汽车之家新迈腾 迈腾汽车之家车友会

不贵，大众已经调整了，迈腾保养的工时费，现在工时费已经大大降低，加上迈腾大部分，备件使用寿命比较长，实际上保养费用比日系车便宜。迈腾在欧洲首保之后是每15000公里保养一次，到了中国由于汽油、道路和使用习惯得差别使得保养要求改为每7500公里一保养。但是日本车都是每5000公里保养一次。也就是说日本车每保养3次，迈腾才要要养2次，节省了一次。日积月累下来省了很多钱。 涡轮增压一般不会坏的，不用特殊保养。

汽车之家迈腾1.8速腾1.4油耗差多少

各位车友好，开门见山，直入主题 说重点，我的车是19款330领先增配版（具体可浏览上一封提车贴），即最后几批出厂的退市版，出厂自带了桃木内饰+倒车影像+无钥匙进入，正常领先配置不带，当然指导21.51变成了21.96W，性价比很高所以就没上豪华； 车是自己奋斗买的，19年12月31日交钱订车，1月6日车到装精品和等车牌，1月10日全部搞定开走~

主角登场！2010—2020，从07年的B6到刚上的20款8.5，挚爱迈腾十余年，而今终得以入手；DREAM CAR！

怎能忘了向大家汇报优惠哈，，当时有20款优惠2.2w但个人感觉前脸19款更大气，车优惠砍到了4.4W，精品加装0.5，分期手续费+上牌0.45，税1.55，保险0.77，多少落地就自己计算器吧…其实每个人都有不少汽贸相关的朋友，砍价和合适的落地价就看个人吧，买贵了不用上火，买低了也不要沾沾自喜，自己喜欢就好，我当时手里有车，所以和ssss周旋了半个多月，群里也有比我优惠还大的；

大连，一个靠海的海滨城市，欢迎大家来玩儿；

挚爱十年，终得入手！男人的大玩具，大宝贝

外观绝对是选迈腾的首要条件，其实之前更喜欢12-15款的B7，不太喜欢B8的太宽脸，但慢慢的看多了反而感觉这一代更大气，修长的车身（4866mm）和腰线，简约大气的中网、商务的雾灯；现在2020款改了C字形运动雾灯感觉不是很协调，当然各有所爱，19款的中高配最上边是加宽的镀铬条，有很多人低配改成高配，现在20款全系窄条了；客观的说19尾部稍微秃了些，20款改了全红色尾灯后真不错；就是标下带字母有点夸张了吧，跟人感觉过于迎合大家的言论了；

网红头像，车型对号入座；

元旦提完车，春节赶上疫情，一直在农村老丈人家‘’

小家伙一周岁，老爷子的CRV；

正常的领先是银色金属拉丝，桃木还是很上档次的；

原谅我不是标题对应，其实无论什么位置和角度的相信车友们都再熟悉不过了，我放的更多的事生活中记录的画面；内饰方面，简单的中控，贯穿的空调口显得车内很宽，石英表是提升级别的点睛之笔，平面按年限和配置为6.5吋、8吋、9.2吋，我的6.5，精品里要了9.2大屏，可惜的是和高配275C长得一样，但实际是飞歌系统是安卓，过一阵换回6.5试试感觉，毕竟17款18款豪华和尊贵还是6.5呢；

9.2的飞歌屏幕，像汽配城不，

首保时让换回6.5了，用一阵看看~

网上比较火的两台迈腾改装车；这个应该沈阳的，

网上比较火的两台迈腾改装车；照搬了国际版的passat 也就是迈腾Rline

照搬了国际版的passat 也就是迈腾Rline

我也想换这个中网，像上一代CC，520大洋，考虑呢，

这个尾灯也好看，但我只会小范围动动，不能影响原车结构 要保证安全性，

迈腾空间想必大家经常听说，B级车里大的有些过分，尤其后排空间，跷二郎腿确实没问题，也不知是座椅短还是沙发薄，可能主要还是轴距长的关系，后备箱也大；并没有夸大其词，就不多赘述了，缺点也有，就是没有一个放手机的地方…

偶尔看见好看的图会点赞收藏，

偶尔看见好看的图会点赞收藏，

19款出厂就为2.0T低功率了，之前330是1.8T，前两个月感觉足够用，加速非常给力，但习惯了后发现，三四十到一百的加速是很猛的，推背感极强，但120以上再加速就没有明显提速感，只是自然增速度，可能这就是涡轮增压的现场的，因为太深奥的构造与理论不是很懂，到目前为止开过两次190，当然是高速和几乎没车的直线，偶尔拉拉性能有必要；

