宝马5系汽车之家 宝马5系汽车之家试驾

宝马5系一直是宝马在中级车领域中的压轴之作，在一众豪华中级轿车中，宝马5系可以说一直是备受关注的存在，与奥迪A6L以及奔驰E级一直是在此领域中的三叉戟，而在宝马3系更新完之后，尤其是长轴版的全新3系出现之后，宝马5系自身的优势逐渐变小，在空间与外观上面与长轴版的宝马3系几乎是没有太大差别的，在这样的情况下宝马5系的更新就显得很是重要了，全新的中期款改的宝马5系已经是在国外现身了，而国产版也初定在9月份亮相，今天我们就先一睹为快吧！

在外观上面全新的宝马5系与现款有着较大的区别，很多的地方都大胆的运用了很多新颖的设计手法，前脸上面依旧是大家熟悉的双肾式进气格栅的造型，只不过尺寸方面更大，宽度拉伸之后，视觉上面的感官有着不错的增加，更具有立体感，而大灯则是此次中期改款最为明显的地方，熟悉的天使眼大灯的内部结构已经取消了，取而代之的是更加犀利的双L型的灯组样式，配合着更加扁平化的外部结构，显得更加的运动年轻化，可以说更加的向年轻消费者群体的审美倾斜的，而下方的进气口和护板的造型也是更加的向运动化的方向进行设计的。

侧面的设计上，全新的宝马5系依旧是有着现款的影子在里面的，平直的腰线将两个门把手贯穿，在层次感的呈现上面极为显著，而下方的竖置的镀铬装饰加上内凹的车门在精致感与光影效果的打造上面也是一如既往的到位，双五辐式的花瓣造型轮毂在精致感与运动感的呈现相比之前多幅式轮毂的稳重相比多了一丝的俏皮，尾部的大灯造型与现款的区别不大，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。

内饰的设计上面全新的宝马5系与现款相比较而言，没有太大的变化，无论是整体的布局还是自身的用料方面都是保持了一贯的高水准，豪华感与科技感的双重表现依旧是很让人满意的，而且中控屏由之前的10.25英寸升级为可选装12.3英寸，车机系统升级为iDrive?7.0，该系统还内置了智能个人助理，大大提升了用车的科技感受。

根据网上公布的信息，新车长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm。相比国内在售现款车型的5087/1868/1500mm和3108mm，车身长度增加了19mm，但高度降低了10mm，轴距减少了3mm，这样调整可能是为了更运动吧，对空间影响不会很大。

动力方面，新款宝马5系或将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。

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40万买豪华轿车为什么绕不开宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L？

2002年4月份轿车销量已经出炉，我们来看一下前20名的销量。

在这份榜单中，在中保研碰撞试验倒数第一的帕萨特竟然出现在了第11名的位置上，哎呀，不得不说，大众品牌的影响力还是十分强大的，哪怕有很大的负面，依然阻止不了它的销量。当然，这与自己降价销售也是有关系的，帕萨特最低可卖到14万多，之前连想都不敢想，但是受到中保研的碰撞影响，这款大众的门面车型，也不得不大幅度优惠，这样才能吸引消费者购买。

当然，今天聊的重点不是帕萨特，只是帕萨特出现在这个榜单当中，让人感到意外。今天要聊的是高端车型。奥迪A6L，奔驰E系和宝马5系。

从1-4月份总体来看，奔驰E系销量最多，单从4月份看，是奥迪A6L销量最多。宝马5系则垫底。

这三者，买谁都不会错，从品牌定位角度出发，就是奔驰宝马奥迪，也就是我们所说的BBA。买奔驰的人更多是注重品味，觉得奔驰要比宝马奥迪更有面子，更适合商务出行。而奔驰厂家指导价也要略高于宝马奥迪。奔驰E系销量好，主要靠降价来吸引顾客，前段时间我朋友本来是要买宝马，去宝马店谈完了价格，又去了奔驰4S店，发现奔驰E系比宝马5系价格还要便宜，所以当场就定了车。

