2005款本田crv模型 2012款crv汽车模型

给你几个建议

1、鹏利广场东北文具市场三楼全都是卖车模的档口，这里经营1：18和1：24的成品汽车模型。

2、皇姑区小白楼的东北玩具城一楼，有部分经营车模的档口，但要比鹏利广场少些。

3、如果要买田宫等拼装汽车模型就要到专业模型店了，大南的大馨模型、辽大附近的海陆空模型还有些分散的小模型店就不一一说了。

选汽车模型要认准品牌

现在市场上有很多汽车模型在出售，从几百块到上万块不等。牌子也很多，不过以来自日本的“京

商”品牌和中国香港的“AUTOART”品牌最为出名，他们是厂方授权的制造模型单位，并且与大的汽车品

牌有着长期合作关系，能够及时将新出车型按照原厂的图纸制作成汽车模型。

比如我们现在比较熟悉的上海大众的各个车型，他们的模型就是按照原厂的图纸进行制作，工艺以

及细节方面都与原车型保持一致，是很多喜欢上海大众汽车消费者的首选汽车模型。

根据个人的喜好收藏车模

1、按照系列收藏通常，很多人在收藏汽车模型的时候，是喜欢什么车就收藏什么汽车模型。喜欢奔

驰的就将最老的车型以及最新车型的模型都进行收藏，每年奔驰推出几款新车，就收藏几款车模，这样

的收藏方法不仅能够了解一个汽车品牌的发展史，而且对于这个品牌的车型变化也能够有个比较清楚的

认识，是掌握汽车知识的好方法。

2、按照汽车评选收藏如果你觉得收藏单一品牌的汽车比较乏味，但是又不可能将全部的汽车模型都

收藏起来，那么可以选择收藏年度车型。比如2005年的年度轿车车型是长安福特蒙迪欧，年度SUV车型是

东风本田CRV，那么你就可以将这两款车的车模收藏起来。

3、收藏赛车模型在国外，有一部分人喜欢收藏赛车模型，拉力赛、场地赛以及方程式比赛的汽车模

型。因为，拉力赛车的模型制作起来比较复杂，导致它的成本比一般车模要高50％。不过随着汽车比赛

在我国的发展，相信喜欢赛车模型的人会越来越多。

在国际上有大量的汽车爱好者收藏汽车模型，国内的车模爱好者群体也日益庞大。那么汽车模型究

竟为什么有如此大的魅力吸引越来越多的爱好者呢。细细说来，收藏车模的意义大着呢。

汽车模型也要注重保养

汽车模型有较高的观赏价值和装饰作用，它选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高

，喷漆的要求几乎要达到真车的水平，所以在保养方面也是要求严格的。

1、漆面要经常打蜡一般汽车模型在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行保养，用一般的汽车蜡

就可以，每次打蜡的时候，蜡不能太多，而且要注意车模的缝隙，不能将蜡滴到缝隙里。

2、摆放时注意灰尘将车模摆放在办公桌上或者一般的台面上，应该套一个有机玻璃罩子，防止灰尘

进入。如果摆放在展示柜里，想营造一个比较好的氛围的话，可以在展示柜里打一些灯光。但是一定要

在展示柜里放一小杯水，因为射灯灯光温度比较高，会让车模的漆面干裂，放一杯水的话，可以保持柜

子里的湿度。

收藏汽车模型不仅可以帮助了解汽车知识，而且车模有较高的观赏价值和装饰作用。无论是摆放在

家中，还是办公桌上以及真车内部，都能够营造出很好的气氛。我们希望通过本期的介绍，让大家在收

藏汽车模型的过程中更加专业。也希望喜欢汽车模型的读者，能够跟我们一起探讨汽车模型收藏方面的

话题。

看细节区分模型的好与差

1、掂分量

因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉

甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。一般制作工艺好的汽车模型的分量是制作工艺差的汽车模型

