兰博基尼lp700底盘高度兰博基尼lp700底盘高度多少米

2025-02-02 汽车知识

【摘要】：超级跑车吗，当然是追求速度了，从物理上说，只有重心越低，在高速行驶时才回约为定，而且同时降低了风阻系数，提高了空气动力学性能，只有达到了这些条件，才会得到高速以

超级跑车吗，当然是追求速度了，从物理上说，只有重心越低，在高速行驶时才回约为定，而且同时降低了风阻系数，提高了空气动力学性能，只有达到了这些条件，才会得到高速以及安全。

至于霸气吗......看你怎么理解，你对kenworth的卡车的霸气是用巨大的车身，而兰博基尼是另一种，是那种要吞噬道路的气势，你可以仔细观看一下LP700的前脸，你就明白了！

还有，这就是超级跑车！！！

希望对楼主有帮助

兰博基尼entador这辆车有升降地盘功能吗。兰博基尼和法拉利车哪辆好。请结合车身操控，转弯等方面

车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。

制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。

Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant'Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。

扩展资料

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。

这部车的拥有者是美国AT&&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引。

百度百科——Aventador

兰博基尼 Aventador LP700

兰博基尼Aventador?LP700_4

生产厂家：兰博基尼?驱动方式：中置四驱?汽车级别：跑车?车体结构：2门2座运动轿车/跑车?年款：2012款?整体质量：1575公斤?长x宽x高：4780×2030×1136?工信部综合油耗：---?发动机：6.5L?701马力?V12?保修：整车2年/不限公里?变速箱：7挡半自动?

最高车速(km/h)?350

加速时间(0—100?km/h) 2.9s

不用考虑了，这款车同价位没可比的，加速时间都进3了，瞬间秒杀公路上所有车型。另外操控的话其实超级跑车都差不多吧，这个就是习惯问题。弯道也没问题，你又不参加比赛，没必要玩漂移吧。

人家都说?开跑车要慢跑，这才叫绅士！！！

兰博基尼Aventador LP700-4的动力系统将用6.5升排量的V12引擎，最大功率达700马力，峰值扭矩输出为690Nm，匹配七速自动变速器并用全轮驱动系统，其百公里加速时间小于2.9秒，极速可达350km/h

1.设计蓝本基本参照雷文顿

LP700-4的长宽高分别为4780*2030*1136mm，轴距为2700mm，比Murcielago长了很多。隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征，如果从车头正面看久了，很容易会产生一种近期流行在手机和电脑上的《疯狂的小鸟》游戏中“小鸟”的造型……

2.Y形的LED日间行车灯是LP700-4的最亮点的地方，除此之外在灯组内还加入了LED的转向灯和必须会有的氙气透镜，这比之前的Murcielago要精神很多。

3.车身侧面约有60%的设计都可以在Revendon上找到，不过与已经几年前的Revendon相比，全新的LP700-4设计的更有张力，硕大的中进气口看起来“气势如虹”，细节之处更胜一筹。

4.从侧面看车尾我们想到了雪铁龙的那款“GT概念车”，与LP700-4达到了“神似”的级别。不管像谁，LP700-4的车尾看起来充满了“邪恶感”，行驶在路上足以让后面的车辆感到很大的压力。

5.尽管我们前面一直在抱怨奥迪化的内饰和基本照抄雷文顿的设计，但实际上LP700-4还是用动力征服了我们。除了我们已经知晓的700马力的最大功率和690牛米的最大扭矩，兰博基尼在车身轻量化设计上没少下功夫。LP700-4的车身座舱用了CFRP碳纤维固聚合材质制造，除了非常坚固外也非常的轻盈，加上整体的白车身也仅337公斤，这已经算是相当好的表现了。

8..5L的V12发动机拥有缸内直喷技术，107马力的升功率对于12缸发动机已经算是目前的“极致”；与发动机搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速轴变速箱，换挡时间仅需50毫秒，极大的超越了目前应用在家用车上的双离合变速箱，最为关键的是，这种变速箱可以承受LP700-4强大的动力，而不会像双离合变速箱那样“娇气”。

个人觉得没雷文顿好~！主要还是在动力上有所突破~！

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/45886.html

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