新能源车怎么充电对电池寿命新能源怎样充电,对电池延长寿命

2025-01-21 汽车知识

【摘要】：新能源汽车电池正确的充电习惯1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲

新能源汽车电池正确的充电习惯

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

如何充电才能让新能源汽车电池更长寿

太平洋汽车网新能源汽车没用完电就充电不好。1、电动车没用完电可以对电池充电。2、电动车电池只要有时间就充满电对电池的影响很小，就如同汽车的电池只要汽车发动以后就会充电一样对电池的寿命影响很小。要是电池在半路上没电了，继续强行使用对电池的伤害较大，所以经常保持电池满电最好。

首先电动汽车动力电池充电并不像其它电子产品的电池充电那样用完再充。简单来说，第一次用到还剩下20%就开始充电，当充到100%左右的时候，这算是0.8次，在用到20%充电，这就是算一个充放周期了，而电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电。

随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，如果直接等电动车的电用得光光再去充电，对电池都会造成一定的损害。而随用随充来的话，对于电池来说的话，续航使用的周期就会比较久，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。相较于完全用完电来说的话，电池使用寿命有所增长了。

其次，新能源车充电不一定非得充满，如果车型需要出远门或者是跑高速的话，那么建议将电池充满；相反如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，倒可以随用随充。

纯电动汽车的动力电池与手机电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池用的是三元锂电池，不要等到用尽再充即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三点注意事项，让新能源车电池更耐用！

让电池更长寿的充电秘笈

1. 电池激活没必要

部分车主听说，新车需要经过3次12小时以上的“满

充满放”以激活电池。所谓电池激活，专业名词叫电

池化成，是电池厂在产品出厂之前就必须完成的工作，

车主完全没必要这样操作。

2.不要等到电量枯竭时再充电

保持锂电池的电量在20%-90%之间使用，能明显提

高电池使用寿命。所以当车子的电量降到20%-35%

的时候，就要尽快去充电啦~千万不要等到电量过低

时再找桩充电，因为这样不仅让找桩的过程变得异常

焦虑，对电池的损伤也是比较大的。

3. 避免过度充电

一般充电桩，尤其是直流快充桩，在电池充电量达到

90%-95%左右时，就会控制电流速度，进入“涓流

充电”阶段，这时候充电速度就相对较慢。如果经常

过度充电，也会对电池造成损伤。在不追求极限续航

里程的情况下，建议提前设置好充电限额，不高于

90%为宜。

日常充电也需要牢记这些要点

不管是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，新能源汽车在日常

充电过程中，都应该注意以下要点:

1.避免在高温情况下充电

在高温下充电，会缩短电池的使用寿命。所以在夏天这样的

高温天气下，尽量选择非阳光直射的充电车位，先把车熄火

10分钟，等电池温度降下来一些，再开启充电。

2.新能源汽车如果长期不开，也要定期充电

进入秋冬季节，许多车主出于里程焦虑症，索性将爱车停放

在一个安全的场所。提醒大家:车辆长期闲置时，应充满电

后停放，如果电池长时间处于亏电状态，电量将容易耗尽，

影响电池的使用寿命。

闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保

持电池组的良好状态，在车辆闲置时也要保证定期充电。

3.有条件的情况下，优先选择慢充

秋冬季节，温度降低，不少车主担忧频繁快充会影响电池使

用寿命。其实，电动汽车的电池系统都经过国家专业机构检

测认证，能够保证正常的使用寿命，同时，电池系统内置的

BMS(电池管理系统)会对电池进行保护，所以快充并不会

促使电池“死亡”。

三点注意事项，让新能源车电池更耐用！

在四年之前，有关新能源车的讨论更多集中在“去哪儿充电”这个话题。而四年之后，2022年全国充电基础设施增长达到260万台，新能源车保有量也增长至1310万辆，充电基础设施增长的加速跑，在很大程度上缓解了充电难问题，也促进了新能源市场不断扩展。

随着新能源车用户增多，对于“如何安全充电”这个问题，其实很多人并没有自己想象的那么了解。

暴雨+暴晒，极端天气充电怎么办？

回想起2022年夏季席卷全国的极端高温，很多新能源车主，尤其是刚买车的新车主有些担心：面对极端天气，新能源车还能正常充电吗？

①暴晒过后，不建议立即充电

首先可以放心的是，在此情况下充电是相对安全的。常规情况下，新能源车辆本身以及充电设备均会设置过温保护系统，以保障用电安全。

但是，即便如此，还是不建议在高温暴晒之后马上进行充电。

这是由于高温暴晒会导致电源箱温度升高，电池温度也会升高，如果在此时充电，环境温度叠加充电时产生的热量会导致车内充电线路金属老化，影响电池寿命，甚至有过热损坏的风险。

所以建议广大车主在车辆暴晒之后，先等待降温散热，再为爱车充电。

②暴雨天充电，建议选择带有雨棚的充电桩

那么，暴雨之时充电又会如何呢？会不会漏电啊？有没有可能短路呢？

新能源车在设计之初，便考虑到这一点，一般都在充电口设置有橡胶密封圈，大部分新能源车都达到了IP65的防水防尘等级，可以防止雨水流入导致故障。同时，大多数充电桩也都具有防雷、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

但是，又要说但是了。新能源车橡胶密封圈随着时间推移，会存在老化问题，防水性能也会相应下降，所以，尽量还是选择带有雨棚的充电桩进行充电，更加安心。

日常充电，自己接电注意啥？

新能源车充电总体上可以分为公用充电桩快充和家庭慢充两种方式，市面上的直流快充充电桩功率一般会有30 kW、60 kW、100 kW、150 kW等多种选择，最高功率可以达到200kW。

很多直流快充充电桩可以做到车辆一个小时甚至半小时内充满电，这样超大功率直流充电的方式虽然快，但对电池寿命存在一定损伤，适合远途出行过程中充电。

而家用交流充电，一般是使用220V家用电压，充电功率5-7瓦，对电池寿命影响不大。但要注意，不要“飞线”充电，不要因为充电线不够长，随意使用普通插线板接线，这样操作非常容易导致电压不稳，有可能引起电池、充电线路自燃。需选择专用车辆充电延长线，确保充电安全。

如何保持电池健康状态？

谈及新能源车电池健康的保持，总结起来就是一个口诀：“避免过充过放”。

首先聊聊，如何避免出现过度充电的情况？

一方面，绝大多数新能源车都配备有BMS电池管理系统，可以有效避免电池过充，延长电池寿命。部分车型还设置了可调节的充电档位，来车主科学充电。以蔚来ES6运动版为例，该车型在日常充电时，提供了100%、90%两个可选择档位，可以通过手动设定来避免过充情况的发生。

另一方面，我们自己在充电的时候，也可以随时观察电池电量，发现充满时尽快断电。至于如何防止过放，就比较简单了，只要避免长时间滞车或者在电量过低时才充电的情况即可。日常使用建议在电量降至20%~30%之间时，就对车辆进行充电。

毫无疑问，电池的寿命直接关系着车辆的寿命，电池的安全也维系着行车安全。只要保持健康的充电方式，用合理的电池使用办法，及时观察电池健康状态，即可确保行驶安全，出行“稳妥”。

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