2014宝马5系试驾 14款五系宝马

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。宝马5系和宝马4系是两款非常受欢迎的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：

1. 车型定位：

- 宝马5系：5系是一款豪华中型轿车，注重舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感、驾驶舒适度和空间的消费者。

- 宝马4系：4系是一款紧凑型豪华轿车，强调运动性能和动感外观。它适合那些喜欢驾驶乐趣、动感外观和较小尺寸的消费者。

2. 外观和内饰：

- 宝马5系：5系的外观设计大气、稳重，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。

- 宝马4系：4系的外观设计时尚、动感，内饰注重运动风格。它提供运动座椅和运动化的驾驶体验，适合追求驾驶的消费者。

3. 动力和操控：

- 宝马5系：5系注重舒适性和操控平衡，搭载高性能发动机和先进的底盘技术。它提供平稳舒适的驾驶感受，并具备较强的加速性能。

- 宝马4系：4系注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和运动化的悬挂系统。它具有卓越的操控稳定性和动力响应。

4. 预算：

- 宝马5系：5系作为豪华中型轿车，价格相对较高。如果你对豪华感、空间和舒适性有较高要求，并且预算宽裕，5系可能是一个不错的选择。

- 宝马4系：4系作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和运动感的消费者。

以下是宝马5系和宝马4系的主要技术参数对比：

1. 宝马5系：

- 发动机：提供多种不同的汽油和柴油发动机，包括2.0升四缸涡轮增压发动机和3.0升六缸涡轮增压发动机等。

- 最大功率：根据具体配置，最大功率范围从181马力到617马力不等。

- 变速器：8速手自一体变速器或8速自动变速器。

- 驱动方式：后轮驱动或全时四轮驱动系统可选。

- 加速性能：0至100公里/小时加速时间约为5.9秒至3.3秒不等。

2. 宝马4系：

- 发动机：提供多种不同的汽油和柴油发动机，包括2.0升四缸涡轮增压发动机和3.0升六缸涡轮增压发动机等。

- 最大功率：根据具体配置，最大功率范围从181马力到503马力不等。

- 变速器：6速手动变速器、8速自动变速器或9速自动变速器。

- 驱动方式：后轮驱动或全时四轮驱动系统可选。

- 加速性能：0至100公里/小时加速时间约为6.1秒至3.7秒不等。

个人建议

反正我选5系，我觉得5系好。颜控和热血少年可能觉得4系好。我就是觉得同品牌同价位，能选高一级别的车，就选高一级别的车，B对C一定是C。体验绝对是不一样的。

最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲自感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。同时，也可以考虑咨询其他车主的意见，了解他们对车型的评价和使用体验。

能否在C级轿车市场处于屹立不倒的位置？试驾宝马530Li

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。选择奥迪A4还是宝马5系主要取决于您的需求、预算和个人偏好。以下是对它们的一些比较：

奥迪A4：

1. 设计与内饰：奥迪A4注重简洁、精致的外观设计和高品质的内饰，提供了舒适的驾驶环境和豪华感。

2. 驾驶体验：A4以平稳、舒适的行驶感和精准的操控性能而闻名，适合那些偏向舒适驾驶的消费者。

3. 燃油经济性：A4通常具有较高的燃油经济性，这意味着更低的燃油消耗和更少的尾气排放。

宝马5系：

1. 豪华与运动性：宝马5系融合了豪华与运动性，具有动感的外观设计和卓越的操控性能，给驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。

2. 引擎与动力：5系提供多种发动机选项，包括高性能版本，提供更强劲的动力输出和加速性能。

3. 技术与创新：宝马5系在驾驶技术和先进的系统方面具有先进的特点，如自动驾驶功能和智能交互系统。

以下是奥迪A4和宝马5系的一些主要技术参数对比：

奥迪A4：

1. 引擎选项：

- 汽油引擎：1.4升至2.0升的涡轮增压发动机，功率范围从148马力至248马力

- 柴油引擎：2.0升至3.0升的涡轮增压柴油发动机，功率范围从134马力至342马力

2. 变速器：

- 手动变速器（部分车型）

- 7速或8速自动变速器

3. 驱动方式：

- 前置后驱或quattro全轮驱动系统（取决于配置和车型）

宝马5系：

1. 引擎选项：

- 汽油引擎：2.0升至4.4升的涡轮增压发动机，功率范围从181马力至617马力

- 柴油引擎：2.0升至3.0升的涡轮增压柴油发动机，功率范围从181马力至261马力

2. 变速器：

- 手动变速器（部分车型）

- 8速或9速自动变速器

3. 驱动方式：

- 后驱或xDrive全轮驱动系统（取决于配置和车型）

在选择时，您可以考虑以下因素：

- 驾驶偏好：如果您更注重舒适性和简洁的设计，A4可能是更合适的选择。如果您追求运动性能和操控感，5系可能更符合您的口味。

- 预算和经济性：A4通常在价格上更具有竞争力，并具备较高的燃油经济性。5系则可能在价格上略高一些。

- 功能需求：根据您的使用需求，比较两款车的空间、舒适性、科技配置等方面是否满足您的期望。

最佳的选择应该基于您个人的喜好、需求、预算和其他因素。建议您前往奥迪和宝马经销商展厅，进行试驾，并与销售顾问进一步了解两款车的特点和适用场景，以便做出明智的决策。

