吉利家轿有哪些新款 吉利汽车家庭用车

有一段时间没有来分享了，这段时间，伴随着立秋，天气转凉，工作生活也开始变得舒适起来，来和车友们分享下最近的感受....?首先家用车肯定要考虑的就是空间，缤越在驾驶空间上，完全是非常舒适，甚至富裕，后备箱空间也不错，完全满足日常所需，平时装一些孩子的小自行车，收纳箱，行李箱之类的都是轻轻松松，毫无压力，家用的话缤越的空间可以说是同级别车中的首选。接下来说一下油耗问题，跑了有一段时间了，渐渐出了磨合期，现在是8.1L/百公里，估计之后还会下降。这个油耗表现非常不错。这么强的动力，在加上经常开着上下班用。综合这个情况来看，我认为是不错的。缤越起步十分迅猛，油门响应很快，基本都是迅速起步，提速时感觉不出来有顿挫，而且底盘感觉很沉稳，给人的感受很很好。?缤越能给我们带来那么的满足和幸福,与它自身拥有的优点是分不开的，半年多使用以来,感受到缤越真的是一款非常适合家用的运动SUV,再多的配置也比不过良好的驾乘体验,缤越开起来也是非常的有高级感。方向盘的真皮手感非常的不错,展现也十分的清晰。在城市道路上开着非常的轻松,就算你开两三个小时也不会觉得很累。双离合的变速箱换挡感觉不到什么顿挫。让人坐在上面也是非常的舒适。1.5t的发动机,动力很强劲,加速表现还是非常不错的,特别是在等红绿灯的时候,起步还是相当的快。?说了这么多，下面上图分享一下我的小红：

还是火辣运动感十足的缤越

优美的侧身

像一个蓄势待发的猛兽

前排空间很不错?挺大的

双排气筒和大轮毅

后面窗户的雨刷，话说现在好多车都没有这个了，很不方便

多功能方向盘

前排驾驶舱

中控储物盒

中间的设计感觉像一个桥

后排空间超大

读写灯

吉利7座suv有哪些车型

爱车GL镇楼！

在国内，紧凑级别的轿车长期以来被合资车所垄断，不仅价格高而且非常简配！直到吉利汽车的出现，以及一系列自主品牌的崛起，这一情况才得以改变！自主轿车里，吉利汽车当属领头羊，而吉利旗下的帝豪GL绝对算得上一款经济实惠家用好车了，自身销量很好，而且让人印象最为深刻沉稳大气，

外观、质感出色,很有中国风味。家用车对于现在来说已经很普遍了，近几年自主牌不断创新，营造出老百姓买得起，经济实惠家用车。特别是现在成家后一辆家用车必需品，已成刚需。比如一家子想出去远一点的地方玩，吃的喝的用的带这带那就一大堆东西了，有了车之后确实方便多了，想什么时候出去玩，收拾好东西就可以出发了。说实在这款车真的不比合资车差了，不管是外观内饰，还是品质。

靓丽颜值！

外观外观来说家人都很喜欢我也一样很满意，整体很稳重秀气，比例很协调，视觉感受很舒服。帝豪GL的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的新车都会称赞车子漂亮，他们说的好看我知道肯定在赞扬帝豪GL的外观，外观方面让我无可挑剔。

后排空间可以，而且配有中央扶手！

空间帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。

内饰虽没有最新款好看，但也不过时！

内饰内饰做工用料很足，中控台区域的操作非常顺手，方向盘手感不错，特别是座椅，特别舒服。我清楚的记得，朋友第一次坐在我的车内那个表情、还有听到我说了价格以后那个惊讶，能让我感到我的选择是对的，精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些都很赞！

舒适舒适性也比较满意，驾驶或者乘坐都让人感到很舒适，异响基本没有、时速在80码以内噪音都挺小的，高速行驶中会有点胎噪。车内的舒适度挺高的，不管是车内的座椅还是减震，坐在车内基本没有不舒服的感觉

1.8L排量，自己贴了一个1.8T[嘻嘻]

动力动力没有给我太多惊喜，整个加速比较平顺，不是很冲，个人感觉1.8L的发动机也够用了，平时超个车什么的还是妥妥的。起步和提速相当给力，毕竟是1.8L排量家用不算小，动力还是可以的，100以上猛踩油门还有轻微推背。?油耗油耗方面也是挺满意的，虽然平时上下班会有些小堵，但8个不到的油耗还是超出了我的预料。计算油耗，你可以加油每笔记录，加油金额和公里数，也可以把车开到亮灯再去加油，加个整数，记录一下这个时候的公里数，下次开到亮灯的时候，再看一下公里数，这个时候算出来的就是你最近的综合油耗，很准的。油耗方面我是相当满意呀，最高的时候表显8.6，还是比较满意！

