーツ社ゲーム「ニード?フォー?スピード カーボン」テーマソング

FEEL THE RUSH

（Junkie XL remix for Need for Speed Carbon） エレクトロニック?アーツ社ゲーム「ニード?フォー?スピード カーボン」挿入歌

Finding My Road SUBARU「FORESTER」CMソング

My Dear コジマ「フレッシュグレー2007」CMソング

Love Story TBSテレビ系ドラマ「孤独の赌け～爱しき人よ～」挿入歌

テレビ神奈川系「音楽缶」オープニングテーマ

全国25局ネット「MUSIC B.B.」5月度エンディングテーマ

北陆朝日放送系「MID TV」エンディングテーマ

テレビ爱知系「料理の极意　男がつくる爱情料理」6月度エンディングテーマ

READY TO GO! SUBARU「FORESTER」CMソング

遥花～はるか～ TBSテレビ系ドラマ「だいすき!!」主题歌

全国24局ネット「MUSIC B.B.」3月度エンディングテーマ

「JUICE TV」3月度エンディングテーマ

テレビ神奈川系「ハマランチョ」エンディングテーマ

プルメリア とちぎテレビ系「イブニング6」3月度エンディングテーマ

闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

中国汽车行业不可能真正的反垄断。

目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的;而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。

接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。

1、汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

2、柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

3、电喷系统：

为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。

从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。

4、重型变速器：

美国伊顿、德国埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。

现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿19年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德国埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。

无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。

5、轿车变速器：

丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。

据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、……

使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……

使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……

亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?

6、汽车内外饰部件：

以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。

7、天窗系统：

从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。

8、轮胎：

从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、

日本

邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。

9、汽车外观设计：

不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。

博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。

1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。

10、发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、

宝马

、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车”，就能攒出一辆整车。

越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。

三菱翼豪陆神的简介

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错，改装潜力也挺大，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑，出现入不敷出的情况。不过瞌睡就有人送枕头，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25%，东南占股50%。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万，再加上当时海马福美来、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年，这时候节能补贴早已取消。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮，相继推出了DX7和DX3两款SUV，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部”，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本三菱汽车公司在九十年代初为了能够参加世界拉力冠军赛(WRC, World Rally Championship) 和美国赛车俱乐部专业比赛(SCCA,Sports Car Club of America)做了一个明智而又勇敢的决定，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer Evolution。十多年来，EVO几经升级换代，从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X，在这艰辛的成长过程中，EVO不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，它不仅在WRC赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，EVO就是一台充满比赛血统的运动车，无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚车，EVO都有不俗的表现。

EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，EVO使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构。 由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司RalliArt在英国的销售网络, EVO被引入到欧洲。2003年，斯巴鲁（Subaru）Impreza WRX系列车型在美国市场取得的成功，于是三菱汽车决定向美国出口第八代EVO，斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。

初露锋芒的Evo I[回目录]

在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。

基于锁定WRC参赛的开发理念，因此引擎率先大幅地提高动力，以2.0L DOHC 16气门的涡轮增压4G-63型引擎取代GSR之4G-93型(1.8L涡轮引擎)。动力比VR-4足足提高了10匹，250PS/6000rpm的最大马力更是超越GSR达55匹之多。再加上轻量化车体，而得以实现了4.96kg/ps的马力重量比。除了动力外其余部位也全面地改良为期改善车辆的操控性，除了加强全车的刚性外，更用上铝合金引擎盖以追求轻量化。悬挂系统也全面加强用上较富运动气息的制品，以提高操控性能。传动系统用上MITSUBISHI独自开发的黏性连轴器VCU(Viscous Coupling)和中央差速器组合的全时四轮驱动，后轮则配置VCU的LSD，再加上密齿比变速箱及双活塞卡钳的前通风碟刹，威力更是如虎添翼。车身外观方面，大型保杆、独特的引擎盖通风孔设计以及后方粗犷的扰流板，再配上15英寸6爪轮圈及195/55R15的跑胎，充份洋溢名符其实的战斗造型。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。

为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一。配置有第三刹车灯之大型后尾翼是EVO最大的特征。配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅用RECARO式赛车椅。 RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。

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