的一倍。

2、看油漆

如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆跟真车的油漆是一模一样

的。看上去表面光亮，摸上去也是很滑的。如果用的是其他的油漆，则有可能看上去比较暗淡，而且表

面的颗粒感比较强。

3、瞧缝隙

在掂完分量和看完油漆之后，应该看一下汽车模型的接缝。比较好的车模，引擎盖、车门以及后备

厢盖与车身间的缝隙很小而且比较均匀，门的开合也是很平顺的。相反则是缝隙较大，而且有的车门敞

开之后门会有一些倾斜。车灯与车身的结合也应该是平顺的，看上去没有什么胶水或者其它的黏合剂残

留在上面。

4、品内饰

汽车模型的内饰材质也是很讲究的，有的汽车模型内的真皮座椅是用橡皮做的，看上去比较真实；

有的则是直接用真皮做，这样就比较耗费工时，另外使得整个车模的成本费用也就上去了；有的是用塑

料做内饰座椅，看上去就比较粗糙了。

5、查底盘

一般来说，比较精细的汽车模型的底盘能够反映真车的底盘，包括排气管之类的细节表现应该是清

楚而美观的。相反，一些比较粗糙的汽车模型在底盘的制造上就不那么讲究了。

6、观细节

还有最重要的一点就是，拿到车模看这个车模的一些细节部分。像引擎部分，应该是还原真车，真

车上面有数字的模型车上面也应该有。后备厢内的绒面内饰，排档杆上的档位数字等等都应该有反映。

先告诉你如何保养：

当我们把自己心爱的模型买回家后，我想大家一定会预到同一个问题：怎样保养它呢？其实模型车和真车的保养方法基本一样，主要就是防锈和保持车身光泽，具体做法如下：

1、将底盘有螺丝的地方，滴上缝纫机用的轻机油，等一小时后，润滑透彻，防锈工序第一步完成。

2、 给车全身打上模型车专用车腊（其实真车车腊也可以），随即以绒布抛光，然后每年重复一次，保证您的爱车闪亮如新，得意的不得了。

3、 如果经济许可，购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，可以自行组装，十分好用。

4、 车模的镀镍附件和轮胎的自然老化，是车迷心中的最痛，解决办法只有常用绒布擦拭和定期更换轮胎着地点，来延长使用时间。

买一辆丰田RV42.5L自动顶配版的车，全款要多少？

预算只有8万，还有机会入手探影吗？还有哪些优惠政策？

在目前国内汽车市场的表现中，大多数家庭在SUV选择一个模型时会更加受青睐，SUV汽车中的任何东西都没有。水平坐着很高。它比汽车更加优秀。也比较运动氛围。当然，虽然本田CRV，丰田在国内市场拥有出色的产品竞争力，但无助，如本田CRV，也推出手动齿轮模型，以降价，同样的价格可以买到我们的国内模型，如Hal H6，长安CS75plus顶部有版本。如果您有一个用于国内汽车的质量的必备，但它不仅仅是露台的质量。

从价格定位来看，目前大众的官方指导价格在11.49-16,090万元之间，市场占SUV小，但与同类本田XRV，BANG或TOYOTA CHR等型号相比。阴影的整体价格定位相对接近，它已落到94,900，这并不比本田更好。当然，作为家用汽车，大众的车辆安全性相对较高，体重通常保持在1.22吨和1.31吨之间。虽然后轮使用非独立悬架，但调整了整个车辆的底盘。风格完全具有风格，稳固和平静，中高模型在前后有6个安全气囊，安全感更自由。

在外观方面，虽然大众汽车模型一直用家庭栽培风格，但自然设计比同一水平相同，空气的质量曝光自然地设计。它在视觉上不仅使头部水平清晰，而且从视觉宽度进一步上升。开放式雾灯的外观用镀铬线装饰，不仅是级别的级别，银色的唇部和厚的下部酒吧，还创造了一个年轻的体育视觉氛围。

坐在车里，你会发现公众的内部基本统一和家庭化学模式，但除了整个黑色内部的颜色，公共选择还提供双色拼接内部颜色可选，车门面板和介质控制台，以及座椅用于双色拼接，运动的外观是回声。有一个非常好的探索，即它是从中等和高成本的模型，标准的所有液晶仪表板和9.2“中央控制屏幕，与本田XRV相比，精湛的电子齿轮，视觉科技有道，英国等待对于模型。

2019款东风本田crv版本很多，哪个版本性价比最高？

日产丰田的全球品牌知道，口感质量的话语更令人醒目，销售也可以与BBA，丰田的态度和刚性相当，有价值的其他品牌汽车，在紧凑的SUV模型中，丰田RAV4荣置是最受欢迎的SUV 。