后视镜电动调节自己大灯高度调节开关！

配置简单说几个我觉得比较实用的吧，就说一键启动无钥匙进入吧，平时上车不需要摸钥匙，上车即打火。1.8L手动精英型、配置标配，ESP、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调、胎压监测这些同价位少有的配置。

手摸到的地方大部都是皮质包裹！

隔音中低速的隔音还能接受，发动机2700转声音也不会特别大，高速行驶胎噪比较明显，铺装路面隔音很赞，石板路面过接缝处时声音清脆，质感感觉不错。

D型方向盘，提升腿部空间！

操纵驾驶感受方面觉得有些方面还是很棒的，单单这个换档我就觉得是很舒服，换挡都是轻轻一点油门不用一点力气，有轻推背感。方向盘的操作轻重挺合适的，也很灵活，急转弯基本不在话下，对于一个驾驶者而言，最有感觉的是GL的坐姿真的很舒服，GL的座椅好处是坐姿很自然，腿部的支撑更充分。如果是长途驾驶，作为驾驶者我也觉得GL的坐姿会开得很舒服！?美图分享

GL正脸照，稳重而又大气！

后屁股和前脸配合的天衣无缝，依然是稳重而大气！

后部上翘的小尾翼是不是运动范十足！

微微溜背的造型设计，是最近比较流行的轿跑式设计风格！

青与白的完美融合！

油箱盖上面的“许”字是本人的姓氏！

4725的车身长度，媲美中级B级车！

轮毂上面有吉利logo，最近打算把它换成彩色的！

看，下进气格栅像不像鲨鱼嘴，日间行车灯就像鲨鱼嘴的牙齿！

鹰眼式大灯，犀利的很，自己改装了氙气灯，配合着原车的透镜，晚上很亮，而且不刺眼！

家族式回型中网，在新款上好像进行了优化改变！直瀑式涟漪中网！

小尾翼特写，个人感觉还不错！

六速手动变速箱，驾驶乐趣还是有的！

遮阳板配有化妆镜，女生坐上来再也不用自备镜子了[嘻嘻]

1802的车身宽度，个人感觉再宽一些，达到1830左右更完美！

另外马路边的GL，打起了双闪，注意安全！

一路走来，感谢有你！

感谢观贴

只要买了这台吉利汽车，那你就多出了一个“出租车司机”的身份？

吉利作为中国知名的汽车品牌，其产品线涵盖了多种车型，包括多款7座SUV。这些车型不仅具备了良好的动力性能和驾驶体验，还拥有宽敞的车内空间和灵活的座椅布局，可以满足家庭出行、商务用车等多种需求。

我了解的吉利7座SUV的部分车型有吉利豪越、吉利博越、吉利帝豪GL8。吉利7座SUV的车型丰富多样，可以满足不同消费者的需求。

什么样的车才是家用最好选择？也许这台真7座SUV能给我们答案

要说出租车司机是一份比较自由的职业，毕竟每天开着车在城市的各个街道穿梭，虽说也是工作为了养家糊口不得已而为之，而相比其它一些公司职员，不仅收入令人羡慕，而且能见到的事物会更丰富。再就是出租车所选用的车型，对于很多消费者而言，但凡能够成为出租车的车型，那一定是品质的代名词，可靠性绝对称得上最佳，毕竟出租车每天都在路上，里程肯定远高于普通家用，如果不耐用岂不是经常在路上抛锚，自然耽误出租车司机挣钱，而目前比较常见的出租车，像朗逸、卡罗拉、伊兰特等等，也都是细分市场的销冠。

但今天咱们为何要扯到出租车呢？因为吉利旗下有这样一个品牌，它叫做伦敦电动车公司，原名伦敦出租车公司，这是吉利此前投资3.25亿英镑成立的全资子公司。这个品牌看似和国内市场关系不大，可是在2020北京车展，全新LEVC?LX正式亮相，并且有望引入国内市场，毕竟此前LEVC?TX车型就在国内市场服役，交由曹操出行用于专车市场。而这次我们要介绍的LX，和TX一样是中型MPV，拥有和TX系列一样经典的"老爷车"形象，甚至是堪比宾利的飞天立标，咱们今天就来仔细了解一下这款车吧。

