试驾宝骏630怎么样啊 试驾宝骏630怎么样

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面，630还是用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

通用宝骏630怎么样

手里有十万块钱 买车的话就要算上购车后的各种手续保险费用

我先推荐几款车型，仅供参考

?德系：1捷达 这是老三样了，但是确实很皮实抗造，经济省油，缺点是配置较低，外形有点丑。2011年新捷达要上市了，整个外形全改了，可以期待一下。 2 polo 同样是大众的车 外形比较时尚，质量就不用说了，放心。缺点就是配置还是比较中庸。

?美系：别克凯越 现在北京的凯越优惠很大 最低的7.99万，这个价位买小别克还是很值的，毕竟老品牌，质量和做工都可以放心，唯一的缺点就是油耗可能会搞一下。

?日韩：日本人能车就不说了，楼主不要买，太坑人，说说韩国的 现代 ?伊兰特 ? 悦动 ?i30 ?vanner 都值得一看，韩国车的性价比比较高。

?国产 ?首推奇瑞A3 ?虽然轴距小点，但是家用足够，性价比很高。 然后可以看看吉利帝豪系列 ?比亚迪小毛病太多，还是不推荐

?另外，像标志307 207 荣威350 ? 雪弗兰爱唯欧 建议楼主看一下雪弗兰爱唯欧很不错的车子，外形漂亮 底盘稳 开起来很舒服的。

在看看宝骏630的优缺点

宝骏630?

最大优点:外观时尚大气，车身线条流畅自然，尾部设计中规中矩，整体造型稳重；内饰简洁大方，做工精细；空间实用性不错；操控灵活舒适，易上手，油门和刹车系统反应灵敏；加速效果较好。

最大缺点:内饰用料较差，异味大；起步较肉；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。

外观:宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，这两个颜色确实能让人更容易接受了，尤其是碧海蓝，相信更多的会是年轻人去选择。

内饰:宝骏630增加了一种全新颜色内饰“马鞍棕”，但在材质的选用上依然是工程塑料材质，面板上用不规则花纹，很细腻，看的出来工艺水平上确实有提升。这种全新的颜色搭配也让宝骏630的居家味道更为浓郁了一些，相信接受它的人也会更多。

空间:骏630整体驾乘空间表现比较不错，前排空间宽敞，舒适性不错，后排空间就稍显局促，但能满足日常使用；储物空间设计人性化，储物格丰富实用。

操控:宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好；但有网友反映高速行车时路噪较大，异响等小毛病偶有发生。

动力:搭载1.5升排量发动机，整体动力表现一般，起步较肉，有时稍感力不从心，但高速行驶加速效果较好；部分网友反映高速时发动机噪音较大。

油耗:根据大部分网友的反映来看，宝骏630的燃油经济性一般，油耗偏高。

宝骏630精英版天窗状况怎样

作为宝骏630的车主，我还是很有发言权的。

质量这东西不好说，目前还没有集中反应发动机、变速箱等大零件出现问题的，移植凯越的技术还是比较成熟的。

小毛病必须存在，就BBA也有小毛病，这个价位的车就不要太苛求什么了。而且国产车的售后服务态度还是值得肯定的。

优点简单说一下，外观不错特别是车头部分，空间可以（我180），保养费用不高，5年10万公里的保修期。

缺点也简单说一下，发动机噪音大，隔音做的不好（据说新款有改善，你可以去试试，个人感受不同），1.5L起步肉，油耗较日本车偏高一点。不过在这个价位其他车比宝骏也好不了多少，毕竟掏了个面包车的钱买了个轿车。

如果买车可以上论坛看看配置，选好了去试驾。很多东西看数据说明不了问题(视线，噪音，方向盘力度等)，只有自己驾乘才能有最真实的感受。

一汽丰田威驰和宝骏630怎么选

1、宝骏是我们这里的第一辆，所以围观现象经常发生，总体评价宝骏外观大方不低于10几W车的感觉。2、因本人买的精英型的，本人身高186cm，带天窗感觉头部空间小，但是舒适版我在4S试驾时就没有这感觉，有天窗后车顶要低一些，给朋友些建议，身高185以上不要买精英型的。