奔驰肯降价与去年爆出的负面也有一定的关系。都说开宝马，坐奔驰，奔驰的内饰做工确实看上去要比宝马奥迪的高档一些，至于品控，个人认为，不如宝马。

再说奥迪A6L，奥迪并没有像奔驰宝马那样具有很强的标签属性，非要给它加一个标签，那就是科技感，尤其是大灯，所以奥迪又有个名称叫做灯厂。奥迪A6L它的综合性比较好，要舒适有舒适，要驾乘感受也有驾乘感受，而且内饰也极具科技感。不过在跟奔驰宝马做对比的时候，品牌价值就显得有些薄弱了，所以，奥迪A6L也是在靠降价来提升销量。没办法，现在的竞争压力太大了。

再说宝马5系，虽然也有降价，但是它的优惠力度并没有像其它两个品牌优惠那么大，算是十分坚挺了。宝马5系从产品力来讲，还是十分有优势的，去年无论是奔驰还是奥迪，都出现过不同程度的负面，只有宝马独善其身。可见品控保持的还是不错的。而我们试驾过宝马5系，感觉宝马5系不光是操控好，它的舒适度也十分不错，无论是开车还是坐车，都是一个不错的选择。

能用几十万买这三个品牌的车型，多数是事业小有成就的，那么该买哪个品牌呢？如果对某个品牌情有独钟，那就买自己喜欢的品牌就可以。如果对品牌没有要求，只要是这三个品牌之一就可以的话，性价比最高的我认为是宝马5系。而且品控可以说是做的最好的，其次就是奥迪A6L，奥迪优惠力度高，更能凸显出其高性价比，最后才是奔驰E系。奔驰现在的品控。。。大家看一下投诉网就知道了。

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13年落地五十几万的宝马5系，如今还剩多少钱

最近有网友在「座驾参谋」后台留言：宝马5系、奔驰E级、?奥迪A6L到底选谁？

其实这个问题说简单也简单，说难也难。追求运动选宝马5系，需要排面果断奔驰E级，兼顾两者同时想低调就奥迪A6L。以小见大，与这位网友有类似困惑的不在少数，预算40-60万元想入手豪华中大型轿车似乎都绕不开“56E”，这三台豪华轿车究竟有什么魔力让无数人魂牵梦绕？

齐头并进形成闭环

要说豪华中大型轿车的可选择性其实不少，随便罗列就有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、保时捷taycan、捷豹XFL、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、林肯大陆、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70……

细细分析，比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L高端的只有保时捷taycan、玛莎拉蒂ghibli、特斯拉modelS。其中，保时捷taycan和特斯拉modelS都属于纯电动车，潜在用户和“56E”根本就不是一类人，它们之间自然不会构成任何的威胁。至于玛莎拉蒂ghibli，它的售价太过昂贵，落地价随随便便都超过80万元，更多人还是会用大型豪华轿车保时捷panamera与之匹敌。

说完上层建筑，我们再来看看这个领域的下层建筑。捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯大陆、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70这类二线豪华品牌几乎靠疯狂降价求生存，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等入门级车型更是跌破30万元门槛，算上保险杂费等各种费用，最低落地价不到35万元。至于“强挤”到中大型豪华轿车的雷克萨斯ES算是一个另类，虽然它的溢价极高但也丝毫不会妨碍宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，道理很简单他们的潜在消费者也根本不是一类人。

正是因为宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的存在，直接导致原本与它们处于同级的竞争对手不得不降价与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L抢市场，即使如此也丝毫不会影响到德系三驾马车的销量。数据显示，2020年1-8月宝马5系累计销量达到88988辆，奔驰E级累计销量达到96403辆，奥迪A6L累计销量更是率先突破10万辆，达到105007辆。毫无疑问，强大的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L已经让40-60万区间“寸草不生”，竞争对手根本没有资格与其叫板。

宝马、奔驰、奥迪都有悠久的品牌历史，但这并非意味着竞争对手都是吃素的。“总统座驾”林肯、凯迪拉克，曾经的“皇室血统”捷豹，汽车安全鼻祖沃尔沃都不是吃素的。可为什么宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，甚至其他各个级别的车型都能高人一等，除了品牌的优势最主要还在于宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L总是不断升级保持领先。

本届北京车展，宝马5系、奔驰E级都带来了2021款新车，虽然是改款车型，但至少在造型、内饰和部分细节方面有明显的提升。相比之下，上市多年造型不变的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华中大型轿车明显缺乏诚意，除了靠价格优势苟延残喘，几乎没有任何招架之力。是选择品牌更强势，且产品力更优秀的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L还是选择向价格低头？市场给出了答案！

