现代索纳塔813款提车多少钱? 现代索纳塔8首付

最近，我接到一些读者的咨询，很多都是关于省油方面的，不知是我最近谈这方面过于集中了，还是大家本来就对此十分关注。但这些都不重要，因为在电动车尚未大规模进入家庭之前，普通老百姓对油耗的关心实属正常。

比如最近，我身边就有朋友准备买辆车日常家用，总预算10万左右，浮动上限不超25%，偏爱轿车，对空间和油耗比较看重。

其实他的需求很好满足，随口就能点出几个销量榜上靠前的名字来，比如轩逸，但出于朋友的好奇心，想多了解下其他车，所以我前两天陪着他逛了下车市，锁定中日韩三大派系汽车品牌的代表——?卡罗拉、伊兰特和逸动PLUS，因为这三款车无论历史、口碑还是销量，都算得上各自国别汽车品牌的代表。

经过对市场的走访，三款车的基本情况和终端优惠，都如下表所示：?

▲三车的基本情况

下面，我们就来看看此行的收获。看看三款车到底该怎么选？

卡罗拉：年终优惠加大，但内饰质感差?

论历史和名头，卡罗拉不仅是这三款车里面的老大，即便是在整个日系品牌之中，也是销量基数最大的车型了，所以我们此行首站便是一汽丰田的4S店。

看了实车，朋友觉得这一代卡罗拉的造型设计挺好，就是内饰不怎么样（其实，他不知道的是，这算是丰田的传统），硬塑料气息重，座椅皮面接缝处的做工甚至会让你产生错觉，这会不会是外面作坊改的？当然，这些都只能算细节，他的关注重点还是油耗、空间、配置。?

在简单试驾几公里之后，朋友对卡罗拉1.2T的动力只能说是勉强能接受，至于油耗，虽然工信部数据显示只有5.5升/百公里，但销售顾问还是很实诚地告诉我们，一般不可能达到这个数，正常开一般在6升到7升之间（此处必须为销售小哥点个赞），除非你生活在基本不堵车的平原地区。

而在年终这个节点，卡罗拉的终端优惠也比前段时间有明显加大，对于1.2T燃油车型，销售顾问直接报价优惠8000元，如果确定下来要买，还可以再谈，据说有望达到1万左右。而如果是买1.8L混动版，优惠则在5000元到8000元不等（根据配置款型），但混动版现车少，提车周期偏长。在金融政策方面，店里支持首付6成、2年免息的按揭购车方式，按揭手续费统一为3600元。

只不过，如果你是想买先锋版（也就是指导价11.48万的丐版），店里是没车的。反而在此期间销售顾问一再推荐店里的“特装版”，其实就是店里自己在原厂精英版车型（次低配，指导价12.78万）基础上加了配置的所谓“新款”，称优惠力度更大——大家都懂，这就是套路，变相加价卖精品，所以直接被我们无视，出门去了不远处的北京现代4S店。

伊兰特：新车上市暂无优惠，但厂家政策不错

其实，在我个人对伊兰特最早的记忆中（2004年刚国产那一代，俗称“新三样”），这车油耗并不低，但经过几代产品更迭之后，如今省油也是它的卖点了。在工信部数据中，伊兰特1.5L+CVT车型的百公里油耗也就5.3-5.4升，1.4T+7DCT车型更是只有5.2升，两款都比卡罗拉更低。

而且，销售顾问说工信部数据其实都高了，他表示1.4T最低能跑出4.9升的油耗来，还振振有词（反正我是有点将信将疑）。当这位小哥后来告诉我们，伊兰特发动机用了CVVD技术，我就知道他扯远了，估计这哥们是跟索纳塔那台1.5T搞混了吧。

