2021款起亚k5报价起亚k5汽车价格12万左右

2024-11-02 汽车知识

【摘要】：楼主，这两款车没法比较，瑞虎5价格在12万左右，K5的价格是15万左右，它俩比较是K5好一点K5由世界三大顶级汽车设计师之一的彼得希瑞尔设计K5总长4845MM

楼主，这两款车没法比较，瑞虎5价格在12万左右，K5的价格是15万左右，它俩比较是K5好一点K5 由世界三大顶级汽车设计师之一的彼得希瑞尔设计 K5总长4845MM宽1830mm高1460mm，全车分 2.0 和2.4 两种发动机发动机是韩国最先进得第四代Θ2发动机发动机配有双机油泵带有平衡轴设计2.0最高功率达到165KW而2.4达到179KW。

20万以内性价比最高的中级车有哪些?

我觉得韩系车早几年的定位很准确，就是瞄准日系车的经济适用，主要是瞄准丰田，适合拥堵城市路况，但是在车价和保养维修定位上丰田便宜15到20个点，风格设计上更年轻化注重内饰。早几年，他这个定位很清晰，下面由于自主品牌还没有现在吉利这样的有竞争力的对手，上面主流的合资品牌又有一个比较明显的价格差距。所以经历了大概8年左右的好日子。

现在韩系最大的问题就是产品力优势不足和自主品牌冲击。先说产品力不足，大多数买现代起亚的都是奔着外观和内饰，但是韩系整体车辆的核心品质差距现在和日系越来越大，尤其是现在价格压力这么大为了降成本大量用双离合，大众的双离合现在都是这个德行何况现代，小毛病开始增加。然后就是自主品牌冲击，一是在价格上，以前自主品牌的主要生存空间是在6.7万以下的微型车，现在已经上升到了12万左右。这个价位韩系以往的外观价格和内饰相比自主都没啥优势。这个价位自主有紧凑suv和b级车。二是在车型上，虽然我一直认为拥堵城市追逐suv是一股歪风，但是这几年自主和合资确实最大的增长点都在suv上，但是现代和起亚确实没什么拿得出的产品。

最后就是因为韩系以往一直所谓的价格优势，造成经销商卖车修车都不挣钱，经销商很多也都在撤。

再说法系

其实说所谓的法系，也就是标致雪铁龙两个牌子，就放在一起说了。

一是回顾他们这将近二十年的表现，感觉就是俩字“搞笑”。可能我说的有点狠，但是现实情况也就是这样，法系一直想要引导潮流，其实也确实证明他走在时代前面。在捷达桑塔纳中国人只认三厢车的年代，他们非要整个富康，唯一能卖出去的理由其实就是那会确实没啥车，价格上捷达和夏利之间没有一个产品力强一点的产品，所以富康当之无愧的在老三样里走了一席之地。在国人开始慢慢接受两厢车好处的时候，人家又把307加个尾巴当三厢卖，整出来一个巨丑无比的造型…。在国人现在才刚刚开始接受mpv的10年前，人家就整出一个外形诡异的毕加索，车确实不错，但是那会人们的观念mpv就是面包子。现在虽说我认为suv热是一股歪风，但是现实情况就是歪风正盛，结果法系几乎没有一个能过得硬的车参加竞争…

二是确实没啥核心竞争力。论皮实耐用比不过日系，碰上不买日货的论品牌又被大众碾压。又没有啥技术上的过硬之处。举个例子，现在发系里国内卖的最好的车型还是爱丽舍…那个大品牌是靠二十年前的老车型

说明一下新轩逸、起亚K5、K3、朗逸、速腾、逍客、克鲁兹、英朗、名图、朗动的长宽高。

性价比最高的中级车，是仁者见仁智者见智的问题，12到15万左右性价比最高的中级车，你可以考虑下荣威550 1.8T超值足金版。荣威550 1.8T足金版同级车真的能算是性价比最高的中级车了。