首先要说的是，在本届北京车展，吉利不仅带来了LEVC?LX，更是宣布与国际高定大师罗伦士签订战略合作协议，未来LEVC品牌将共同探索高端出行市场，当然LX普通版还是会面向家用市场，只是此次车展亮相的版本属于罗伦士改装后的特别版，所以细节上会更高端豪华。但从整体轮廓来看，还是我们非常熟悉的造型，方正简单的前脸格栅透露出浓浓的英伦格调，所以不少观众说这款车很有劳斯莱斯的风格，毕竟这样的设计给人的感觉只有典雅、端庄和豪华。

不过前脸的部分细节也确实和宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌确实有些接近，大面积进气格栅就不多说，但是引擎盖上的飞翼式装饰凸显出尊贵气息，和宾利的飞天立标非常相似，配合两侧圆形大灯组，复古的气息确实扑面而来，值得表扬的是，虽说造型复古可配置并不落后，远近光LED大灯还是很符合当下主流。

作为一款中型MPV，可能是因为设计导致它从中看着并不算庞大，?但就目前了解到的尺寸来看，4866*1945*1880mm的长宽高和2986mm轴距，相比奥德赛还要更胜一筹，尤其是它近3米的轴距和只提供4座布局的定位，乘坐体验确实很高端，甚至是媲美埃尔法。而从侧面设计来看，方正造型没有任何惊喜，线条处理也很简单，不过让人意外的是使用对开门设计，不仅凸显出更豪华的格调，也能更便于日常上下车，只是第一次乘坐可能不太习惯，再就是20寸的大轮圈，看着是不是也不太像这个规格？可能是因为复古的造型。

接着来看一看内饰部分的设计，细节上加入了橙色缝线，双色拼接有效提升了它的时尚感，而且中控多媒体液晶屏的尺寸非常可观，还可以像驾驶员一侧倾斜，如此一来更便于日常驾驶，当然全液晶仪表也没有缺席，UI设计简洁但显示车内大部分功能和行车信息，所以科技氛围也不错。毕竟是与罗伦士进行合作的车型，所以做工用料无需担心，中控基本都是软性材质覆盖，像方向盘上方还用了碳纤维材质。虽说目前具体配置未知，可展车给人的体验绝对出色，全景影像、主被动安全系统，甚至是柏林之声音响都有出现。

至于座椅，因为是4座布局，所以LEVC?LX会更偏向后排乘客，但前排座椅的造型和体验也不差，一体式运动型的设计对年轻消费者而言也是惊喜，支持电动调节和部分舒适性配置。而后排座椅舒适性要比前排高一个层次不止，填充物特别柔软，头枕、座椅、加热和通风以及后排液晶屏一样不少，乘坐感受真不比埃尔法差。据说未来该车也会提供7座版本，并且可以根据用户个人需求定制。

至于动力部分，官方目前还没有公布具体信息，但是LX将用增程式技术，毕竟现在这是一个新能源品牌，其中搭载的增程式发动机最大功率136马力，电机163马力，匹配电动车单速变速箱，综合续航里程可达600km，纯电模式下也能行驶超过100km。考虑到电机，我们认为该车性能表现也可以满足消费者的用车需求，但具体如何还要等到10月底在国内市场正式发布价格才能得知。

总结：或许LEVC?LX会成为未来公共交通出行的特色，比如私人、五星级酒店提供商务接待等，也可能是部分家庭在购买MPV车型时会考虑，所以不了解它的人觉得这就是买一台"出租车"，车主多了一个出租车司机的身份，可是当我们仔细了解之后，这是一款比奥德赛都要更适合家庭车型的高端选择。

六口之家外出游玩，吉利嘉际MPV你看完配置就有答案了！

长久以来，关于家用车型到底几座最合适这个问题，普遍有两种观点，即5座最合理和7座最全能。

其中认为5座最合理的，是因为5座既能满足绝大多数情况下的用车需求，又能把养车需要花费的精力与时间降到最低，这种观点的代表车型就是你我今天在街上看见最多的轿车等传统车型。

而第二种观点，则认为2-3-2的三排7座SUV车型才是最适合家庭用车的选择，尤其是作为家庭唯一用车。

因为它足够全能，5座车型能做到的，它都能做到，甚至平时放倒第三排就是一个5座车；但像是5座车型做不到的，比如小两口带小孩、包括二孩，然后再带上父母们的大家庭自驾出游时，就只有这种大7座SUV才能做到。

