哈弗m621款 哈弗M6

1、轴距完全一致：

哈弗M6和哈弗H6三种车型的轴距是一致的，均为2680mm，这一意味着车内人员无论是乘坐M6还是H6，车内的前/后空间是一致的。

2、哈弗M6搭载经典哈弗H6相同动力系统：

哈弗M6车型搭载与经典哈弗H6相同的动力系统，各项参数均保持一致，而哈弗H6红/蓝标版车型的动力系统也是一致的。

3、价格不同：

哈弗M6与经典哈弗H6主打5-10万元SUV市场，价格相比全新哈弗H6蓝/红标版车型要低不少。

4、外形不同：

哈佛H6设计风格越来越偏向于简洁化，从新款的运动版车型来看整体的风格更加大气简单，没有太过于突出的设计亮点，也更加符合家用车型的定位，M6的内饰风格则与老款的H6十分相似。

5、定位不同：

全新哈弗H6红标版体现了哈弗汽车豪华、经典的一面，覆盖主流家用市场；而蓝标版哈弗H6则体现炫酷、时尚，主要针对年轻群体，简单可以理解为红标显稳重，蓝标更运动

扩展资料：

哈弗M6的出现，主要是用来替代“经典版”的哈弗H6，它的任务就是尽量把H6的产品线梳理清楚，作为一部相对低门槛的入门替代车型面向消费者。虽然从老平台打造而来，但哈佛M6依然具备全新的白车身外形，并且从外观角度来说，它完全属于另一个全新的分支。

全新的哈弗H6，乃至大部分哈弗车型的设计语言，都是更贴近于WEY的，但显然M6并不是。全新H6为了追求整体更加运动的造型，车身长度不增反降，而M6基本继承了老款H6更好的一个车内空间表现，还有尾门更低的门槛设计，这些都体现了M6更注重的实用性。

让消费者无法弄清到底H6是一款什么价位的车型，这是一个越来越突出的问题。所以哈弗M6的出现，主要也是为了应对这类情况，更好的将入门版单独拆分出去。至于实际表现如何，那就还要看市场的检验了。

哈弗-哈弗M6频道

哈弗-哈弗H6频道

哈佛h6和m6区别是什么？

哈弗新款M6曝光，精致了不少

最近哈弗新款M6申报图被曝光了，与当前许多“PLUS”、“?MAX”、“PRO”加身的车型一样，新款M6也有望加入“PLUS”作为命名后缀。

新款M6变得更有档次感，特别是中网加入倾斜式的设计，看起来精致感十足，而且车身明显多了许多镀铬装饰，同时大灯也更加扁平化，都让它有种焕然一新的感觉。

虽然尾部用上当前比较普遍的贯穿式尾灯，惊喜不算多，但相比现款车型来说，它的辨识度会更好一些。

据悉这次的尺寸也有变化，新款车型长宽高将在4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，在长度和高度上都略有增加，但并不明显。动力部分，如果没有意外，它搭载的或许还是现款的1.5T发动机，拥有150匹马力和210牛·米扭矩。

哈弗M6在哈弗的销量榜中，其实仅次于哈弗H6，一直以高性价比作为卖点的它，也是时候推出新设计来吸引更多市场、为它的销量带来一波助攻。

奔驰R级或将回归，但身份不同了

奔驰R级是比较早进入国内的豪华MPV，在当时竞争不算激烈的中国市场，奔驰R级本应该是有一个不错的市场前景，但奔驰却在2017年宣布R级停产，并且表示不会出新款。

但最近有海外媒体称，奔驰正在考虑复活R级车系，出乎意料的是，它不再是中大型MPV身份回归，而是一台7座纯电SUV?。

如果真是如此，那与其说是R级车系回归，不如说是R级这个车系重新定义，据悉它的名称有可能更新为“GLR”或是“EQR”，就像是奔驰推出一个全新的SUV车系，这似乎也可以理解，毕竟现在SUV的受众面要比MPV更广。

据外媒称，未来回归的R级将在奔驰EQ系列的EVA平台打造，并且顶级版本将配备一套三电机驱动的动力总成，最大马力将超过1000匹，看似有点夸张。

但也不是没有可能，因为奔驰曾经就推出过R级的高性能版本——R?63?AMG，它搭载一套6.2L?V8发动机，510匹马力和630牛·米将它的百公里加速做到了4.6秒。所以1000匹的R级很难说，但我们更想知道的是全新R级在奔驰SUV家族中，会以什么样的定位出现？这点值得期待。