荣威550 1.8T足金版售价12.78万，带T的车里面价位最低了，而且还是高配的。其它中级车12万左右也就只能买到最低配的。

外形方面：大气稳重

安全方面：荣威550 1.8T超值足金版具备五星级安全标准，而且是航空级全铝钢板车身，够坚实。还配备安全气囊、倒车雷达、九位一体安全控制系统等安全设施，网上可以查到，不一一列举了。

空间上：荣威550 1.8T足金版有2705mm的轴距在算是越级的标准，所以车内空间十分宽裕，在国内处于同级别领先水准。

操控性也不错，悬梁、底盘调教的扎实。

油耗8.5左右/百公里

国产车保养便宜，上汽还有个“宅捷修”上门的服务。售后服务好

所以这款车很符合你的要求，也很适合家用的

绝杀！有望12万起 16万顶配的合资中型车它来了！

都不是一个级别的，有紧凑型，有中型，有紧凑SUV，比长宽高没意义。具体可以自己去汽车之家查。

优缺点给你分下类，紧凑型：

轩逸，最大特点就是空间大，185身高以上多选这个，不论是头部还是后排退步空间都不错。

K3，这个个人觉得分到紧凑型里有些牵强，车太小，样子还可以，给小姑娘还还不错。

速腾，这个曾经的紧凑型标杆，但改款以后后悬架简配为扭力梁以后，成为紧凑型车里性价比最低的车，无奈大众的神车招牌在那里，所以人傻钱多的可以考虑，有面子。

科鲁兹，3箱目前优惠力度超级大啊，外形不错，整车偏运动，无奈1.6的动力不行，最好选择1.8或1.6T的。另外后悬挂也是扭力梁的。资金紧张的可以考虑。

英朗，这个性价比仅仅比速腾高一点，1.6T的不错，半个小钢炮，否者别考虑了。

名图，外形成熟稳重，40开外的可以考虑，刚上市，质量不指导咋样，建议观望，别做小白鼠。

朗动，这个中规中矩吧，动力1.6的偏弱，可以考虑1.8的

中型车

K5，如果在你问的这些里选，就选这个把。毕竟高上一个级别，而且配置很高，内饰很棒，空间很大，还有全景天窗，价格也很给力。如果觉得动力弱，马上就有2.0T的可以买了。目前棒子车性价比都很高啊。另外也可以看看索纳塔8，这俩车优惠都很大。

紧凑SUV

逍客，这个基本就是日常阳光提高地盘，而且皮特薄，曾经看个新闻，高速碰撞后都碎成渣了。

不过大小比较适合城市，只能算是高地盘的轿车。如果一定要买SUV，这个价位考虑长城H6（配置超高才12万）或标志3008，昂科拉等。

在两年前，12万预算买合资轿车？相信不少人会考虑?现代名图，超高优惠之下落地也就12-14万，就能买到这合资品牌、空间比对手更大、看着也更大气的中型车，还要什么丰田卡罗拉、大众朗逸呢？但出于产品生命周期以及对手的换代，它逐渐淡出了消费者的关注。

但全新一代车型将在年底正式发布，这或许能成为未来的新爆款？价格甚至会是12-16万？

（申报图质量不佳，请见谅）

近日，工信部正式曝光了全新一代名图的申报图，新车依然是针对中国市场打造的中型车。车身尺寸为4780*1815*1460mm，相比现款长了70mm，宽度以及高度分别降低5mm、10mm，轴距则维持如今的2770mm。

这样的尺寸，作为一款“中型车”，只能说是一般表现。但面对一众紧凑型轿车，可是有着压倒性优势。

至于外观，通过这质素不高的申报图，可以看出它用了相当前卫的分体式大灯设计，毕竟少有轿车用分体式大灯，尤其是在原应注重沉稳感的中型车上。大尺寸的盾型中网，则有着三款可选，满足不同审美消费者。