但很明显的，看似全面碾压5座车型的大7座SUV们一定是还有一些看不见的硬伤，才导致有意见分歧出现。否则开篇的问题早就应该有唯一答案了。

硬伤有两点，其一是关乎后继养车检车的政策。在此前，7座是年检政策的分水岭，7座以下车型6年免上线，但从7座开始，即便是家用车，也需要新车每两年上线检验。

两者的核心差异就是从这里开始：7座以下车型不仅会节约数百元上线审车费用，也顺带会节约至少两天需请去上线验车的时间，在今天这个工薪族“一难求”的社会现状里，这就是7座车型的绝对硬伤。

不过在前不久，年检新政已经宣布将开始实施，对比此前的政策，7座家用车型的枷锁将被彻底放开，和5座车型一起享受完全一致的政策待遇，这一硬伤将不复存在。

而第二大硬伤，则是“伪7座”。因为上文政策的原因，7座SUV市场发展一直不温不火，不少厂商车型都是从5座改动而来，而没有针对性的独立研发，这就导致这些所谓的“7座车”第三排和后备厢空间完全不实用，更像是“5座PLUS”，进而难以获得消费者追捧。

不过在目前的新政下，显然已经有一款7座SUV新车开始受益并且发力，它就是吉利?豪越，自6月上市以来销量已近4万辆，以新车身份稳居SUV细分市场总体TOP2。

而通过豪越的现象级表现，管中窥豹，也许我们就能知道“大七座SUV，就是最适合家庭用车的选择”。

家庭7座SUV，核心要看是否“真实用”

上文我们有提到，目前市面上不少7座SUV车型其实都是从大5座车型强行增加第三排而来，而这些标榜7座的SUV，很多车内空间尤其是第三排空间其实非常“鸡肋”——坐姿低，空间差，甚至部分车型还同步牺牲了原有第二排的空间，使得整体乘坐体验感很差。

并且，因为是非独立研发车型，空间没有任何优化可言，一般这些车在使用第三排之后，第三排乘客后脑勺能直抵后风挡玻璃，后备厢空间也就“约等于零”。

但销量好的吉利豪越就明显不是这样，坐进车内，无论是哪一排，空间都非常宽敞舒适，并且后备厢也足够大。

当然，下表的数据可以说明一切，豪越“得车率”高达69%，并且在同级后备厢最大拓展容积、三排空间等多个方面具有领先优势；甚至我们还可以越级对比中型家用SUV的业界标杆汉兰达，在同为中型SUV、三维也大体接近的数据之下，豪越在最核心乘员空间的轴距与车高方面都还有一定优势。

当然，这里简单解释一下“得车率”，这就和您买房是一个道理，您购买的建筑面积不等于您的实际使用面积，因为还要除去公摊面积和部分设计不合理导致无法使用的地方；而车也是这样，除去看得见的三维和轴距数据之外，车内还有大量占用空间面积的不可见机械与内饰结构部分，只有这些东西占用的空间尽可能小，司乘的空间宽敞感才会足够的好。

而吉利豪越同级第一的“69%得车率”，其实就是独立研发、空间设计最优化的结果：通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等，打造出了最大化净值空间，不论是第二排还是第三排，都能轻松就坐。

甚至第二排多达1米的腿部大空间，更是可以让您轻松翘起“二郎腿”，匹配三排头顶独特的拱桥式设计，再加上8档角度调节的靠背，即便是1米9的大高个也能享受“葛优躺”。

此外，不同于10万级区间众多“伪7座”SUV车型的双区空调，吉利豪越真正做到了三区配置，第三排也有出风口并且可以调节，充分考虑到了第三排人员的乘坐舒适需求。

另外特别值得一提的，还有吉利豪越独有的座椅形式，不同于不少竞品车型第二排三个座位用4/6分割一体式座椅的形式，豪越的三排7座均为独立VIP尊享座椅，包括第二排三张座椅均可单独调节，可形成多达19种灵活空间布局。

不管是小两口单独出行、还是家庭成员的任意组合，都有最合适的座椅调节布局方式；再配合包括后备厢下层榻榻米式储物格在内的多达42处灵便储物空间，豪越可满足能设想到的超过100种不同场景下的家庭用车生活。几乎等于是一台变种的房车，是真正意义上的最佳“家庭用车”。

此外，在机械素养方面，吉利豪越作为中型SUV，还有仅5.3米、媲美A0级小型车的转弯半径，这也是其产品优势的一部分。

上市不久却已稳坐市场TOP2，更有同级最智能表现

上文我们有提到，吉利豪越作为一款6月份才上市的新车，在目前上市销售半年的时间里已经卖出了接近4万辆，稳居SUV细分市场TOP?2，并且销量数据还伴随着政策放宽而持续攀升。

