凡尔赛C5 X，为何会成为法系车的“一匹黑马”？

2024-06-23 玩车攻略

【摘要】：近些年，在新能源车市场的冲击下，国内车市格局正在发生大的变化。在传统燃油车市场称霸的德系车、日系车，销量也都出现了下滑。丰田凯美瑞、本田雅阁这些畅销车型的“保值

近些年，在新能源车市场的冲击下，国内车市格局正在发生大的变化。在传统燃油车市场称霸的德系车、日系车，销量也都出现了下滑。丰田凯美瑞、本田雅阁这些畅销车型的“保值神话”，当然也就不复存在了。

更没有想到的是，进入2023年以往默默无闻的东风雪铁龙C6，因为湖北的优惠购车政策，一夜之间似乎变成了一辆“网红车”。

提起东风雪铁龙，就不得不提凡尔赛C5 X了。因为这款车，在国内市场有着很高的关注度，也是东风雪铁龙旗下的主销车型。

2021年9月凡尔赛C5 X正式上市，该车型基于第三代EMP2平台开发。在上市不到两个月时间里，凡尔赛C5 X订单量已经接近20000个。

在当时，就有人将订单火爆的凡尔赛C5 X称为“凡尔赛现象”，也是在2021年，神龙汽车有限公司提前完成了年销量10万的目标，凡尔赛C5 X自然是功不可没。

越级配置产品力是热销的强支撑

在我看来凡尔赛C5 X个性潮流的内外饰设计，对于大多数年轻消费者来说，有着足够的吸引力。

并且在国内车市，极具法式格调的凡尔赛C5 X也算是特立独行的一台车了。

如果单从车身尺寸和轴距长度来看，在同级别的中型合资车中，凡尔赛C5 X并没有优势。但是当你坐进车内你就会发现，得益于长轴短悬的设计，后排腿部空间为238mm，还是非常宽裕的。足以说明车身参数不占优势的凡尔赛C5 X，在实际的空间表现上也是相当的突出。再加上18度的接近角、23度的离去角和193mm的离地间隙，也让凡尔赛C5 X有着良好的灵活性和通过性。

虽说车内空间大，但丝毫不影响储物空间，凡尔赛C5 X相比凯美瑞、迈腾这样的三厢轿车，掀背的设计，在实用性方面优势也同样明显，后备箱的最大容积可以达到1640升。如此大的后备箱，已经堪比旅行车和SUV了。

动力和操控上，全系车型搭载1.6T发动机和匹配的爱信8速手自一体变速箱，再加上标配的换挡拨片、PHC自适应液压稳定技术（官方称之为&”魔毯&”悬架）等功能，让非独立悬架的凡尔赛C5 X在操控和舒适上，一点都不比那些配备了独立后悬架的车型差，甚至更为出色。

可能你会说，凡尔赛C5 X这台1.6T的发动机动力弱，但我可以负责任的告诉你它的动力足够用，毕竟车身没有那么大。

就单独看凡尔赛C5 X的丰富配置，就足以让消费者为它停下脚步，在平庸且无趣的合资车市场，他的出现已经足够抢眼。但在丰厚的软、硬件实力之余，产品定价也是足够让人惊喜。

良心品质真诚是最有力的武器

一直以来，在国内汽车行业都存在这样一种现象：同样一款车，国外售价便宜配置还高。而国内市场恰恰相反，售价贵配置低。国内市场销量非常好的日系车本田雅阁，海外版的2.0T+9AT动力配置，到国内就变成了1.5T+CVT，售价也没比国内贵多少。

而作为雪铁龙旗下的全球车型，凡尔赛C5 X由于是“成都造，全球销”，所以在售价上相比海外市场优势非常明显。

比如说在日本市场，凡尔赛C5 X起售价超23万元。欧洲本土，起售价更是接近25万元。

在国内起售价多少钱？14.37万元，比海外市场便宜了10万元左右。

售价便宜只是其一，凡尔赛C5 X在配置上也不缩水。即便是官方指导价为14.37万元的入门版车型上，车联网、语音识别、真皮方向盘、换挡拨片、可开启全景天窗和悬架调节这些功能，也都有配备。

在售价为18.67万元的顶配车型上，前排座椅加热、通风和按摩这些雅阁和凯美瑞没有的配置，凡尔赛C5 X也都给你配备了。

车身安全上，凡尔赛C5 X整车高强钢、先进高强钢应用比例达到了80%。在车身关键部位，还使用了TRB不等厚热成型技术和TWB激光焊接工艺，有效的保证了车身刚度。就连座椅的骨架，关键连接结构也都是采用了进口的高强度钢材制造，曾荣获2021中国十佳车身大奖。

知音知心 “凡尔赛”式用户共创

作为东风雪铁龙旗下的全新力作，凡尔赛C5 X凭借着出色的产品力，上市之初就得到了消费者和市场的青睐，堪称法系车的“一匹黑马”。在当时，凡尔赛C5 X是唯一一款售价在15万元以内的合资中型轿车。

2021年，也是法系车最为艰难的时刻。凡尔赛C5 X上市后很意外的，居然成了雪铁龙旗下的“爆款车型”。上市当年的11月、12月，凡尔赛C5 X连续两个月单月销量破5000台，当时想买凡尔赛C5 X，不是有钱就能买到的，需要排队。

其实，凡尔赛C5 X的热销除了车本身，东风雪铁龙所推出的贴心服务，同样也起到了很大的作用。

针对消费者比较关心的价格浮动问题，东风雪铁龙推出了“1年价保”，“3年保值”，“5年无忧”的保质保价政策。也就是说自买车之日起一年内，凡尔赛C5 X如果价格下调，东风雪铁龙将会为客户退差价。

关于新车的定价策略，东风雪铁龙并没有像很多合资车企那样，将车价定得虚高，然后再降价刺激销量。而是直接去掉“水分”，价格一步到位，还是全网“透明价”，相当于是“一口价”。

这样做的好处，是让客户在选车时，不必再为车价闹心，也不用担心被“割韭菜”，只需要关注点集中在车上。

退一步说，即便是买车后新车官降，东风雪铁龙的1年保价政策，也都可以保证客户的利益不受损害。

为了打消客户的后顾之忧，东风雪铁龙还针对凡尔赛C5 X推出了三年保值回购政策。官方承诺按照一年保值率85%，两年保值率75%，三年保值率65%的标准进行回购。在国内绝大多数同级别车型还在执行3年10万公里质保政策的当下，凡尔赛C5 X更是率先推出了5年15万公里超长质保。

另外，在今年2月开幕的2023神龙汽车文化节上，神龙汽车将此前的“五心守护行动”升级至“五心守护行动2.0版本”。在买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心和一路同心的基础上，更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。同时发布用户品牌“知音”，以品质知音、服务知音和生活知音作为价值支撑，继续延续7天可退换车的政策。

正是东风雪铁龙这样贴心的服务，成了消费者选择凡尔赛C5 X的重要因素之一。

由此可见，无论是配置还是服务，凡尔赛C5 X都诚意十足。也正是因为在产品和服务层面，做到了面面俱到，才能让凡尔赛C5 X成为法系车的后起之秀。

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