其实，对伊兰特第七代的设计，我和朋友都表示相当认可，尤其是当你从侧后方看过去，那种近乎掀背式的风格相当吸睛，会让人觉得这车应该是属于更高一个级别的存在，显得特别低趴，特别动感——也许是设计师刻意降低了车身高度，整车宽高比尤为突出（实际上查询了数据得知，伊兰特的高度只有1415mm，比朗逸差不多低了6公分。宽度达到1810mm，宽高比达到1.28，确实是同级车中最突出的）。因此，我朋友当时就有点心动了，要不是我在一边盯着他，估计现场就下叉了。

销售政策方面，尽管是年终，但伊兰特新车刚上市，终端一分现金都不少，好在厂家送首年全险，以及终身免费保养（按照开6年换车算，基本相当于小1万吧）。按揭的话，可以三年免息，手续费3100元，但厂家提供额外3年动力总成质保（也就是8年不限里程）。

总的来说，这一代伊兰特无论内外设计还是做工用料，其实都比卡罗拉有看头，但销售透露厂家根本没安排最低配车型生产，所以要想买至少也是11.28万那款（精英版）。

逸动PLUS：首次用加特可CVT，价格优势明显

在连续看了日韩系龙头品牌之后，我们这次把目光转向了国产，也就是新上市不久的长安逸动PLUS百万版。之所以会把它纳入考察范围，一是价格相对便宜，CVT车型最低只要8万多，而且终端还有优惠；二是新车换成了加特可CVT变速箱（也就是轩逸用的那台），这就让人充满想象，油耗会不会也跟轩逸一样低？

网上暂时没查到这款车的油耗数据，但之前在参加新车上市试驾时，厂家透露的数据是5.9升/百公里。而且，此次探店时，销售顾问也表示，逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT，油耗是6.2-6.4升（实际驾驶可能还会略多一点，一般人7升比较现实），如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右。虽说还是比卡罗拉和伊兰特稍高了点，但看在车价也便宜几大万的份上，一切都不是问题。

而且，在厂家宣传的6000元现金抵扣的优惠基础上，年终这个节点，店头还有一定的空间（就看自己谈了），享受6年12次免费保养等。在按揭方面，提供三年低利率分期（三年总利息500元），手续费3600元。

从现场实车来看，逸动PLUS品质感真不输卡罗拉这样的同级合资车（无论外观还是内饰），而且，自动挡车型最低只要7万多块，诱惑还真不是一般大，按照朋友的预算，他就是选豪华版也都还省下一些预算。此外，销售顾问透露，逸动PLUS以后不再使用爱信6AT了，也不知真。?

最后，我们来对比一下三车的配置

店里看完了三款车之后，我们将三款车的主力车型：分别是两款合资车的精英型、国产车的豪华型，三个版本的配置对比如下：

▲三款车配置差异化对比

三车之中，伊兰特比卡罗拉虽然少了一个自适应巡航、车道保持，但其他方面配置更高，而且伊兰特精英版的价格只有11.28万元，比卡罗拉的精英版指导价便宜了1.5万元。性价比更高。配置最丰富的当属逸动PLUS，这款豪华型指导价仅为8.99万元，加上终端优惠，10万就可以落地。?

『?最后说说?』

大半天下来，我们在看完这三款车之后，朋友其实挺纠结的，论品牌，他还是认为卡罗拉是首选；论设计，他又喜欢伊兰特，甚至有些恋恋不舍；论性价比，他觉得逸动PLUS相当实在，设计和配置也都不错。

其实，这也从侧面反映出如今的市场格局。丰田的确强势，坐拥品牌影响力的优势，常年在轿车销量榜上位居前几名，但整车质感真的不咋地；而韩系车在经历一段低谷之后，如今也就看伊兰特能否撑得起销量，还需要一定时间恢复状态；至于自主品牌的代表逸动PLUS，也是今年推出新款之后才迅速杀入轿车销量榜前十附近的，依靠的也是符合年轻消费者需求的造型设计和智能化两大核心卖点，当然，性价比依然是中国品牌汽车的传统优势。

