全新捷达汽车坐垫 捷达车的坐垫多少钱一套呢

1、 后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下，整个座位可以直接翻起，将旧的座套拆下来，安装就相当简单了(有的车要卸螺丝及有活动扣的也有的是往外拉就可以拿下来的)。

2、 把座位套套在座椅上，并调整好位置。

3、 把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住；再将后端的绳子抽紧绑紧；

4、再将套好的座套整理平整，后坐位安装完成，仔细安装会固定的很好.

捷达VS7下线，更大的车内空间，更可靠的动力表现，它会香嘛？

新捷达vs5优点缺点如下：

1、首先在尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从这样的数据中我们能够看出来，它属于入门级紧凑型SUV，而同价位我们的国产车型像比亚迪宋Pro，哈弗H6还有传祺GS4等，可都是主流的紧凑型SUV，虽然捷达VS5的尺寸不占优势，但是也不算太小，还是能够让人接受的；

2、真正坐进捷达VS5的车内，前排空间很宽敞，后排空间算不上特别充足，但是家用完全足够，只是地板中间有一定的凸起，坐垫的长度也偏短一点，如果后排坐3个成年人的话，影响到了一定的乘坐舒适性，而后备箱的面积也不太大，就是拉一些日常行李的水平，好在后排座椅支持放倒，能够扩展后备箱的空间；

3、内饰用料差是众多车主反馈的问题，大众汽车的内饰一直都是中规中矩，没有什么新鲜感，其实这点很多人都能够接受，中庸耐看比花里胡哨更能符合大部分人的审美，不过中控台、门把手处还有经常碰触的地方，摸起来硬邦邦的，全是硬质塑料，确实有些廉价。

2013新捷达皮座套后排如何安装

提及大众汽车，相信在过去的2019年，让国内消费者们最为记忆深刻的，便是其国内子品牌"捷达"的成立以及年末帕萨特碰撞测试风波。而其中帕萨特偷工减料证据实锤，现如今更是被消费者以及各大媒体舆论压得死死的，因此无需多谈。

然而若要提及大众新成立的捷达，该品牌自2月份成立以来则有着颇为亮眼的表现，旗下的VS5、VA3更是取得了不错的终端销量。由此来看，大众集团在现阶段推出更高级的VS7确实是赶上了这恰到好处的时机。那么VS7作为捷达旗下第二款SUV，它是否也同样具备爆款能力呢？接下来，相信有你想知道的答案。

外观变化不大，家族样貌明显

首先从新车的外观造型来看，VS7和VS5不仅具有颇高的相似度，而且在整体视觉体验方面完全可以理解为VS5的PLUS版。车头部分依然用了家族六边形矩阵式进气格栅设计，并且在车头两侧箭矢式大灯的紧密配合下，很好地拉宽了其整车的感官体验。而此外格栅下包围处，凌厉的贯穿式倒钩设计，则同样恰到好处的为该车增添了几分运动侵略的既视感，总来说，给符合当下年轻消费者的审美体验。

空间是新车的亮点之一

捷达作为大众在华市场的本土化品牌，其自然清楚的知道国内消费者的具体需求。为此空间作为新车的主要亮点之一，4624/1841/1644mm的三围尺寸以及2730mm的车身轴距，可以说丝毫不逊色于大众旗下的中型SUV“探岳”，更何况新车在车长和高度方面还要前者多出35/27mm。因此总的来说，VS7作为大众又一性价比路线车型，该车在空间痛点方面无疑早已吊足国内消费者胃口了。

此外在我们实际试乘的过程中，同样能感受到VS7实际的空间充裕感，无论是在前排还是后排其都显得相当从容。当然了，由于VS系列主打的实用性价路线，为此新车后排地板的凸起以及坐垫偏硬问题无不是可以谅解的。

驾驶配置良心，本土化路线小成

当然了，本土化汽车产品不仅需要足够大的车内空间，在配置方面也同样不能寒酸。那么对于这款大众品牌价格下探的又一新作，其会不会也患有部分合资车型的“阉割病”呢？其实尽管目前新车详细的配置清单尚未公布，但按照之前所掌握的车型配置来看，VS7的实用配置并不会寒酸。就拿和驾驶体验息息相关的驾驶系统来说，新车全系标配有无钥匙进入、自动驻车、定速巡航、上坡以及ESP车辆电子稳定控制系统等实用配置。因此，从驾驶配置来看，新车还算是诚意满满，本土化路线略有小成。

