兰博基尼2009 兰博基尼2009款跑车

2000年到2009年的经典豪华轿车有梅赛德斯-奔驰S级轿车，奥迪在(Audi) A8，劳斯莱斯幻影（Phantom），宝马(BME)第4代7系，雷克萨斯(Lexus)LS600h L，捷豹(Jaguar)XJ系列。

它们的特点分别是：

梅赛德斯-奔驰S级轿车。梅赛德斯-奔驰S级轿车他的名字来源于德语，德语的意思为特别的级别。这辆S级的汽车于12年开始底盘的设计得到，2005年推出的S级第5代车型。

这车上面装载的红外线夜视系统以及最新的安全防撞系统，它用的是柴油发动机和5种排量的发动机，这些发电机中最强的动力为6.0升V12发动机，最大的功率为463千瓦，配备了7速自动变速器。

奥迪在(Audi) A8。奥迪(Audi) A8是一款从1994年推出的全新的豪华车，到了2002年推出第2代车型，他用的是大众集团的D3平台，为6.0LW汽油的发动机，最大的功率达到了331千瓦，百米加速的时间为5.1秒，最高的车速达到了250千米每小时。

劳斯莱斯幻影。他是2003年推出的经典超级豪华轿车，他也是第7代幻影，车身大部分用的是铝材打造，用的是宝马的6.75升的V12发动机，最大的功率达到了330 8千瓦，车身的总重量为2485千克，车子的长度达到了5.83米，百米加速的时间为5.9秒。

宝马(BME)第4代7系。他用的是6.0升V12发动机。

雷克萨斯(Lexus)LS600h L。它是一款油电混合动力车，用的是5.0升V8发动机，最大功率为327万。

兰博基尼车的来历？

兰博基尼（Lamborghini），又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili

Lamborghini

S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata

Bolognese）的超级跑车制造公司。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。

★在兰博基尼所有车系里面

,最快的车型是Lamborghini

Murcielago

LP750

Edo

Competition。其极限速度超过365km/h

★最廉价的兰博基尼：标配Gallardo（25万美元）

★最昂贵的兰博基尼：目前最贵的兰博基尼是2010年巴黎车展展出的概念车Sesto

Elemento的量产版本。这款超跑生产应该不会超过十辆，并且预计售价高达250万欧元，折合人民币约为2150万元。

★第一辆兰博基尼乘用车：350GTV

★兰博基尼唯一一款鸥翼门的汽车：Marzal（玛莎）

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。

2010

F599GTO

·2010

F10

·2009

F60

·2007

599

GTB

Fiorano

·2007

fxx

evoluzione

·2006-2008

Ferrari

F430

·2006

F430

GT

·2006

F430

Pista

·2006

FXX

自1939年以来，坐落在CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂历史性厂区始终是摩德纳的著名标志性建筑。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗

(Italdesing-Giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

兰博基尼衣服是一线品牌吗

兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼，蓝宝坚尼（台译）。

兰博基尼公司全称：

Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.

意大利弗鲁西欧?兰博基尼汽车股份有限公司

官方网://.lamborghini/

兰博基尼的品牌

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

[编辑本段]兰博基尼的历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在13年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在12年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来都有贱性）。

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

兰博基尼先生于1993年去世。

兰博基尼秘史

1.第一台被命名为兰博基尼[4]的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

2.兰博基尼与德国的恩怨情仇

兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在17年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

3.关于Miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。

4.名模与国王超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

5.Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。

6.1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。

7.能带你穿越沙漠的兰博基尼

萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车的训练，这辆车被装满了，引爆，然后被炸得粉碎。

8.合法的山寨Countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾们运作兰博基尼品牌，授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼

9.兰博基尼曾在1989年至1993年期间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。

10。关于心跳的竞赛截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。

11.狂牛之车金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

[编辑本段]兰博基尼的发展

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在13年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

[编辑本段]兰博基尼名车一瞥

兰博基尼LP670-4SV

兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。 这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。

兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago

Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。

驾驶非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。

Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

兰博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼“魔鬼SV”

SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心

兰博基尼 Countach

兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个已经由迪亚波罗续写。

产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒

[编辑本段]兰博基尼详细介绍

兰博基尼Gallardo用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

[编辑本段]兰博基尼各项参数

兰博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00万-438.00万

发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT

兰博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万

发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT

兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万

发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万 至 438.00万

发动机：V12排量：6.5L 640马力 ：6挡手动

[编辑本段]兰博基尼的车型列表

从第一个350GTV到现在的Murciélago LP670-4 SV 59部车记录了兰博基尼的辉煌！

01-350GTV.