*附2019年国内销量（不含香港、澳门、台湾地区）数据源自网络：

宝马5系2019年累计销量163436辆；

奔驰E级2019年累计销量153881辆；

奥迪A6L?2019年累计销量129531辆；

沃尔沃S90?2019年累计销量45064辆；

凯迪拉克CT6?2019年累计销量22635辆；

捷豹XFL?2019年累计销量5528辆

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用买宝马5系顶配的预算，考虑6系GT，会是怎样的体验？

大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！

今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟，所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我，我就先去检测了，他们还在边喝边聊。

车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型

出厂日期：2013年8月

新车指导价：49万

表显里程：9.8万公里

首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错，没有明显划痕凹坑，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。

接下来全车测了漆面，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车，这点喷漆都不算什么，暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。

观察全车玻璃，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了，因为大事故撞击，显然玻璃是第一个遭殃。

打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集，这台5系用的是宝马N20B20发动机，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油，曲轴前油封也有渗油，不过还不是很严重，暂时不用处理。气门室盖螺丝未动，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的，到处漏油，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马，并不是空穴来风！

发现机盖螺丝有明显拆卸，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区，小编发现前保险杆有明显后换，缝隙不均匀，而且与车身存在色差。

此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹，可以排除事故大灯更换。

通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故。

车头检查完，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了，侧面检测相对简单些。

打开后备箱盖，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察，排气管存在黑炭，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了，接下来就是内饰检查了。

小编观察发现内饰保养的不错，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微，后面还有老板键，不知道这车是司机开，还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务，那么你们认识的开5系都是什么人呢？

接下来还是检测车子有没有泡水，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油，没有明显泥沙和生锈痕迹，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。

一键点火，表显98819公里，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张，应该5万公里左右。

感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去，路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：

车顶，A.B.C柱未喷漆，其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖，曲轴前油封渗油。排气管有黑炭，存在轻微烧机油。前保险杠更换。存在调表嫌疑！

小编看过好几台宝马5系，这台车况算是比较不错的。目前宝马5系行情还是比较乱的，同年份5系价格在20万左右，根据车况好坏价格浮动比较大。如果你对宝马5系感兴趣，一定要把握好车况，因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的，买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我，他以21万批到手！那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢？

本期宝马5系检测就分享到这里，感谢大家收看！小编我读书少，验车多，写的不好大家多多指教！

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不到40万的宝马5系跟奔驰E级较着劲降价，6万成豪车降价标配？

在2020北京车展宝马展台，有三款新车格外引人注目，它们是新M5、新?5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队。而5系和6系GT，要更为接近，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车，尺寸相当。所以，对于准备买顶配5系的人，6系GT也在考虑范围，只是体验不同了。

5系和6系GT有多大差别？

首先，从外观看，5系和6系GT在尺寸上相当，只是6系GT在造型上走的是轿跑路线。其实，两款车之间的区别，没那么简单。从定位来看，现在新款5系（Li）为国产车型，做了加长；而6系GT为进口，且没有做加长。所以，对于很多看重“品质”的人，他们会冲着进口车的身份，选6系GT。

当然，进口和国产并不是消费者选车的关键要素，所以，两款车的区别还是在于车型上。这么说吧，5系是传统意义上的三厢轿车，而6系GT，不同之处在于“GT”，意为空间宽大（适合长途驾驶）的轿跑。简单说，6系GT在定位上更偏运动，掀背造型和5系在功能和风格上，有很大区别。

选5系，可以宜家宜商，可以偏行政级。而6系GT严格讲属于跨界车，轿车的底子，又有着SUV的功能性，所以会更偏生活，更偏旅行车的调性。说到这，相信大家也就明白了，这也是为什么6系GT会小众的原因，因为其本身定位就小众，如同旅行车一样。具体来看，溜背的造型很运动，此外，无框车门和可升降尾翼是轿跑车的标志，这些元素的构成，使得6系GT更加运动和纯粹一些。

