福瑞迪改装音响 福瑞迪汽车隔音改装

福瑞迪车门是一体成型的。前部引擎盖用了大量的隔音棉，能够有效的降低发动机的噪音，同时它的开启并未使用液压的开启方式，仍是手动的支架机构，1.6的高配车型也是如此，略显的遗憾。地盘部分也并未装备保护板，所以在情况复杂的路面更应该注意，免受冲击。

车门部分介绍

福瑞迪的门外拉手用了时尚的镀铬设计，局部的做工非常细致，并且设计了功能按钮，在开启车门时更方便，更容易让驾驶员开关门。门内拉手以及周围的面板都用了亚光银设计，开启力度适中，回位迅速。

拉手本身没有任何松散的感觉，局部的做工非常细致。驾驶座椅门内控制区域集成了四门电动控制按钮，按钮的整体做工比较细腻，阻尼适中，并无明显松垮的感觉。同时按钮间的间隙也非常均匀。

12款起亚福瑞迪怎么样

面对国内日益竞争激烈的汽车市场，许多车企都在根据市场的变化不断的推出新车型，同时对老款车型进行改款迭代。不过，有那么一家车企比较例外，上市8年，居然没有一款换代车型，它就是起亚的福瑞迪。

我的回答是，如果你想要一台车颜值高，质量过硬，10万级别的家用车，新e代福瑞迪你可以入手。

从外观来看，全新福瑞迪依然用了起亚新家族式的设计语言，较之前的老款，有了一个大变脸，虎啸式的进气格栅与横贯式的镀铬搭配，整体给人以年轻时尚的视觉感受。如果仔细一看，有点像K5的样子。

内饰方面，新福瑞迪针对互联网等功能做了特别的提升。具体体现在中控导航屏上，8英寸显示屏搭载了同百度共同研发的“Apollo”互联系统，支持4G网络，语音控制，Carlife/Carplay双平台车机互联。大部分用实体按键，并且在空调出风口、方向盘等地方上都用上了镀铬饰条作为装饰，瞬间提升了整个内饰的层次感。

全新福瑞迪依旧搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼最大输出功率123马力，最大峰值扭矩150牛·米，最大扭矩较老款车型小了4.3牛·米，与之匹配的变速箱从过去的4AT/5MT升级到6AT/6MT变速箱，这算是个不小的进步。

总结：

对于10万级别的家用车来说，可能选择的会很多，但是对于年轻的消费群体，互联网+颜值这两个概念都满足的，恐怕就不多了。如果你真好有购车想法，同时购车预算在这个区间的话，新e代福瑞迪会是一个不错的选择。

韩系出品的省油车，当年月销破万很轻松，如今几乎被人遗忘

以下是关于2012款起亚福瑞迪的一些优点和缺点：优点：宽敞的内部空间：起亚福瑞迪在紧凑型车辆中提供了宽敞的乘坐空间，提供足够的腿部和头部空间，方便乘客舒适乘坐。良好的燃油经济性：福瑞迪配备的发动机在燃油经济性方面表现不错，为日常使用提供了一定的节能和节油的优势。舒适的驾驶感受：福瑞迪的悬挂系统在城市道路和高速公路上提供了平稳的驾驶感受，避免了过多的颠簸和震动。较高的安全性能：福瑞迪配置了一些安全功能，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）等，提供了较高的安全性能。缺点：动力稍显不足：一些消费者认为福瑞迪的发动机动力不够强劲，特别是在加速或超车时可能感到不够满意。内饰材质一般：相对一些竞争对手，福瑞迪的内饰材质和质感可能显得一般，缺乏高档感和豪华感。噪音控制有待改进：在高速行驶时，福瑞迪车内可能会有一些噪音干扰，一些消费者希望能有更好的隔音效果。

起亚福瑞迪风噪大吗？它的质量值得信赖吗？

要是在十年前推荐一款10万元左右的韩系车，除了现代伊兰特悦动，就要属?起亚福瑞迪了。

初代福瑞迪的出现，让起亚品牌在国内市场知名度迅速打响，凭借着省油实用的优势，福瑞迪在国内月销量节节攀升，2011年1月最高峰时候达到了1.39万台，风头还是比较强劲的。

