打开汽车引擎盖是不是有助散热打开汽车引擎盖是不是有助散热的

2025-01-22 汽车知识

【摘要】：连续开车一直未休息，是不需要打开汽车引擎盖散热的。因为汽车是用水冷的，只要保证水箱里有水，供发动机散热就可以了，而且汽车有一套系统的散热系统，打开引擎盖散热无异

连续开车一直未休息，是不需要打开汽车引擎盖散热的。因为汽车是用水冷的，只要保证水箱里有水，供发动机散热就可以了，而且汽车有一套系统的散热系统，打开引擎盖散热无异于多此一举。值得注意的是，为了您的行车安全，不论是汽车还是驾驶员，都需要连续驾驶车辆4个小时休息20分钟。以下是我之前的经历，与你分享一下。

记得早期我还是新手司机的时候也犯过同样让人啼笑皆非的事，记得当时是一个人出省出差，一个人战战兢兢地把车开上高速，上高速前，也没有对车进行任何检查，连续开了三个小时后，觉得非常疲劳，于是把车开到服务区，休息十分钟后，开始整装待发之际，感觉到车头引擎盖处还是很热，于是乎，我把引擎盖掀起来散热，服务区来来往往的人都会朝我这边看两眼，有一个维修店的人员，快步朝我走来，热心询问了我车辆的情况，我也比较直接的说出了，我把引擎盖撑起来散热的做法，结果维修员笑的对我说：“兄弟，汽车不需要这样散热的，它有着自己的散热系统。”于是，他帮我查看了水箱，让我朝里面加了两瓶水。我顿时本来还有些不解，然后上网查了相关资料，顿时豁然开朗，才觉得自己的做法有些多此一举。

经过那次的经历之后，我也渐渐开始了解车辆的一些常识问题，汽车并没有我们想象中那么“脆弱”，但是作为一个机器而言，长时间的运转和使用，肯定是有害无利的，为了自己的行车安全，不论是汽车还是驾驶员都需要休息，不过掀起引擎盖散热的话就没有必要了。希望可以帮助到你。

长途开车休息打开引擎盖散热

立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。以下是具体方法。

1、停车

汽车高温了，首先要做的事情就是将车子让停在安全的路段，保证人车是安全的，然后下车检查，保持发动机怠速运转状态。

2、关闭空调

车内空调也是造成汽车高温的原因，下车后，打开车门，散热的同时关闭掉空调，车内还有使用的电子设备，也一并关闭了。

3、打开发动机引擎盖

汽车高速运转的状态下，发动机舱内的热量是很高的，车子停稳后，打开引擎盖，这是散热快的办法，尽量发动机暴露在空气下，让大面积的散热，也能在快速的凉凉。

4、检查水箱、冷却液的温度

然后检查一下水箱以及冷却液的问题，温度过高，千万不要熄火，如果说冷却液已经低于“min”线，就要及时添加冷却液。如果车上没有冷却液，自来水或矿泉水可以暂时替代。

5、检查水管

造成汽车高温的因素还有一个就是水管，看看水管是否破裂，造成漏水问题，如果破了，那就找附近的修理厂或者拨打紧急救援电话，更换水管。

6、检查水箱风扇

在查看一下水箱的风扇，风扇运转状态呢就是好的，风扇不运转那就大概率保险丝烧断了，这时候需要更换保险丝。

在水温过高甚至开锅的情况下：

不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故；不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤；不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。

汽车在高速上长时间跑，有必要停车打开发动机盖散热吗?