还有一点很容易被人忽略，那就是两款车的发动机不同，6系GT虽然也搭载的是2.0T发动机，但它属于和7系同款，只是调教上有不同，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，7系（2.0T）为265马力，扭矩和6系GT一致。所以，在动力上，6系GT相比5系（顶配），输出略强一点，5系顶配2.0T仅252马力，峰值扭矩350牛·米。而传动系统上，同为8AT。

阿川评车

上面我们简单聊了两款车的区别，5系会是绝大多数人的选择，这是毋庸置疑。而6系GT的价值在于能够给到你不同的身份标签，比如家庭的属性。在生意场上，5系或者更抢眼，而6系GT则更偏个人或家庭，不论是操控还是加速，更有乐趣一些。此外，在节日开着6系GT带着家人出去旅行，感觉是完全不同的。

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同级别之争，宝马5系和奔驰E全系，哪个好一些

作为豪华C级车的销量冠军，宝马5系的一举一动都受到了广泛的关注，而了解豪车市场的车粉们也不免过一段时间就把它与奔驰E级以及奥迪A6L横向比较一番，似乎BBA哪家强这个问题已经从品牌内部上升为一个可以在茶余饭后讨论的话题了，而讨论它的大部分人都是一些离豪车距离较远的"看客"。不过如果遇上不错的降价优惠政策，那么这些看客中的一部分人也许可以搭上顺风车升级为真正的客户，对于一些青睐宝马5系的朋友们来说，最近更是如此。最新款将近6万的降价额度不知道又勾起了多少人对于这款销量王的渴望。

外观方面，最新款宝马5系还是延续了宝马家族一贯应用的设计语言，前脸用了尺寸更大的标志性双肾进气格栅。主要的变化集中在大灯上，老款"勺子型"日行灯不复存在，取而代之的是更加简洁的"双L型"，从远处整体看上去的犀利程度也比之前有所提升，显得非常霸气。而且这款5系的外观相比于老款，仿佛与7系的相似度更大，尤其是在前脸造型和车灯方面。车身侧面选择的是双腰线设计，修长的线条在勾勒出整体轮廓的同时也彰显出造型的层次感和运动气息。

内饰方面，宝马所表现出来的豪华和气派非常符合它一线好车的定位，无论是从科技配置方面还是车舱内的细节处设计都车不如名。首先目前正在降价的这款宝马5系搭配了10.25英寸触摸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+经典的三幅式多功能方向盘的组合营造出一种科技感满满的驾乘氛围。除此之外，车厢内包裹所用的材料全部都质感十足，角落里的缝线设计也非常精致，体现出宝马的高级感。

动力方面，汽油版车型将沿用现款的2.0T高/低功率、3.0T发动机和4.4T发动机，最大功率分别为135kW、185kW、250kW和390?kW，均匹配8速手自一体变速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T车型还配备了48V轻混系统，也新增了3.0T+电机插混动力组合。

作为一款从外观和动力上相比于奔驰E级都占了不少优势价格却相差无几的C级豪华销量冠军，宝马5系的到底有多好还是要真正开上之后才知道！

（来源网络）

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月供9000元左右，入手宝马5系，车主：都是为了面子！

我们如果仅从外观上看这两种车，奔驰E300和宝马530，基本上都是往常类似的设计，并没有什么新颖度。奔驰E级有个外号，叫做“小S级”，而宝马5系也常常被网友称作：缩小版7系。

但是奔驰E300，我们可以明显地看出，他的设计体现着一股大气的感觉。不管是家用，还是商用都很不错。但是宝马530则完全不同，像是一个青年一样，十分阳光。而且它的运动是运动，这就让人很有感觉。可以这么说，这两辆车的外观没有什么可说的。只能说，你喜欢什么类型，全看你的喜好。

车身尺寸上，宝马530Li的车身尺寸全面超越奔驰E300L，但是从实际来看，两车基本上没什么差别。

而且在车内饰这一块，两车也是不一样的，E300L有豪华的感觉，个人觉得很难有品牌能够相比较。同时12.3英寸的大屏也是十分吸引我们的。530Li个人感觉在内饰一方面不算太优秀，倒是科技感十足。

车的配置方面都是很优秀的，如果非要比较的话，奔驰E300 L更得我的喜爱。具体原因不详细说了，给人感觉，奔驰E的配置更容易获得消费者的青睐。

在汽车动力这一块，动力参数相差不多。值得一提的是。奔驰E300L运动豪华型是前置后驱的车型，而宝马5系 2018款 530Li xDrive M前置四驱的车型，这样比较过后，个人觉得宝马530Li性能更加适合我们。