清明我回老家时车友群第一次拉出来，六七台车，我一年就回两次老家还赶上这次了，很遗憾，各位有大连的迈腾可以加入哈；

去不上，看得我是直着急，平时都是群里总交流

最重要的部分来了 哈，第一箱油真是吓到我了，当时油价7.38我加了200大概27升，以为平均油耗尽量控制9个看能不能跑300公里，（插一句我之前开拉罗拉双擎），结果跑了190公里亮灯了，真心吓一跳，12L/100KM百公里；说到这儿别吓到你们哈哈，后来每两周去趟老丈人家100公里高速，还有清明跑了趟老家单程500公里后，现在车5000公里的综合油耗是7.9L，市内平均9.3，高速平均6.1；一会有个特别好的图证实

大连的网红自驾打卡地，排石景区

还不少车

感觉比较帅的景色和角度，男人啊，自己的车一定要干净、立整、

学学艺术照的角度，木有单反，将就吧

夕阳西下，迈腾与海，

落日，

我在东北，辽宁大连等你，

清明回老家，服务区；大兄弟第一次跟我回老家，

就是这张图，此次500公里油耗5.87，这箱油跑了1022还可以50公里，已经亮灯了，这是我最远的一次续航，真没有其他楼主那样破千是常事，第三行长时间本来是提车至今4600公里长期油耗7.9，正要拍照是归零了。。

最低一次油耗5.5，可以了； 一箱油总破千我感觉不可能，因为邮箱66L，那说明一千公里平均油耗要控制在6.6以内，除非一直告诉，主要跑两天市区平均很难低于7，更不知道1100,1200都是咋跑的；

老家，生我养我的农村~亲切

老家，生我养我的农村~亲切

每次回来发小必须见一面，但不是奥迪就是宝马。。

每次发小必须见一面，但不是奥迪就是宝马。。白色X3跟我一起大连回老家的朋友，我只能说不管你们靠的是自己还是家里，我真是全都自己混下来的。。狠不容易！

以前的照片，哥哥的朋友来

院子不错哈，哥哥打理的非常可以，

98年盖的房子，

老家两条不是很纯的德牧，

每次想家就翻翻照片，在外闯荡不容易

父母就开的农村超市，农村叫商店。。30年了，哥哥接着干，看起来在农村还不错，但也是这几年在气势，利润非常薄，都是父老相亲都是熟人，

清明回来后，4.28做的首保，算是整四个月了吧，4900公里，整体感觉非常不错，

当时精品加装里的发动机护板和底盘装甲，提车急没来及看，今天看看，

换机油，

真是没懂，但想了解，如果当年没考上大学，肯定去学汽修了，赶巧考上了还是个211哈哈，特别想更深入的了解汽车结构和原理，一是喜欢，二是防被骗，

机油，我另买了六年免费保养套餐，大概9千块，说是第二次开始机油是全合成；

滤芯，

在这里，多说一句，提车贴说过我开过的车不是特别多也差不多了，不下十种车型，初学驾驶时更是农用的三轮四轮，补胎换链条、皮带是常事，但现在的车都很高端，更不上节奏，就比如说车圈车轮都是真空没有里袋了。。一直搞不懂哈哈，这么说不要以为我是大叔，的的确确的90年，信不信由大家咯，就是从农村长大，所以很多东西都有接触，

综合感受，写在文末，优点缺点都提了，优点比较多，缺点就是手机无处放，手扶箱空间小，油耗个别时候较高，但整体感受是非常好的，主要还是从心底喜欢这台车，更是深受小时候表哥普桑的影响，大众就成了心中的情怀品牌，相信这个国内很大一部分车友的同感，但这没有其他车友反应的顿挫、异响，及帕萨特A柱影响，哈哈；