不过显然“真7座”不是吉利豪越唯一成功的点，因为我们要知道目前豪越有四款车型在售，从10.36-13.96万，而这一价格区间也是目前SUV市场竞争最为激烈的部分，各大品牌各具竞争优势的产品不在少数，其中更是不乏一些有着硬核实力的选手。

而吉利豪越之所以能够脱颖而出，还有着第二大法宝，那就是全面的主动安全和同级领先的智能化实力，这两点都是一台家用车的“刚需”，前者能呵护全家出行安全，后者能让全家出行更便捷、更有趣。

在主动安全方面，吉利豪越有着全面的实力，甚至已经实现了L2级的自动驾驶能力，能在快速路、环路、高速路等常见标准路况下极大程度缓解驾驶者的疲劳，并且显著提高安全表现，具体的配置包括有智能领航、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等。

并且针对目前国内长途出行陌生路段几乎离不开导航的实际国情，豪越还贴心地设计有HUD抬头显示功能，能将包括时速、导航等在内的信息投射到风挡玻璃上，让您可以视线不离路面的安全驾驶。

另外，豪越还针对部分驾驶员操作不熟练的情况，比如家里同时有几位水准不一驾驶者的时候，还能提供全自动泊车、盲点监测+并线+倒车车侧预警、坡道起步等人性化智能安全功能，让每一个家庭成员都是“老司机”。

此外，作为一台全家用车的车型，吉利豪越的GKUI系统还拥有“超级大脑”E01芯片，配合车联网系统，能实现“人+车+家”智慧出行生态，让“家用车”真正成为“家”的重要一部分。

并且，在这个疫情的时代里，豪越还有AQS空气净化系统，CN95空滤等功能，能实力形成“无形的保护”，再加上此前还入列国家绿色设计产品名录，使得吉利豪越成为了一台真正的“全面安全之车”。

而写在最后的，其实这篇文章的初心只是想告诉大家，在目前年检新政之下，七座SUV是真的能成为家用车的选择，而吉利豪越作为具有代表性的一款车型，其几个出色的设计理念非常值得消费者和其竞品厂商们学习了解。

不过，考虑到豪越仅10万级的价格，外加大5座和真7座的两种实用车型组合，可能在这个价格水准上，还真就数它最值得推荐购买了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻消费群体的首选车——吉利博瑞新能源

再过十几天的时间，就到了国人最重要的春节就要到来了，无论你是打算带上全家人走亲访友，或是找个温馨的地方旅游度，外出中都少不了一辆能‘拉’的车。挑选全家人的出行座驾需要顾及更多，一款车型必须老少皆宜、空间给力，才算是称职的外出助手。外出游玩度MPV车型的优势是得天独厚，三排空间组合自由安排，可居家可商务，车企们自然也觉察到了这一领域的潜力，因此近两年相继入市的MPV车型有所增多，吉利嘉际算是国产MPV中最为瞩目的新星。

顶着吉利汽车首款MPV车型的名号，嘉际入市即引起国内多口之家的关注，其嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局多方向的给用会提供适合自己的空间安排，使得嘉际有着不错的口碑。

即便是同级别MPV车型，在空间表现上仍有高低之分，通过下表的数据对比不难看出，嘉际在车身尺寸相较于其他车型也是占据些许优势的，这也是吉利使用了更多座椅空间选择上决定了其空间表现足够宽敞，也给予了空间布局更多选择性。

此外，嘉际每一排乘坐者的头部空间相对宽松，尤其对于第三排乘坐者而言，长距离的出行也不是难题，这样的头部空间在这几个价位基别是少之又少的。

更不用说嘉际为后排同样配备了出风口和USB?接口，空调系统支持温度分区控制，无论选择任何一排落座，都可以享受到被尊重的用车体验。光面积超大的全景天窗将阳光洒向每一排座椅，碰上阳光明媚的冬日，驾驶嘉际带着全家人去郊外赏景，途中还能顺便晒晒太阳，绝对是冬日不可错过的乐趣之一。

当然对于多口之家而言，儿童用车体验同样重要，甚至于成为全家人最关注的地方。儿童对于车内空气与材质更为敏感，嘉际车内材质均选择婴儿级环保材料，触感柔软亲肤，并且从源头上解决车内异味和有害物质。面对连日雾霾天气，嘉际配备车载空气净化器，配合PM2.5过滤装置与负离子发生器，能够有效识别外界有害气体，属于雾霾天气的出门利器，直接净化空气中的污染物，车内时刻保持清新空气，为全家人的呼吸健康提供保障。