当然，让朋友左右为难的其实还有轩逸，因为轩逸经典终端能优惠1.4万元，也就是说9万多就能买到，但那又是上一代车型，不仅造型和配置相对差些，就连发动机和变速箱也不是最新款。如果看新款，价格上至少又得多花两万多，跟卡罗拉类似，总预算面临超支。

最终总结一下，这三款车里，更推荐的是伊兰特和逸动PLUS，如果嫌伊兰特精英版的配置低，其实向上一个配置的1.5L尊贵（12.38万元），配置要多得多，远远超出1.1万元的价差。逸动PLUS则是务实之选，除了配置丰富，省出来的车钱足够烧几年的油了。

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购车，目标SUV，预算分期付款3-5年，月供5000以内，首付10万-15万（全办下来），有哪些车可以选择呢？

北京现代副总经理樊京涛

延期近半年之后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于重启。

9月26日，车展首日，北京现代副总经理樊京涛做客直播间，详细介绍了北京现代的新产品、新技术、新营销举措。

今年的前八月对于北京现代来说，过得并不顺利。乘联会数据显示，2020年1-8月份，北京现代累计销量为3083992辆，同比下滑幅度达到了31.8%。

不过的是，从销量变动来看，虽然如今的北京现代依旧处于下滑通道之中，但是与一度跌到谷底的长安福特、神龙以及东风悦达起亚相比，北京现代依旧稳住了自己的基盘。1-8月份30万辆的累计销量，也依旧好于大部分车企。

事实上，如果我们分析北京现代的在售车型不难发现，曾助力其销量达到百万的索纳塔、伊兰特以及途胜，距离上一代产品上市已经分别过去了5年、4年和3年。大部分在售产品已经进入生命周期的末年，对于今年的北京现代来说，这也是其销量下滑的重要原因。

在经历被疫情打乱新品的上市节奏之后，随着疫情缓解，最近几个月，北京现代的新品投放也终于逐渐回归正轨。

从成都车展前上市的第九代索纳塔，再到此次北京车展开启预售的第七代伊兰特，以及预计明年4月上市的第五代途胜L，北京现代开始进入全新的产品周期。

据樊京涛介绍，北京现代的新一代产品全部基于现代集团最新的i-GMP平台打造，不仅在设计上都将用“Sensuous Sportiness(感性运动)”的家族式设计理念，在动力系统上还搭载了Hyundai Smartstream技术以及现代汽车全球首创的CVVD技术。

这一技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得驾驶性及燃油经济性完美融合。以第七代伊兰特为例，其1.4T及1.5L两种动力的百公里综合油耗仅分别为5.2L和4.9L。

而除了令人眼前一亮的新产品、新技术之外，为推动品牌和销量向上，北京现代在营销方面同样“很拼”。

以刚刚发布预售的第七代伊兰特为例，由于其目标消费人群主要为年轻人，为迅速打开这一市场，在购车政策上，北京现代发布了针对初入职场的年轻人的“锋芒尝鲜”，一万块钱首付能够把车开走。而且这一万块钱中还包含了购置税、保险等费用。

更拼的是，北京现代还推出了一项保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折回购，在业内十分罕见。

今年是北京现代成立的第18年。曾几何时，由伊兰特、索纳塔和途胜组成的产品队列，曾一举将北京现代送入年销百万辆的车企阵营。而如今，随着新产品的再次集结，再加上新技术、新营销措施的加持，迈过18岁，走入新阶段的北京现代，前路很长，但依旧可期。

以下为访实录：

第七代伊兰特，技术加持之下打造新形象

汽车产经：对于主场作战的北京现代来说，后疫情时代的北京车展有哪些意义？

樊京涛：对于北京现代来说，今年的北京车展我们希望能通过产品换新和技术的硬核实力来提升北京现代的形象。让消费者通过线验，真正感受到北京现代的技术实力。?

汽车产经网：在北京现代的发展历程中，伊兰特堪称其最具代表性的车型。这一车型曾帮助北京现代快速崛起，但也在一定程度上限制了外界对北京现代品牌形象的认知。您认为这次车展开启预售的第七代伊兰特，会改变外界的看法吗？?