动力成熟可靠，德系基因不变

外观运动耐看，空间配置也对准了国人的胃口，那么被独立出来的捷达在动力方面到底怎么样呢？是挂羊头买狗肉亦还是内心深处仍流淌着德系大众的基因，在才是国内用户最为关注的一点。然而只要我们掀开引擎盖，便能清晰地看见大众标志黏贴于引擎盖上，其中全新捷达VS7在动力系统方面搭载了与VS5相同的1.5T发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩达250N·m。此外得益于这套来自大众成熟的1.4T?EA211高功发动机，对于消费者而言也并不陌生，为此这对于VS7而言无疑是值得信赖的。

当然了捷达VS7在动力方面，更是充分利用上了大众品牌的优势，新车发动机与集团旗下的途观L、探岳一样都是基于大众最新的横置发动机MQB平台打造而成。因此在稳定性、成熟度以及科技含量方面，都有着扎实的品质基础。

而其中新车在动力总成方面匹配的1.4T+6AT，开起来给人的第一感觉就是柔和平顺，油门踏板也根据国人需求改成了线性易于操控的模式，然而尽管这种调教风格会给你营造动力感迅速上来的感觉，尤其红绿灯起步也快，但从另一方面来说，在拥堵路段时可以会比较吃用户“脚感”，并不会带有过多德系车型强硬的反馈感。此外，至于1.4T用在VS7上会不会有小马拉大车的感觉，其实对于大部分家用消费者来说动力绝对是够用的，城市驾驶和代步出行问题不大，不过高速超车可能会出现一丝乏力感。

动态驾驶感受：轻松好开

此外从新车动态驾驶体验感受来说，其整体操控感依然能感受到大众的深层基因。毕竟一方面从硬件层面来说，捷达VS7搭载的6AT在认可度和可靠性上都有着不错的表现，在大多数工况下都给用户平顺的感觉，并且在换挡以及低转速的情况下都能兼顾有不俗的积极性，为此这对于大部分驾驶者而言，更多是照顾到燃油经济性和舒适性。此外值得一提的是，捷达在新车上还设置了S挡，这对于驾驶者来说，可以用于延迟升档时机从而获得更强动力输出，这也是大众6AT能给人带来踏实及稳定感。

此外VS7在转向手感方面也表现得很“大众”，无论是方向盘的握持感还是转向力度的调节，都是那般熟悉的感觉，轻盈精准但不会过于灵敏，没有因为是大众的子品牌而去刻意营造所谓“不同的感觉”，这点对于大众的车友们可以说的相当友好的。当然了，虽然VS7的方向盘手感偏向轻巧，非常适合女性用户使用，但在高速行驶时也同样会因为过于轻巧而欠缺了一点重心感，为此VS7在高速行驶时的阻尼调教确实还要加强才行。

再者落实到新车的具体驾驶体验，其实VS7是要比传统大众车型单薄些的。毕竟由于其用前麦弗逊后多连杆悬挂偏软的原因，因此整车虽然在弹跳以及颠簸的抑制方面表现突出，开起来也会得到较为舒适的驾驶反馈，但在高速以及过弯时却往往会出现信心不足的现象，因此对于新车悬挂的此次调教，可以说是更加符合亚洲市场的使用环境和用户喜好。

说到最后：

总的来说，通过详细的解析捷达VS7的产品实力我们不难发现，新车作为一款家用SUV，其在外观，内饰空间，配置以及动力方面都能很好的满足入门级消费者的需求。此外，再加上大众汽车一直以来成熟可靠的“三大件”以及自身自带大众光环，VS7在未来同级市场上必定会掀起一场腥风血雨，而其中国内自主品牌将要面对的是大众捷达在性价比路线上的蚕食。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达后排座椅怎么拆卸

新捷达后排座椅的靠背是通过螺丝固定的，没有快捷锁扣，所以需要拆下靠背来进行座套的安装，具体操作步骤如下：

1、向上抬起坐垫，就能拆下来。

2、翻转坐垫套上座套。

3、拆下底部固定螺丝。

4、向前移动靠背，套上座套。

5、按照相反顺序装回座椅就完成了操作。

新捷达后排座椅怎么拆

捷达不用拆后座就能拆后座。后排 座椅 下有2个夹子，轻轻向后推座椅，然后上下推座椅将其取下。捷达后排座椅拆解步骤:首先准备好扳手和线性螺丝刀。然后，将后排座椅与后排靠背的连接处向外向上抬起，注意坐垫前方两侧有一个凹槽。所有的坐垫部分

