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2025-03-13
都说SUV的兴起带火了国产车企,殊不知本田CR-V、丰田RAV4以及大众途观L等合资车型也都是各品牌的销量担当。而作为知名合资品牌,东风日产在SUV领域曾经也有让人羡慕的“双子星”,它们分别是奇骏和逍客,只是奇骏在换了三缸发动机后自废武功,而如今日产逍客的销量也是节节败退,在进入今年以来未曾有任何一个月份销量超过一万辆。在终端市场,日产逍客的售价已经跌破12万元,却依然被广大消费者选择性忽视,今天咱们就来聊聊为什么逍客卖不动了?
在弄清楚这个问题之前,咱们先来看一看这款车。它的前脸采用了家族化的设计风格,“V”型的格栅样式搭配镀铬饰条的装饰,带来了一定的时尚感,前雾灯被放在了保险杠两侧靠下的位置,和大灯之间还留有进气口,看上去层次分明。
侧面造型圆润舒展,侧裙和轮眉都使用了黑色设计,加上最大183mm的空载最小离地间隙,颇有些硬派越野车的既视感。车尾的设计比较紧凑,大灯没有采用时下流行的贯穿式设计,内部光源还是卤素,点亮后视觉效果一般。
来到车内,逍客采用了传统的布局样式,各种按键仍被保留,上手没有难度,中控台表面为软质材料覆盖,上面还有红色缝线作为点缀。座椅除了最低配之外都是真皮材质,触感细腻,内部填充物也比较柔软,能够给到乘客身体良好的支撑。此外,它还标配了6气囊、17寸轮毂、内置行车记录仪、远程启动、速度感应式雨刮器以及自动空调等功能。
尺寸方面,它的车身长宽高分别为4401*1837*1611/1593mm,轴距为2646mm,在紧凑型SUV中属于偏小的身材。
动力这块,逍客搭载的依然是代号为MR20的2.0L自吸发动机,最大功率111kW,峰值扭矩194N·m,与之匹配的也是大家所熟悉的CVT变速箱,其最低NEDC综合油耗为6.2L/100km。
可以看出,日产逍客作为一款征战车市多年老将,它有着不错的舒适度,三大件也足够的皮实耐用,同时油耗也不算高,这些都是它能够被认可的原因,但是它的缺点同样明显。
首先,在购车消费者越来越年轻化的当下,逍客在科技感方面有些跟不上时代,即便是顶配车型也仅仅是配备了5英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏,虽然屏幕内部也集成了导航、语音识别控制等功能,但是在显示效果以及功能应用上和国产车上的大屏完全没法比。
再者,定位为家用车的它,在车内空间表现上也十分一般,身高1米8的乘客坐在后排时,腿部空间还有3指,后排坐满三位成年人多少会有些拥挤。随着国产新能源汽车采用了全新的电气化架构,后排地板不仅可以设计成全平样式,腿部空间也是一个比一个大,这时候再看逍客,空间就成了它的劣势。
最后,逍客的竞争对手已经从之前的哈弗H6、长安CS75 PLUS变为了如今的比亚迪宋Pro DM-i和零跑C11这样的新能源车型,与它们相比,逍客在动力、空间、科技感甚至驾驶质感上都处于下风,引以为傲的经济性方面也有所不及。
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