外出游玩长途行驶对于成年人而言，最多考验驾乘舒适性，但是对于孩子来说却是一种煎熬，但是嘉际配备的GKUI亲子模式正是为此而来，可见从当初选择配置之时，嘉际就设身处地的为每一个家庭成员考虑。GKUI亲子模式顾名思义，重在帮助儿童打发时间，它能够自动播放儿歌，还能展开智能语音交流，车机互动对于成年人都乐趣无穷，更不用说喜爱各种玩具的儿童，有了嘉际这个虚拟的小伙伴儿，车内氛围也更加欢乐温馨。

考虑到多口之家外出游玩动力方面肯定是与要求的，嘉际在动力方面也是有着多种选择的，从1.5TD、1.8TD到1.5TD?PHEV、1.5TD?MHEV车型，全面覆盖传统燃油、插混与轻混动力系统。其中1.5TD?PHEV、1.5TD?MHEV版本属于主推车型，官方称百公里综合油耗可低至5.9L，后者最快1.5小时即可充满电，综合续航里程达到840km，在保证动力输出的同时，有效降低油耗表现，符合多口之家对于动力与油耗的双重需求。

总结：所以相比较市场上其他的MVP车型，仅仅只是顺应市场需求而来，嘉际则是更多考虑到了多口之家的实际需求，行车安全、休闲甚至于节能省油全部都在嘉际的考虑范围，此外在配置方面，嘉际还配有7英寸液晶仪表盘、12.3英寸多媒体显示屏、电子换挡杆、冷暖杯托等配置，让你外出游玩不会应为各个方面来影响一家人出游的心情。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我为什么选择吉利帝豪——拥有小豪六年的用车感受

年轻人就应该如此，不管家境如何，还是要凭借自己的努力获得成就！而随着消费观念的成熟，对于我们年轻人来说，并不是最贵的一定就是最好的，而是要在自己的经济能力能负担的情况下，买最合适自己的才是最好的。就如同买车，对于我们才踏入社会工作三五年的年轻人来说，豪车梦当然也是有的，但我们要面对现实，选一辆好看、实用、品质好的汽车才是最合算的。吉利博瑞GE新能源就是这么一款适合年轻人的轿车。外观十分符合国人的审美观，宽敞的车内空间能满足一家人的出行需求，全面的配置让我们能更加轻松驾驭，也为行车增添安全保障。精致漂亮的内饰给予驾乘者视觉带来一种简约美，扎实给力的品质让我开着的放心。作为博瑞GE的一名老车主，我想在这里和大家浅谈下我用车21500公里下来的感受:?两万多公里下来，感受最深刻的还是它过硬的品质，当初买车时朋友说国产车不行，开个几万公里毛病都出来了，我用自己的亲身经历让他真正改变了对国产车的偏见。平时自己开车也比较多，周一到周六，上下班代步，在城市间穿梭早去晚归一个来回就是30多公里路，说真的是风里来雨里去的，从未撂过挑子，周末也是经常带着家人出门游玩，基本每个月跑下来都有几千公里。这么久陪伴下来从未出现任何品质问题，这一点是我很欣慰的。当然这跟我自己的爱惜也是有关的，日常的保养维护都是到正规的4S店。说到吉利的售后不得不给他们点个赞，服务真的很到位，车辆保养时对我们的爱车各个方面都检查的很仔细。顾客休息室也是很舒心，茶水点心一样都不少。最最关键的还是日常保养费用挺合理的，完全在我们的承受范围之内。?将近一年半的相互磨合，早已是从陌生走到熟悉，对于GE的操控可谓是得心应手。我个人给GE的定位，它属于一款家用型轿车，既然是家用，它必须得满足很多的条件。第一，要操控简单，容易上手，父母和老婆都能很轻松的驾驭它，这点GE完全能做到，这得益于它很多安全和性的配置，让驾驶变得更简单。第二，空间要大?，2870mm的轴距，4986mm的车身长度足以提现的它的大空间，平常一家五口出行，没有那种拥挤的感觉更多的是舒适和自在，乘坐空间很宽敞，后备箱空间同样也是比较大，居家旅行从来不用担心行李多装不下。第三，充足的动力，我选择的是1.5T的车型，日常使用动力是绝对够的，起步加速都非常的给力，这也得益于它电池的加持。第四，油耗一定不能太高，像我们家庭用车，开销最大的就是油钱，尤其是在这高油价的当下，汽车省油就是省钱。GE同样也没让我失望，日常的上下班基本用电就可以了，白天公司有专门的充电桩，充电也特别的方便，如果不跑长途，基本每月油钱开销很小。第五，品质要好，吉利汽车作为中国的一个自主品牌企业，它当初从弱小一步一个脚印的走到今天的强大，它靠的就是过硬的品质，再加上它还收购了很多国外品牌，更是如虎添翼。博瑞GE的品质现在我是绝对放心了。

