充电汽车报价 充电汽车报价明细

5万以下的新能源车，现在有：最低价格为4.98万的奔奔EV和知豆D2、3.99-4.99万的雷丁D70、3.08-4.58万的御捷330，下面会介绍其中的一部分车型。

1、奔奔EV：车身线条简洁，长度有3730mm，宽度有1650mm，空间足够宽敞，最新款车型的续航里程是301公里，足够放的时候开去附近玩一玩了。功能配备有倒车雷达和上坡，都是比较实用的功能。

2、御捷330：外观比较普通，车身也不是很大， 但是车内乘坐空间倒是不会觉得小，因为他们的机器安装设计，尽量压缩了机器所占的空间。它是微四驱的电动车，操控模式共有两种，可以让驾驶者得到非常好的操控体验。上面所说的，都可以提现它是非常重视用户体验的。

新能源车因为体型比较小，所以通常停车会比较简单，而且因为主要动力来源不一样，能够省下很多的油费，所以现在它也成为了很多人的选择。

适合全家自驾游开的5款开中大型汽车

今天，边肖汽车为朋友们简单介绍一下新能源电动汽车价格表，以及新能源电动汽车价格表，以满足他们了解热门电动汽车的愿望。边肖汽车编制了综合续航里程、面值、消费者关注热度等新能源电动汽车价格表项目。下面给朋友们简单介绍一下新能源电动车价格表！

特斯拉S:车型简介

指导价:641.11-9.300元(目前尚未享受国家政策补贴)

特斯拉S是特斯拉汽车公司生产的全尺寸高性能电动车。外观方面，该车定位为四门Coupe车型，动感的车身线条让人难以忘怀。

自诞生之日起，ModelS就被设计成一款安全、高性能的汽车。得益于特斯拉独特的纯电动力总成，ModelS的性能症状非常出色，从0到100km/h的最快加速仅需3.0秒。在自动驾驶(选装)的帮助下，ModelS还能让高速公路驾驶更安全、更轻便，让你更好地享受驾驶乐趣。

安全的

S型自诞生以来就被设计成最安全的汽车。其安全系数可归因于独特的电子传输系统。该系统位于汽车铝制乘客舱的底部，并封装在单独的外壳中。这种独特的布置用硼轨代替了笨重的发动机缸体，硼轨可以吸收冲击力，降低了汽车的重心，这将提高操纵性能，并将翻车风险降至最低。

在发生侧面碰撞时，用钢轨加固的铝柱可以有效缩短侵入，将保护乘员舱和电池组，同时提高车顶强度。一旦发生事故，六个安全气囊将保护前后乘客，电池系统将自动切断主电源。

电池

所有ModelS基本都可以免费使用特斯拉超级充电网，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉S车型续航里程为:S60400km公里(报价及主要参数)、S6060408公里(报价及主要参数)、S75480公里(报价及主要参数)、S75490公里(报价及主要参数)、S90D557km公里(报价及主要参数)、SP90D509km公里(报价及主要参数)，特斯拉还授予了续航里程超过600公里的P100D。

特斯拉modelx的续航里程是多少:价格

指导价:75.11-147.95万元(目前未享受国家政策补贴)

X型是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。标配全轮驱动，90kWh电池可提供489公里续航里程。X型有宽敞的驾驶空房和储物空房，足够容纳7名成年人及其随行装备。启动滑稽愤怒模式后，加速100公里仅需3.4秒。无论是有用还是高性能，ModelX都绝不会妥协。

安全的

X型的设计以安全为第一考虑。电池组位于车底，使得ModelX的重心低于同类SUV，翻车风险降低50%。独特的电池结构有利于ModelX抵抗侧面碰撞时的变形和侵入。由于没有燃油发动机，前备胎箱可以作为车辆前方的缓冲器，有效吸收撞击能量。

主动安全防护:ModelX通过摄像头、雷达、声纳系统持续监测周围路况，为驾驶员提供实时路况反馈，最大程度预防事故发生。即使在高速行驶时，ModelX也会在紧急情况下自动刹车。

HEPA空空气过滤系统:HEPA高效滤网可有效防止空空气中的花粉、细菌、和污染物颗粒进入列车车厢内部。x的空调制系统提供三种模式可供选择:外循环、内循环和“生物武器防御”模式；后者为车厢增加气压，以确保乘客的安全。

电池

所有ModelX基本上都可以免费使用特斯拉超级充电网络，并享受八年无限电池和驱动单元保修。

不加油继续旅行

特斯拉X车型续航里程为:ModelX60D355km(报价及主要参数)、ModelX75D417km(报价及主要参数)、ModelX90D489km(报价及主要参数)、ModelXP90D467km(报价及主要参数)。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，朋友们对新能源电动车价格表车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴

新能源汽车报价大全

适合全家自驾游开的5款开中大型汽车

第1款：汉DM 经销商报价：21.78-32.18万

发动机：1.5T 139马力 L4 插电式混动 最大功率为145kW，电动机峰值扭矩675N·m。级别：中大型车（45x1910x1495mm 轴距：2920mm）变速箱：E-CVT无级变速。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：4.2L/100km，官方百公里加速时间：3.7秒。充电时间:快充0.46小时 慢充2.61小时。

