汽车改装申报 汽车改装审批

目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶。

外观改装需符合相关法规动力勿随便改装

汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。

法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

内饰装饰方面应尽量遵循以下原则：

1.协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。

2.实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

3.整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。

4.安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

5.舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。

《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定：

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的；更换车身或者车架的。

第十五条有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；有本规定第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。

第十六条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。

第四十七条有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。

汽车改装是否合法？

需要声明，龙门架就是汽车的水箱框架，安装大灯、水箱、散热器等东西的地方。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条相关规定，未申报改装皮卡车龙门架的，属于违法行为，处警告或者500元以下罚款。

汽车合法改装范围

汽车改装时，需要到当地交管部门申报改装项目。根据相关规定，汽车可以进行内饰改装，但在不影响安全行驶的情况下，不能改变车内结构。可以改变车身颜色，但改变颜色后需要在10天内到车管所进行变更登记。

不能改装的颜色

车的颜色可以修改，但不能修改成消防用的红色，**是工程抢险专用色，国家行政执法用的白蓝颜色不允许修改。汽车还可以改装保险杠，可以增强安全性。还可以修改立体声和蓝牙麦克风，也是允许的。

汽车改装注意事项

汽车改装是有一定限制的。如果不能随意通过年检，就需要在符合法律法规的前提下对汽车进行改装。目前我国对汽车改装的限制非常严格。最重要的是，绝对不允许私自改装汽车排量等与汽车技术参数相关的部件。

汽车改装轮毂能审车吗？改装轮毂了年审能过吗

合法。

车辆改装是否合法，关键是看车辆实际颜色是否与行驶证上登记时的照片颜色相符，车辆的实际技术指标是否与车辆出厂标注的技术参数相符。如果不相符合，不但不能通过交警部门的年检，还将因此接受相应的处罚。

车辆在进行改装时，应该先向车辆管理部门登记申报，在经过车管所审查同意后，方可进行改装。在改装完毕后，还要到相关部门办理变更手续。

汽车改装注意事项

为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。

汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

以上内容参考?人民网-汽车改装知识：汽车改装的三大技巧

小车油改气的申报手续？

汽车改装轮毂能审车，但前提是不改变轮毂的尺寸，仅改装汽车轮毂的样式，这种情况是不需要进行备案的。早在2021年1月，《机动车安全技术检验项目和方法》就明放宽了小汽车的改装范围，明确汽车轮毂是允许改动的。

但如果改变了轮毂的尺寸，那么就需要进行安备了，否则将过不了年审，新的《道路交通安全法》明确规定：

1、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

而轮毂改装就属于比较显眼的改装，明眼人一眼就可以看出来你是否改装了轮毂。通常换大一寸的轮毂改装，车管所都不会给你进行备案，想要通过年检更是痴心妄想，还请想要改装轮毂的车主们三思而后行。

汽车百科小知识：常规改加装项目的合法性

一、车辆改装前，应由车主向当地车辆管理所提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

二、车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。 一般情况下正规的油改气厂家都会为在该厂油改气的车辆办理该手续（免代办费）。

c260改c63能备案吗

常规改加装项目的合法性

「国标委」于2019年规划实施了《16项汽车改装标准》，从这一节点开始主流改装合法了。改装车文化在各大汽车工业足够成熟的区域都很发达，国内在数十年积累与进步后也达到了相对成熟的阶段，汽车改装行业的规则化是必然的结果。而且改装汽车还能够完善汽车消费链，任何消费行为都能够创造GDP，一旦后市场形成大规模改装文化与赛事文化，对于刺激大宗消费品消费是有利无弊的。那么开放的十六项包括哪些呢？

1、项目&&标准

装饰类改装包括

汽车外包围（空气动力学套件），轮毂轮胎、车身改色以及内饰装饰。这些改装项目理论上都必须申报登记，改装件要符合标准限制；比如外包围不能明显改变车辆的特征或遮挡品牌Logo，车身改色后需要更换行驶证照片并录入数据库。正常的汽车贴纸面积不得超过车身覆盖件（不包括车窗）的30%，超标后同样需要更改行驶证。

实用类改装包括

汽车侧踏板，前后防撞装置，拖车钩总成，车顶行李架与行李箱等。这些改装项目部分不会明显改变车辆特征，比如行李架或装饰性塑料附加保险杠，加装后不用登记备案也不会被处罚。不过车顶行李架、横杆、行李框和行李箱是要变更的，因为装上这些配件后会显得车辆很奇怪，对于不懂车的路人而言可能会影响对车辆信息的误判，肇事逃逸的成功率会高一些，所以必须换照片。

知识点：汽车使用行李架或行李箱载货要注意不要超标准，按照《道路交通安全法》规定，利用车顶行李架载货从车顶算起不得超过「50cm」，从地面算起不得超过4.5米。这一标准同时也是改加装件的标准，对于普通家用车而言是绝不会出现总高度超过4.5米的，除非安装车载短波电台的天线；所以需要注意的只有“≤50cm”的车顶高度限制，行李架基础杆与横杆不会超标，但是行李箱可能超标。