樊京涛：今年10月下旬，第七代伊兰特会投放市场。和以前大家的认知不同，作为一款全球战略车型，这次的第七代伊兰特不仅上市节奏与全球市场基本同步，更重要的是，它是原汁原味的，没有做外观内饰的调整。

而且从第七代伊兰特开始，中国市场产品投放的节奏开始与国际市场保持同步，这在以前是做不到的。

具体到产品方面，第七代伊兰特是面向数字新生代的先锋座驾，客群是Z世代的年轻人，他们的个性更加张扬、更加喜欢潮流、更加喜欢运动，不喜欢被贴标签，这款产品是符合这些年轻人的用车需求的。

首先，从产品设计来说，第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造的第二款轿车，以“感性运动”和“参数动力学”设计理念的精髓打造，设计语言年轻化、运动、潮流。

其次，在智能网联方面，Z世代的年轻人是互联网的原住民，对车联网的要求非常高，第七代伊兰特搭载了我们和百度共同开发的第三代智能网联系统，人车互动体验感更强。

第三，除了设计和智能网联之外，第七代伊兰特整车的操控性能、安全性能也是非常强大的。第七代伊兰特实现了L2+的自动驾驶水平，这在A级车是非常非常少见的。

第四，这款产品给消费者提供了两款动力总成，一个是1.5L自然吸气的，一个是1.4T动力的，燃油经济性能都非常好。1.5L自然吸气百公里的油耗只有4.9升。1.4T高功率发动机+7DCT变速器的组合强调了动力性能，整体动力达到了103千瓦，百公里油耗只有5.2升。?

汽车产经网：除第七代伊兰特之外，第五代途胜L也在本次车展亮相。对于北京现代而言，它将扮演怎样的角色？

樊京涛：第五代途胜L今天首次在中国市场外观亮相，明年4月以后将在中国市场投放。

对北京现代而言，它是SUV市场中重量级的产品。在全球市场，从2003年一直到2020年，17年期间，途胜这款产品累计销量超过了700万。北京现代从2003年开始引入中国市场，到现在历经了五代，整体销量也接近200万台。

对于北京现代而言，它既是我们SUV的代表作，同时也为销量和市场份额奠定了基石。

目前北京现代所有的营销策划都要保证第七代伊兰特和第五代途胜L的顺利上市，所有工作也都在围绕这些进行。?

一万元首付开新车，北京现代“拼了”?

汽车产经网：为保证新车一上市就迅速打开局面，第七代伊兰特在营销上有哪些创举？

樊京涛：这款产品面向Z世代，营销活动我们完全跟年轻人触媒的习惯、线下生活轨迹相吻合。营销我们围绕音乐做主题，无论是上市发布会还是后期线下的活动，我们做一个圈层。?

此外，今天上市我们也发布了一个“锋芒尝鲜”，交100抵200，交1000抵2000，交2000抵4000。同时，针对大部分刚刚步入职场的年轻人，我们推出了一万块钱首付三年免息的政策。一万块钱首付能够把车开走，这里面还包含了购置税、保险等。?

除此以外，我们还有保值无忧的政策，一个月以内可以自由退换，一年以内九折回购，两年以内七五折保值回购。?&</spa

15万落地买什么车最好？

suv多了 途观TSI 技术大众的一流 品质也没问题 还行 韩系的起亚很火不过不推荐 现代起亚品牌不行 IX35看看拆车网 韩国唯一成熟车就索纳塔 日系还行 CRV RAV4不过跑烂了 没风格 至于马上上市的马自达SUV 如果你想试水还是可以的 美系的别克马上上市 不过外形像面包 JEEP的还可以考虑 指南者 自由客 比较有风格 推荐 德系就途观别考虑了 至于汉兰达2.5马力不行2吨的车 2.5L的只能说够用 福特翼虎不推荐 保有量小 保养是问题 还有意大利的菲跃 道奇酷威换了个标 动力也是刚好 但是空间大 样子牛 不过分要求动力比较推荐 后期因为菲亚特大力大力中国市场 保养还是可以考虑的 比当年的酷威好