变形5.5L/100km！ Toyota R4 Home怎么样？全部花费多少钱？

外貌

丰田RAV4外观设计，主要基于分层的款式，前面的面部用“拆分”进气格栅，进气格栅配有间隔的银条，两侧。匹配“C形”LED前灯组，使TOYOTA RAV4骨料的图像。总的来说，丰田RAV4仍然是侵略性和动态的。

就尾部设计而言，这辆车的尾部形状也在头部设计和车身侧的尾部形状中协调。双侧助通管设计是一个亮点。

在尺寸方面，丰田RAV4的长度为4600毫米，宽度为1855毫米，高度为1680mm，轴距达到2690mm，该数据也是一个中间统治的介质，但它已经超过了同类的本田CRV，这很明显。

在内部方面，丰田RAV4与先前的不规则内部相比，调整为“T形”设计概念，配备大型“悬浮”液晶显示器，以及“三合会”多功能方向盘，性能抓地力非常舒适。仪表板的中心还添加了彩色显示器，加上新的模型换挡杆，使汽车更加频繁。

在配置方面，丰田RAV4配备全速ACC自适应巡航，以及行人检测的防碰撞警告，车道维持+泳道偏离警告，LED散步光线，全景图像，开放全景天窗，电动裁缝， ETC。但是，具体配置列表也是在列表之后已知的。

在电力方面，丰田RAV4配备2.0L，2.5L发动机，匹配CVT无级变速器，E-CVT无级传输，最大功率为178 HP，峰值扭矩为221nm，燃料消耗仅为5.5 l/100km。

变形5.5L/100km！ Toyota R4 Home怎么样？全部花费多少钱？地板价格，丰田RAV4裸车价格为174800元，购买税15469元，汽车船税480元，卡费500元，商业保险6941元，全面登陆价格为198,240元。

最后：在契约SUV为20万，丰田RAV4是非常有竞争力的。直接目标是本田CR-V，日本生产黑客，别克非哥科威，这些品牌汽车，这款车更时尚，力量也更强大，安全系数也相对较高，家庭非常合适，值得选择。

放弃本田crv，入手全新马自达cx5黑骑士，真的值吗？

现在没有困难为大多数家庭买车，你可以给你一个廉价的付款。但是要买什么？其他消费者会有不同的问题。以这种方式购买买方将是一些不同的问题，并将逐一回答。

自新本田CR-V已在2021年被列出，2019年的折扣超过上个月，截至2019年，价格约为12,000元。

本田CR-V是一家在国内市场的旧SUV多年来，本田在16年内积累了200万台的销售额和200多万元，并在中国推出了第二代CR-V。 8月，本田CR-V射击了一个合资品牌，销售额为2,1048个销售额，足以将该日本汽车的魅力解释为SUV销售名单的合资汇总。

这是一个新的CR-V更新刺激的结果，但之前模型的折扣是无法忽略的元素。

2019本田CR-V紧凑型SUV是4585mm的体长，但在2660mm的轴距中，HONDA MM理论的双键中CR-V的后部不是一种感觉。它也是最多的。故意痛点为家庭用户。

此外，由于使用了新模型，新模型的功率组合分为两种类型的1.5T涡轮增压2.0L混合动力。与此1.5T发动机相比，更多的电力，马力，马力，马力和燃料消耗相比。达到193ps它不错，但业主声誉为8.2L/100公里，比竞争对手强。

因此，在CR-V的情况下，家庭消费者的两个主要疼痛点都没收了空间和燃料经济体，预计销售额的销售额将会预期。

当您选择了模型时，购买购买6月份是1.5T + 4驱动器的组合更适合满足房子，您也可以当时逃跑，所以购买4轮驱动的姚明版。奢侈品版本，价格为20.38元，配置不高，但最高价格最高。

小型SUV很小，它很容易停止，以及女性驾驶员的最佳支架脚印，并购买购订单选择选择一些高价值模型，并推荐长安CS35加上和Skodak。2019年你想买Dongfeng Honda CRV吗？

长安入门级SUV长安CS35 Plus配备了蓝色鲸鱼发动机，但蓝色鲸鱼的价格比1.6L版本更昂贵的型号和109,900元。但是，即使数据的最大马力与相同水平的合资SUV相同，即使是长安的蓝鲸发动机也不会失去点。