2、性能改装

内部结构改装升级往往不用申报，比如越野车加装差速锁、行程相同的弹簧更换不同硬度的选项等，说白了就是看不到或看不出差异也就没有什么影响了。但设计到底盘悬架的改装还是要申报的，比如底盘「井字架&&顶吧」，且不论这些改装件是否会伤车，但只要改了就会明显看出车身姿态的变化。其次如大尺寸的轮毂，竞技杠等项目的改装也要备案，因为只有改装件符合标准才不会在出现事故后影响的车险理赔。

说明：加装照明灯（涵盖爆闪灯），特殊车型涂装，摘消音器、反光车膜、更换车标等行为都都是被严格禁止的。这里需要说明的只有「灯光」，原车灯升级是被默认允许的，加装雾灯一般也不会管，除此以外的灯光都不要使用，否则一查一个准。汽车常规改装项目基本全面开放，按照规定申报登记即可，供参考。

在中国、汽车怎样改装算非法改装？

可以备案。

有以下情况之一的都是要备案的：1、改变车身颜色的。

2、更换发动机的。

3、更换车身或者车架的。

4、因质量问题更换整车的。

5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。

6、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

何谓“非法改装”？作为一个自问对汽车很懂专业汽车媒体每每看到“非法改装”这个四个字时总觉得万般不解和困惑。那些懂非懂大众媒体天天将这个词挂嘴边因为他们之间存着某种商业行为或者为了博取点击率或者抢夺眼球但作为一方管治单位否也应该将这个连自己都搞不懂词句放嘴边呢？刚看完一篇关于浙江警方如何定义汽车改装行为报道字里行间发现如此不实事求观点竟然出现官方文件上其啼笑皆非程度绝对不亚于哗众取宠芙蓉姐姐！们借用一篇数年前网曾经推出过一篇关于国外如何规范改装行业法律细则或者对于国内作为新兴行业汽车改装业如何规范一个有益参考。不敢说这套法律法规否适合中国使用但可以这么看从上世纪开始因为日及例如欧洲诸国均推出了相类法律法规后他们汽车改装行业已经成为了一个巨大汽车后市场产业不仅拉动了汽车整个汽车工业水平发展更重要他们形成了巨大生产产值譬如一个德国汽车改装行业产值已经达到了近百亿欧元也就说达到了近千亿民币国民产值规模。

日上世纪（九十年代末放宽了改装汽车限制。按现行法例改装车分为以下四大类

一、完全无须申改装可以像一般市车辆般通过车检便可取得牌照；

二、需要向“陆上运输局”申报改装更改汽车登记内容但无须事前查；

三、改造车辆；

四、车辆改装后不符合日（相当于GB国家安全标准无用何种申方法也不会获。

简单地说第四种改装已脱离街车范畴只适用于赛车之类特殊车辆可以就此略过。前三个类别才们要研究对象。

《大原则》

无改装程度若何车辆要取得牌照必须符合一些基原则。其中一项比较重要条件关乎车辆体积和重量（详见附表1。此外还有一些关乎细节规定例如根据《日道路交通法》第55条第2项任何改装均不能妨碍驾驶者视线和方向盘操作亦不得干扰后视镜和车外照明系统常功效。再到一些更仔细层面时亦有相应原则性规定如更换凸轮轴时引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报改装日法例出了八十多种无须申报改装零件亦将之统称为“指定部品”。它们大致上分为两大类别即附件和关乎行驶性零件每一类又细分多个组别（详见附表

2。车辆若纯粹换装“指定部品”改装后有没有违反上述大原则（例如重量没有大变有不妨碍驾驶或危及车辆行驶性能和“保安基准”车便无须更改汽车登记资料。为免消费者买到不合格零件日坊间有售“指定部品”发售前均需通过有关方面测试证明产品符合“保安基准”。如此一来消费者只需确定产品附有合格标签便可安心购买亦不怕换装违反改装法例。

如果改装零件不属于“指定部品”又怎样呢？这时便会按大原则辩事。一般而言车辆改装后若没有超越体积、重量变化上限所用轻度改装零件有符合“保安基准”车也无须更改登记资料。比较值得留意安装手法也有一个妙用那就“指定部品”即使超出体积及重量限制但安装手法若不属于永久性质（焊类车通常亦无须更改车辆登记资料（详见附表3。

必须更新汽车登记资料改装

如附表3所示车辆改装后尺寸和重量变化若超出法定范围车通常都需要更改车辆登记资料。此外改装若涉及车身基形状、最大载重量和载客数变化亦必须申报。有关部门否接纳申则视乎该车辆经改装能否符合“保安基准”。例如换装非指定灯管使需要查看其光度否符合标准太光或太暗都不会获得通过。