很喜欢它的前脸设计，相比之前的博瑞细节之处优化的更加好看。

蓝色的车身颜色更符合新能源的特色。

将近5米的车身，看着很大哦。

尾部简洁厚重，尾灯也是它的一大特色，

溜背的造型，是这车最大的亮点，有着最美国产车的名字。

夕阳西下，开着我的大GE回远方的家。

高颜值的外观第一眼就会吸引你的目光，让你有想去了解它的欲望。

宽大稳重的前脸，

各个部件间完美的拼接在一起。

给力的LED大灯，再也不怕夜晚。

夕阳的余晖撒在爱车上，

尾灯来的特写，真的是超级好看。

外后视镜带有电动调解和加热功能，雨天行车大大的增加了安全性。

17寸的铝合金大轮毂。。

我家爱车的名字。

蓝色的车身，黑色的内饰。

每天都在爱车陪着走下班路，为我遮风挡雨，真的很幸福。

美女司机给力的手势，GE的操控对于女生来说一样是很轻松的一件事，这得益于它很多性的配置，让开车变得更加的简单。

多功能电子助力方向盘，

美女一个手都能很轻易的打方向。

整个中控台面都是柔软的材质，触感舒适，而且也比较上档次。

360度全景摄像头，让停车更加的便捷和安全。

超大的全景天窗，是我的最爱，夏天可以打开兜风，冬天可以让温暖的阳光撒进车内。

很有质感的定位装饰板。

扶手箱设计的是双开的，内部可以放一些小的东西。

主驾位置的空调出风口。

主驾头顶的天窗控制开关以及LED照明灯。

主驾车门车窗控制按键，GE的四车窗全带有一键升降功能

漂亮的音响网罩。

后排有着独立的空调出风口，以及USB充电接口，这使得后排的乘客也能享有前排一样的舒适感。

转眼间2020年已经快过去一半了，时间总是在不经意间溜走，从提车到现在就仿佛就在昨天。我的小豪是2014年12月生产出来的，距离六年也就还有半年时间多一点。所以在这我就笼统的称用车六年也没毛病，开了这么多年个人还是有一些好的用车感受分享给大家，希望才买车或者打算购买帝豪的车主做一个有价值的参考。闲话不多说正文开始。 帝豪作为国产车中家用轿车的标杆，到底是它的那些方面吸引了广大的车主朋友的青睐。让我慢慢的道来，对于十万级别的家用轿车，买车的潜在车主首先看重的就是乘坐空间还有油耗还有后备箱空间。毕竟购买家用轿车的家庭，大部分都是家庭的唯一用车。既然是唯一用车那就需要考虑到方方面面。 帝豪的外观不谈，反正外观这是每个人的审美观不同感觉就不同。我个人还是觉得帝豪比较耐看，带一点年轻化。首先谈谈帝豪的乘坐空间，标准的五人乘坐布局，前排和后排的乘坐都不显得局促，唯独后排中间的凸起对于后排的中间座位的人不够友好。其它四个座位都是你就是比较胖的人也可以坐的舒服。后排的座椅支持放倒，当后排不坐人的时候，可以放倒座椅增加后备箱的储物空间。说到后备箱的储物空间，帝豪的后备箱容积绝对不算小。形象的说就是大的那种登机箱可以放两个，还有一些空隙放点小的。对于家用来说是绰绰有余 ，我开这么几年后备箱放满的时候都是没多少次。够大够用。 说了乘坐空间和后备箱储物空间。我就再说说大家最关心的油耗问题，个人认为油耗和方方面面的关系还是比较大的。比如堵车 满载 胎压不足 急加速等等。我的油耗可以给大家做一个参考值，不算低也不算高。我的用车情况大部分都是一个人用车，少数三个人。城市道路和中国大部分的其它城市一样堵车，红绿灯长，我这还有特色的上坡下坎。我用车的城市就是魔幻山城，重庆。所以油耗方面不用担心是平原地区那种。我的小豪是1.5L的自然吸气发动机，手动档。一般我是发动机转数2000转到3000转之间换挡，坡比较长又比较陡那种基本都是4000转换挡。不算是温柔的开吧!我自己计算出来的百公里综合油耗是7升燃油跑一百公里，这油耗是包括堵车不堵车郊区环线全部综合的。对于我来说7升一百公里不算油耗高。市区综合油耗说了。