为颜值点赞，被品质征服，分享第十代索纳塔提车记

预算十五万左右落地就不能选择正好15万价位的车型，因为再算上购置税、保险等费用，最后实际结账很可能十六、七甚至十八万。

1、别克英朗

15万落地高性价比车型：18T双离合豪华型

它的优势在于外观、内饰看着比朗逸时尚靓丽很多，然后整体售价也较低，现在裸车有2万左右优惠，15万落地可以买到18T（1.4T）豪华型，而1.5L自吸发动机的15N车型，最终落地价还要更低，性价比都挺高。

2、马自达昂克赛拉

15万落地高性价比车型：1.5L AT 豪华型

就销量而言，昂克赛拉与前面两款车差距蛮大，但是它的操控乐趣却是同级最强的，如果是一个喜欢驾驶的人，抑或更追求动感，那么昂克赛拉是挺好的。目前昂克赛拉在全国有1万左右的优惠，所以15万落地可买到1.5L的高配车型，性价比也不错，另外，昂克赛拉还有两厢和三厢可选，能满足不同喜好的人群。

3、日产骐达

15万落地高性价比车型：1.6L CVT 智尊版

骐达是新车上市，所以目前没有优惠，但其实它售价比较合理，推荐的这款顶配车型也不过13.49万，它用1.6L发动机，享受购置税优惠，所以最终落地价刚好可以控制在15万内。骐达是目前同价位空间最大最实用的两厢家轿，而这款顶配车型的配置也十分丰富，说同价位最好也不为过，所以即便没有优惠也挺值得购买了。

4、吉利博瑞

15万落地高性价比车型：2.4L 舒适型

它目前是中国品牌中级车里卖得较好的，品质够高、豪华感也足、配置也不错，它的起步价不高，在目前也没有市场优惠的情况下，15万落地能买到它的次低配舒适型，这个价位想要支持国货，选它是靠谱的。

?5、雪佛兰迈锐宝

15万落地高性价比车型：2.0L 自动舒适版

相对于同价位的紧凑级轿车，迈锐宝车身尺寸、底盘厚实度、乘坐质感都有优势，不过配置较差，后排空间也并不占优，总的说有利有弊。

扩展资料

购车注意事项?

1、我是上帝，我是来买车的，别显得很客气，让销售商觉得好骗好欺负。?

2、买车前讲价时注意加发动机护板，能叫送就送，不送花钱也要买。?

3、要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。?

4、试驾：车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的。

定价良心配置高，选K5还是选索10是个难题

冥冥中自有缘分，说的就是我和索十了，即将步入而立之年，今年上半年刚跟老婆领完证，想着在年底把婚礼给办了，所以在结婚之前就想着换一台大一点的车，颜值高点，舒适性好点的车，也提升下生活品质。家里的这台朗动是13年买的，开了也快8年时间了，11万公里，虽然老了点，但是车况还是不错的，所以换车的时候也没多考虑其他车，觉得北京现代的车挺好的。?索十还没上市的时候就带老婆一起去4S店看过这车，得到了我跟我老婆一直的好评，整体给人感觉非常时尚，又极富有运动气息，有一种年轻人喜欢的朝气，没有一般中级车那种老气横秋的感觉。前脸用一个字表达就“帅”，鲨鱼式的大嘴搭配上两边LED的大灯太帅了，溜背造型的车身看起来运动感十足。内饰摸上去手感很不错，全部用软皮包裹还搭配了镀铬的装饰条，我估计应该不是真皮，不然这造价十几万应该是不够的吧，但是摸上去质感还是很不错的，座椅坐上去也挺软，坐进去感觉空间很大，后排很宽，乘坐的舒适度比较高。当时看完车跟我老婆就决定换这款了，然后交了3000定金，等着上市提车。?上市第二天就赶到店里把旧车评估了下，当初12万多全部弄好，现在卖卖还有4万，基本上在我的预期范围内吧，也没多纠结旧车的价格就直接卖给4S店了，然后给我减掉旧车的价格还有12000的置换补贴，了8万块钱，做了两年的免息，还送了5000的商业险，自己首付付了35300，再加上7000的保险，一共花了42300，前两天刚去把牌照上好了，将近15000的购置税，总算把这车全部弄好了。

