4000块双人大众汽车 大众4000型

动力丰田大多是自吸车型，大众基本上是涡轮增压发动机，当然，大众低端车型也有一些自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混合动力车型，但只有从动力感知功率响应加速，大众击败了丰田。油耗据说丰田非常省油。事实上，大众汽车也非常省油。就自吸发动机而言，两个品牌的油耗实际上是相似的，丰田可能会稍微低一些。大众汽车1.4 T EA 211发动机高速行驶时，其实会比丰田好2.0发动机更省油，综合油耗低1.4t爆发力的动力很小，个人感受大众1.4t，与丰田相比2.0和2.4发动机节油动力感觉更好，丰田2.5混动和1.8与公众相比，混合动力汽车的油耗可控制在100公里5升以内。2.0t车型油耗超过10升，

许多消费者选择大众的原因是舒适性、操控性、动力爆炸性、坚固的底盘和良好的隔音性能。丰田更像是一种合格的交通工具。你不想开丰田，但它在各个方面都有平衡的特点，非常适合家庭使用。大众不仅可以作为交通工具，还可以为您提供驾驶乐趣，满足先进感。。可靠性丰田，丰田实现了极端的可靠性，质量控制很好，故障率很低。公众并没有想象的那么难以忍受，但就可靠性而言，它并不比丰田好。（客观地说，包括非双离合器在内的公共自吸发动机的故障率并不高）二手车保值率就低端车型而言，大众和丰田的保值率没有明显差异，15年以上的丰田车保值率都不错。

如果我们更注重驾驶感、从动力的角度进行比较一般来说，大众汽车大多用7速双离合器涡轮增压。2.0T匹配湿式双离合器，1.2T、1.4T涡轮增压发动机与干式双离合器相匹配，具有排量小、功率大、扭矩大的特点。双离合器传动效率高，升档快。大众汽车目前主要推广EA211系列，能实现动力输出潜力2.5L自然吸气发动机的水平。由于涡轮增压发动机的特点，当涡轮正压时，由于缸内压力和进气量的增加，燃烧工作相对较大，发动机低速时扭矩输出较大，使车轮上的扭矩较大，低速时汽车动力响应较好。然而，由于涡轮必须达到正压才能输出更大的功率，它总是会感到延迟。丰田更倾向于使用自然吸气 CVT，

当然，缺点是发动机的转速需要达到4000转以上才能输出最大功率和扭矩。因此，当有更多的动力需求时，发动机的转速会迅速提高，给人一种动力差的感觉。特别是因为匹配CVT变速箱，而CVT在调整方面，更倾向于高速、高功率，以增加瞬时功率响应，导致发动机速度快速上升，但发动机功率相对一般，在城市驾驶中，如果你买的车型主要是城市交通，那么实际上相对较大的排量自然吸气发动机驾驶更多的脚跟，功率没有延迟，虽然功率储备不如小排量涡轮增压发动机，但功率稳定，随叫随到，比小排量涡轮增压更可靠。在这方面，1.6L-2.5L动力选择丰富。

德国大众Wob L1 在中国上市是传说还是真的？

下面带字母的大众汽车有魏冉、途观、帕萨特、迈腾、辉昂、辉腾等等。很多大众车型下面都有字母。大众魏冉是大众旗下的高端mpv车型，轴距3180mm，长宽高分别为5346mm、16mm和1781mm。这款车使用的发动机有两种，一种是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。魏冉的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

十五万左右想买辆大众车，空间稍微大点的，有哪些推荐？

炒作的嫌疑比较大。

这种车真在中国上市推广的可能性也不大，原因如下：

一。大众赔本大量销售这种车 4000元1辆。结果是很多人买，这样会影响其他公司的汽车摩托车的销售。不出5年大众能熔断汽车行业，这个是要大资金投入的。我有点不相信大众能有这样的雄心和资本能熔断汽车行业。

二。 4000一辆带来的负面影响是大量的交通拥堵。看现在路上的交通已经是很拥堵了，要是大众要推出这个策略，估计到时候买了车没路开。大众愿意推出这个策略，估计不会的，大量的人买，上班族都会去买，到时候不要说，连停车都成问题。

大众最失意的车四款，威然是其中之一，到底是惋惜还是活该？

大众汽车进入国内的时间相对其他车企来说是比较早的，在大众汽车刚进入中国市场时，大街上跑的普桑、捷达车型几乎天天出现在人们的视野之中，那时候大众品牌汽车就已经深入民心。

15万元左右的预算买辆大众汽车，为了你的问题，我今晚上查看了许多的资料推荐两款供你参考一下。

大众速腾 全新的速腾更新了家族式设计语言，贯穿式加下沉式中网融合了前大灯，更加突显沉稳，车身侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加的修长，车顶线条也同样被拉长，后三角窗拐角更加小，尾灯更加扁平很有奥迪范，这些设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，尤其车的尾灯设计非常的好看。

2020款大众速腾车身尺寸长宽高分别是：4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，动力搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，输出功率分别是116马力和150马力，传动系统匹配5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

大众途岳 大众途岳这款车的产品力还是相当的不错，销量和口碑都不错，上汽大众SUV车型销量保持者，尺寸方面：途岳的车身长度4453mm宽度为1841mm、高度1632mm，轴距为2680mm，同级别车型中的表现中规中矩。侧面的线条简洁流畅，一条腰线从前翼子板横贯车身，车侧还配有包围以及镀铬饰条进行装饰。