捷达后排座椅怎么拆卸

捷达不用拆后座就能拆后座。后排座椅下有2个夹子，轻轻向后推座椅，然后上下推座椅将其取下。

捷达后排座椅拆解步骤:首先准备好扳手和线性螺丝刀。然后，将后排座椅与后排靠背的连接处向外向上抬起，注意坐垫前方两侧有一个凹槽。所有的坐垫部分都拆下来了，然后开始后面的部分。背后有3颗固定螺丝，用扳手拆下。拔下背面的三个枕头，露出六个圆柱形凹槽。要完全移除背面，必须移除所有六个。这有点难。面向后排靠背，面向自己的方向，在圆柱形和海绵之间插入一把线性螺丝刀，放入一英寸左右的位置。有一个卡扣，向内按压，然后用另一只手拉起圆柱形将其取下。后排座椅的升降方法:当按下后排座椅两侧的头部时，按下一个开关，然后向前推，这样就可以折叠椅背，打开后行李箱。座椅下方有一条黑色带子(如果看不到，可能会压在座椅下方)。向后拉，将座椅向上提，将挂钩挂在前座头部，调节绑带的松紧度。

捷达后排座椅怎么放倒

捷达的后排座椅放不下。后备箱和座椅之间有金属挡板，不能拆卸固定。它不支持座椅放下。

捷达是德国大众的汽车品牌。捷达-MK1于19年在欧洲上市。就其结构而言，捷达(包括后来的Vento/Bora)是一款带后备箱的高尔夫，捷达可以算是高尔夫的衍生车型。德国大众的营销策略将其定位为比高尔夫高出一个级别的家用中型房车，在欧洲市场的销量始终低于高尔夫，而在其他偏爱轿车的市场，情况正好相反。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。

捷达在国内率先应用了全球最先进的5气门多点电喷发动机，以其独特的产品设计性能和全方位的 安全技术 装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达汽车不仅开创了高档发动机技术和安全技术装备在中档家用车中的应用，而且在所有产品中率先用了先进的多点喷射技术，并且全部配备了三元催化反应器，提高了中档车的环保性能，使捷达汽车成为中档车环保先锋。 捷达后排座椅怎么拆卸 捷达后排座椅怎么放倒 @2019

问题一：新捷达后排座椅怎么拆 ajax.club.autohome/bbs/thread-c-16-25223882-1?pvareaid=101760有详细教程。

问题二：老捷达后排座椅怎么拆 下侧的左右四分之一位置有个卡子往下摁再往后推一提就好了。后侧的后备箱有两个卡子抄开往上提就好，有头枕的要先拿下来往上提就行。

问题三：新捷达后排座位拆卸 首先呢 打开后备箱 最里面你看到是两个后背座椅的垂直挂钩 用螺丝刀撬下来.然后你打开车后门把后门两侧的安全带用扳手卸下来.坐垫向后推一下就下来了注意座椅下面有两条传感线路 不要扯断哦忘记提醒你了装得时候要先装靠背再装座椅 座椅两侧有钩 对准位置按下就可以

问题四：怎么拆除捷达后座 hello

&& && && && && 捷达车不拆后靠背是可以拆下后排坐椅的。后坐下面有2个卡子，稍微用力向后退坐椅，然后用力向上抬下坐椅就可以拆下来。

查看更多 [大众 捷达] 信息：webcars/volkswagen-jetta/

问题五：新款捷达后座靠怎么拆 先把横着的座垫拉起拆开，就看到靠垫下两角有螺丝，拧开螺丝后把靠垫往上推就可以了

问题六：2013新捷达皮座套后排如何安装 后排座椅的拆卸：

所需工具 ： 螺丝刀 六棱扳手

1、 第一步要先拆 后排坐垫。

要点是在 驾驶位后排乘员的大腿内侧位下方 有一个卡子 。

相同在副驾驶位后排乘员的大腿内侧位下边也有一个相对应的。

两人配合 一左一右 需要合力 将后排坐垫拔起。

2、将后排坐垫拿开后 在后排靠背左中右 底部有三颗 6角螺丝 用扳手 拧开它

3、 按住每个头枕根部的塑料上的开关 将头枕拔出。

以下工作双人配合 速度功效加倍：

用螺丝刀插入头枕插孔根部 ，将倒刺向里用力按，另一人配合将整个头枕插孔拔起。

问题七：新捷达后座怎么拆 在后排座位靠垫的肩部这个位置左右各有一个拉绳,要同时用力拉就可以把靠垫翻下来。等靠垫翻下来以后坐垫网前移就可以了。

问题八：捷达后面座椅怎么拆 你好，1、先把后排坐垫拆开，下面左右底下两个卡扣撬开。2、坐垫与靠背的接缝处有靠背螺丝拆掉，靠背往上提便可以拆开了。希望能帮到你

问题九：新捷达后座垫怎么拆下来 先将后座拆下，是2个卡子，使劲往上抬就行，据说卡子容易坏，还是摸索下卡子位置，就近往上抬。然后拆后靠背下放的3个固定螺栓，最后将固定靠枕的6个导套 *** （头枕的2个钢柱插靠背的塑料管）。汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题十：13款新捷达后座怎么拆

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