主要的优点：快：搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，电状态下后驱模式，0-100km加速仅需3.7秒，纯随时起漂。省：其在满油满电的状态下，新车的综合续航里程可达1300km，亏电油耗也仅为百公里4.2L。顺：既有纯电动车的平顺驾驶体验，又有燃油车的驾驶乐趣，操控感很强。

存在的缺点：新能源车普遍保值很差，三年要掉一半价。悬架问题：弹簧刚度偏软，侧倾和加减速俯仰偏大。制动偏软，刹车没信心。车机不稳定，打开应用的响应速度很慢，会经常出现卡顿现象。

第2款：宝马X5 经销商报价：60.50-77.20万

发动机：2.0T 245马力 L4，3.0T 333马力 L6 48V轻混。最大功率为245kW，峰值扭矩450N·m。级别：中大型SUV（5060x2004x1779mm 轴距：3105mm）变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：238km/h。NEDC综合油耗：8.9L/100km，官方百公里加速时间：6秒。

主要的优点：外观稳重大气，车内豪华，车身稳，舒适度同级上佳，配置豪华拥有10个气囊，发动机调教的非常舒适，提速快爆发力强，拥有suv的空间和轿车的操控感。

存在的缺点：油耗偏高，养车成本贵。全景天窗虽然不错，在太阳毒辣天热时明显感觉到热浪滚滚而下，就像烘烤炉。刹车消耗太快；进气口低，涉水深度可能还不及3万块的五菱面包车。

第3款：奥迪A6L 经销商报价：36.79-59.11万

发动机：2.0T 190/245马力 L4。最大功率为180kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5038x1886x1475mm 轴距：3105mm）变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：250km/h。NEDC综合油耗：7.11L/100km，官方百公里加速时间：7.7秒。

主要的优点：外观沉稳大气，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，春节回家开出去非常有面子。内饰豪华，三块大屏+奥迪虚拟座舱，还有晚上的氛围灯，看起来很有科技感，舒适度也不错。动力充沛，开起来也很省油。

存在的缺点：车内前排的储物空间太小了，后座太直，中间鼓起一个大包，坐在那里很不舒服，新车车内的味道很难闻。很多功能都要加价才能有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。底盘太低，通过性不好。

第4款：理想L8 经销商报价：35.98-39.98万

电动机：增程式 449马力。最大功率为330kW，峰值扭矩620N·m。级别：中大型SUV（5080x1995x1800mm 轴距：3005mm）变速箱：固定齿比变速箱。 驱动方式：双电机四驱/电动四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：180km/h。NEDC综合油耗：7.7L/100km，官方百公里加速时间：5.5秒。充电时间：快充0.5小时 慢充6.5小时。

主要的优点：营销很会造噱头，什么“500万以内最好的家用SUV”“40万以内最好的中大型SUV”等。车内空间表现非常亮眼，搭配魔毯空气悬架，舒适度很高，坐起来非常舒服。还有科技化元素非常多，质感也非常出色。作为一款新能源的车型，但可油可电，出门自驾游没有续航焦虑。

存在的缺点：品牌影响力不足，而且还没有盈利，实力不够，车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的，消费者在购买时会有顾虑。亏电油耗也比较高，经济性并不好。三排座椅放倒后，会有一个斜坡，不能形成纯平的空间。

第5款：奔驰E级 经销商报价：38.68-50.60万

发动机：2.0T 1/258马力 L4。最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5078x1860x1490mm 轴距：3079mm）变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置后驱/前置四驱/全时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：7.3L/100km，官方百公里加速时间：6.9秒。

主要的优点：外观时尚大气。内饰的质感是同级车型中天花板的存在的。什么豪华感，双联屏、真皮包覆、木纹饰板还有那氛围灯等等，都营利得很到位，坐在里面整个身心都很舒服。配置丰富安全措施也很到位，动力强劲，操控精准。

存在的缺点：后备箱关闭时发出的声音实在是太难听了，太低级了，听起来还不如一辆十来万的大众车。都这个价位了座椅加热通风不带，比较难受，夏天坐在车里有点烫，冬天肯定有点冰。换挡有顿挫不够平顺。

长安的新能源汽车目前最低报价多少？

新能源汽车一辆要31.98万—36.48万元，新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。以下是新能源汽车的优劣势：

1、新能源汽车环保：新能源汽车用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是用清洁能源；

2、省钱：燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养；

3、新能源汽车不用限号出行：因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行；

4、效率高：一般新能源汽车用新技术，新结构，使它的效率更高；

5、充电难、充电慢：因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢；

6、续航里程较短：对于用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶；

7、售后服务还不成熟：新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便；

8、成本较高：电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000元\/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本，能达到铅酸电池的成本，也需要8万～9万。

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蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。