此外，长安CS35 Plus的车身长度为4335mm。女性所有者便于处理。旋转是灵活的。如果女性司机不是房子，那不是一个重要的一天。但这辆车的驾驶舱仍然是2600毫米。这不是一个坏的cs35加，周末儿童家庭的问题并不大。

斯柯达克马克有两件事。

首先，公众的三个主要件，全车充满，价格不低于同一公众，偏好指导价格为125,900。斯柯达享有一家受欢迎的4S商店，所有人都在其他小品牌的角度来看。我对女性的司机并不怀疑。如果您有一点点，您找不到修复点，仍未降低成本。

其次，电力更适合女性所有者，并且keimik的力量分为1.2t和1.5L。两个发动机电源数据类似。最大马力不是116 ps。制作肉是一个很好的真相。也许这对伟大的众神来说并不是好事，但这意味着对女性司机来说是安全和善良的。

事实上，这两个小型SUV对女性司机的特点是良好的停止和油，过于凶猛，但不适合一般女性。

沃尔沃XC90旗舰SUV指南价格为63.89-8339百万，目标是宝马X5，梅赛德斯 - 奔驰GLE，奥迪Q8有点绝望。但在沃尔沃的建议中，平均方法达到100,000张折扣，将升起所有这些汽车，你会持续很长一段时间才能获得高达541.4万人吗？

因此，为了比较，我们真的想在奢侈品牌中购买一个大型SUV。沃尔沃XC90非常合适。2019年你想买Dongfeng Honda CRV吗？

沃尔沃XC90车辆靠近体型，轴距接近3米，大型汽车粉丝绝对是eShe。与追求BBA的技术技能不同，它在北欧偏见，沃尔沃XC90有一个家庭彩色层。换句话说，这辆车的内部将满足9岁的母亲和9岁的儿子。

沃尔沃XC90是建议家庭消费者选择安全性的另一个原因。 6，活动和手动安全配置中不缺少全系列安全气囊：常规ABS，ESP等，除ABS，ESP等外，取敌人的偏差，主动制动和疲劳操作。它也是一个完整的标准。

但是，沃尔沃XC90维护成本并不便宜。作为进口汽车，必须更换外国进口和高成本。其中两个是高质量的车辆身份，一定范围，成本增加，以及XC90的零点率相对较高。基本上，维护成本和提案无法接收派对，羊毛在数量，XC90非常接近。

拍摄试驾的成本是多少？没有标准的答案，所有地方的充电标准都不一样，因此它将需要一种方式购买实际的研究流程来生活。像广州这样的一堂课城市？首先，购买集团于2016年。广州，佛山考试会有一些错误。

第一部分是注册费。那时，这是一个6000元的一次性票价，索赔是另一个，但它是另一件实际运作的事情。

第二部分是特定培训和测试成本。理论考试不仅是过去测试的负责人，而且近30元。

科学系实践的成本是成本最大的头部。那时，我们需要一个每周练习一次的情况。训练后，每个人都应该担心每个人都会吃饭。成本约为50元。 4个月广州的天气停留近800-900元，所以广州的天气是已知的。

第二次考试费300元。在某个地方，买一个王，它也是最后一次机会，请制作一个人，我不能去找我。你对吗？测试的总成本为1200元。然后3将提前一晚，所以有一天，成本100元，近150元，但这是3个好主题。

所有的事情，要购买国王的驾驶考试，它是非常情绪，泪水，结果良好。现在计算出总成本近8500元。当然，这只是一个参考。现在的价格需要在其他地区看到收费标准。

当然，如果车辆的情况，如果位移变大，则力和性能很强。但今天，它在汽车市场上不是一个大流离失所，但第三缸4缸发动机是主流，没有两个成本和政策。

对于车辆来说，三个主要部分是最重要的，并且发动机，被称为汽车心脏，自然是最高的技术内容和成本是相同的。例如，汽缸的数量是V8发动机的价格更明确高于3缸发动机，即圆柱的成本越多，制造的复杂性越多。

另外，位移的功率越高，输出的功率越高，燃料消耗通常，以及用户的成本以及使用汽车的成本。此外，废气变得更大，余气和环境的破坏，使得它不能在可持续发展的大量位移中开发。

