本田铃木汽车本田玲木汽车

2024-11-01 汽车知识

【摘要】：铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的汽车总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？

在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的。

总而言之，铃木的问题太多、车型局限性太大了，大到很多消费者无法理解，一共就那么几款车，a0级居然占到一半，其它品牌各个级别车辆一半各有一两款，某个级别卖不好、可以靠其它级别的销量来维持，但铃木不同、小车卖不好、就等于全完了，尤其是现在咱们国内消费者对于小车并不认可，所以铃木小车太多完全是作茧自缚，咱们与日本的环境还是存在不同的，铃木在日本卖K-CAR，但在咱们这则不流行，所以铃木照搬小车战略，在咱们这自然就会失败；说实话铃木的发动机省油么？无非就是排量小、车轻导致的，铃木的机器已经很老旧，根本谈不上燃油经济性了！

在日系车里铃木汽车比丰田本田日产差吗？

本田:宗旨:耐用性第一。了解本田的人都惊叹于它的品质。不管是骑重型车还是轻型代步车，总有一句话:“骑一辆还不错的本田”。旗下知名重卡:CBR系列，CBRXX系列，排量600cc，1,000cc。声音方面，本田的声音更为悦耳，属于那种声音洪亮但略显柔和的。性能中等，但不一般，加速度线性，持续性好，不突兀。保养是四个品牌中最便宜的，也很方便。目前国内最多的是本田系列重型车。铃木:目的:控制第一。了解铃木的人都知道，如果你想变酷，你必须成为铃木。铃木制造汽车，可以说，一个排气管的大小、位置、长度、高低都会仔细考虑，还有高度、重量等等。反正首先是控制。此外，与其他品牌相比，铃木的发动机排量并不太“整齐”，用650的750代替“常规”的600，这也是为了同时保证操控。上面的声音有些刺耳，但是很有节奏，给人感觉发动机就在人的耳朵里。这个好处就是可以让人随时掌握发动机转速，保证汽车良好的驾驶操控。铃木性能也很好，加速时能让人产生肾上腺素，但只是感官上的，其实是加速不顺畅造成的。保养方面，铃木价格略高，车身质量相对较差，所以保养费用相对较高。川崎:目的:烦躁首先，“疯子”的选择。声音:被称为“赛车运动”[法拉利]。外观，主题是“绿色忍者”，怎么酷怎么来，怎么人，怎么来。性能，日系重卡鼻祖，现在的标杆，不多说了。但是，也有劣势，那就是首先，在铃木的控制下，川崎由于车身笨重，总是处于尴尬的低位，虽然川崎尽了最大努力。保养是四个品牌中最贵的。另外，川崎的同级车是四个品牌中最贵的。雅马哈:目的:硬汉也有温柔的一面。(呵呵)雅马哈的外观和声音是我的最爱。从外观上来说，雅马哈就像一个时尚阳光的帅哥，无论什么价位什么类型的车，我都绝对认同这一点。声音也很有磁性。气门充气时，低速是很好的结合了气流和发动机爆音的声音，而高速是兴奋的。收油时反射出机械转动摩擦产生的有节奏的声音，有点像涡轮车的减压阀启动时发出的美妙声音。性能方面，雅马哈略逊于对手。同排量的发动机，他的训练并不爆发力，但好在比较坚持。保养方面，他和铃木同年级，都偏高，但低于川崎。在我看来，耐用是第一位的，操控是第二位的，外观和声音是第三位的。原因很简单，国内维修技术和相关配件跟不上。同档次的重型车动力差不多，但是因为速度容易上去，操控好，安全系数自然上去。这就不难理解了，外貌和声音好的人是第一位的。买这辆车，你得满足你的小虚荣心，呵呵，但是从使用的角度来说，应该放在第三位。

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合资铃木和新大洲本田的踏板车，哪个更好？

日本车，一流品牌是丰田，二流品牌是本田，日产，马自达，三流才是铃目，不要以为是日系车都会牛掰上天了，这是严重错误，就像日本人，都素质好吗？都是富人吗？那简直是笑话，同样道理，车同样分高等，低等，差距肯定是有的。

铃木跟两田的定位不同，铃木主打的经济实用型汽车，所以技术研发上比较老旧落后加上之前铃木修那老头子的思想保守所以铃木一直发展不起来。现在伴随着新一代***铃木骏宏的上位相信未来铃木会发展革新起来

本田什么车都做的像工程机，但技术很到位，很强。丰田什么车做的漂亮又便宜，所以卖的最多，名号最响。铃木摩托做的最好，所以车型也最小。日系车也就在中国算高档车，因为牧羊，也因为国产技术不行。在外国，铃木就相当于中国的力帆，就是一个做两个轱辘的混不下去了，改做四个轱辘的了。

本田和铃木哪个好？

合资铃木和新大洲本田的踏板车，哪个更好？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友将会选择一款踏板摩托车用于通勤代步，目前比较看好合资铃木和新大洲本田，但不知道这两个品牌旗下谁的踏板车更好，所以才有了如此的疑问。

题主的这个问题不好回答，因为这两个品牌旗下的踏板车比较多，如果找不到直接对标车型的话很难说谁比谁好。

目前合资铃木拥有踏板车的主要就是济南铃木，这个品牌旗下比较热门的车型主要有UU，UY，小海豚等，其中的前两款车型可以说是热门中的热门，很多时候这两款车型就可以在不同预算下成为首选。

新大洲本田现阶段的踏板车也是比较多的从低端到中端再到高端，会有很多车型出现，比如NS125D，EX125，?RX裂行125，NS110R，PCX150等等都是它旗下比较有实力的车型。