首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。

再者就是逸动新能源，个人建议可以考虑这一款车型，因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一。而逸动新能源是根据逸动来改版的，除了动力组有变化以外，其余的方面变化不大，逸动无论是口碑还是质量都很不错，而且逸动目前的最长续航里程是405公里，这个续航数还是能满足大部分车主的需求，再者目前逸动的报价也是比较的合适，它最低报价是12万起。

另外值得一提的是逸动新能源它的电池质保是八年或者12万公里，八年内电瓶出现问题可以直接找售后，所以在质量上还是有所保障的。在内饰和配置上逸动新能源和逸动燃油版的差别不大，倒车影像上坡电动天窗等一系列配套设施都非常的齐全，所以无论是车主还是乘客舒适感还是很强的。

第三款是长安CS75PHEV，它同样是根据目前长安最热门的SUVCS75改版而来，不过这一款车比较的特别，它是插电混合动力车，既拥有电瓶组也有内燃机，两种动力组就决定了它的价格不会太低，目前也是长安旗下新能源汽车中报价最高的，最低报价也要17万起，它的纯电续航里程是60公里，但是综合性能不错，所以不差钱的可以选择这一块。

长安CS75PHEV比较强的优势在于充电速度，它的慢充速度是4小时，而一般的车辆慢充速度在八小时左右，比如它的兄弟逸动新能源，充电快这个可以说是相当诱人了。另外如果电池和内燃机交替使用的话，它的百公里油耗低至1.6L，油耗及其低这也是插电混合动力车的天然优势。

最后一款就是长安奔奔EV，它也是目前长安旗下最便宜的车辆最低报价在4万多，个人不建议购买这款，原因有几点，其一颜值太差，简直没有一个正经的车样，一看就很不上档次。其二续航里程太短，才200公里的续航什么都不够用。而且它的车身非常迷你，内部局促廉价，几乎无优点。

至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。

油电混动汽车报价多少钱?

蔚来ES8是中大型SUV，是蔚来推出的纯电高性能SUV，指导价是44.8万~45.6万，补贴后的售价是40.75-41.55万元，据蔚来的老板李斌说，2018年蔚来卖出了1万多辆车，但是这个车的续航和服务一直都是被大家诟病的点，甚至蔚来大力宣传的服务也很多槽点，比如看着柴油发电车去救援没有电的车主，或者是为了保证车主出行续航，开着一个燃油驱动的柴油发电车跟着车主一路走，这样的新能源车也是醉了，靠普通能源带动，实现新能源车运行，这是什么操作。

ES8有两个配置的车型，区别在于一个是5座一个是6座的，其实其他都是一样的，所以实际上蔚来ES8只有一款车。这款车的工信部续航是355公里，估计实际的续航在280~300KM左右，这么大的车子，如果多坐些人，或者路况差点，或者上坡多点，或者在北方气温低的地方，或者是冬天，就能知道355的续航是不可能的。所以如果我们以300公里的续航来审视这辆车，会发现，这台定位主力使用的车型，在一二线城市那种较大的地方，300公里大概能够使用3天左右，然后这个车的充电号称是使用换电的方式，不过不是哪都有这个硬件铺设，并且就算是在一线城市，这个设置也是很少的。如果要用这台车跑高速去一些远一点的地方，300公里几乎就是刚出城市的感觉，去点郊外可以，如果要长途使用，如果车子在高速上没电，那那趟旅途基本上算是完蛋了，就算蔚来救援车能够开去帮你充电，想想那个时间成本和人力成本，就觉得真是可怕。如果你不是很有钱的人，或者对这个车很感兴趣，现在还是别买这个车，这个车的性能和配置什么的没什么值得怀疑的，问题是实际使用场景，能否让人满意，定位主力车的中大型SUV，实际续航在300以下，估计就是个大玩具罢了。

雷凌双擎售价是13.98至15.98万：

1、丰田的插电混动，到店里看过之后，果断下手，虽然当时买的时候比秦插电混动贵上几万块，但是综合考虑，还是觉得丰田的口碑比较好，耐用、稳定性高、电池终身质保、续航里程长、油耗低；

2、整体用下来确实也是如此，虽然后备箱空间不大，但是对我来说并不影响，因为用的机会不多。操控还不错，起步快，轮胎不错，加上隔音效果好，跑高速除了风噪，基本上很静，车很沉稳，不会说飘，估计也是跟多了一块电池有关系。整体很满意，不管是市区代步还是跑业务长途，都是不错的选择。市区如果有充电条件的话，基本上可以不用怎么加油，一个月成本很低，不过不充电对于我来说，这个油费也不高，可以接受；

3、油耗情况，都是在4.2-4.6之间开了10000公里纪录；前脸，个人觉得还是很霸气的，熏黑的设计感和LED大灯很协调；

4、后排空间宽敞，载180斤的同事都说空间不错，虽然少了后排出风口，但是夏天的时候后排比前排还凉快，凉风都往后面走了，前面太阳晒得很热，所以完全不用担心后排没有出风口会热的情况，丰田的空调制冷效果很给力。

百万购车补贴

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