政策水平主要是流离失所的税收税收，并通过大型位移车辆10年前调整国家纳税人。

排气量是乘用车3.0升，税率高达25％至25％。乘用车高达40％，税率高达40％，国家减少了少量排量乘客，乘用车（包括1.0升）的税率为3％至1％ .如果它很大，位移较小。

因此，根据市场的逆转，市场失去了市场，根据市场的逆转，小排量引擎技术也是手动改善，全球电动车由大型位移车辆控制。较少的。

同价位的哈弗H6和本田crv，你会选择哪款呢？

本田CR-V在我国汽车市场的声誉非常善，也有利于中年消费者。相比之下，新的马自达CX-5黑骑士是由年轻汽车品牌长安马自达推出的新型紧凑型SUV。虽然该值很高，但实际的性能仍然是未知的，因此在小编辑中选择了该模型。非HT-Choice。放弃本田CRV，开始新的马自达CX5黑骑士，真的值得吗？他最满意的绝对是新马自达CX-5黑骑士的外观。汽车跟着日式减法美学设计理念，以及灵魂2.0设计，前面使用大口型进气格栅，狭窄的LED灯组和一点铬金属饰条，身体的一侧，黑骑士减少了不必要的身体元素，增强了在填充线设计的设计师的车辆运动。至于尾部形状，沿鸭型设计使用黑骑士，使用具有极高识别的LED尾灯，也使整个车辆更具定性。

放弃本田CRV，开始新的马自达CX5黑骑士，真的值得吗？至于黑骑士不满意的地方，他说他还没有。正如他所说，他终于决定开始车，当然一切都很完美。他驾驶一个月的黑骑士。我没有发现任何问题，尽管空间性能是一般的，但操作的汽车通常会付出太多空间，黑骑士的空间仍然相对足够。前面驾驶员非常宽，头部空间也足够，没有压迫，后排小，但坐下来更舒服。座椅衬里就足够了，也没有觉得空间不够。此外，黑色骑手仍然很大，并且通常加载一些小物体不是一个问题。

放弃本田CRV，开始新的马自达CX5黑骑士，真的值得吗？至于电源配置，该网友也给出了全点。毕竟，有一个涡轮增压的时代，你可以有一个大排量的自吸吮也是值得炫耀的东西，你必须承认马自达对黑骑士发动机的调整非常强大。自集合齿轮箱的合作是无缝的，它也非常光滑，节气门是相对较轻的，并且跑步总是随时随地。中的黑骑士非常轻盈。它非常敏感，感觉非常舒适，转弯也很敏感，速度速度非常敏捷，非常简单。如果您运行高速，它也相对稳定。他推测了四轮驱动器的祝福和身体相对较重，所以汽车运行更稳定。再一次，黑骑士制动部分柔软，感觉习惯，你会感到深深。此外，黑骑士变得相对较好，一般更满意。放弃本田CRV，开始新的马自达CX5黑骑士，真的值得吗？

Z6 iDD对比CR-V，“丐版合资车”的出路在哪里？

同价位的哈弗H6和本田crv，你会选择哪款呢？

Hal H6是一个独立的SUV的基准模型，所以面对SUV基准的CR-V，是其产品力量彼此封锁吗？从Compact Suvs的热量列表中，Hal H6已经是城市的常客，称它在中国的SUV中是“上帝”，应该没有评论。这个新的Hal H6将与合资企业的顶部进行比较，本田CR-V的顶部也是一个强大的对手。并将颜色值与前一代模型进行比较。 CR-V的中心改变了前面的CR-V变化，旨在在整个框架下增加一些精致的元素。大型六边形网络设计师Harvard H6动量更多，而新的徽标风格已经变得更多。 CR-V从之前的大型铬到黑色明亮钢琴涂料调整。Hal H6是长城汽车柠檬平台下的第一个模型。远程高度很高。轴距达到2738mm，在紧凑的SUV方面非常好，CR-V之间的2661mm差距很清晰。

简单的布局优化了80％的物理按钮，与时尚趋势密切设计。 CR-V副家庭式的室内布局看起来很好，但没有太大的地方。第三代哈佛H6用于使用流体颗粒呈现皮肤，并且体基电动光带配备有横向灰白色皮革成形板，这是优雅且惰性的。 CR-V主要基于硬质材料，纹理是一般的三代哈佛H6方向盘设计将出现更具意图，方向盘边缘的缝合设计和适当的镀铬条带的缝线设计将出现更有动力。 CR-V的另一边相对常见。匹配仍然是CVT变速箱，提供S档和齿轮。这有点好。

