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2024-11-09 汽车知识

【摘要】：昨天，长安汽车(000625.SZ)披露2019年12月份产、销快报，公司2019年12月份销量为19.37万辆，上年同期为14.79万辆；全年累计销量为176

昨天，长安汽车(000625.SZ)披露2019年12月份产、销快报，公司2019年12月份销量为19.37万辆，上年同期为14.79万辆；全年累计销量为176万辆，同比下降15.17%。

冷冰冰的数字背后，蕴藏着长安汽车的生机：刚刚过去的2019年12月，长安汽车实现了35%的同比增幅！

今天，功夫汽车就来深度分析，长安汽车2019年的爬坡过坎历程

剥离长安PSA、为长安新能源引入新战略投资者……在去年接近尾声之际，长安汽车接连进行的两项“瘦身”动作，来得有点“意外”，但却在“情理之中”。

事实上，这两则的背后也意味着，长安汽车自去年年初开始着手那场“第三次创业”，如今正步入高潮。

在这场以“效率”为公司全新核心竞争力的创业中，长安汽车内部可谓经历了从纠结、痛苦再到自愈，最后到豁然开朗的这一过程。

收缩品牌战线、淘汰没有竞争力的车型、关停部分产能、出售非核心业务……一连串的动作之下，实则是长安汽车对于三年前丢失“首个踏入‘百万俱乐部’的中国品牌”这一荣誉的极力捍卫。

所庆幸的是，长安汽车于去年9月推出的CS75?PLUS“一炮走红”，让其重新找回了信心，也找回了应有的市场节奏。

不过，2020年并不是长安汽车能够“喘息”的一年。据悉，长安汽车的高端品牌将在今年推出。

现代管理之父彼得·德鲁克说过，“战略不是研究我们未来要做什么，而是研究我们今天做了什么才有未来。”

在重新找回那条通往“百万俱乐部”的路上，长安汽车今天要面临到的挑战，无疑将比三年前更复杂、更具难度。

一、CS75?plus是一场怎样的胜利？

长安汽车公告，2019年1-12月，长安汽车的累计销量同比下滑15.17%。但12月的销量，却让人眼前一亮：今年12月销售19.37万辆，比去年14.79万辆，实现35%的大幅度同比增长。

无疑，CS75系列SUV立了大功。其今年前11月获得的同比24%增长，已然让长安汽车在“寒冬”中看到了复苏的希望。

更加值得关注的是，去年9月才上市的CS75?PLUS，上市3个多月已售出近5万台，成绩喜人的同时，也让长安汽车重新找回了市场的节奏。

虽然近这两三年里，长安汽车已经推出了不少在当时看来竞争力都非常不错的车型，如老款的CS95与睿骋CC等，但在市场上却一直只能激起一点水花。

同时加上逸动、悦翔系列的轿车市场表现每况愈下，也导致着这两年来长安汽车遭受着极大的市场非议和质疑。

而CS75?PLUS的成功，无疑正是长安汽车将这两年来所承受的“负能量”，化为企业“上跃动能”的最佳例证。

正如CS75?PLUS之后的CS55?PLUS，再到去年12月推出的逸动PLUS，长安汽车这一“PLUS战略”的支撑，无疑是来自其对市场需求的深刻调研之后，再配合其技术变革所取得的成果。

毫无疑问，CS75?PLUS的胜利是一场用户的胜利，也体现着长安汽车“技术过剩”方面的优势。而这一切，都源自长安汽车这两年来的“断舍离”。

二、长安汽车的“断舍离”

去年4月8日，长安汽车全球研发中心正式投入使用。这座占地1000余亩的“新晋网红地标”，不仅是长安汽车全球协同研发的总枢纽，实则更是长安汽车这两年来“厚积薄发”的最好体现。

在2018年长安汽车提出的那次“第三创新创业”中，长安汽车董事长张宝林就曾明确表示，“智能化”和“新能源”将成为长安汽车产品的新标签。

于是，我们在2019年长安汽车接连推出的新车型中，除了看到热效率达到了40%的蓝鲸系列和E系列动力技术，还看到了在中国品牌中实现首发IACC集成化自适应巡航系统，同时在新能源领域，长安汽车亦已经拥有相关的五六百项专利。

一方面是“技术过剩”，一方面则是“业务瘦身”。

继2018年长安汽车重新调整集团旗下品牌架构，以及1元收购长安铃木50%股权之后，在2019年年底，长安汽车也将长安PSA的股权进行了出售；随后，长安新能源也成功引入了4家战略投资者，以提速“混改”进程。

业务接连“瘦身”的背后，自然是长安汽车更加聚焦主业务的体现。如今“降本增效”已被奉为新一轮市场竞争中的制胜法则，身处转型之中的长安汽车自然深谙此点。

“第三次创业确定后，经营班子提出把效率打造成为长安的核心竞争力，我非常赞成。长安自主跟人家比你比什么？可能首先只有效率，你的效率你的成本。”张宝林表示?。

据悉，改善经营质量是长安汽车2019年的工作重点。通过优化库存结构、降本增效、专注细分市场产品表现以及市占率等一系列动作，到2019年11月底，长安汽车库存下降了14万辆，自主品牌的均价已然实现大幅的上升。

三、2020，继续“向上”