保养时看见，有两台20款，估计是订好了有客户提车；车都是自己的看着顺眼。。

自己弄了个徽标，车友会一帮人也没定下来个会标 啊~·

最后，希望评委再给个精华，上一封提车贴就给了个精华哦，都是用心分享的，五一复工后第一天整理照片和编辑弄了一下午，更欢迎大家评论互动哈~~

一汽大众迈腾，在众多车中，性价比高还是低？

速腾属于a级车，而迈腾高于速腾，属于b级。如果你买十多万的车，那就选速腾;如果预算在25万左右，选迈腾。

养车的费用，加入油费、保养费等，按年行驶2万公里算，迈腾一个月约在2300左右，而速腾在1200左右，可以根据你的实际情况来考虑。

不知道你是不是新手，如果是新手，我建议买速腾，因为迈腾大轴距、宽车身不如速腾开的灵活;如果你是老手，考虑对原车升级换代，那就选迈腾。毕竟大众的地盘够扎实，是个不错的选择。

还要考虑以后可能更换轮胎等不在保修范畴的零件费用。一辆速腾的轮胎每个在650-750之间，而一辆迈腾的轮胎每个在1500左右。我身边都有这样的例子。

总之，迈腾和速腾的差距，没有奔驰和qq那么大。qq属于微型车，而奔驰是豪华车，相差至少3档;速腾和迈腾只相差1档。性价比来说，还是速腾好些;迈腾更多是在舒适度上所做提升。

谈谈爱车迈腾的用车感受——一台离完美差一点点的车！

所谓车无完车，人无完人。适合自己的就是最好的。如果能理解这句话，那么就超脱了。

选车理由

1：轿车，油耗低。

2：合资车，楼主从事汽车电子芯片代理商行业，对于国内企业的车子使用电子芯片的选择深有感触，我想说的，良心的一点的车厂使用工业级别芯片，高端车使用汽车级别的芯片，有些厂家只要便宜连消费级别的芯片都敢用。

3：不考虑日本车，不是我对日本车有抵触，我其实觉得，凯美瑞，锐志也不错，但是如果能有其他选择的话，我还是宁愿不选择日本车，比如说数码相机，我只能选择尼康佳能宾得。如果我将来SMAX卖掉的话，我可能会选择入一台7座的奥德赛开一开。当然丰田的MPV也不错，可是价格感人。

刚提车的哪天，我去楼下端起相机啪：

尾部我个人觉得吧，不如B7的尾灯漂亮

侧面多角度，

倒车镜集成转向灯，照地灯。这个功能MAX也有。

日间行车灯，可有可无的配置。

前大灯，LED 的， LED 的优点就不说了，行业常识，唯独就是万一坏了换的成本很高。卤素灯便宜实惠，换个灯泡就行了。

一代神车的LOGO ，打死奥拓

内饰也是典型的大众风格，集团华同质化的设计为了成本无可非议，成本，成本，成本，车厂每年都会要求供应商6-8%的cost down ，我会乱说：

臭名昭著的屌丝级，湿式的会不会好一点，谁能告诉我，我没有买延保。。

据说和奥迪A6L的一样的一体式空调出风口设计

虽然10年我极其厌恶劣势的木纹内饰，可能是年纪大了，现在觉得还可以接受。

据说高级车中间都有一块钟表来，我想用这个就算了。

中控，windows CE ，支持mirrolink，不过没有GPS。没有倒车影像。我打听了一下，德赛出品，品质应该还行，毕竟德赛华阳是我的大客户。用料还是可以的。

注意，这串车挂是大叔手工DIY设计并制作的。

轮毂，无任何亮点

修长的车身。

给尾灯来几个特写吧

对，没错，1.8T DSG ，330,因为我觉得380的价格我为什么不去买A6L 。

说到看车，大叔已经是老司机了，上海一汽大众宝山区也没有几个4S点，江杨北路一家，我就不点名了，周末带着老婆孩子一起去玩，顺便看看车子，店里就基本没有几个人，问了一下优惠，4S店的哥们说“优惠5000现金，服务费5000”

问“能试驾吗”

“试驾需要预约”

“今天不是没几个人吗。”

“不好意思，我们这里规定必须预约才能试驾”

“再见”

所以这也是我之前不想买大众的额轿车原因之一，当年上海大众途观加价的事情太让人恶心。

买ABB被服务费和装修也就算了。买个大众还要被。

过了几天去月浦看了帕萨特，看着也很不错，试驾也没有试驾，可是对帕萨特的尾部实在是难以接受。

后来朋友推荐说进口的帕萨特旅行版不错，我又去了江杨北路的一汽大众进口店看了，车子是真心漂亮，属于那种看了一眼就想开着的车子。旅行版超级嗲。2.0T低配27W，1.4T 裸车22万。销售也很热情，安排了试驾，看起来的感觉也不错。LD 也很喜欢，于是想想回家考虑一下。