响应号召，五菱荣光新卡汽车下乡版上市

为了积极响应国家新一轮汽车下乡的号召，上汽通用五菱在近日推出荣光新卡汽车下乡版车型，同时也宣布其上市，共带来了8款车型，官方指导价在5.28-6.28万元。

汽车下乡版与普通版的荣光新卡有何不同呢？首先汽车下乡版在货箱尺寸有所升级，单排车型货箱由3150mm加长至3300mm，双排车型货箱由2450mm加长至2600mm，同时还增配龙门架结构，这些升级明显都是为了满足更高的装载需求。

其次，针对农村复杂的道路情况，汽车下乡版除了加长车身，底盘也进一步强化，包括车架和货箱连接处的支架也加厚钢板。后桥则用整体铸造工艺，桥管直径将加粗至85mm，承载能力相比老款荣光新卡要提升不少。

配置上，汽车下乡版同样拥有电动助力、倒车雷达、多媒体大屏、蓝牙连接、倒车影像……看似不高端的配置，但足以让这台车的体验更上一层楼。至于动力，汽车下乡版与普通版荣光新卡一样，提供了1.5L/1.8L两种动力，分别能带来99匹和125匹马力，匹配5MT变速箱。

前不久国家才推出新一轮汽车下乡政策，这边五菱立马就有符合用户需求和应对政策扶植的产品，不得不说，五菱对于市场政策的把握真迅速，这也有助于五菱冲击接下来年底这一个多月的市场。

期待动力，RIVIAN将为中国推紧凑型SUV

RIVIAN是美国一家新兴的电动车企业，旗下现在有两款车型——电动皮卡R1T和SUV车型R1S，目前也打算在明年（2021年）6月份交付市场，而中国和欧洲两大市场似乎也在RIVIAN的交付当中。

但最近RIVIAN的首席执行官RJ?Scaringe在接受访时提到，由于R1T和R1S体型太大，可能考虑在中国市场率先投放紧凑型SUV，这款车型内部代号为R.S，预计在2022推出。

RJ?Scaringe还表示这台紧凑型SUV将在当地生产，这意味着中国和欧洲将会建设新厂。在此之前，不少国外网友就对这台车有很高期待，为此网友们还根据RIVIAN的设计风格，绘制出这台SUV的想图，从轮胎和大阳能车顶来看，都与R1S如出一辙，很符合RIVIAN的调性。

对这台紧凑型SUV的动力，我们也有很高期待，因为RIVIAN现有的车型马力都不小。像是电动皮卡R1T和SUV车型R1S就搭载了四台电机，单台电机可输出200匹马力，综合最大马力有800匹，据悉百公里加速最快能到3秒以内，数据非常强悍，所以这台要来中国的紧凑型SUV，动力应该很有看点。

雷诺将回归中国市场？

最近雷诺的CEO卢卡·德梅奥在外媒的专访中表示，雷诺集团旗下的雷诺、Dacia正在大规模重组，并准备在未来重新进入中国市场。同时他还表示关键问题在于什么时候，以什么方式回归。

但可以确定的是雷诺回归中国时间不会太早，目前雷诺正在进行大规模的重组，在的第一阶段，雷诺将在2023年之前，先将雷诺的市场定位重新做调整和提升，并与入门品牌Dacia拉开差距。

未来发展方向上，雷诺将主攻中大型市场，卢卡·德梅奥称中大型车市场的利润是中型车的三倍，所以雷诺将把更多精力放在中大型车市场，把雷诺打造成一个现代化品牌。

雷诺对重新进入中国市场有深度思考，这是好事。但雷诺想要回归国内，已经不止是自身定位问题，更重要是要拿出更多的诚意，拿出更符合国内消费者需求的拳头产品才行，不然一样会遭遇“水土不服”的境况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗M6性能怎么样？值得入手吗？

哈弗h6与哈弗m6的区别如下：1、哈弗H6是哈弗品牌的一款紧凑型SUV，目前在售的有H6运动版、H6coupe、全新H63款车型，其中H6运动版侧重于家庭实用，新哈弗H6Coupe侧重于年轻、运动风格，全新哈弗H6以全新动力、全新外观、全新安全、全新科技打造综合性能出众的标杆产品。2、哈弗M6是一款以“简洁、精致、安全”的造型设计理念为指导，定位于“超值家用SUV”的产品，新款哈弗M6自动挡车型动力升级为1.5T7DCT动力组合，最大功率110kW，210Nm，最大扭矩的输出范围为2200-4500转。3、哈弗M6在产品上走的是实用和性价比路线。

