一般来说,看一辆汽车的表现是不是很好,主要是通过它的销售量来体现的。可能大家对于汽车市场并不是很关心,所以不知道华泰圣达菲这款汽车在销售量上面的表现有多么让人震...
2025-02-06
近期,工信部公布了一系列新车型的申报信息。了解车圈的朋友都知道,一旦新车出现在工信部,下一个环节基本就是预售了,上市自然也就不远了。话不多说,快速进入主题,我们来速览一下很快将在2024年跟大家见面的新车型!
五菱缤果相信大家都不陌生了,这可是五菱品牌首款车身长度超过3米的纯电产品。深耕纯电市场多年之后,缤果正是五菱征战纯电小型车市场的入场券。
继去年5月上市、9月新增新版本之后,缤果即将在今年推出Plus版本。
新款缤果在设计方面小有升级,延续圆润线条的同时,部分线条处理更显锋利。新车同样延续了封闭式前格栅+圆灯的组合,具有时尚感的同时也颇具萌感。同时,新车的线型LED日行灯提升了新锐感,赋予车辆更高的辨识度。
尺寸方面,新车的长宽高为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm。动力方面,新车预计将搭载最大功率为75kW、最大扭矩为180N·m的电机。此外,新车的综合续航里程预计将达到500km以上。
现款五菱缤果指导价为5.98-8.88万元。在更卷的2024年,新车会不会在价格方面带来惊喜呢?我们不妨先期待一下~
说起“纯电代步车”,上汽通用五菱及子品牌宝骏可谓开山鼻祖,最早描绘出了“代步车”的雏形。说到“悦也”这个车型名称,也只能说,这个谐音梗用的还是很到位的:谁说城市纯电代步车不能有一副硬派的模样?
悦也巧妙的运用了贯穿式黑色饰板,并搭配了犹如麻将牌“四条”的LED头灯。方正的车身轮廓,结合带有硬派气息的保险杠,这台小车还真有点硬派SUV那个味儿了。作为大一号的纯电代步车,悦也对比家族内部轴距在2000mm以内的兄弟来说,空间还是更有保障一些的。
据了解,全新的宝骏悦也PLUS取消了尾部“小书包”的设计,护板的正中央新增了品牌LOGO。就算木有了小书包,悦也依然给人十足的越野车既视感。
动力方面,新车采用后置单电机,最大功率为102马力,行驶极速为150km/h;续航方面,新车的CLTC续航里程可以达到401km。
近期,深蓝汽车发布了一组全新SUV车型——G318的官图,新车定位为科技新硬派车型,其设计也是充满了科幻感、硬派色彩。
追根溯源,深蓝G318的设计灵感起源于科幻小说中的三体战舰。深蓝G318采用无格栅设计,大灯的扩边界设计与连通的装饰件共同促进了宽体感受的增强,兼容了电动科技与SUV强悍的派头。另外,鲨鱼鼻的横截面给人干净利索的感受,符合Less is more的设计理念。
动力方面,深蓝G318将搭载超级增程混动系统+双电机四驱,具有强力的脱困能力,还配备原地掉头功能。通过后轮转向,新车得以实现极小的转弯半径,在泊车、市区驾驶、越野等场景下都具有很强的实用性。
长安启源品牌将聚焦主流新能源市场,形成A系列、Q系列、E0系列等组合,2024年长安启源目标销量制定为25万辆。
启源E07是长安SDA架构打造的首款「数智新汽车」,主打数字化与智能化。新车定位为中大型SUV,同时还可以切换为皮卡。启源E07的长度与宽度分别为5045/1996mm,高度则有1640/1665/1695mm三种规格,轴距为3120mm。新车使用了总算力达1000+TOPS的中央计算平台,还将搭载车载卫星通讯技术,通过低轨卫星实现全球覆盖。
动力方面,启源E07两驱版本最大功率为252kW,四驱版本的前后电机最大功率分别为188/252kW,总功率为440kW,最高车速可达210km/h。
春节前夕,我们刚刚静态体验了星途星纪元ET,不过由于有保密协议,具体的内容报道要到2月26日才能够发布。所以,图片先打个马赛克啦。
去年年中,奇瑞高端品牌星途汽车发布了「432」产品矩阵,星纪元ES/ET、瑶光C-DM、揽月REEV等产品亮相,同时E0X高性能电动平台、超性能电混C-DM技术也同台亮相,奇瑞大家族形成了BEV+REEV+PHEV+ICE全赛道布局。
目前可以透露的是,星纪元ET将搭载超快充电池、具备超长续航,科技配置、空间表现等等方面都有不俗表现。而具体的信息,还是那句话,2月26日再揭秘啦。
车身尺寸方面,理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm。作为参考,理想L7的长宽高为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm。
动力方面,理想L6同样采用增程式混动,增程系统搭载1.5T四缸发动机,近期工信部数据显示其发动机最大功率为113kW。
看名字就知道,理想L6的定位在理想L7之下,基本确定为30万元以内就能买到的智能豪华5座SUV。熟悉理想的朋友可能都知道,L6与L7的关系,其实有些类似于L8与L9之间的关系,L6定位为中型豪华五座SUV,L7定位为中大型旗舰五座SUV。
据了解,理想L系列车型有望在3月完成焕新,并在很短的时间内完成交付。
刚刚过去的2023年,被评价为车市最卷的一年。谁也想不到的是,国补落幕反而带动了一场大规模的涨价。尽管年历已经翻篇,时间来到了2024年,但长达一年的价格战仍存余威,从目前多方面信息来看,价格战仍然没有在短期内结束的意思。
说回这一大波即将亮相或上市的新车,在今年的新的环境中,相信他们的定价仍然会非常“克制”,不然在竞争激烈的市场中,车企很难寻得一席之地。尽管车企压力山大,不过对于消费者来说,能用更低的价格选购到产品力更高的车型,绝对是好事。
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