第三周去上海宝乐看了迈腾，原来迈腾和蔚蓝的前脸基本一模一样，迈腾等于国外帕萨特的三厢版，蔚蓝是国外帕萨特的旅行版。嗲啊，研究了一下准备定一台330的领先版。

我对于车子的有几个硬性要求，必须有定速，330的舒适版无定速。后来看来看去，算了咬咬牙上豪华版吧，多了一些配置还是很实用的，220V电源，后视镜折叠。日间行车灯，定速。

负责我的销售人很好，去了几次也是非常热情，对于优惠的幅度一直是我和销售之间的谈判理由，但是鉴于大众的死样子，有的时候你要买他们的车子只能被，当然也有关系的可以拿到很优惠的内部销售价格，我是属于只有背影没有背景的人，只能一次一次的和4S 的销售谈价格。

终于在11.10号交了定金，关于价格我这里就不赘述了，历来买的没有卖的精。吃点小亏也没有办法。大叔也是做市场的人，合理范围内的利润总是要给的。

12.15号正式提车，提车就直接开去苏州见客户。一路偶尔超过120KM时速，贴了膜开窗也开不了，收费站每次都要看见我打开门去拿卡缴费也是醉了。

由于走的是沪宁，正好也熟悉一下车子的操作，对于定速巡航和隔音，胎噪说一下自己的体会。

以下是总结实践：

1：车子外观满意，适度性配置到位，唯一不满意没有倒车影像和无钥匙进入。

2：胎噪还有有一点，车子配的是邓禄普轮胎，对于这个品牌没有太多了解，以前大叔只用固特异和倍耐力P7系列。

3：车子配置满意，虽然说装饰条非实木，但是貌似到了我这个年纪的人都喜欢原木多一些，领先版的铝合金质感的内饰条还是有点不适应。

4：迈腾的拐弯半径比普通车子要大不少，对于开惯小车子的需要一点适应，还好我以前开的7座。

5：油耗平均9.7，不过才几百公里而已，我加的是95号汽油，1.8T 其实92也可以喝。推荐95。

迈腾更换什么机油

又到了该给迈腾保养的时候了，每到这时，都会肉疼，原因你懂的。不知不觉，中期改款迈腾已经上市了，虽然是中改，但配置的调整还是蛮大的，也有点眼馋新车的配置。不过，还是比较满意自己的车。从提车到现在，快两年了，跑了三万多公里了，朝夕相处的陪伴，也想跟大家分享下用车过程中的一些感受，先从选车开始吧。?买车其实有点冲动，为了结婚，为了回老家不用抢票，现在想想，感觉更多是为了实现自己的汽车梦。由于工作的原因，选车其实很简单，A4L和迈腾，预算有限，选了迈腾。?近两年的陪伴，虽然也有过很多次抱怨，但爱车跟母校一样，自己可以天天骂，但容不得别人说半句。清晰的记得第一次上，倒车的时候没注意，蹭了轮毂，那天一晚上没睡好。后来有一次回老家走烂路，被石头伤了同一个轮毂。再后来为了让其他车，蹭了另外一个轮毂。再有一次还是为了让车，被石头蹭了前保险杠。每一次伤都特别内疚。除了自己的伤，车门上，机舱盖上，保险杠上，还有别其他人留下的伤。真是想对某些没素质的人爆粗口，不管是有意还是无意，没有一个主动打电话道歉。我停车都是特别注意找正经停车地停，为了不影响别人，更是为了避免伤到自己，结果还是各种伤。?说完第一个肉疼的事，接着再说第二个吧，也就是保养。首保5800，免费，没感觉。二保12000，折前好像1700-1800，具体记不太清了，找朋友打个折，1300+，瞬间感受到了大众的高级。三保22000，只做常规保养，折后1200+。28000的时候换了俩轮胎，一个是被石头蹭起皮了，一个是慢撒气，无奈，折后2300+。大轮毂是好看，但换胎的时候谁疼谁知道。马上32000了，这次还要换火花塞，让我肉疼一会儿。。。?伤是在所难免的，但关于保养成本，客观的说我确实没做好心理准备。也提醒一下买车的各位，车价只是买车时的一哆嗦，但用车成本，真的在买车时要考虑清楚。除了维修保养，残值也很重要。普通小老百姓，赚钱都不容易。?说了这么多，貌似离完美差的有点远啊。。。毕竟这么复杂的工业产品，真的很难十全十美。?优点一，空间。虽然在这个级别里，4866的车长并没有什么优势，但无论是后排还是后备箱，绝对是TOP的表现。要说缺点嘛，后排凸起，后排靠背角度。?优点二，动力。三代EA888高功率，虽然账面参数看起来没啥优势，但德系在这方面都相对保守，实际同样TOP表现。双离合变速箱逻辑清晰，平时积极升档，省油，需要动力的时候，可以瞬间从7降到4。要说缺点嘛，拥堵路况确实有顿挫。?优点三，经济。稍微省点开，续航轻松破千。一方面是发动机各种牛逼技术，提升动力的同时也更省油。双离合变速箱的高效传递同样功不可没。当然，够大的油箱才是续航的保证。。。?优点四，配置。这个其实有点尴尬，抛开价格说配置就是耍流氓，考虑到价格的话，还是不说了吧。。。?其实关于我们家迈腾，有说不完的话。经常有人问我爱好是什么，但想了半天，除了车，好像也没啥了。这也是我为什么第一台车就要B级车的原因。题目的差一点，更多指的是价格。但一分钱一分货是有道理的，物美价廉更多是我们不切实际的诉求。最后，希望大家的车都能称心如意，希望大家都能开上梦想的车。?最最后，版主给加个精呗