跟了我八年了，还挺舍不得的

再见了，我的小朗动

11万公里，纪念下

在阳光下，真的超好看

这个贯穿式尾灯非常个性

内饰的质感没的说

全液晶的仪表盘特别炫酷

基本上没什么实体按键，都集成在这个中控大屏里了，还是比较方便的

无限充电也很给力，我这手机也用了三年了，电池基本上半天就没了，每次一上车把手机放这里充电，感觉特别方便

软皮包裹的内饰，虽然不是真皮，但是手感还是非常不错的

中央扶手这里的空间也做得很不错，放点东西很方便

这个杯架还可以隐藏起来，底下还有一层

后排的空间真的很大，周末的时候带着爸妈还有我老婆一起出去玩，后排坐两个人，都可以躺着睡觉了

后备箱也比较大，里边很深，过几天准备搬家了，到时候装装看

晒下钥匙认证一下

预算5万推荐二手车还是新车

大家好，我是兔子。

2020年9月7日，新款东风悦达起亚K5正式上市，新车共推出4款车型，指导价格16.18万元~20.58万元。

这样的定价说实话……挺良心的。

既然聊到了起亚K5，就不能不提及它的同门师兄弟“索纳塔”，毕竟这两台车除了外观和内饰的差别，拆开来一模一样，而且很多配件都是通用的。

正因如此，很多在选购这两台车的朋友就遇到了难题，毕竟这就像硬币的正反面一样，你不论抛到哪一面，总想试试看下一次抛掷的结果。

今天，我就和各位聊一聊，新款K5和索纳塔究竟该怎么选？

车辆简介

我们都知道，索纳塔和K5这两台车不论是动力系统、车身尺寸都一模一样，区别最大的就是外观和内饰，以及K5的轴距是2900mm，而索纳塔的轴距是2890mm。

至于这10mm的轴距数值在实际用车时的差别有多少……我觉得没有差别。

从外观上来说，起亚K5的前脸有点像美系车。

尤其是机盖上的隆起，棱角分明的设计，有些美系的味道，侧边则是通过尾部的镀铬条和后窗造型，提升视觉上的延伸感。

而索纳塔就显得比较圆润，尤其是机盖两侧的灯带，给人的感觉就像榴莲一样，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人则敬而远之。