赛欧和宝骏630怎么选 哪个更值得入手

Vios和宝骏汽车都是合资企业，但合资企业不同于合资品牌。这两款车是很多朋友在购买小型合资企业时会考虑的车型。我们可以详细告诉你这两辆车的情况。

Vios和宝骏630哪个更好哪个更值得入手

1.在内部

VIOS内饰没有突出的亮点，与其个性和外观形成鲜明对比。整体造型简单，属于家居风格，但还是符合大多数人的审美习惯。宝骏630中控台用不对称设计，中央配备独立液晶屏。此外，新车还简化了一些物理按键，使内饰看起来更加简洁。新车用黑色整体风格，座垫用菱形缝线设计，中控台、门板、扶手用棕色仿木纹装饰。

2.动态地

Vios的1.5L发动机的动力性能是一辆合适的杂货车。低速动力勉强够用，满载时会更困难。速度提升后，Vios的驾驶依然相对轻快。宝骏630搭载1.5L发动机，最大功率82kW，112马力，最大扭矩147牛米。配备手动变速箱或6速自动手动变速箱。

3.出现

Vios在前脸设计上非常大胆，个性化的设计让它们拥有独特的造型。Vios和其他丰田车型一样，用了“KeenLook”的设计语言，通过线条营造出向中心聚集的趋势，再突出丰田车标。这个设计怎么样，自然各有各的优点，大家很难调整。不过可以看出，Vios确实变得比老款更年轻了。宝骏630细节有变化。新车前格栅用全新家族式前脸，大灯组与格栅连接。尾部上，全新宝骏630尾灯用LED光源。此外，新款630的牌照架位置和后保险杠设计也进行了重新调整。

总结:总的来说，这两款车各有优势。关键是对车有什么要求。如果你更注重车的价值，可以选择Vios。如果对动力要求高，可以选择宝骏630。如果可以选择自己喜欢的车，一定要自己试驾，自己体验，才能买到自己喜欢的车。

百万购车补贴

想这个月在太原买车，宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？期待车主们给个帮助！

我是一位汽车销售顾问，经常与客户讨论他们购车的需求和选择。在过去的几个月里，我接待了不少想要购买家用轿车的客户。其中有两位客户，分别对赛欧和宝骏630产生了兴趣，因此我有机会进行了深入的比较和了解。

接下来我们来看看它们的区别：

1、赛欧

动力：赛欧搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出功率为82马力。虽然动力较小，但在城市道路上表现还算不错。

燃油经济性：赛欧的燃油经济性非常出色，官方数据显示，综合油耗仅为5.9L/100km，对于日常通勤来说非常省油。

操纵稳定性：赛欧的悬挂系统调校较为坚实，操控表现相对稳定，可以应对城市道路上的各种路况。

制动性能：赛欧配备了前后盘式刹车系统，制动性能较为可靠，制动距离也较短。

乘坐舒适性：尽管赛欧是一款小型轿车，但其乘坐舒适性出乎意料的好。座椅材质舒适，悬挂系统对过路噪音有一定的隔绝效果。

通行能力：因为尺寸较小，赛欧在城市道路上的通行能力较强，转弯半径小，比较容易停车。

总结：赛欧虽然不是最豪华的选择，但它在燃油经济性、操纵稳定性和乘坐舒适性方面表现出色，尤其适合日常通勤和城市驾驶。

2、宝骏630

动力：宝骏630搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力，相比赛欧动力更强劲。

燃油经济性：宝骏630的燃油经济性也相对不错，官方数据显示，综合油耗为6.2L/100km，虽然比赛欧稍高一些，但仍然属于节能型车型。

操纵稳定性：宝骏630的悬挂系统调校相对柔软，操控性稍逊于赛欧，但仍然能够应对大部分日常驾驶需求。

制动性能：宝骏630的刹车系统表现良好，刹车灵敏度适中，制动距离适中。

乘坐舒适性：宝骏630的座椅舒适性较好，尤其是后排空间较宽敞，对于长途旅行来说非常合适。

通行能力：由于尺寸稍大，宝骏630在高速公路上的通行能力更好，稳定性较高。

总结：宝骏630在动力和乘坐舒适性方面优于赛欧，尤其适合长途旅行和高速驾驶。但在燃油经济性和操纵稳定性方面稍逊于赛欧。

3、赛欧&&宝骏630

动力：赛欧搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出功率为82马力。宝骏630搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力。宝骏630在动力方面更强劲。