哈弗M6有哪些优点和缺点

哈弗M6脱胎于第二代哈弗h6其性能稳定，值得入手。

一、动力系统与第二代哈弗h6相同

哈弗m6的动力系统是1.5 T的涡轮增压，并配有6速的手动变速器。哈弗m6的动力系统和哈弗第二代h6一样，都是150马力，最大扭矩210牛米。这辆汽车的动力很好，最起码可以满足日常出行和家庭出行。

而且，这套动力系统是经过市场考验的动力系统，也是把哈弗h6送上suv王座的动力系统，所以可以放心购买。

二、同级别中较大的车身尺寸

哈弗M6车长4664毫米，车宽1830毫米，轴距2680毫米，哈弗M6在同级车里也拥有较大的轴距。

车里的空间在同级车里算是比较大的了，车里的宽度和高度都很不错，后排的腿部空间也不会有太大的压力，在同级车里算是中上等。车顶的天窗也为后排的乘客增添了一种十分大气、宽敞的主观感觉。

对于中国的消费者来说，车辆的尺寸是购车的一个重要参考因素之一，哈弗m6的价格完全对得起这样的空间尺寸。

三、高科技配置也多

哈弗M6的主动式安全系统非常完善，包括刹车系统（EBD/CBC）、制动（BA/EBA/BAS）、胎压监测、上坡、后驻车雷达、车身稳定（ESP/DSC/VSC）、发动机启停、防抱死制动（ABS）、自动驻车、儿童座椅接口、 LED日间行车灯、陡坡减速、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）等。

哈弗M6的启停系统可以节约10%-15%的燃料消耗，由于是热启动，发动机的损耗几乎可以忽略不计，所以，在燃油经济性方面也有提高。

哈弗M62021款自动挡最低多少钱可以落地？

优点：

1、外观：

哈弗M6是由国际化设计团队打造的全新车型，用全新设计语言，外观年轻动感，充满时尚活力气息。

用鹰眼式的前大灯、家族式的六边形蜂窝状中网、异形的悬浮车顶、双色尾灯设计，营造出极具冲击力的运动气质。

2、内饰：

哈弗M6用三种配色的内饰，延续了哈弗家族的经典造型设计，多处用软质材料。

智能化组合仪表、信息分区、分类显示、中间搭配3.5寸液晶显示屏，集成行车电脑、警示提醒信息显示及功能设定。

3、动力：

哈弗M6继续搭载与老款H6车型相同的1.5T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

悬架方面，该车使用了前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的结构形式，发动机装配有智能起停系统，可帮助节省燃油并减少二氧化碳排放。

4、配置：

新车配备了多功能真皮方向盘、防夹电动天窗、一键启动、双温区自动恒温空调、自动雨刷、自动大灯、主驾驶电动座椅等实用装备。而

主/被动安全配置方面，ESP车身稳定系统、坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、双安全气囊+侧气囊等功能在这款车上也有配备。

5、：

哈弗M6用电容式触控显示屏，分辨率达到1280*720，同时支持21种音频、格式播放，兼容多种文件格式，配合高品质影音系统。

空间大，舒适性强，坐人多不显拥挤，后排空间大。

缺点：

1、中控台塑料感有点强。

2、新车味道较大。

3、USB接口较少。

4、起步、油耗偏高。

5、内饰设计感比较一般，按键触感不是很好，没有应有的阻尼感。

6、怠速起步后在再加油提速响应慢。

7、天冷时会有中控异响。

百度百科-哈弗M6

哈弗m6档位图解说明

对于日常代步出行来说，小十万的车子是一个很不错的选择，也不会给自己造成很大的经济负担。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗M62021款PLUS1.5TDCT精英智联型，然后再为大家算一算它的落地价。

哈弗M62021款PLUS1.5TDCT精英智联型配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩210牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗是6.9L/100km。