动力方面，途岳共有1.4T/2.0T两种动力总成以供选择，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW/4800-5200rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。均匹配一台7速双离合变速箱，搭载2.0T涡轮增压发动机的车型还配备了4MOTION系统。

喜欢轿车的话选速腾，喜欢SUV的话选途岳！

大众探岳330TSI两驱豪华版提车记，伙伴们看看我这价格买贵了吗

大众最失意的车四款，威然是其中之一，到底是惋惜还是活该？

国人喜欢大众汽车，甚至达到了痴迷的状态。身边有好多朋友也是选择了大众汽车，问问他们为啥买大众汽车，他们说不出具体原因，一句话别人买大众我也买。

作为最早进入国内市场的汽车品牌，大众具有先入为主的优势。大众在拥有时间优势的前提下，会根据国人审美和需求努力打造适合国人的车子，将"入乡随俗"做到了极致。在加上官车形象的影响，巨大销量和保有量证明大众深耕国内市场取得了巨大成功！

当然，并不是所有的大众汽车国人都喜欢。旗下也有不受欢迎的车子，例如下边这四款车型。

Polo

polo是大众全球车型，车身小巧精致，底盘扎实，非常灵动好开，可以说是市区代步利器。在街道狭窄和人均汽车占有率高的德国，polo拥有重要一席。现款polo没有上市之前，polo也是国内最受欢迎的小型车之一，随处可见。

改款以后，轴距加长，颜值提升，但是销量却始终上不去。改款为何失败了？

首先，小型车市场萎缩。2021年12月小型车销量排行榜公布，飞度位居第一，但是销量仅仅8千多台，polo也才4000多台而已。伴随着汽车消费升级，汽车价格的不断下探，以及自主品牌汽车巨大进步和车企白热化竞争，小型车已经不再是最好的选择了。

polo9.99万的起步价格，真的是飘了。作为一款小型车，车身尺寸以及内部空间都不占有优势，接近10万的起步价格，非常不接地气。polo不再受欢迎，与自身产品力、价格以及小型车市场萎缩有直接关系。

威然

威然是大众汽车的一款MPV，上市的时候也是自信满满，把别克GL8作为竞争对手。但是市场表现比较逊色，平均月销量维持在两三千台左右，2010年11月份销量竟然不足千台，与别克GL8相比甚远。

威然为何不受欢迎呢？

首先，这台车子是在SUV大众途昂底盘基础开发而来，具有偏高的底盘高度，上下乘客不够方便优雅。这台车子车身尺寸并不差，但是车头偏长，侵占了车内空间，导致第三排表现非常一般。

28.68-39.98万的指导价格，没有优势可言。要知道GL8起步价格才23万，奥德赛起步价格也不足23万。讲真，威然不优惠七八万，销量很难起色。

不够优秀的产品力，偏高的价格，让威然难以脱颖而出。

辉腾

"不怕宝马和路虎，就怕大众带字母"，说的就是辉腾，大众旗下顶级旗舰车，与奥迪A8、奔驰S、宝马7系同级别。辉腾用手工打造，比冰冷的流水线生产多了一份温度；顶配253的售价让伪土豪原形毕露，6.0LW12发动机，性能无比强悍。但是提到销量，辉腾相当失败，最终选择停产。

为何辉腾惨淡收场？

其实，主要原因还是品牌无法支撑价格，VW标志很难与高端联系在一起。

再一个原因就是产品力不足，辉腾10多年没有大换代，拿什么与不断进化的BBA拼？

真正有钱人需要低调嘛？我觉得真的没必要。

买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。

本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。?关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。

最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。

大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。

刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。

下面说一下大家比较关注的价格问题，最终选择了330TSI两驱豪华版，这款车的官方指导价是21.89万，最终把裸车价谈到了19万优惠，首付10万块钱9万，分两年24期还清，利息总共两千出头，个人感觉还算划算。购置税16804元，保险和车船税共7503元，手续费3000块钱，没有GPS和抵押费用，否则我也不会选择的。强制加装了电尾门，4000块钱。另外赠送了倒车影像和脚垫等东西。上牌费300块钱。月供金额3841元，首付131607元提车，简单算了下，两年之后还完，总落地价应该是223791元。朋友们认为这价格贵了吗？

油耗表现还算可以，综合路况下平均百公里油耗就是7到8升，对于一款2.0T得SUV来说，个人感觉这油耗还不错。整体驾乘感受偏硬朗，悬挂稍微硬一点，之前开的宝来，过坑洼路段会颠簸，探岳可能由于SUV重心偏高，所以实际过坑洼路段的时候是左右摇晃，有点开船的感觉。

对这款车最不满意的当属配置了，入手豪华版主要是因为2.0T低配配置太低，但就算是豪华版，探岳的配置也并不豪华，6.5英寸的屏幕太小家子气了，虽然支持carplay，但竟然没有原装的倒车影像，个人感觉这个价位的车装一个360°全景影像并不过分。再就是低档位蠕动的时候，换挡顿挫感还是有的，这是双离合变速箱的通病，湿式双离合也不例外。

以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言考虑，说说你对大众探岳这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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