尾部看着相当简约，用了贯穿式的尾灯以及下格栅，拉宽了它的视觉宽度。

另外的，新车还将推出纯电动车型，进气格栅改为了封闭式设计，下部则是类似前铲的运动造型。

动力方面，燃油版本将搭载1.5T以及1.8L发动机，前者型号为G4FS，即是全新索纳塔的同款发动机，在全新索纳塔上能够实现5.6L/百公里的工信部综合油耗，所以在体量小一级的名图上，油耗或许能达到5.2L/百公里这般水平，甚至比起一些1.2T紧凑型轿车油耗更低。

性价比，向来是名图的绝招，加上近些年韩系车所走的价格策略，我们有理由猜想全新名图价格相当有吸引力。要知道，作为重磅中型车的现代索纳塔价格也不过是16.18-20.58万，胞弟起亚K5同是16.18-20.58万，但这甚至是落地价。所以说，对于全新名图来说，这怎能不拼？

若不想影响到同胞兄弟，也实现名图的“入门中型车”定位，全新名图或12-16万，比起现款14.98-16.98万的指导价，门槛进一步降低。更大胆的猜测，或许还会延续指导价即落地价的价格战略。

其中入门动力的1.8L版本或12-14万，主要瞄准大众朗逸、丰田卡罗拉等紧凑型对手，12-14万正好在价格方面与它们针锋相对。与它们相比，全新名图有着更大的空间，1.8L动力总成此前也积累了不少良好口碑。这会是未来名图的主销车型，有望推出低中高三款配置车型。

至于1.5T车型，售价有望14-16万，作为车系的高配车型，配置也自然比起自家大哥索纳塔更高，以此形成高低互补。而作为拉高产品形象的配置车型，1.5T车型则或仅推出两款配置。该价格下，则针对大众朗逸、丰田卡罗拉这类“常规“紧凑型的高配车型，与它们相比，这”完全体”的全新名图，则能靠着超低油耗动力总成、大空间取胜。

说到1.5T车型最大的敌人，就必须要数尺寸接近中型车的大众速腾，它车身尺寸达到了4753*1800*1462mm，轴距则是2731mm，虽参数稍微落后于全新名图，但借由优秀的空间利用能力，从它实测后排两拳以上的腿部空间来看，这已经是紧凑型轿车的顶尖水平，所以速腾并不会在后排空间上输于全新名图。

另外则是大众速腾同样有竞争优势的12.89-19.19万售价，这一战，可不好说。

看着全新名图，虽说背后有科技在后支撑，但性价比依然是韩系品牌的必杀技。这一“旧招数“虽说不新鲜，甚至是”老“，但确实管用，也是名图之前的成名之路。

2014年，现代名图上市仅第二个月，销量就突破了一万辆/月，成为了热销车型。那时候12.98-18.98万，价格相当亲民。那时候的大众速腾，16.98万起；丰田卡罗拉，10.78-15.98万。至于那时正儿八经的中型车？已经是相当亲民的雪佛兰迈锐宝，也是达到了16.99万起（2014款）。

花更低的价格，享受空间更大的车型，又有何不妥？所以，那时的名图火了。可惜的是，在2018年它销量跳水到5000辆/月。

看向对手，结果很是明确。大众朗逸在5月换代上市，大众宝来在6月换代上市，那些原喜欢“看着更大气高端“的用户，看向了这同样”高级“的大众紧凑型轿车；另外丰田卡罗拉、雷凌双擎车型也逐渐打开了市场，用户承认它们的油耗实力；名图在那时，步步维艰。

现代名图，正是反映了中国消费者的购车需求趋势。从一开始讲求性价比、大空间，逐渐走向了精致化、高端化，以及是科技化。所以它有过高光时刻，也有过一段相对平庸的时光，但无可否认的是，全新一代名图的出现，将会给12-15万轿车市场带来一次冲击，性价比背后的科技实力，才是它真正的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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