在张宝林看来，2019年长安是艰苦奋斗实现转折的一年，而到2020年，尽管仍然存在挑战，但长安汽车的目标要跑赢大市。

去年12月推出的逸动PLUS，无疑是长安汽车“点燃”新战役的“重磅”。

据长安汽车执行副总裁谭本宏透露，这将是长安乘用车里面新的增长板块，为此，长安已经准备了2-3年的时间。

功夫汽车看到，数据显示，目前其CS35、CS55以及CS75三款SUV加起来的销量，已然占到长安汽车乘用车整体销量的67%。这样的产品结构看起来实则有着一定的风险，也不利于企业实现可持续发展。

为此，如何平衡SUV与轿车的销售比例，将成为长安汽车下一发展阶段将要攻关的一大难题。

与此同时，在市场竞争容错率愈发低下的今天，长安汽车如何成功推出一个新的高端品牌，也将是其今年的一大考题之一。

功夫拍案

根据长安汽车“第三次创新创业”的规划，到2020年，其自主品牌的销量要达到246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二的水平。

换言之，今年对长安汽车来说，压力与动力亦势必会成倍地对应扩大。而长安汽车能否把握住从CS75?PLUS开始的这波增长，在品牌和销量上实现新的突破，让人关注。

充满未知与挑战的“新十年”已然开启，希望长安汽车也能在这一轮洗牌中再度找回那道打开“百万俱乐部“的钥匙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我的000625没有出。明天会怎么样呢

长安汽车生物编码是000625。股票简称长安汽车，长安B股票代码000625，市深圳证券。

重庆长安汽车股份有限公司介绍

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆，北京，河北，合肥，意大利都灵，日本横滨，英国伯明翰，美国底特律和德国慕尼黑建立六国九地各有侧重的全球协同研发格局?。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌。

2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业创新创业，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三，行业第一。

研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中。

长安收购了哪个大品牌

000625 长安汽车最近一次突破阻力价位是在2009-5-5，该日阻力价位8.048，短期20交易日内看涨。

后市预测报告 &>&>&>

交易日期：2009-5-6

阻力价位：8.593 元

20交易日内平均盈利概率：92.66%

20交易日内平均盈利额度：26.44%

如果该股票在2009-5-6交易日价位突破8.593，说明接下来20个交易日之内有92.66%的可能性上涨。

操作提示

1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；

2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；

3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；

4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；

5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。

6. 推荐设置：

止盈观察点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）

止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )

重要说明

本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

股票长安汽车000625，为什么7月6日收盘9元，7日开盘5元？目前长安汽车的总股本是多少股？

长安收购的大品牌包括铃木、福特和沃尔沃。对铃木的收购发生在2018年9月4日。长安汽车以1元现金收购日本公司持有的长安铃木50%股权，并于2018年底前完成股权交割。

重庆长安汽车股份有限公司简称长安汽车，是中国兵器装备集团有限公司的核心整车企业，1996年在深交所上市，a股代码000625。BandB股票代码200625。

它的历史可以追溯到洋务运动时期，洋务运动起源于1862年的上海洋炮局，开创了中国近代工业。伴随着中国改革开放的浪潮，长安在20世纪80年代初正式进入汽车领域。1996年注册成立，成为一家极具竞争力的上市公司，拥有2家上市公司，4只股票。2014年3月，重庆长安汽车有限公司收购合肥长安汽车有限公司

2019年8月，腾讯与长安汽车将联合展示车载版微信，新增语音交互。2019年12月18日，《人民日报》在“中国品牌发展指数”100强榜单中排名第77位。2020年5月13日，作为第一发起方，与国家发改委等发起“数字化转型伙伴行动”倡议。

百万购车补贴

最近几天长安汽车股票为什么涨的这么厉害？

1. 7月6日收盘9元，而7月7日开盘5元的原因是由于7月6日是股权登记日，7月7日是除权、除息日，在7月6日持有长安汽车股票，并在收盘前没有卖出的股东，在7月7日按公布的除权、除息消息进行分红派息和送股。每十股送8股，每十股红利0.8元（税前）。

2. 目前长安汽车的总股本是483448.25万股，流通盘446110.70万股。

600029.000625.这两只股票基本面如何.能继续持有吗谢谢

000625长安汽车，你这个问题不知你是想做长中短线那种？短线上看该股受到年线半年线合力反压，现在大幅上涨的可能不是太大。中线上看，股价上周收出的阴线，造成了K线形态不是太好，有在次向下的可能，但是下方支持比较强。可以在明显缩量的时候逢低入场。长线方面，这个股的业绩，没有什么大的问题，现在是低估的区域。总的建议是在等等，但是要随时关注。这是一只好票。祝你投资成功。

600029 南方航空是航空公司中的第二大公司

主营的客运方面做得相当专，因为08年经济问题，导致整年年的盈利下降是正常的。该持还是该出，不是只看基本面的，要结合技术分析，看该股的投资价值了。现在正处于一个上升阶段，建议持有，等到回调了在出。

000625 长安汽车汽车制造业的第二大公司

08年的盈利比07下降很多，但是09年汽车的销售额比同期08多出了20%，可以看的出来，这是个好的现象，在国家积极扩大内需的情况下，09年会有个好的前景的。长安汽车正停牌，那你就是以前被套里面的，看看现在整个股市行情正在复苏的大前提下，将会有一波好的行情，而其你现在就算想卖也卖不了。

国家正在积极救市，那么先涨的就是这些龙头股了。

不敢讲这波行情，上证指数能到几点，我还是向上看的，连续上涨了怎么久，像这两天的调整是正常的。被套的，在股票不涨的时候，该换的时候就换了，找支好的，把损失的赚回来，要吧资金盘活，而不是死撑硬顶，耗到底。

希望对你有帮助

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