而在本人心里，奔驰E的确不太讨巧，原因在于，现在买奔驰E的人心里很多都有辆奔驰S，尤其是立标奔驰E，自己的产品定位和性格不够丰满，所以活到了奔驰S的阴影里。我先不谈车子的内饰，性能等等。

因为直白点说，奔驰E许多时候是给预算不够奔驰S的人，一辆最接近他们汽车理想的替代品。可能有人会说，但是E除了价格优势之外，有什么比S独特之处吗？ 我没想到。

相较而言，宝马产品系特征还是比较鲜明的，买宝马3系的人中，有不少是因为宝马3系操控最具宝马特性，所以3系有自己的性格，虽然它比5系定位低，价格也比5系便宜。

而5系，从定位上而言虽然有点像奔驰E，但是好在5系比E更有独立性，它在操控和商务间做了不错的平衡，所以买5系的人未必需要买7系，只是他觉得5系刚好合适自己用。这点奔驰E就办不到了，更何况奔驰也是有意让E更像缩小的S，从营销定位上而言，是非常成功的，但从产品定位上而言，有些欠缺，奔驰家族里，E就像那个长不大的，无法独立的孩子，总是看着大哥S。对于一个身价几十万的豪华车而言，这不是好事。

个人觉得宝马偏向运动，奔驰偏向稳重。看一下个人年龄吧，35往上建议奔驰，未满35建议宝马，纯属个人意见哦！

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新款国产宝马5系正式上市，配置升级，售价42.69万元起

大家好，我是一位2020款?宝马5系?530Li?尊享型?豪华套装的车主，我是6月1日提的这款车。当时之所以选择这款车，主要的原因还是这两年我在公司发展的还不错，月薪也能拿到20000元左右，其次就是我的大众桑塔纳也开了很久了，也想换个豪华车开开了！当时买这款车的时候，我的想法也比较简单，就是最好是一个外观非常帅气又有面子的车。毕竟自己现在也是一个领导了，不能还没有员工开的车好呀，要不然面子上也挂不住。当时买这款车的时候，裸车价已经是46.27万了，价格优惠了很多。我是分期的三年，首付的百分之三十。当时总共交了19万左右的首付款，月供是9000元左右！

买车之前问过我爸妈的意见，我爸妈的想法是想让我买一个20万左右的车，在他们眼里车就是个代步工具，没有必要花那么多钱买一个不实用的东西。我是没有听他们的意见，我还是感觉宝马开出去我爸妈脸上也有光，就背着他们买了这款车。到现在为止这款车我也开了有5个多月了，期间也回家了好几次，带着我爸妈出去自驾游了好几次。他们现在也不说我这款车买的贵了，毕竟我通过这款车成功的定了亲，而且彩礼要的也不高，我父母现在对这款车还是很满意的哈哈！

这款车的外观其实还是很大气帅气的，款式也是很经典，可家用也可出去装面子哈哈。内饰方面，做工用料也是很不错，但是储物空间少了很多。我最满意的还是它的真皮木纹这点，看着就很高档！空间方面，后排特别大，很宽敞。跟我以前的那个桑塔纳相比这款车真的是大了很多，我爸妈坐在后面一点都没感觉到拥挤。不过也是有很多不好的地方的，跑高速的时候胎噪声我感觉挺大的，这点我很不喜欢。还有就是这个前扶手箱太浅了，装不了太多的东西，这些小细节要说在完善一下就完美了！

总体来说这款车的到来还是给我们的生活带来了很大的便利的，以前我很少出去玩的，现在有了这款车没事就喜欢带我爸妈出去自驾游，我能感觉到他们很开心。月供这方面，目前我倒不怎么担心，我的薪资水平目前足以支付这些月供了！

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2021款宝马5系到店！矿石白色车身非常洋气，配2.0T，售42.69万起