以至于我们在公司里开玩笑，说K5和索纳塔一个是扎了马尾辫，一个是长了鲶鱼胡。

从内饰上而言，K5和索纳塔的内饰相似度很高。

起亚K5的内饰属于“小而精”的路线，索纳塔则是“大而美”的风格。

至于哪个更好看，就属于见仁见智了，我自己是更喜欢K5的设计。

说到动力系统，这两台车则是一模一样。

起亚K5和现代索纳塔都用了“1.5T+7DCT”和“2.0T+8AT”的动力组合。

其中1.5T发动机的最大输出功率为125KW，2.0T发动机的最大输出功率为176.5KW。

同时，这两台车都是基于现代最新的“i-GMP平台”打造。

不仅车身重量相比上一代降低了75KG以上，并且通过改变前悬和后悬的几何结构，让车辆实现了应答灵敏性和和行驶稳定性。

加上底盘部分较重的部件挪到了车体中心位置，并且做适当下沉，这样整台车的操控性也更上一个台阶。

优惠政策

起亚K5目前官方给出的优惠政策，首先就是“包牌价”，这个价格包括了购置税和最高5000元保险。

同时，起亚为K5还提供了各种金融政策上的优惠和5个选装包，客户可以通过选装来满足自己对车辆内部配置的需求。

关于这个选装包也很有意思，一共5个选装包，并且每个选装包的价格其实都不算特别高，东西却给的挺多。

这不禁让我想到，某德系品牌长如裹脚布一般的选装单，价格还贵到离谱。

哼……高下立判。

如果让我来选的话，运动包那是必须的，毕竟19寸的大轮毂摆在那里，香喷喷~

而索纳塔也不逞多让。

尤其是现代为索纳塔推出的“尊享无忧礼包”，其中的“保值无忧”确实很吸引人，不仅30天内可退换，而且享受1年9折/2年75折的保值率。

K5和索纳塔该选谁

之前三刀开完新款索纳塔之后，回来就对索纳塔赞不绝口。

三刀认为韩系车目前的定价比较良心，而且索纳塔在开起来的感觉很灵动，并且1.5T版本的动力足够日常使用，不会出现动力孱弱的情况。

但是，三刀也认为，K5和索纳塔的良心定价，会导致市场优惠幅度较小，以至于消费者在选购的时候，有可能会产生一种“还可以再便宜点”的想法。

从我的角度出发，目前市场上诸如奔驰、宝马、奥迪等高端品牌不断将准入门槛下调，诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹·路虎等二线豪华品牌又在不断打价格战，K5和索纳塔向上要面对的压力已经很大。

加上同级别诸如丰田、本田等日系品牌和别克、雪佛兰、福特等美系品牌的施压，以及国产车不断的在向上进发，K5和索纳塔所面临的B级车市场早已不是先前“索8时代”了。

（老款K5低趴改装案例）

那么，K5和索纳塔这两台车到底该选谁，我在我们团队内部进行了投票，结果大部分人都选择K5。

大家都表示，索纳塔机盖两侧的灯带和极为夸张的前保造型，会给人一种用力过猛的感觉，而相比之下新款K5的造型就显得规矩不少，而且全新设计的前脸造型更“凶”。

并且各位小伙伴纷纷表示，如果能把K5的前半部分和索纳塔的后半部分拼起来，那就更完美了。

（索纳塔9代低趴改装案例）

在动力配置方面，三刀更倾向于选择1.5T+7DCT版本，毕竟就是一台家用车，省钱省心才是硬道理。

但是除了三刀之外，大家都觉得在经济条件允许的情况下，不如借由厂家给出的金融政策，来一波“全款变首付，走上幸福路”的操作、

毕竟动力就像存款，你可以不用，但不能没有。

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新款现代ix35来了，2.0L爆160马力+6AT，油耗不到七个

预算5万多，人生中第一辆车，想买捷达或者福克斯，是首付买新车还是全款买二手车好呢？

其实这个问题是很多人买第一辆车的问题。他们认为买二手车可以更便宜，而买新车会更贵。个人建议不熟悉车的，最好买预算5万元以上的新车，A0级别的新车。现在很多国产和合资都有5万多的车型供过渡或者熟悉，等你对汽车有了更多的了解之后，再买一辆更好的新车。不过，如果你需要，我可以为你推荐。其实新车首付不到3万就能买到7-8万元内的大部分车型，非常划算。