每每到保养的时候，真是肉疼啊。。。

去年保养的里程，大半年，又跑了1.6W，辛苦大迈腾啦

18寸大脚确实好看，但换胎的时候也很肉疼。。。

可惜不是顶配，上不了ACC。。。

音质确实好，价格也很好。。。

大灯很犀利，功能很丰富，必须赞一个

氛围灯晚上瞅着挺舒服，虽然刷了10色，但从来没换过颜色

其实功能很强大，只是懒得研究。有这个9.2导航的朋友打开主菜单设置界面，我的有两个竖线，已经索赔了，听说是批次问题。

迷人的腰线[色][色][色]

腰线+屁股，好看

腰线+屁股，真的好看

霸气的前脸，感觉比迈腾PA的要好看

凯撒金，原名树叶银，不管叫啥，好看最关键

前侧45°，也很迷人

的PP，真双边共双出哦

空间配置，无敌了

最后一张，去年六一，各种2。。。

都说养车很贵，那月工资多少才能养得起迈腾呢？

问题一：迈腾用什么机油比较好？ 迈腾的机油一定用全合成的，美孚一号不建议，货太多了。灰壳和嘉实多的金极护都不错。切记一定要用高粘度系数的机油，涡轮车用低粘度的机油机油消耗量会增大，我的1.8tsi换过一次0W-30的，跟水差不多稀，冷启动点火 加速都很爽了，就是烧机油。冬天起码要换5W以上的，夏天尽量使用10W的。网友123说：我的小迈用过美孚、壳牌、摩特、ERG。个人认为美孚品质不错，贵啊。灰壳真的比不上美孚1号，早知不用了。后来车友推荐用了摩特8100，开始是感觉最棒的，但2000公里的后，就跟普通机油差不多，可能更适合赛车手，不适合我这种普通车主。最后还是用了ERG机油，说实在，这款油个人感觉最好，实在不贵，只是国内知名度不高。网友232说：想省事省钱用美孚1号全合成机油，至少一万公里换一次，跑的少一年换一次机油，正常保养发动机100万公里也不会坏。可以节省10%以上汽油，一万公里可以省700多元汽油费，远远超过所换的润滑油钱，还能气死石油石化两大垄断巨头。

问题二：迈腾更换什么机油最好 5w-30或SL级别以上即可，可选半合成或全合成机油

问题三：新迈腾究竟多少公里换一次机油？ 新迈腾换机油在首保5000-7500公里或购车之日起1年内进行，以后每隔10000公里或1年保养一次。

具体可以从保养手册了解到。厂家为迈腾（家用汽车）全系车型提供了24个月或50000公里的三包有效期，36个月或100000公里的包修期，以先达到者为准；为营运用车（含出租车）提供12个月或100000公里的质量担保期，只享受包修；为公务用车提供36个月或100000公里的质量担保期，只享受包修；为装备DSG变速箱的新车提供48个月或150000公里的质量担保期。

