一汽丰田2013花冠一汽丰田花冠2015款

2025-01-27 汽车知识

【摘要】：最满意的一点油耗0.53/公里买了花花是绝对不后悔的，花花也是绝对的街车，城市的大街小巷都能看到它的身影，各种颜色的！经过几代花冠沉淀和积累，有大量的花友，有很

最满意的一点油耗 0.53/公里买了花花是绝对不后悔的，花花也是绝对的街车，城市的大街小巷都能看到它的身影，各种颜色的！经过几代花冠沉淀和积累，有大量的花友，有很多通用性的零件，很方便！我的花花是13年12月出厂的，银色比较耐脏，全铝发动机~轻便！使用到现在感觉还不错，由于长期是一个人驾驶，偶尔装几个朋友，空间表现算不上宽阔，但还不错，不局促！当然花花整体表现很好，特别是加油起步的时候，有一种明显的推背感！它的空调很冷，坐过我车的朋友都说这个太冷了，比大众朗逸什么都牛，相信群众的眼光是雪亮的！哈哈！后尾箱容积比较大，够用了。

最不满意的一点漆比较薄，要好好爱惜才行！猛踩加油的时候，经典的4AT变速箱还是经不住考验，虽然说调校很好，但低速瞬间提速时能感受到明显的顿挫感觉，令人很不爽！后排座椅两边门都没有储物槽的，很难想象各种不便！后排中间也突出起来，影响了后排乘客的舒适性！后排座椅始终不能折叠！后尾箱不是触发式打开而是拉杆式，感觉比较落后了！最要命的是冬天，车门窗的上边框没有贴黑色胶纸绝缘，导致下车乘客的手碰到车门窗的上边框会触碰静电！缺乏一些电子功能：仪表盘液晶屏显示太小（没有综合油耗显示）、定速巡航等等！

空间坐5人空间不局促，刚好；尾箱容积不错

动力在路上超车，心里很有底，

操控我算是个新手司机，对操控之事不甚了解。依我个人的驾驶感受，花冠的操控调教比较适合城市通勤，转向和油门都很轻盈，刹车沉稳，在大街小巷中闪转腾挪非常得心应手，即使是女性也可以轻松掌控，当然，副作用就是整车会显得轻飘飘像玩具。底盘较高，处理烂路的能力较强。过弯的时候超过40码人就会开始觉得不舒服，要被甩出去似的，应该是悬挂支撑力不够造成的吧？所以我和老婆过弯都比较柔和了。每台车都有优缺点，驾驶体验也因人而异，综合其使用表现，个人觉得花冠的调教还是很适合我的用车习惯的。

油耗目前0.63/公里

舒适性布座椅个人感觉很不错，座椅包裹性一般，

外观整车符合传统审美观，圆润的外形，加上周身平衡的设计，前卫不算，简陋有余，整体偏向中庸，

内饰内饰就很普通的说，虽然加了一下银色边框作为装饰，一看就知道还是原来的花冠内饰，走中庸之道，

性价比花冠的性价比优势尤其突出，当时就是看威驰的时候转订了花冠。

其它描述暂时想到三个方面：一是变速箱，还是四档的。虽然这款变速箱非常经典，油耗也非常低，但现在还有哪个车用四档的变速箱？这点忍不住要吐槽；二是电子设备。电子设备方面，和神车差距越来越大。必要的ESC等系统都没有啊，再次吐槽。三是轮胎。轮胎使用的是普利斯通的搏天族，算是比较好的一款轮胎了，这点比神车的锦湖要强，这个必须要表扬。暂时想到这三点，就先写上去吧。整体来看，我完全同意对丰田车的主流评价，即：“均衡”是丰田车的最大优势，车子的各个方面可能都不是最强的，但整体上来看，最强的不敢说，但绝对是值得推荐的。

现在买2013款一汽丰田花冠哪个颜色好看

车架号 LFMAP22C1D0525882

厂家名称一汽丰田 ?

品牌丰田

车型花冠EX

排量 1.6

发动机型号 1ZR-FE

变速器类型自动

档位数 4

排放标准国5

车型代码

上市年份 2012

停产年份 2015

指导价格 10.88

生产年份 2013

年款 2013

车系花冠

销售名称 1.6 自动卓越版

车辆类型轿车

车辆级别紧凑型车

车身形式三厢

车门数四门

座位数 5

发动机最大功率(kW) 88

燃油类型汽油

变速箱描述自动变速器(AT)

燃油标号 93#

驱动方式前轮驱动

缸数 4

底盘号 E120

2013款新丰田花冠1.6。原装电瓶是什么牌子，什么型号！

建议买银色，因为车比较小，但是黑色比较保值。我上次去4S店看了，内饰蛮好看的，多功能方向盘其实不是很实用，有时还会起到干扰作用，我买的是上一年款，车不错，很好的。其实我更喜欢今年的新款，神马都和我心意，哎

13款花冠是不是国五标准

花冠蓄电池型号为55d23。

一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂，同时这也意味着该工厂正式关闭。未来替换这条生产线的将是一汽丰田的第四工厂，也就是目前在建的丰田新一线(TNGA架构)，其将在2018年6月建成投入使用，并生产丰田小型SUV——C-HR。

资料显示，一汽丰田天津西青工厂于2002年竣工，自2004年2月23号到2017年2月17日一直生产一汽丰田花冠车型。

而随着丰田新车平台的不断换代更替，未来旗下大部分车型将转向全新的TNGA架构进行生产。为此一汽丰田决定优化产能关停西青工厂，并在天津投资590亿日元建设第四工厂，导入全新的TNGA架构生产线。

根据目前的消息显示，一汽丰田第四工厂将于2018年6月竣工并投入使用，并生产一款适用于中国城市的SUV车型，而这款车正是基于TNGA架构而来的丰田小型SUV——C-HR。

13款花冠是国五标准。

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/45443.html

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