HAVAL H6使用10.25英寸数字仪表板，在视觉上显示车辆信息，并显示右箱内部，中间体是模拟车辆场景。仪表板前面有一个大的空心，因为它配备了一个10英寸的HUD头显示器，它显示了导航，ADAS智能驾驶等。比较本田CR-V全标准的液晶仪表板，但主要是为了在中间部分显示车辆信息，两侧是水温仪表和油表。在新的Hal H6之后，改为Honda Cr-V，内线：差距很清楚。

最大功率为124 kW，最大扭矩为285nm，与前一代模型相比，涡轮干预较早，使初始时期和中端动态功率改进，传动系统第二代湿7速双传输，柠檬平台下的H6是前McFesson的多挂接独立悬架，整体风格是坚固的，乘坐体验更舒适。哈佛H6车辆质量降低了100公斤，71.61％的车身也使用高强度钢，门框架也涂上了集成的热成型钢非常有限。然后改为本田CR-V燃料板，配备1.5L涡轮增压发动机，最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m。最大马力超过H6，本田是“购买发动机交付”品牌，由于过度的压力，导致“油门”，它也种植了右皮本田。匹配CVT变速器很好。

公司最近借来了一辆试驾车——长安欧尚Z6 iDD，这是一款上市四个月左右的新车。网上有很多人喜欢拿它跟比亚迪宋PLUS DM-i进行对比，也不奇怪，毕竟在紧凑型SUV这个级别，最近宋PLUS DM-i的销量确实很高。不过，公司其他小伙伴已经拿它跟比亚迪宋PLUS DM-i进行过对比了。而我想拿一台合资车——东风本田CR-V（下称“CR-V”）作为参考，看看长安欧尚Z6 iDD在哪些方面比它做得更好， 同时CR-V又有哪些方面值得长安欧尚Z6 iDD（下称“Z6 iDD”）学习。

实用与科技，哪个更重要？

轮廓设计部分就不细说了，毕竟各花入各眼。但是在日常使用层面，不同的外观配置却会给用户带来不同的使用感受。中的CR-V虽然是由混动最低配改装而来，但是它的前包围、轮拱、侧裙以及后包围上的防擦板都属于原厂件，就是这些不起眼的部件，对于日常行车所发生的小擦挂有着很好的抵御作用，它可以减少喷漆的次数，保护外观件。

除此以外，CR-V的后备箱地台高度很低，同时门槛也做了分层处理，毫无疑问，这样的设计对于装卸物品提供了很强的便利性。另外，CR-V的另一个细节做得也很不错，它的车门开口角度做得非常大，目视接近90°，这样的设计有利于腿脚不便或是体型肥胖的乘员上下车。

Z6 iDD具有车外语音泊车功能，在特殊场景下有着不错的用车体验，例如当车辆停在一个狭小的空间时，驾驶员无需进入车内，直接在车外发出“你好Z6，把车开出来”的口令，车辆即可自行泊出。除此以外，Z6 iDD还有车外人脸识别解锁功能，即便是驾驶员忘记带车钥匙也可以“刷脸”开门。以上这两个功能CR-V都不具备，在特殊情况下，便利性的确不如Z6 iDD。

那么针对外观部分，你们认为实用性更重要还是科技感更重要呢？或者说两者都重要，结合起来才是最好的呢？

反向改装，自取其辱

在乘坐CR-V后排之前，我先体验了它的前排驾驶位。说实话，感受非常差，座椅材质很硬，坐上去几乎没有下陷感，我想跟它加装了一层座椅蒙皮有很大关系。而当我坐到后排以后，不仅出现了与前排座椅一样的乘坐感受，而且还没有什么包裹感。虽然表面看上去的确是一个正常的座椅模型，但是实际乘坐感受与之并没有太大的关联性。我认为原厂的绒布座椅可能比改装后的座椅乘坐感受更好。