配置方面，哈弗M6配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，这款车还配备了上坡、倒车影像、陡坡缓降等八项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，哈弗M62021款PLUS1.5TDCT精英智联型的官方指导价为81900元，以安阳市为例，目前该地最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为76900元；如果全款购买的话，再加上商业险4527元，上牌费用500元，购置税6805元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是89832元左右。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗m6十大缺点

哈弗m6驾车换挡技巧便是D前进档，一般地面行使时应用，R倒车档，功效和手动换挡同样，务必在汽车彻底停下来后才可以换入此档，P泊车档，需汽车静止不动时应用并与此同时绷紧刹车，L低速档档，也叫上坡档，能_出很大的驱动力，N空挡，汽车暂停使用。

要留意车辆在汽车行使时，当必须迫不及待刹车踏板时，这时候应用手动方式减挡，就可以使车辆在更快的速度内变得慢一点。这一点针对手动车挡更易于把握和实际操作，使车辆能快速制动系统泊车。一般在转弯时，全是先踩刹车，缓减速率入弯，在即将出弯时再踩油门，快速出弯。

在你必须超车时，这时候先从D挡转换点手动方式，并实现持续多次的减档，这时候汽车转速上升，扭距也会扩大，只需轻踩油门，车辆就会完成轻轻松松、迅速超车了。如果你一直维持D档，任你轰油门也不好使。

百万购车补贴

哈弗m6十大缺点有用户满意度不高、技术老旧、变速器表现欠佳、转向系统不轻松、座椅舒适度差、动力差、空调系统差、隔音效果差、车漆脆弱、储物空间不够。

1、用户满意度不高：参考车质网哈弗m6车主真实口碑，5分满分的用户满意度评分，哈弗m6只得到车主2.7分的平均分，属实是有点低。质量投诉问题也有点拖后腿，以2017款哈弗M6为例，共收到质量投诉问题319个，较为频发的故障现象是发动机漏油，单一故障投诉数达到166例，还需做得更好。

2、技术老旧：哈弗M6是一款基于老款哈弗H6打造而来的车型，主要目标群体面向的是二、三、四线城市的消费者。举例，依旧是老款车型上的GW4G15B多点电喷1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力/5600rpm，峰值扭矩210牛·米/2200-4500rpm，放在现在是在有点过时。

3、变速器表现欠佳：七速双离合器变速箱起步阶段动力衔接速度一般，离合器结合不线性，前进挡、倒挡的起步操作需要适应。此外，换挡速度较慢，主要体现在急加速过程中，每次升挡的动力衔接需要有响应时间。

4、转向系统不轻松：机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，不得不承认沿用上一代H6的系统让它的驾驶感受确实和现款H6或者较新的竞品车型都存在着一定差距，所以也能看的出来M6会从配置以及更低的价格来吸引消费者。

5、座椅舒适度差：哈弗M6的座椅不足之处在于座垫和靠背部分比较平，背部的贴合度一般，另外低配车型后排没有出风口，在如此炎热的夏天，后排乘客最好等前排空调的风凉后再上车。

6、动力差：起步动力肉，油耗还是偏高，陡坡起步容易熄火两次，也车身重量还是太重了，车内坐满5个人，动力还是欠差，爬坡有点费劲，提速感觉不到推背感，还是差那么一点动力。

7、空调系统差：吹风系统和空调系统是一体化的设计，在屏幕上面都是显示空调系统，我们需要认真的摸索，不然都不知道到底有没有吧制冷开启来。

8、隔音效果差：隔音在车的舒适性没有我想象中的那么的好，虽然说是价位比较低，但是隔音水平做得真的是挺差的，所以噪音也比较大，车内的音响效果也一般。

9、车漆脆弱：有树枝指甲等轻微的划蹭就能留下痕迹，让我开车和停车都格外小心，也许是比较在乎新车的原因。

10、储物空间不够：M6的储物空间并没有太多突出的地方，每个储物格的位置都很常规，容积也只是非常一般的水平，虽然是沿用旧款车型的内饰设计，但储物空间方面应该可以再挖掘挖掘，跟上主流水平。

哈弗m6外观设计介绍

新款哈弗M6用全新设计语言，繁星点缀式中网、远近光一体式透镜大灯、悬浮式车顶配合独有的“回旋镖”镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，营造出较为强烈的科技感和运动感，有效迎合了年轻客户群体的需求。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4649/1830/1705mm，2680mm超长轴距，超大空间，以及808L的后备厢，经座椅调整后，其容积可达超级充裕的2010L。

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