因为发动机是汽车的心脏，很多人对发动机的各个方面都特别关注，尤其是在高速行驶之后，发动机惊人的温度不禁让车主们思考，如果热量无法散发或者缓慢散发，会不会导致发动机的零部件膨胀、强度受损、润滑下降等问题？那么，长时间高速行驶后，是否应该打开发动机舱散热呢？

其实这个问题绝对没有必要担心，因为在汽车发动机研发之初，设计师就已经充分考虑到了这个问题，所以他们把最重要的冷却系统都放在了发动机上。发动机的温度由发动机冷却系统的配合来保证。温度高的时候要高，温度低的时候要低。冷却系统的主要功能是及时消散被加热部件吸收的部分热量，以确保发动机在最合适的温度下工作，并将发动机温度保持在特定水平。

汽车发动机的冷却系统是利用水泵增加冷却液的压力，迫使冷却液在发动机内循环。汽车的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机体内水套和缸盖及附件等组成。它的工作原理是用冷却液吸收发动机的热量，然后让它流向散热器通过风冷降温，再回到发动机再吸热，以此类推。

当然，这个冷却过程的速度和效率并不是一成不变的，而是根据发动机的需要自动调节的。因为现在的发动机不像以前的老发动机，以前主要是靠纯物理式的控制来调节水泵、节温器和冷却风扇的效率，没有那么智能，但是现在大部分车都用了很多传感器和电控技术。行车电脑会根据驾驶员的驾驶意图，提前主动改变水泵、节温器和冷却风扇的工作状态，可以在很短的时间内随意调节冷却系统的冷却能力。当发动机更热时，冷却速度会更快，从而始终保持发动机。所以理论上无论发动机连续运转多久，都不会因为温度失控的问题而损坏。

相反，车辆高速行驶时，发动机的散热能力会更好。为什么这么说？首先，散热器安装在进气格栅后面，车辆高速行驶时，会有大量的自然风涌入。这种强风会大大提高它的散热速度。如果天气不是很热或者速度不够快，即使是行车电脑也会切断散热风扇的电源，只靠自然风散热。

其次，高速行驶时，变速箱会停留在高档位，所以发动机转速不会太高。当车速为120公里/小时时，发动机将旋转约2000转。此时发动机会处于低速到高负荷的工况，这对于内燃机来说无疑是最好的工况，热效率也比较高，因此没有很强的散热需求。相反，如果在拥堵的城市中频繁使用低挡超车，发动机往往会在高速到低负荷的工况下运转。此时热效率低，但对散热要求高。

即使车辆长时间高速行驶，打开发动机舱盖散热，但散热效率确实有限，因为这种散热不是吹风扇解开衣服扣子那么简单，所以打开发动机舱散热的做法确实有点多余。

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一、通常汽车在高速路上长时间行驶，其实是没有必要停车打开发动机盖散热，因为现在的汽车已经拥有了自己散热的功能，所以没必要用手动的方式解决问题。

以前的汽车在技术上有缺陷，所以对于发动机的散热问题确实没有足够的解决。但是现在汽车行业已经非常领先，基本上可以保障所有汽车在高速上长时间行驶，也不会有太大问题，更不会产生发动机持续发热的状态，除非你这台车辆本身就有巨大问题。所以也没有任何必要停车打开发动机盖来进行散热，因为这是一种多此一举的方式。

二、汽车在高速路上长时间行驶，如果需要打开发动机盖散热的话，也不能随时随地在高速路上停车，只能在服务区进行。

大家都知道在高速路上行驶是不可能随随便便停车，即使你想要打开发动机盖来进行散热，你不可能随便做的，所以最好放弃这个想法。你如果你实在要用这样的方式来解决的话，那么只能够到高速服务区去停留一段时间，来打开发动机散热。但是按照现代科技的力量来说，基本上所有的车辆都不会存在这个问题，所以没有必要做一些毫无意义的事情。

三、汽车长时间在高速路上行驶其实是没有问题，但是人的精力是有限的，按照现在的交通规则来说，每行驶4个小时就必须要休息，这也不会造成发动机盖出现发热的问题。

如果大家在高速上行驶按照交通规则来进行的话，基本上就不会出现发动机发热的问题。基本上你行使4个小时，就可以到服务区休息一会儿，这样就可以让汽车也能够休息会儿，既能够解决打开发动机盖散热的问题，又不会造成汽车在高速路上长时间行驶。

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