个人建议

推荐你买5系吧，我就是新5系车主，我买的523的，用了一年多了，没任何毛病，外观好看，内饰用料和做工都不错，而且谈运动型，后驱操控肯定的比奥迪好多了。面子也有，日间行车灯也很漂亮。保养费用在你说的这两个品牌里是最低的，一万公里一保养，小保养1100左右，大保养两千大几。奥迪5000公里一保养，单次费用和5系差不了多少，所以保养费用接近5系的双倍。但是推荐你看看530以上排量的，我的523动力仅仅是够用。

5系宝马车和3系的哪个好？

在豪华中大型车市场，“56E”永远是我们绕不开的车型。而在长期的市场沉淀下，三款车型在人们心中形成的印象却有所不同。正如很多人说的那样，奔驰E级更倾向于豪华感与舒适性的营造，奥迪A6更多的是一种商务气息，而宝马5系则是兼顾运动属性在内的一款均衡车型。那么这款车真的是人们所说的那样吗？本篇试驾文章，我们就来看看聊聊宝马530Li。

#关于动态

动力方面，目前国产的5系全系搭载的是B48系列的2.0T发动机。低功率版525Li车型上最大马力135kW，峰值扭矩290Nm，而我们测试的530Li搭载的是高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。变速箱匹配的是ZF的8AT变速箱。关于这套动力总成我们已经非常熟悉，宝马家族覆盖范围最广的一套动力系统。

一直以来，在2.0T+8AT的黄金动力组合加持下，使得诸多宝马品牌车型在行驶中的表现都相当不错。而这款车也不例外，无论是舒适模式换挡的平顺，还是运动模式巡航状态下的那一脚地板油后的降档速度，这台变速箱似乎都没什么挑剔的地方。而充沛的低扭表现，也让这款车在起步初段就能够有着相当不错的动力响应。

偏深且精准的转向力度回馈调教依旧是标准的宝马风格，在运动模式下的转向还是有着偏沉重的转向力度，在完成的大角度转向以及掉头动作时还是需要多用些力气。但是话又说回来，偏沉重的转向能够在高速时给驾驶者提供足够的自信，而较小的虚位给驾驶者带来了整车转向精准的直观感受。

在悬架调教上，宝马530Li有着较强的韧劲，能够给予驾驶者清晰的路感，在经过较强连续颠簸路面时，减震器的回弹积极紧致，给人一种空气悬架的错觉，非常有高级感。而这种底盘散发出的紧致和高级，在同级别中是很难找到对手的。

#关于静态

从整车外观设计来看，这与我们之前测试过的5系还是有着些许差异的。在整个家族都在往运动风格上靠的今天，宝马5系依旧保持着一个相对传统的造型。新格栅的样式相较老款车型更为立体。

侧面线条很舒展，同时b柱之后加长痕迹也不算特别明显，看上去是比较和谐的，长机舱的设计彰显风范，毕竟往往只有纵置车型才会拥有如此修长的机舱，彰显自己的高级感。在车身尺寸方面，宝马5系的长/宽/高分别为5106/1868/1500毫米，轴距3105毫米。

中期改款的5系内饰相较老款车型并没有明显的不同，而在诸多细节以及配置方面，还是做出了新的升级。车内的做工用料也属于同级别的一线水准，但对于豪华感氛围的塑造，的确相较主要对手有明显差距。

一个漂亮的方向盘造型和12.3英寸的全液晶仪表，就是宝马内饰上给你最后的温柔。方向盘质地柔软且粗壮的握感确实值得其他车型学习。缝线的工艺和真皮质地都符合这台车五十万级的身份。方向盘左侧集成了自动驾驶功能的调节按钮，限速控制；方向盘加热按键位于喇叭下方；方向盘右侧可控制多媒体设置，包括音量调节与电话接听。方向盘后方为金属换挡拨片，对于驾驶乐趣的提升起到了重要作用。

全液晶仪表也用上了宝马家族最新式的设计，而这样的仪表与我们之前试驾的多款宝马车型均保持一致。

中控屏作为新车内饰最主要升级，除了尺寸更大更直观外，细腻的显示效果依旧令人满意。内嵌的iDrive 7.0车机系统使其功能性更强大，尤其是智能语音系统的识别率和功能性有很大升级，实用性得到大幅提升。操作体验无需多言，逻辑性和响应速度都是一流水准。无线CarPlay加上无线充电功能对于苹果用户来说体验出色。