02-350GT.

03-350GTS.

04-400GT.

05-Miura.

06-Flying Star.

07-Marzal.

08-Miura Roadster.

09-Islero GT.

10-Espada.

11-Miura S.

12-Isiero GTS.

13-Jarama 400GT.

14-Urraco.

15-Miura Jota.

16-Miura SV.

17-Jarama S.

18-Countach LP400S.

19-Countach LP500S.

20-Br**o.

21-Silhouette.

22-Cheetah.

23-Athon.

24-LM.

25-Jalpa.

26-LMA.

27-Countach LP50004V.

28-Portofino.

29-Countach Evoluzione.

30-Countach 25°.

31-Diablo.

32-Diablo VT.

33-Diablo SE.

34-Diablo VT Roadster.

35-Diablo SV.

36-Cala.

37-Diablo GT.

38-Diablo SVR.

39-Diablo GTR.

40-Diablo 6.0.

41-Diablo 6.0SE.

42-Murciélago.

43-Murciélago Concept.

44-Gallardo.

45-Murciélago 40°Ann.

46-Murciélago Roadster.

47-Murciélago R-GT.

48-Gallardo SE.

49-Concept S.

50-Gallardo Spyder.

51-Miura Concept.

52-Murciélago LP640.

53-Murciélago LP640 R.

54-Gallardo Superleggera.

55-Gallardo LP560-4.

56-Reventon

57-Estoque

58-Murciélago LP650-4

59-Murciélago LP670-4 SV

第一辆兰博基尼 350GTV.

目前兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿）

兰博基尼的顶级车型 Reventón(雷文顿)用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的个性轮毂搭配起来分外抢眼。

作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。

Reventón售价高达100万欧元，并且这款限量版车型仅发售20辆，对于有钱人来讲，还是有很强的吸引力的。

兰博基尼有多少种车型?

是一线品牌，博基尼衣服属于高大上的档次。兰博基尼服装知名品牌,享有较高声誉。

兰博基尼衣服属于商标第25类（服装鞋帽），商标是牛头标志的高档品牌一定是兰博基尼。2009年11月份，全球首家兰博基尼服饰概念店落户中国北京华贸中心。

该店以兰博基尼特有的全新理念经营兰博基尼全系产品，包括服装服饰、皮件制品、笔记本电脑等。据悉，未来几个月内，兰博基尼在包括亚洲国家在内的其他国家陆续开设概念店。

由来

兰博基尼汽车公司兼首席执行官史帝文·温科尔曼（Stephan Winkelmann）表示：“兰博基尼全球首家服饰概念店在中国的开业对兰博基尼来说是一个重要的里程碑，同时也说明了兰博基尼品牌在亚洲的强劲增长势头和市场需求。”?

作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，兰博基尼兰博基尼服饰概念店一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。此次涉足时装领域，将为兰博基尼品牌拥蹙者提供更加丰富多彩的品牌产品选择。

落户中国的全球首家服饰概念店将为客人展示兰博基尼的全部系列，包括服装、配饰以及皮具、手机、电脑等，“纯粹、极致、不妥协”诠释了兰博基尼的品牌灵魂并将其延续在兰博基尼服饰品牌系列上，使其尊贵、奢华、商务的风范展现的淋漓尽致。

兰博基尼发展史上所有车型和参数有最好，车型的区别和技术参数！

兰博基尼只有一种车型，那就是超级跑车

蝙蝠Murcielago LP670-4SV 730.00万

盖拉多348.00～490.00万

雷魂顿Reventon 1500万。

哦对了，兰博基尼除了做超级跑车外还出产拖拉机

兰博基尼黑蝙蝠2015款

市售车辆

依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：车辆型号?制造年度?引擎型式?排气量?极速?