这样的车型布局一下很难说谁比谁好，只有在找到直接对标车型的前提下，我们才能讨论它们之间的优势或者亮点。

比如UY125对决EX125的话，我们就会发现EX125外观的表现会更协调，前后的设计不会有太大的落差，并且配置上也会有一定优势，但UY125的性能就会更有实力。

而拿UU125和EX125对决的话UU125的外观表现没有任何的优势可言，但这款车的实用性EX125根本就比不了，即便是新大洲本田旗下的NS125D也不会有更为实用的表现，它无非就是价格上的优势会比较突出。

如果在搬出新大洲本田比较高端一点的RX125，NS110i，PCX150等，那么济南铃木就没有对标的车型，如果非要拿UU或者UY12和这些车型对比，它们唯一的优势就是实用性比较高。

因此我们就可以得出一个结论，济南铃木旗下的小踏板不管它的价格几何，整个系列的表现都是偏实用的，在注重实用性的需求下不管是UU还是UY都是“无敌”的，这也是这两款车型能够火起来的主要原因。

但这样的车型布局是不够完善的，尤其是在摩友们注重骑行品质的今天，实用固然很重要但它一定不是踏板车未来的发展方向，反而偏向于高端的一些车型会更容易获得摩友们的认可。

所以在注重骑行品质和配置体验的前提下，新大洲本田的一些万元以上的车型，就会更容易体现出比较好的一面，比如NS110i，裂行125，PCX150就会在这种需求下更容易突出优势。

通过以上的介绍可以看到，一样的车型在不一样的对标对象和需求下，就会表现出或好或不好的一面，所以题主的这个问题，一定是建立在相关车型和统一需求的前提之下，如果设前提条件是以实用为主，那么UU或者UY125就是很好的小踏板车，这是没办法改变的事实。

但在这个基本的用车需求之上，还有更高层次的要求，那么济南铃木的相关小踏板就会有点不够优秀的表现，反而新大洲本田的车型会更容易获胜，因此在这两个品牌的踏板车之间进行选择时，一定要搞清楚自己想要什么，具体的预算是多少，只有这样才能寻找到一款符合个人标准的好踏板，如若不然还真不好说谁比谁好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五羊本田好还是铃木好

两家都有优秀的踏板车型，小排量主流踏板车铃木稍微便宜一点，本田主打的110cc系列配置稍高一点，价格相对来说也更高一点，如何取舍各自的侧重点，务实耐用就选铃木，最求配置就选本田。个人认为踏板摩托车，铃木和本田在质量上不相伯仲。

作为单缸车里最稳定耐用的两个合资品牌了。如果就全球性的两个品牌摩托车的发动机特点对比的话，铃木发动机多以大缸径短行程为特点，这样的设计会让摩托车的爆发力会非常出色。

而本田的设计多以小口径长行程为主，这样的设计特点就会让车动力更线性更耐用。所以本田一贯以耐用著称，而铃木更多的是体现它的暴力。

本田品牌文化：

自1948年作为一家摩托车制造商诞生，本田的这一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。

在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。

铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了？铃木有什么车型？

五羊本田好。

1、品牌背景：五羊本田是中日合资企业，铃木是日本品牌。

2、产品线：五羊本田和铃木都生产摩托车、汽车、发动机等产品，但铃木的产品线更广泛，包括小型摩托车、大型摩托车、汽车等。

3、市场份额：五羊本田在中国市场份额较大，铃木在日本市场份额较大。

4、技术水平：五羊本田和铃木都有较高的技术水平，但铃木在发动机技术方面较为突出。

5、品质保证：五羊本田和铃木都注重产品质量和售后服务，但铃木的产品在全球范围内享有较高的声誉。相比下五羊本田更好。

铃木在中国消失，简单来说就是销量不好；作为日本著名汽车品牌，也是世界知名汽车品牌，也是日系车中的小型车专家；总体而言，铃木2017年全球销量有所增长，但为什么在中国市场却连年下滑？一直以来，人类的发展都伴随着优胜劣汰的进化规律，汽车行业也是如此。如果把时间拨回到十年前，说起铃木汽车品牌，其车型对于国内中产及中产以下家庭来说都是非常不错的选择。

毕竟当时人们的经济条件有限。通常一辆像样的合资车要20万左右。至于当时的国产车，竞争力相对较弱，从实力上很难征服国内消费者。因此，铃木以其体积小、排量小、油耗低、价格低廉成为普通家庭的首选。无论是奥拓、雨燕还是北斗星，都是当年很多家庭出行的好帮手。铃木早期在国内发展的很好，奥拓是当年的热门车型。后来Swift，SX4，吉姆尼，Vitera等等都卖的不错。

但是这些是成功的，这些车是失败的；我们国内市场在最近十年迅速转向SUV(即大型车)市场，和美国差不多。另一方面，铃木低估了这一趋势。然而，在汽车发展史上，没有一成不变的模式可以保持蓬勃发展。如果不能为发展做出改变，最终将面临被淘汰的困境。然而如今，经过十几年的发展，国内汽车市场却成了另一番景象。然而，铃木仍然是同一个铃木。

之前很受消费者欢迎的A0级车，除了本田飞度，其他同类车型大部分已经消失，取而代之的是更大更便宜的车型。这主要是由于铃木没有及时有效地更新现有模型；比如雨燕，作为当年销量不错的两厢车，虽然真皮耐用，但内饰却极其落伍。在今年的北京车展上，铃木雨燕的外观依旧落伍，但简约的配置和内饰做工让人无法表现出购买的兴趣；毕竟每个人都需要机械品质和内饰做工。

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