改装车辆

所谓[改造车辆]就改装幅度超出上述两种而又符合[保安基准]车辆。这类汽车改装范围可以涉及以下多种

一、引擎――更换另一个型号引擎；加大排气量（由此推想换一个排气量较细但形号一样引擎便不属于[改造车辆]。

二、排挡――更换另一种形式排挡箱（如手动档变自动档；将原有械式装置换成电磁式。

三、操控系统――更改方向盘位置；由二轮驱动改成四驱；更改转向齿轮箱和方向位置（左驾变右驾即属于即此类。

四、制动系统――由鼓型改为碟型制动；以气压操作代替油压操作。

五、悬挂系统――变换悬挂构造种类例如麦花臣改成多连杆；改造原有叶片弹簧。

六、燃料――使用另一种燃料例如汽油引擎改LPG。

七、传动装置――更改传动轴尺寸或物料。更换碳纤维传动轴。

八、车身――更改前后舷长；更改单体式车架原有形式和结构。涉及上述改装车辆日一律不能像市贩汽车那样按一般手续登记。车必须另行申将坐驾登记为[改造车辆]。有关部门逐会根据[保安基准]检定车辆再决定否。当然这类汽车获准行使之前其登记也必须予以更新。

应用实例

以改装悬挂弹簧为例如果弹簧属于[指定部品]车多大数情形下都没有须申报。符合[保安基准][非指定部品]改装之后若令车辆载重能力出现明显变化车使必须更改车辆登记资料。换句话说只要弹簧改装未有触及[改装车辆]范围（即更改悬挂形式大部分情形下实不难通过有关部门检定。事实上现有街车悬挂改装零件大部分都未至于落入[改装车辆]范畴。

再以引擎改装为例。由于改装汽缸压缩比没有涉及排气量变化车辆即使因为增加了动力输出日亦无须登记为[改装车辆]或更换车辆登记资料（改装后不符合[保安基准]则当别

《附表1》尺寸及重量变化限制

项目

车种长宽高车辆重量

K-Car+/-50kg

轻型车辆

-------------+/-3c+/-2cm+/-4cm-------------

中型车辆

大型特殊车辆+/-100kg

《附表2》指定部品种类（即无须申报项目

甲、附件

一、车身改装――a、调整气流零件（各种扰流部件；b、方便搬运行李装置（如车顶李轨、行李架；c、其他（由天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应不。

二、与动力装置及排气系统有关改装――遥控引擎起动装置、排气喉和延伸喉管。

三、车厢装备――防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。

四、其他――车牌、装饰性照明装置。

乙、关乎行驶性能零件

一、车轮――a、车圈；b、轮胎

二、操控装置――a、肽盘；b、风油肽；c、波棍、波棍头；d、伤残士专用控制装置。

三、悬挂零件――a、螺旋弹簧；b、吸震筒；c、悬挂支柱；d、塔顶横撑。

四、拖挂装置

五、抑噪装置――a、减声鼓；b、尾喉。

六、其他――a、指定照明灯具；b、视后镜

附表3、申报改装规定

变更内容尺寸、重量

零件种类/安装手法指定范围内指定范围外

指定部品一般安装○○

永久安装○●

非指定部品一般安装○●

永久安装○●

○无须更改汽车登记资料

●必须更改汽车登记资料

*非指定部品这里只适用于轻度改装零件亦不包括引擎规模较大改装。

全文看毕会有一个感觉就制定这部法律确实懂得汽车对汽车有着深入研究所规划出来、并有助整个行业发展。对于提高汽车安全性能零部件只要零部件生产商获得了质量认可并可合法进入市场流通而安装之后能对汽车身安全性能由直接提升就不存这所谓非法问题了。对“杭州”中汽车进行验时难道那些所谓汽车专家都傻子吗？难道他们不知道那台车改装后效果会比原来有所提高吗？这些相信管理当局知道但如何又取缔“非法改装”作为平息方式呢？难道满大街原装车就不会发生意外了吗？就“杭州”几天后宝马撞一家三口后就很能说明一个问题问题而不车！如一句俗语“砍脚趾避沙虫”绝对不一个开明应该做出武断行为如何规范如何培养才符合潮流、顺应民意确做法。

对于目前汽车改装行业现状令感到可喜其实国家相关部门早已对该行业存表示了关注并认识到这国家汽车工业要得到长足发展、民生活水平不断提高必然趋势如果单纯用全面禁止取缔方式不符合社会发展潮流。这个前提下国家商务部、发改委、公安部、国家体育总局多个部门进行了多年研究下去年十月一日实施新《车辆管理条理》中已经试探性地对部分汽车改装项目进行松绑例如颜色更改、更换发动其实就一个很好第一步而根据了解公安部相关部门还对超过五百多项汽车改装项目进行了同意性批复当中涉及到了例如引擎、悬挂、车架、外观、制动、行走多个方面

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