而如今福瑞迪表现如何呢？经过换代之后，福瑞迪的价格降低到了7.88-10.28万元，还有0.5-1万元的价格优惠，但是月销量只有两三千台，和辉煌时候无法相提并论。

从外观看，福瑞迪用了家族化的虎啸式中网，并在内部加入了三道镀铬横条，要比初代车型更加精致，而保险杠下方的雾灯区域也点缀了银色材质，显得很张扬。而福瑞迪尾部变化并不大，依旧有着运动的小鸭尾设计，尾灯的造型也很饱满。而且保险杠下方还带有运动车型才有的扰流设计。

从侧面看，福瑞迪的造型变化并不大，主要是车顶的线条过渡更加平滑，而2650毫米的轴距和初代车型相比没有变化，车身长度从4530毫米变成4510毫米，这个体型在如今的紧凑级轿车中并不占优势。

从内饰看，福瑞迪如今的变化还是很明显的，用了潮流的悬浮式中控设计，摆脱了初代车型设计感一般的风格，质感上进步了不少，而且空调出风口变成了横式造型，还点缀了银色饰条。安全配置上，福瑞迪仿佛没有换代一样，依旧是全系双气囊的表现。

来到主驾驶位，福瑞迪的多功能方向盘造型也变化很多，还有着皮质材料包裹，不过前方依旧是传统仪表盘，中控触屏为8英寸规格，还支持旋钮和按键操作，不过只有几款高配车型才能享受到。

福瑞迪头顶上搭载了电动天窗，而且也是少数高配车型专属，仿皮材质座椅的乘坐舒适性有保障，不过全系都只有手动调节模式，显得很廉价。

来到后排，福瑞迪的空间能够满足3名1.8米身高的乘客，而且脚下地台隆起也不算明显，而且搭载了扶手和三个头枕，乘坐舒适性还算到位。

打开福瑞迪的后备箱，可以看到内部还是较为平整的，不过后排座椅全系都不支持放倒，所以实用性会受到限制。

福瑞迪用了一台1.6排量的自然吸气发动机，支持国六排放，拥有123马力和150.7牛米的输出，和初代车型相比，功率没有变化，而峰值扭矩甚至还降低了。传动部分还是有进步的，6AT要比初代车型的4AT变速箱先进一些，7升不到的百公里综合油耗也算经济。

福瑞迪用了扭力梁式非独立悬架，和初代车型相比没有区别，而且隔音降噪表现也属于韩系车的短板，行驶质感一般。

其实，国内的福瑞迪版本换代并不彻底，而海外版的福瑞迪就潮流很多，无论是外观还是内饰都不落伍，还搭载了147马力的四缸发动机，确实要比国内版本的福瑞迪更具诚意。

综合来看，福瑞迪在国内销量表现一般，主要是它的安全表现明显落后于时代，配置水平也没有体现出韩系车的高性价比，再加上如今七八万元也能入手大众朗逸、别克英朗、雪佛兰科鲁泽等同级别合资对手，所以福瑞迪不被待见也就不奇怪了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚福瑞迪风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

优点：空间

缺点：减震呀！太坑了，就过那么一点的小坑或减速带就有点受不了，太硬了，要是软点就好了。还有就是座椅真心的不方便，要是换成电动调节就完美了。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间真的不小，副驾驶室的空间有B级车的感觉。后排空间很不错，身高180cm的人也不会感觉腿不舒服。另外，后备箱的空间也很大！家用绝对是足够了。

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力在同等级的1.6L中起步我觉得是最给力的。在等红绿灯的时起步秒过好多1.6L的车。小福真的是很棒呢。就是因为借堂哥的车开了才知道小福那么给力。我就和老爸商量了不买哈弗H6了，换小福吧。老爸一试驾就说就它了。有好的车型不要，为什么要去买油老虎呢。嘻嘻

操控：说好听的就是，方向盘的路感很强。虽然是液压助力，但在低速转弯的情况下，还是需要用点力气。另外就是转弯完成后，低速状态下，方向盘自动回正比较慢。由于是自动挡，所以也就谈不上什么换挡的操控乐趣了。