不过CR-V的后排座椅靠背支持两段可调，当靠背调节到最仰以后，整个人会舒展不少。

Z6 iDD的座椅材质相比CR-V要软和不少，整体舒适度还是不错的，后排中央也有扶手提供，靠背角度虽然算不上特别缓，但是乘坐起来上半身也没有压迫感。只不过包裹感方面略微有些欠缺。

如果拿“改装”后的CR-V与Z6 iDD比拼后排座椅乘坐舒适度的话，我可以负责任地讲：长安欧尚Z6 iDD表现比东风本田CR-V好。

内装与配置，Z6 iDD完胜CRV

内饰与配置方面，这两台车之间，我最先接触的是Z6 iDD。其实当我坐上Z6 iDD的驾驶位以后，对于面前所呈现出来的方面，我其实并没有太多触动，多屏幕、电子档杆、真皮方向盘等，对于我这个试过很多国产汽车的人来说，这些早已习以为常。

但是当我坐到CRV的驾驶位以后，廉价感瞬间扑面而来。这个感觉的由来不仅仅是因为面前这款车是一台混动最低配，而且经过“反向改装”以后，还破坏了内饰的整体性。屏幕一看就是后装的，棕色的配色让内饰恨不协调，门槛上蓝色的迎宾灯显得也很廉价。另外，座椅手动调节拉杆和塑料方向盘也与充满“贵族”气息的内饰格格不入。实在是没搞懂这样的改装有何意义？难道真有客户因为喜欢这样的风格而买单？

另外，CR-V的配置分布也存在严重问题，即便是混动入门版，也配备了L2驾驶功能，乍一看感觉东风本田还挺良心，实际上这样的分布并不合理。首先，这个配置是要花成本的，它并不像往屏幕里面植入一个APP那样简单，它需要一套雷达和摄像头以及软件算法来支撑，并不是凭空就多出来一个驾驶功能。但是这个功能的适用场景并不全面，它毕竟是一个有条件“自动驾驶”，很多人在一年之中用不了几次，但是又不得不为其买单。所以我认为可以将这个功能在低配车型上作为选装配置出现，多出来的成本可以用在其它更为常用、实用等方面，例如电调座椅、座椅加热、座椅通风、真皮方向盘等。

看到这儿有的人可能会说：你拿CR-V混动入门版跟Z6 iDD比配置本身就不科学，你应该拿高配来比。其实并不然，即便是CR-V混动入门版，其售价也并不便宜，官方指导价为20.98万

，而Z6 iDD入门版才15.58万。相比之下，Z6 iDD价格便宜5万元有余，所以我认为无论什么方面都可以比。

空间多变细节好评，Z6 iDD值得学习

在储物空间方面，CR-V的表现还是非常不错的，尤其是中央扶手箱可以组合成不同规格的储物格，有利于放置大小不一的物品。另外，位于驾驶员右腿膝盖位置有一块软性皮质覆盖，相比较硬塑料，这个设计能让驾驶员腿部接触时更加舒适，这也是豪华车所惯用的设计方式。

Z6 iDD由于用了电子换挡机构，因此下方可以设计成储物空间，厂家确实也这样做了，从实际情况来看，储物空间也的确比较大。

骑士语录

不难看出，长安欧尚Z6 iDD在智能科技、乘坐体验以及内装设计方面，相比东风本田CR-V是要好上不少的。而东风本田CR-V则更加注重功能性、实用性与细节等方面。而透过4S店的“魔改”行为我们也可以看出，东风本田CR-V入门版车型在配置方面，也确实没有太多可以拿得出手的东西。哪怕是加装了不少配置以后，在长安欧尚Z6 iDD面前也会显得有些落伍。

我相信随着国产车企在车辆基础层面的不断改进与完善，加上部分合资品牌也逐渐开始注重客户体验，今后市场将会出现越来越多的“入门即好用”、“入门即高配”的车型，而像东风本田CR-V混动入门版这样的车型终将成为历史产物，不复存在，因为它除了起到拉低售价的作用以外，其它方面一无是处。

最后用一句话给全文来个总结：一方面即便是合资品牌入门版车型，也有很多方面值得国产车学习借鉴。但国产车也不必妄自菲薄，其实在很多方面，国产车已经领先于合资车；另一方面随着国产车的产品力愈加完善，虽然今后最先淘汰的不一定是合资车，但一定是“丐版合资车”。

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