新车首付3万可以买到的车型:吉利帝豪，国产轿车中的佼佼者，每月都月销过万，油耗低，保养便宜，关键是质量还好。艾瑞泽5，国产车中当属比较年轻的车型，月销量一万多，年轻人的第一台车，油耗经济，而且空间大。比亚迪秦燃油版，5万多起的车型，比亚迪主打的车型，奔驰的设计师设计的内饰，奥迪的设计师主打的外观，外观非常漂亮，这个价格性价比很高。这个价位里还能买到很多SUV车型，比如哈弗M6，和远景X6，宝骏510，戳戳有余了，空间大不说，外观设计漂亮，重要的是便宜。这个价位的国产新车太多了，其余的可以到我主页观看。说完新车接下来我们说一下5万二手车，这个价格可以买到SUV，轿车，MPV，都有。5万多可以买到13年的日产阳光，这个车型非常省油，不过安全性一般。5万多还可以买到13年的骐达，这是一个两厢的车型，空间很不错，车子我非常省油，可以看做是轩逸的两厢版车型。5万多的日产轩逸，12年的车型，三厢车型，1.6升的手动XL豪华版，售价在5万出头。2012款的丰田卡罗拉，手动GL1.6升，动力一般，但是胜在质量比较稳定，卡罗拉的口碑还是不错的，5万多可以买到。2014款的丰田威驰，5万可以买到手动1.3升的手动超值版，动力一般，不过挺省油的，配置嘛，可以说没有。5万能买的合资B级车，2011-2012款别克君威，2.0自吸精英型，这个车外观非常漂亮，配置也高，但是油耗稍高，美系车车重。2010款的福特蒙迪欧，2.3升自动致胜时尚型，外观设计不错，大气上档次，缺点油耗高，车龄较大。2010款的现代索纳塔，2.0自动GLX豪华版，5万可以买到，动力不错，小毛病有点多，但是空间大，外观时尚，配置丰富。

有很多比较便宜的旧二手车，我不推荐。汽车最大的恐惧不是公里数多。最大的恐惧是他们老了，老了就会崩溃。如果买不起，买车后就会变成正常状态。你可以参考我推荐的型号，选择一些更适合你的。那些开了15年的老爷车劝你离他们远点，不然你会后悔的。希望我的回答能帮到你，谢谢。

百万购车补贴

12月13日，全新?ix35正式上市，售价区间12.98-15.58万元。作为一款主流的紧凑型SUV，现代ix35一直都是SUV领域的热点车型，随着新款的上市，ix35颜值和产品力都得了优化和提升。从感性运动到融入参数的机械化，ix35正在肌肉范上增添年轻元素。

全新ix35显然“有备而来”，2021款的ix35.有两套动力总成，2.0L自然吸气搭载6AT，这是对稳定的坚持。而1.4T搭载7DCT是为了操控运动而来。对于消费者而言，如果追求质量稳定，那么可以选择2.0L和6AT的组合。

现代同时公布了2021款ix35销售政策，包括直送3000元消费券和首付10000元起、最高3年免息（首付10000元活动限指定融资租赁产品）的补贴与免息升级，对于年底买车的用户而言，ix35的确是一个选项。

内饰的升级是这两年现代汽车做的不错的地方，全新的索纳塔和新款的ix35也是这种策略的延续，在简洁之处，ix35内饰科技全面升级，新车标配10.4英寸大屏，配合7英寸彩色仪表、视觉感受颇佳。而在档把上，ix35用了飞航式换挡，质感更加突出，对提升中控台的视觉豪华性也有帮助。D型多功能方向盘也更加突出运动色彩，整个中控的设计年轻充满朝气。

另外，ix35还有搭载现代汽车“Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统”，智能驾驶可以达到L2+级别，要知道ix35顶配价格也不过15.58万，这一套安全驾驶功能，结合ix35的实际售价，凸显了ix35的综合性价比。

空间表现上，新款的ix35加长前后悬后，比现款车长提升65mm，再结合2640mm轴距，空间表现非常从容。油耗方面，2.0L版本的油耗为6.3L，市区用车会偏高，但是应该会保持在8个油左右，1.4T版本的油耗在6.1L左右，不过ix35只喝92号油，结合现在的油价，ix35着实谈不上费油，整体表现比较不错。

对于追求合资品牌，还要兼顾性价比的购车群体，SUV领域ix35的确是一个不错的选择，结合ix35有过超百万的销售记录，ix35的市场保有量，以及整体质量表现是经过实践检验的。ix35还给出了5年10万公里的质保，对于用车频率不高的用户，养车成本更低，和同级别合资车相比，现代ix35的质保优势也比较明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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