9月26日，2020北京车展开幕，宝马新款?国产5系正式上市，此次新车共推出10款车型，售价区间为42.69万元-54.99万元。

新款宝马5系的外观方面，用家族式的设计语言，整体造型延续了海外版本的设计风格，前脸用标志性的双肾造型格栅设计，搭配两侧犀利的前大灯，非常的年轻时尚，并且具有强烈的运动感。新款5系依然提供豪华设计套装以及M运动套装版本可选。运动版配备类似M家族的三段式下包围，进一步提升了整车的运动感。

新款宝马5系的车身侧面，整体造型延续了现款车型的设计，流畅的腰线贯穿整个车身，进一步拉伸了车身的视觉长度，看上去更为修长。车窗周围还加入了镀铬条进行装饰，档次感有了明显的提升，搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，左右两侧精致的尾灯造型，带来了出色的视觉效果，并且进一步提升了整车的辨识度。

新款宝马5系的内饰方面，整体布局非常合理，延续了现款车型的设计风格，多功能的方向盘，搭配精致的空调出风口，以及悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。新车在配置进行了升级，悬浮式中控屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，并且搭载最新的iDrive?7人机交互系统，支持OTA升级，有效的提升了人机交互体验。

新款宝马5系的驾驶方面，根据不同配置的车型提供有自动泊车系统Pro、限速识别、紧急停靠、车道纠偏、前向碰撞预警及紧急制动、变道、变道盲区预警、全速自适应巡航等多项配置。

新款宝马5系的动力方面，搭载2.0T高/低功率发动机+48V轻混系统，低功率版最大功率204马力，高功率版本最大功率280马力，与之匹配的均为8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。

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目前国内市场中的中大型家轿车已经进入了一个全新的发展阶段，在面对当下发展时，汽车厂商也在这一级别的车型上投入了更多的精力，像奥迪旗下的奥迪A6L已经完成了升级，新车上市后所取得的成绩也是非常不错的，宝马作为德系三兄弟中的一员，也对旗下的车型加快了发展的速度。

宝马5系是宝马旗下一款非常不错的中大型家轿车，该车自推出市场以来具备了不错的竞争优势，在面对市场不断现身的新车时，2021款的宝马5系也在今年的9月份正式上市了，此次共推出多款车型供消费者选择，售价为42.69--54.99万元，近日，笔者在潍坊地区的4s店内就拍到了2021款的车型，矿石白色车身非常洋气，据了解，现在购车是有大礼包相赠的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款车型有哪些改变吧！

2021款宝马5系的外观进行了一定的升级，双肾式的进气格栅是比较扁平的，并用了较为粗壮的饰条勾勒，呈现出较强的力量感，内部填充的饰条呈现出较强的支撑感，两侧大灯呈“天使眼”存在，是非常修长的，贯穿式的进气口非常修长，内部的护板填充比较有层次，黑色的涂装是非常有质感的，两侧进行了加宽，并用了大块的银色护板填充，是比较时尚的，汽车引擎盖在设计上是比较饱满的，隆起的线条比较有力量感。

汽车侧面的设计比较扎实，笔直的腰线呈隆起状存在，并一直延伸到尾部大灯区域，呈现出一定的层次感，车窗上侧镶嵌的银色饰条增加一定的时尚感，多幅式的汽车轮毂用了银色系的设计，增加较强的运动气息，尾部大灯的内部线条设计是比较有层次感的，熏黑处理的设计更加运动，雾灯在设计上比较简单，后保险杠区域用了黑色护板包裹，银色饰条的镶嵌是比较美观的，两侧排气筒的设计更加动感，新车的尺寸分别是5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。

内饰在设计上是比较时尚的，中控台上侧线条的设计是非常笔直的，银色饰条的镶嵌比较亮眼，方向盘用的三幅式设计是比较厚实的，银色饰条的修饰比较耐看，仪表盘在设计上是比较大方的，上侧的显示也更加清晰，独立显示屏两侧进行了加宽，是非常稳重的，按键在设计上是比较有层次感的，两侧用了银色系的设计打底，比较吸睛，换挡杆区域的设计是比较科技化的，一侧旋转式的按钮更加提升质感。座椅的细节处理也是比较细腻的。

2021款宝马5系动力上搭载的是2.0T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是184马力和252马力，该车配备了适时四驱系统、被动行人保护系统、缺气保用轮胎、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统、导航路况信息显示系统、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、后排多控制多媒体和星空全景天窗等。

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