再告诉高速的油耗，高速就正常驾驶，限速多少就跑多少。帝豪的油箱是50L的，油箱的容积有百分之九的富裕，实际帝豪可以装54.5L的燃油。实际就算54L燃油。加满跳枪，纯高速路我一箱油跑了1000公里，显示续航还有四十多公里。高速笼统说百公里油耗也就5.2L一百公里。不知道这个油耗算高还是低大家自己想。 帝豪最重要的三个家庭用车方面都是超越同级车的，因为我开小豪跑过很多的路况，所以对于帝豪的三大件可以简要的说一说。首先是发动机，发动机是一辆汽车的心脏。帝豪的发动机我用车快六年给我感觉就是低速提速给力，耐用，给发动机喝过各种牌子的机油一点问题都没。我开车算比较暴力了都还不费油，这是我最喜欢的了，很多人看我开帝豪就说什么费油什么的。我就笑笑说，暴力驾驶市区油耗也就七个。当然油耗和用车环境和开车的人关系很大。帝豪的发动机我觉得缺点就是中段加速尤其是80到120之间的提速，毕竟排量小了想加速给力除了大排量就是加涡轮了。非常希望1.5T的涡轮发动机装帝豪上，那样我觉得真的是完美了。油耗低，动力够。帝豪的发动机对于很多人关心的耐用性，把车开到报废发动机依然还是可以正常使用好多年这点就不用担心了。再者帝豪的底盘，底盘关系一辆车过减速带坑洼路面，急转弯变道等很多方面的操控和乘坐感受。我简要的说就是急弯有很好的支撑性只要不超过60码过急弯都没事，有时候车子的悬挂还撑得住，但是轮胎抓不住。个人感觉帝豪的悬挂底盘都没什么可挑剔的，做为家用车已经很不错了。但是我还是要说，过减速带虽然没多余弹跳，但是有点硬不影响使用，只是和前轮过去减速带那种感觉差别明显。变速箱我说不了太多，毕竟我的是手动档。手动档变速箱就是耐用传动效率高，各个档位都没什么问题。最怕的时候就是堵车，堵车时间长真的是手动档的恶梦。关于帝豪的其它方面就下次再下帖子啦，帝豪的三大件家用的实用性是绝对符合一辆家用轿车的高标准的。 帝豪有优点也有缺点，但是瑕不掩瑜。用车六年一次都没罢工。帝豪是一款值得购买的家用轿车，我个人感受就是帝豪车重了所以油耗相对于最省油的合资车油耗方面落入了下风，但是我觉得这都不重要，车重相对来说肯定就要安全的多。下面大家欣赏快六年的帝豪，天天都是停在外面的。使用了小豪六年和新车时候的小豪我觉得没多大的区别耶。还是和新的一样，技术一般见谅云母红的颜色在太阳光下真的是太棒了。不多说了下面上图。

车牌我就没打码，真实车主毫无畏惧。小豪的 大鹏展翅。[可爱]

6年车的内饰，自己看。我觉得还是很新呢。[偷笑]

后排座椅，够宽大。仔细看中间的凸起。这个要是可以做成低一半下去都要好很多。不知道新款有没有改善。[嘻嘻]

关上前后车门。来个侧面。全网最花的小豪，我就当仁不让了。[偷笑]

右后边的角度看过去。小豪秒变中级车。[坏笑]

浑厚敦实高识别率的大屁股。V8是我的梦想，如果帝豪搭配V8 我觉得可以秒思域。[偷笑]

近距离来一张，看车漆。风吹日晒六年还是这么棒棒哒。

左后部拍一张。

这个角度的小豪是不是感觉特别有厚重感。[可爱][嘻嘻]

所谓绿树搭配红叶，小豪的云母红颜色就是那朵红叶了。[偷笑]

蹲在草丛一张。

换个地点，换个角度。[可爱]

这是开小豪上山后在半山腰拍的。树木太深看不见湖。见谅。

面朝小豪，右前脸越看越犀利。透镜的近光灯完全就是点睛之笔。

左边也好好看。[偷笑]

副驾驶的正侧面。运动不失稳重。

蹲着拍一张，这天可真热。[偷笑] 这个角度看过去底盘够低够好看。

换个地方拍。感觉又不一样。[嘻嘻]

太热只有蹲树林里给小豪拍.

最后小豪的大脸镇楼。帝豪相伴，幸福相伴。[偷笑][偷笑][偷笑]

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