敞篷跑车10万左右？不到10万就能选的敞篷车，2座设计，造型拉风，宏光MINIEV敞篷版

2025-02-07 汽车知识

【摘要】：日前，五菱官方正式宣布，宏光MINIEV敞篷版已陆续下线，第一批敞篷已经发运并即将交付首批车主。至此，这款10万售价的敞篷车终于是来到我们面前，五菱也确实没有让

日前，五菱官方正式宣布，宏光MINI EV敞篷版已陆续下线，第一批敞篷已经发运并即将交付首批车主。至此，这款10万售价的敞篷车终于是来到我们面前，五菱也确实没有让广大消费者失望，这款作为“年轻人的浪漫敞篷车”，价格方面还是比较合理，9.99万元或许比宏光MINI EV其它车型要贵，可毕竟是敞篷定位，这一独特的身份在这个价位应该是无独有偶，所以今天我们也借助实车来和各位聊一聊，敞篷版宏光MINI EV对年轻消费者而言值得考虑吗？

首先，还是先来说一下怎么才能买到宏光MINI EV，作为敞篷版肯定需要限量发售才能更好彰显尊贵身份。目前五菱品牌是提供抽签方式，填写好个人信息可以获得抽签码，不过目前中签名额是定期发布，且每次中签数量并不算多，所以真要喜欢这款车还是需要付出一定努力，毕竟首次发布中签名单时只有200位名额，72小时预约量却超过了10万，因此宏光MIINI EV的热度也是非常之高。不过今天我们有幸体验到实车，主要是和大家聊聊敞篷版和普通版有什么区别，会不会只是样子货呢？

首先来看一下敞篷这一块，目前宏光MINI EV敞篷版是采用软顶敞篷结构，在车篷内部由钢制支架支撑，折叠后大概可以分为四段布局，并且车篷开合都是采用半自动电控形式。不过有一点要注意，开合之前你需要手动解锁和锁止，操作倒也简单，只是不如全自动更显高端。值得表扬的是，整个敞篷开启与关闭速度很不错，大概是6秒左右时间，要说10万不到的敞篷车有这个水准，确实出人意料了，唯一槽点就是敞篷开合的动静有点大，目的是为了闭合更严密吗？

接着来看整体设计，如果你对宏光MINI EV其它版本足够熟悉，对于敞篷版也不会感觉有什么新鲜感，因为外观整体风格依旧是最新家族语言，熟悉的方正轮廓有着不错气场，而两侧大灯组内部的LED日行灯造型与GAMEBOY版本一致，并且具有LED远近光，点亮后也有着不错照明效果。再就是车头的车标也能点亮，也是敞篷版的独特设计，只是我已经在平时见到很多马卡龙版本的车主改装了这一设计。

尺寸还是老样子，或许因为造型导致略有差异，但3059*1521*1614mm的长宽高和2010mm轴距，与此前马卡龙版本相比只能算略胖一圈，再加上敞篷版只提供两座布局，因此车内空间是比其它版本要更宽敞才对。再就是车身造型，如果你是见到了车篷开启时的状态，会觉得更显大气，无论是运动型座椅后方的镀铬装饰，还是整个比例，也称得上是10万以内颜值最高的纯电动代步车型了。但尾部设计与GAMEBOY没有任何区别，多少有些遗憾，好在这一造型也符合整体时尚运动的定位，槽点也不多。

坐进车内，配色与用料上的升级还是显得更有档次，比如说中控台与车门内侧采用了PVC仿皮材质包覆，并且提供黑红与黑灰两种颜色搭配，我觉得黑红会更显运动一些，也更符合年轻消费者审美，只是实拍车型为黑灰，看起来时尚感也有不错表现。而作为宏光MINI EV最顶配，敞篷版也升级了很多实用性功能，比如主驾驶杯架、副驾驶化妆镜等，进一步满足日常出行的便利需求，但我觉得最应该出现的功能应该是电子手刹，不仅提升实用性也能带来更美观的中控效果。

动力上也和GAMEBOY版本保持高度一致，一台永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩为110N·m，对于这台微型车来说，即便是坐两个成年男性，一脚油门也足以让人感受到推背感，多出来这10kW真不亚于你体验2.0T高低功率的差异，当然我是指0-50km/h这一速度阶段。再就是续航，容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池可以带来CLTC工况下280km纯电续航，日常代步是完全够用了。

总结：其实五菱能够推出敞篷版，无论最终会有多少消费者会选择它，已经是非常成功，做到了前无古人后无来者，实现了自己“人民需要什么，五菱就造什么”的承诺。但就定位而言，北方用户可能不太会考虑，毕竟到了冬天没了敞篷的魅力加持，就显得有些鸡肋了。

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