宝华韦健的贴牌音响有着不错的效果，在低音方面表现较为突出。但要说的保真度并没有奔驰上的柏林之声给人的那般惊艳。

实拍车型配备了后排独立空调以及两个TYPE-C电源接口。

本次试驾车型的座椅用了双色的设计，在功能方面，不仅支持多向的电动调节，并且前排驾驶位还带有推托的电动调节功能，座椅对于侧翼的支撑性也做的相当到位。

#编辑总结

整体来说，宝马530Li就是我们一直常说的“三好学生”，凭借着宝马成熟的技术加持诞生的这么一款车型。因为太过熟悉，所以在惊喜方面给人的感觉并不多，但是也正是这样的原因，使得这款车上有了更多成熟的基因。如果你是更加注重行驶品质的驾驶者并且对空间和品牌都比较讲究，那么这款车型将是一个非常均衡的选择。

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喜提爱车宝马5系，谈谈我的提车心路历程！

宝马5系要比宝马3系好，宝马5系是比宝马3系更高一级的产品，无论在外观、发动机还有内饰方面，都比宝马3系优秀。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i/Li同为184马力。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，在没有需求的情况下购车，车辆属于消耗品。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足，能满足一家三口甚至五口的出行需求。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择性价比最高的一款。

百度百科——宝马3系

百度百科——宝马5系

以下图文内容较多，慎读[嘻嘻]?这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li，漫漫等待，两个月后终于提车。?凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打，底盘很扎实，乞丐版落地只要30左右，说实话是个性价比很高的车子，奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了，再考虑到车子太大，后期贬值率高的因素，还是放弃了；

泪眼大灯让人过目难忘啊，外观很犀利阳刚，适合男人开

内饰用料不差，但的确太素了，尤其手套箱那开关的做工一股廉价感，跟a6l那种阻尼感比差着高级感

后排腿部空间很大

奥迪a6l是差一点就提车了，这一代a6l外观风格和内饰风格大变，尤其三块大屏以及屏幕操作的反馈质感让人印象深刻，驾驶起来方向盘很轻，底盘过滤颠簸功夫一流，天云灰颜色很适合年轻人，尾部一条贯穿的镀铬条有点不伦不类，要是像a8那样的尾灯就完美了。a6l优惠幅度惊人，45的入门版办下来40万，带四驱的也就42、3万，不错的颜值、不错的行驶质感、很好的价格，让我立马看完就交了定金。可交完定金才想着它也有缺点，动力不够，加速的时候油门点了也不往前冲，一切都是慢悠悠，的确不适合我这个年龄，另外奥迪品牌也的确没有bb那么硬，后来还是放弃了；

跟a7停一起也没落下风

奔驰glc其实是最应该买的车，因为上一款就是奔驰的c200l，对奔驰品牌还是比较喜欢的，一开始看的时候glc还没改款，那简陋的大屏，像小板凳一样的后排都是它的缺点，后来一直等到它改新款，这些缺点都被弥补了，后排简直太舒服了，视野宽敞、靠背舒服、坐垫支撑足够，比gle的后排体验还好。但这车一旦开起来，那发动机嘶吼的噪音、顿挫的减速箱对整个车的高级感是严重的打击，加上新款出来没有优惠，选择放弃。

新款前脸没老款耐看，有点趴趴的感觉

这后排，真香

带鱼屏效果不错

尾部也比老款差点意思，但也还能接受

宝马x3是看了glc后才进入我的视线的，试驾后就迷上了这种行云流水的操控感，开起来就不想停下来，但后排的确不够用家用，只能忍痛放弃。

宝马5系正好弥补了x3的这个缺点，后排空间很大，尤其是530这个级别后排角度可以调节，加上柔软的头枕，这个后排家用简直太够了。行驶起来觉得底盘没有过滤掉地面的坑坑哇哇，没有a6舒服，但正是这种底盘让人有了和运动的感觉，可以接受。变速箱如丝般顺滑，除了减速有点顿挫外，加速过程一气呵成，再也不用忍受一顿一顿的换挡体验了。拐弯的信心感高于x3，x3在拐弯的时候必须要将速度降下来，否则没有信心，而5系就好很多了。5系最大的缺点就是价格了，高于a6l和e级，但一个几十万的东西，宁可多花几万称心如意，也不能买完后悔，所以就选择了5系。

其他如奥迪q5l，内饰差点意思，双离合不放心；xc90，车子太大，而且开起来像开船，瞬间无感；保时捷macan后排也太小了，去4s店看了一眼就走了，试驾的欲望都没有；途锐这一代销量可怜，我一向认为群众的眼睛是雪亮的，销量不高肯定有其硬伤，大众品牌太低调了，也不再有想法了。?等了两个多月，终于提车了。宝马530Li?领先版，外炭黑内骚红，见到车的时候没有想象中激动，车子拉起来动力够用，但要放到sport模式下才有强劲的感觉。加装的套餐竟然带手势控制，音质我这木耳听下来很满意了。

车子提到后立马拉到店里贴车衣

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