燃油经济性：赛欧的综合油耗仅为5.9L/100km，宝骏630的综合油耗为6.2L/100km。赛欧在燃油经济性方面稍优于宝骏630。

操纵稳定性：赛欧的悬挂系统调校较为坚实，操控表现相对稳定。宝骏630的悬挂系统调校较柔软，操控性稍逊于赛欧。赛欧在操纵稳定性方面略优于宝骏630。

制动性能：赛欧和宝骏630的刹车系统都较为可靠，制动距离也较短。两者在制动性能上没有明显差异。

乘坐舒适性：赛欧和宝骏630的座椅舒适性都不错，后排空间也较宽敞。宝骏630的后排空间稍大一些，适合长途旅行。

通行能力：赛欧的尺寸较小，在城市道路上的通行能力较强。宝骏630的尺寸稍大，在高速公路上的通行能力更好。

总结：根据客户的不同需求，赛欧和宝骏630都有自己的优势。如果注重燃油经济性、操纵稳定性和乘坐舒适性，赛欧是不错的选择；如果注重动力和长途旅行的舒适性，宝骏630会更适合。根据个人情况进行权衡选择最适合的车系。

根据客户的需求和个人情况来看，赛欧和宝骏630都有自己的优势。最终的选择应该根据对燃油经济性、操控稳定性、乘坐舒适性、动力和通行能力等方面的重视程度进行权衡。

放弃K2,现在优惠太低，再说了，韩国车不比国产车好到哪去。只不过韩国车的营销做得好。

C30 已经热卖一年多了，630也有半年了，现在的销量也上万了。

两车的价格差别不大，个人建议630.

我试驾的感受如下：

1，动力，还真不错，1.5的排量动力拉1.2吨，加上4个人。我跑到120KM多的时候转速在3000左右，1.5的车还是很合理的，应该省油。

特别的要赞一下这个变速箱，我开着太顺手了，就是一开始不知道怎么挂倒档，有点囧。第一：平顺，第二：平顺，第三：还是他嘛得平顺。

2，噪音，比我想象中的好很多，一上车我就把热气关掉，音乐关掉。上3000转之后发动机的噪音可以接受，100KM以上明显的胎噪，风燥不是太大，主要是胎噪。

3，刹车，比较线性，调教的还是很不错的。

4，舒适度，座椅很不错，包裹性还是不错的，包括我急转的时候，包裹性就很明显了，后排的“乘客”说，座椅有些硬，但能接受。我问了一下，后排颠不颠，结果两位都没说啥……可能是没感觉，我们试驾的都是好路。我的感觉，悬挂还是比较有韧劲的，这个只是我对悬挂的一点感觉，不一定准。

5，整体性，试驾车跑了6000不到，驾驶过程中，整车紧凑，没有松散的感觉，拐弯的时候也是。

6，更多。

a,发动机仓内有些乱，前后都不是液压挺杆的，这个小有遗憾，特别是女士开的话。

b,转向灯没有在反光镜上，稍显遗憾。

c,喇叭是和凯越一样的，在方向盘上是两个键，不是整体的，对我这个大多数时间都是一只手开车的人来说很方便，但大多数人和我习惯不一样。

d,后排4/6分很方便的一个设置，还有中央扶手，前排也有，这个很好的。后备箱有灯。

e,严重推荐中间哪款配置的，高配的有天窗和真皮座椅，这两个对我来说是最垃圾的两个配置，当然了，我说的是对我来说。低配的轮子是铁的，没有雾灯，还有什么来着，销售说了，我忘记了。

上一篇：奔驰迈巴赫s400报价 奔驰迈巴赫s400报价多少钱一辆

下一篇：返回列表