油耗：耗油7个多点不算多吧，自动的1.6L这个耗油对我来说合适。我家邻居的K3自动1.6L还要8个呢。

舒适：舒适性要是减震能软些应该很舒服。减震太硬太颠婆了。一个价一个货。

优点：空间，动力，外观！

缺点：最不满意它的就是新款的低配没有配置日间行车灯，依然是韩国车标配的一体式后排头枕，后排座椅不能比例放到.最纠结的是它竟然还是一个4AT的变速箱.在一个就是买的是低配的车，很多地方都还是按照低配的配置，没什么改进.起码它还是个新款，

外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！

内饰：内饰也很不错！炮筒式仪表盘黑底白光是我比较喜欢的！中控台配红色我特别中意！隐藏式的档位设计稍显高大！

空间：空间比较满意，比起同价位的车型还是中规中矩滴

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：四速的变速箱输出还是很给力，虽然有点油耗高，但这个不能两全了，要推背感也能有，不要在乎油耗了！

操控：没开过很多车型，不太懂，感觉还可以！

油耗：最开始油耗6毛一公里，但是那时候油价7块多，现在大概在4毛5左右，因为没有搭配6at，所以油耗还是很一般，比其大众和其他品牌1.6感觉油耗还是高了点！

舒适：除了提车10多天了，车能还有味道以外，其他的都还是不错的。

优点：提速快，空间大，后备箱也大，性价比高，质量过的去。

缺点：胎噪太大，尤其是80迈以上。

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

空间：空间比较大，当时选车的时候就深深的吸引着我，本人175cm头部空间基本有一拳，后排坐3人不挤。后备箱空间也不错，能装下我的折叠自行车。

动力：福瑞迪在动力上是在同级别的合资车里面调校最好的，1.6伽马发动机，功率输出提高的很快，低速爆发力很强，就是在中后期有所减弱，不过日常使用绝对能应付来的！~

操控：车子驾驭和操控起来都非常的好适应，原先由于没有升级一些加强套件，高速指向性有一点小模糊，高速行驶时遇到侧面的风还会感觉到有轻微的外抛感，在不断的进化和折腾后，再也没有出现指向性小模糊和外抛感了，总之，家用车里面，福瑞迪绝对是一部经济实惠皮实耐用的好车！~

油耗：高转速发动机+4AT油耗偏高些，不争的事实。市区上下班基本维持在9个油左右。跟传统观念里日韩系车子省油不符。实际上4S小哥也说福瑞迪的自动挡油耗高了！

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

优点：外观时尚漂亮，加速快，适合我们年轻人，性价比高。

缺点：悬挂调校偏硬，路感很明显，舒适性不是很理想。过弯有脱节感。自动挡市区路油耗偏高10个左右。车灯不够亮且容易烧坏，本人前大灯两个刹车灯一个。四车窗用久了升降阻力变大，有时还会失灵。

外观：外观运动气息很足，从前面看前脸宽大，感觉还是挺不错的。尤其是我把车顶贴黑后好多人都以为我是K5，哈哈！小小点虚荣心哈，各位不要见怪。大家如果经济允许的话强烈建议上海外版速锐的前扛，相当漂亮。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

空间：空间宽敞非常适合一家5口人出去旅游，后备箱空间也大。

动力：客观的说在1.6这个排量上这车的表现还算是比较不错的，优势主要体现在起步的时候，轻点油门你就能获得很明显的推背感，这可能和整车质量偏轻有关系吧，但个人感觉动力上还是挺给力的。

操控：一直不明白操控到底指的啥意思，光管踩油门就走，没有激烈驾驶，家用车要什么操控啊。

油耗：油耗怎么说呢，之前经常在坛子里看其它车友说油耗低，但我自己感觉不是太明显，现在做了二保也有个把月了，但油耗还是在9-10个油之间，当然我80%是市区路况。同事两驱2.0的老胜达也就10-11个油，他的驾驶习惯比我还烂，经常大脚油大脚刹，这让我有点想不通，4AT就是和现在6AT的没得比啊。

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

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