除此以外，厂家还为安装原装备件的车辆提供12个月或100000公里的质量担保期（以先达到者为准）。

大众迈腾全系车型发动机机油、机油滤清器的保养周期为5000-7500公里时进行首保，之后每10000公里更换一次；空气滤清器、和火花塞的保养周期为20000公里时进行第一次更换，之后每20000公里更换一次；空调滤清器每30000公里保养一次，制动液每2年更换。（该表为理想用车状态下的保养周期与项目表，对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。）

另外，保养手册中也注明，在恶劣条件下使用车辆，需要增加空气滤清器、齿形皮带、发动机机油等部件的保养频次或缩短保养周期。

问题四：迈腾用什么机油好？迈腾用什么级别机油好 你好，建议使用全合成机油，加注级别过低的机油，迈腾的时规链条容易磨损，声音变大，完成不必要的损失，希望我的回答能帮助到你，汽车大师，祝你用车愉快

问题五：迈腾保养用什么机油 保养要看你的保养手册一般涡轮增压发动机的话建议用全合成，现在好的机油价格并不是很贵可以去网上看看专用机油的话相对来说级别有点低了 而且价格比较高用嘉实多或者壳牌。级别为5w30的。这种机油是四季通用机油。低温流动性能特别好。发动机运转起来阻力小以上信息来自广州北方廖明江老师。所以提速快而且省油。价格也非常实惠。

问题六：大家帮忙看看，大众迈腾需要换机油吗？ 10分 机油暂时不需要，如果满足了里程数火花塞是要更换的，这也是出于安全的考虑！

问题七：新迈腾用什么机油最好 你好，建议使用全合成机油，加注级别过低的机油，迈腾的时规链条容易磨损，声音变大，完成不必要的损失，希望我的回答能帮助到你，汽车大师，祝你用车愉快

问题八：大众迈腾二保换什么机油最好？ 奥普顿的吧，油品在众多小众品牌算不错的

问题九：大众迈腾用什么机油好？ 刚前两天前保养换的进口的全合成0W30机油，现在油耗在0.85左右自己是15款2.0T的的迈腾，开了4万公里了，自己平时就上下班开开油耗维持在0.9L左右，也是因为油耗高，自己才想换个好点的进口机油试试，本来是想去4S店和某东自己买点机油去保养，身边的同学买过都说车子油耗性能没什么改善，也就打消这个念头了，现在买机油只能去美国亚马逊、易趣、真货网这些权威的地方，自己是在真货网买了4升进口的胜牌全合成机油。

问题十：迈腾2.0T换什么机油 换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油

选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

一般情况下，选择机油要注意以下四要素：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

喜提爱车迈腾：车上有车联网功能，这样就很有科技感了

我认为一个月工资收入在5000元左右就养得起迈腾汽车。因为迈腾汽车的价格在20万元以内，而这款汽车的综合使用成本并不是很高，刨去自己生活的花销，我认为一个月5000元就能养活这台汽车。虽然很多人对汽车养护费用感觉比较高，但是经过实际计算养车的费用是比较低的。因为迈腾这款汽车用的是德国发动机技术和底盘调校技术，综合性能比较稳定油耗也不是很高，这就保证汽车在正常使用途中油耗不会太高，也能降低很多用车成本，再加上这款汽车做基础保养的费用也不高，所以综合下来整体费用并不会占据太多生活成本。

随着现在人们生活质量不断提升，居民收入也在不断上涨的情况，我个人认为越来越多的家庭会选择购买汽车，这样才能提升自己的生活品质，所以在选择用车的时候，一定要考虑汽车的实际用途以及日后的养护成本，这样才能有效保证我们的生活支出稳定。如果自己购买了一辆非常好的汽车，但由于自己收入比较低这样就根本无法承担起自己的养车费用，也从另一方面降低了自己的生活质量。

同时我们在购买汽车之后也要不断提升自己的收入，这样自己才能保证用车成本的同时，提升自己的生活品质。汽车作为一种交通工具进入到人类社会，其根本的定义就是帮助人们解决出行困难，从而释放人们的生产力和体力，我们在选购汽车时也同样把汽车定义搞清楚，这样才能选择合适的汽车。

