顶级奢华V12 大奔，你见过没？一起来看看吧

2025-03-10 汽车知识

【摘要】：这是一台1993年初代W140的顶配版本，V12的发动机，一般上到这个级别的排量公里数都不会大，至今已经30年，发变底盘还是需要收拾一下才行。早期版本的转向灯是

这是一台1993年初代W140的顶配版本，V12的发动机，一般上到这个级别的排量公里数都不会大，至今已经30年，发变底盘还是需要收拾一下才行。

早期版本的转向灯是黄色的，后期都换成同色水晶灯了。

12根大排骨塞得满满当当。

尾灯转向灯隐约透出黄色。

右前的红旗很是霸气。

V12是身份的象征。

内饰有些小磨损，开关更换即可，这次主要的维修点在发动机和底盘部分。

早期大灯款式也和后期不一样，不过亮度倒是差不多的，那会高档车的大灯清洗都有单独的小雨刮。

30年的岁月洗礼车况保持的还是比较好的。

试车发动机缺缸明显，这些问题都是老化造成的。

上举升机开始检查。

这个短短的小蚯蚓是室外温度传感器。

底盘一览，那会还没配三元催化装置，好处就是动力会更棒。

一般都会被误认为这个就是三元催化。

底盘橡胶制品老化比较厉害，该换的都得换了。

金属部件的锈蚀也是严重，需要重新做防锈处理。

斑驳的金属表面，螺丝拧的时候得把握好力度。

摆臂胶套老化开裂。

半轴的防尘套质量还是很不错的，这个很容易破。

后桥的拉杆全部换完。

这个圆圆的壶是后液压避震压力调节壶，一到年限就坏，国内全新存货也不会太多，基本只能德定。

后避震的液压油管，渗油也在正常范围内。

发动机落地开始拆底盘。

对应虎头奔的车重这根防倾杆不够粗，有点就是舒适性会好很多，拐弯不能太激烈。

铁水管基本都快锈穿了，买不到就自己弯。

这根被磕扁了。

底盘还剩不少东西没拆。

油泥搓搓还不少呢。

管路位置都拍好照片日后对照。

这个小散热器是变速箱油散热用的。

玻璃水壶的支架也锈了，水壶洗洗还能用，把胶管更换下就行了。

外置的汽油滤芯和汽油泵。

前副车架落地，前减是普通的油压减震不带调节。

刹车盘更换，卡钳要分解保养。

短的胶管可以买到替代品。

前悬上支臂，球头胶套都不行了。

后桥。

感觉半轴不够粗，哈哈。

传动轴的胶垫和十字节都要换了。

前后桥一览。

底盘清洗干净首先。

遮蔽工作做好后喷涂底盘装甲。

底盘金属件第一步除锈。

电泳防锈做到位，再用个20年没问。

金属件喷漆只能管2个月。

质感还是比较到位的。

刹车卡钳上的小零件防锈做完后。

全新的车轮轴承开始回装。

几样东西组合到一起就是全新。

底盘管路铺设完毕。

全车铝制隔热板阳极氧化工艺复原。

细节为王。

全新的刹车油管换上。

刹车盘直接换新，但是刹车盘的防锈得重新做。

机舱的管路也都复位了。

隔热板大大小小好多块，底盘目前只能装到这了。

开搞发动机。

易损件一览。

各种密封胶圈看着眼睛都花了。

12缸的机器真是硕大。

这个油泥得有一公分厚。

节气门上的贴纸编号。

皮带的走向山路十八弯。

部分线束老化比较严重。

裸机的样子。

抬下缸头。

每缸4气门。

更换上新链条。

不同螺丝对应不同紧固扭矩。

全铝气门室盖，不曾想到这玩意日后还能拿塑料来做。

这个凹坑是用来装水泵的。

逐步一一归位。

黑白分明，配色得漂亮。

涂层的质感颜色都有讲究。

这才装了一半还没有。

盖上12根排骨。

黑色高压线和进气支管对比明显。

拿做艺术品的眼光去修复老车相信会有很多意外的收获。

发电机分解维修。

易损件大大小小换了几十样。

修复出来的效果不输它全新的时候。

只有这个成色才能和发动机般配。

当然启动马达也是一样的流程，老车修复很多问题都在配件上，买不到的得想办法修复。

发动机主体基本装完。

检查检查哪里需要优化。

机油滤芯的盖子感觉黑色比较好看，要重新做黑色涂层。

变速箱怼上，线束拿耐高温波纹管包裹起来。

干干净净看得舒心。

举升等候多日的车体。

发变已经装回。

陆续把机器外围部件装回。

空滤盒防冻液壶一一就位。

清爽。

发动机上的小盖子之类的翻新后装回。

这个网是车头裸露的散热风扇防护用的。

德定的两个小地雷也到货了，抓紧换上。

加了一对三元催化，尾气比之前好很多，开始冒水也没有一点异味。

排气管耐高温涂层一个不落。

这个角度看着像螃蟹。

车尾视角。

试车试到沪苏通大桥这了。

沿着长江边一路开。

雨中的意境也是很好的。

这个车头角度气场很强。

当然这张也很棒。

远处是集装箱的码头，140的车身设计优于同时期的E32，奔驰的商务感更强。

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