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2025-03-09
东风悦达起亚LOGO
2023年5月份的汽车销量出来了,11款车型同时在售,销量也仅仅只有7141辆,这销量甚至不及比亚迪单车型秦PLUS的17%。(4月份秦PLUS销量42887辆)
从1月份到5月份,悦达起亚汽车已经连续5个月单月销量不破万了。
悦达起亚销量(2022.06-2023.05)
销量不行还能扛着,可如果企业没资金了呢?
在现代汽车·起亚公布的2022年全年度财报中,悦达起亚公司资产总额为20809亿韩元(约人民币109亿元),负债总额24768亿韩元(约人民币130亿元),资产负债率119%,是起亚汽车在所有子公司里唯一一家负债超过资产的子公司。
现代起亚汽车2022年年度财报
再看一组数据:
2022年4月,北京宝沃宣布破产,当时的资产负债率为133.5%;
2022年11月,广汽菲克申请破产,资产负债率110.8%。
负债率119%的悦达起亚,没了“东风”,在中国已经走到了悬崖边。
起亚K5
起亚汽车,成立于1944年,一开始叫做“京城精密工业”,以自行车零部件起家;
1952年,制造出韩国第一辆自行车,改名与现在接近的名字——“起亚工业”;
1974年,起亚制造出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车,为自己的三十周岁生日献上了最为美好的礼物。
起亚汽车,一举奠定了自己在韩国的地位——韩国历史上第一家汽车制造商。
2002年,接近60岁的起亚,正式走入中国,和东风汽车、悦达集团三方合资,成立东风悦达起亚。
随后的东风悦达起亚,就像它在中国的首款车型——千里马一样,万里奔腾。
东风悦达起亚首款车:千里马
从2002年到2012年,东风悦达起亚一下子上市了千里马、嘉华、远舰、赛拉图、锐欧、狮跑、赛拉图欧风、福瑞迪、SOUL秀尔、智跑、K5、K2、K3。
十年,十三款车,放在今天,也可以和比亚迪的王朝系列、海洋系列相媲美。
2014年,东风悦达起亚在所有汽车厂商的销量排名中,跃居第十名,成功挤入汽车行业第二梯队。
随后,销量也跟着猛增:2013年,54.6万辆;2014年,64.6万辆;2015年,61.6万辆;2016年,64.7万辆。
东风悦达起亚销量趋势图(2013年-2022年)
就在东风悦达起亚准备奋起时,却碰到了“萨德事件”。
2017年,“萨德事件”让韩国品牌在华全线败退,起亚也逃不过这个命运。
2016年12月销量还是7.7万辆,到了2017年1月份,就直接腰斩到3万辆。
2017年2月27日,乐天集团董事局决定为部署萨德供地。随后的3月份起亚汽车再次遭殃,销量持续腰斩,仅剩1.6万辆。
3个月,销量下跌了80%。
2017全年销量36万辆,环比上一年下跌了44%。
东风悦达起亚销量趋势图(2016.10-2018.07)
直到去年,悦达起亚2022年的最终年销量定在了94345辆车,销量未过十万。
这一殇,东风悦达起亚,再也没有抬起过头。
“萨德事件”只是点燃了起亚颓废的捻子,真正让起亚低下头的,是自己的实力。
以K3为例,这辆车第一代是在2012年上市,到今天已有11年的时间。但在懂车帝的口碑分里,仅有3.63分,甚至低于同等级的3.67分。
起亚K3懂车帝评分
查询中保研的“汽车安全指数”,起亚汽车智跑车型评分分别为:
耐撞性与维修经济性:P;车内乘员安全:M;车外行人安全:A。
(G:优秀; A:良好;M:一般;P:较差)
数据来自:中保研
东风悦达起亚的汽车,三项测试,没有一个是优秀的,行驶安全,真的堪忧。
如今的悦达起亚,安全系数跟不上,产品更新换代也遇到了瓶颈。
在售11款车型,都只是在5年前甚至十年前的车型上改个名字。
比如:狮铂拓界——狮跑;赛图斯——KX3;
再回到中国市场的大环境。
如今的前十大畅销车里,有六个是新能源车。
车型销量排行榜2023年4月
在汽车品牌的销量排行里,比亚迪也是立盖两个大众,两个丰田,占据“榜一大哥”的位置。
数据来自:车主之家
越来越多的人喜欢新能源,越来越多的人喜欢国产自主品牌,最关键的是这个“越来越多的人”大部分是90后,00后。
东风汽车“嗅”出了悦达起亚的困境,于是在2021年12月选择从东风悦达起亚撤资。
但起亚汽车或许并没有到穷途末路,2022年全球销量290万辆车,和现代汽车组成的现代集团,成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。
同时在3月20日,起亚中国在上海举办新能源战略发布会,起亚全球CEO宋虎聲亲临现场,并重申了起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心。
起亚中国新能源战略发布会
信心十足的悦达起亚,能否躲过比亚迪们的围追堵截,尽情期待!
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