总结：普通家庭在购买汽车的时候，要通过自己的实际收入进行精打细算来购买合适的汽车，无论是迈腾还是其他品牌的汽车，一定要做仔细对比，才能决定是否购买。

曾考虑过日系车，最终入手迈腾舒适型，总落地价18万多一点

今天和大家聊聊我最近买到的爱车?迈腾2020款?280TSI?DSG?舒适型，真是太赞了，分享给大家，希望大家喜欢吧。

最满意的还是外观了，当初我一直是准备买速腾的，速腾的豪华加装液晶仪表和轮毂下来要17.2万了感觉这个价位买个a级车有点接受不了，所以加了不到两万提了个低配迈腾，20款的最低配相对于19款的最低配提升了不少，钢琴烤漆的中控以及中控大屏，还有自动大灯，还是led的，并且座椅材质也是很满意的，空间也是真的大，没开过什么好车，感觉1.4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的，当时还试驾了2.0的凯美瑞，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车，行驶质感就是比速腾高了一个档次。

考虑过很多车，日本的两田，美国的君越还有SUV很多车型，但是综合考虑性价比以及自己而立之年的定位，迈腾还是比较符合26岁这个年龄的定位的。喜欢新迈腾的外观、LED大灯、后尾灯转向流水、倒车翻标，这些2019款同配置的都没有。

20款迈腾低配的内饰相比于19款好太多了，真皮座椅非常好看，相比于雅阁低配还是仿皮，迈腾还是很有良心的，中控屏也换成了8寸触摸屏，并且最棒的就是有了车联网功能，直接手机就可以看车辆情况，可以看车辆车门是否关闭，还可以远程开关车门，实时定位，非常方便。

没开过什么好车，感觉已经很不错了过减速带，烂路的滤震都是很不错的，现在还没有什么异响，看看开开怎么样。目前行驶了2000公里左右，油耗大概在7.5，因为本人在城市里行驶，经常走的路段堵车，所以油耗要大点，我以为1.4会很省油，目前看来也没有，感觉跟网上330的评论油耗一样，这点也有可能是还在磨合期，磨合期过了希望油耗能降点。

不满意主要有两方面，第一个吐槽是变速箱在3档以内还是有些小顿挫，但是整体影响不大。第二个就是刹车问题，我开过很多车，从四五十万的BBA到七八万的紧凑型车都有开，但是开迈腾刹车不能很平稳的停车，刹车停下来那一刻会显得很硬，人会前倾。以前开其它车刹车后，坐车的人几乎都没任何感觉，很平稳，不知道是不是我技术问题。但是我又不想调教刹车，总想着出厂的状态应该是最好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身为90后的我其实也不年轻了，在去年有了自己的家庭，今年也终于要有孩子了。所以出于爱与责任，之前一直想要购买一台性能车的想法也只能暂时搁浅，因为对于舒适性和空间的需求越拉越大。

考虑过日本车，比如说雅阁、天籁、凯美瑞，但是总感觉日系车不太安全。所以参考手里只有十八九万的情况，就选择了这台优惠比较大的?大众迈腾，说实话也是一款不错的车型，并且性价比非常的高。

在这之前我也慎重考虑过丰田凯美瑞，但是低配的迈腾比低配凯美瑞多了前后雷达、倒车影像和8英寸中控屏等配置，实际落地价格也要便宜一些，所以最后更坚定了我的选择。

简单分享一下提车价格，我买的2020款280TSI舒适型，指导价18.69万，当时优惠3万元，但是选装天窗的话只优惠2.2万元，所以实际裸车价是16.49万元。

保险费用一共6875元，在4s店内交了171,775元。送了三次基础保养以及全车脚垫。购置税交了14,593元，上牌费135元，全款总落地价合计186,503元，手里的钱基本将将够用。

迈腾的行驶质感非常好，很有德国车厚重的味道，跑高速时特别的稳，并且隔音也很好，转向十分稳重，操控异常精准。

1.4T的动力对于我来说也完全够用，零百加速9秒左右，最大的缺点就是油门不线性，感觉轻踩油门不走，重踩油门后动力又突然爆发，所以在拥堵路段开不怎么跟脚。但我用车主要是在郊区，所以就还好。

空间表现，我也体验过雅阁、天籁、凯美瑞，要说迈腾排第二，就没谁敢称第一了，坐过我车的人都说空间很宽敞。

总体来说，迈腾在做工、隔音和空间方面都很出色，唯独低速时的顿挫有一点美中不足。以上就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对大家提供一些帮助。

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