350GTV?1963?Lamborghini?V12?3464?cc?280?km/h?

350GT?1964－1968?Lamborghini?V12?3464?cc?240?km/h?

400GT?2+2?1966－1968?Lamborghini?V12?3929?cc?250?km/h?

Miura?1966－13?Lamborghini?V12?3929?cc?288?km/h?

Espada?1968－18?Lamborghini?V12?3929?cc?245?km/h?

Islero?1968－10?Lamborghini?V12?3929?cc?248?km/h?

Jarama?10－18?Lamborghini?V12?3929?cc?240?km/h?

Urraco?10－19?Lamborghini?V8?2463/2996/1994?cc?230?km/h?

Countach?14－1989?Lamborghini?V12?3929/4754/5167?cc?295?km/h?

Silhouette?16－17?Lamborghini?V8?2996?cc?260?km/h?

Jalpa?1982－1989?Lamborghini?V8?3485?cc?240?km/h?

LM002?1986－1992?Lamborghini?V12?5167?cc?210?km/h?

Diablo?1990－2001?Lamborghini?V12?5707/5992?cc?330?km/h?

Murcielago?2001－2010.11?Lamborghini?V12?6192?cc?330?km/h?

Gallardo?2003－至今?Lamborghini?V10?4961?cc?309?km/h?

Alar?2007?Lamborghini?V12?6050?cc?358?km/h?

Reventon?2007?Lamborghini?V12?6496?cc?354?km/h?

Jota?2011?Lamborghini?V12?6600?cc?360?km/h?

Urus?2011（拟）?Lamborghini?v12?未知?355km/h?

概念车型

车型名称?年度?引擎型式?排气量?极速?

350?GTV?Concept?1963?Lamborghini?V12?3464?cc?280?km/h?

Flying?Star?II?Concept?1966?Lamborghini?V12?？?cc?225?km/h?

Marzal?Concept?1967?Lamborghini?V12?？?cc?225?km/h?

Bro?Concept?14?Lamborghini?V8?？?cc?？?km/h?

Cheetah?Concept?17?？?？?cc?？?km/h?

Athon?1980?Lamborghini?V8?？?cc?？?km/h?

LM001?1981?Lamborghini?V8?？?cc?？?km/h?

Marco?Polo?Concept?1982?？?？?cc?？?km/h?

LMA002?1982?Lamborghini?V12?？?cc?？?km/h?

Portofino?Concept?1987?Lamborghini?V8?3485?cc?？?km/h?

Genesis?Concept?1988?Lamborghini?V12?？cc?？?km/h?

P140?Concept?1988?Lamborghini?V10?3961?cc?299.3?km/h?

Italdesign?Cala?Concept?1995?Lamborghini?V10?3900?cc?290?km/h?

Zagato?Raptor?1996?Lamborghini?V12?5700?cc?330?km/h?

Murcielago?Barchetta?Concept?2002?Aluminum?Alloy?6192?cc?？?km/h?

Concept?S?2005?Lamborghini?V10?4961?cc?？?km/h?

Miura?concept?2006?

？?cc?？?

Ankonian（无实车）?2007?/?/?/?

Embolado（无实车）?2008?/?/?/?

Estoque?2009?Lamborghini?V8?/?/?

Avispado（无实车）?2010?/?/?/?

Narra（无实车）?2010?Lamborghini?V12?/?/?

Sixth?Element（意Sesto?Elemento）?2010.9?Lamborghini?V10?5200?cc?350km/h?

兰博基尼之最

★在兰博基尼所有车系里面?,最快的车型：兰博基尼?LP?710发动机：6.5升V型12气缸输出功率/扭矩：最大710马力，扭矩峰值700?牛顿·米?（516磅·英尺）100公里加速成绩（0——62英里每小时）：?3.2秒200公里加速成绩（0——124英里每小时）：不到10秒极限速度：超过360公里每小时（超过224英里每小时）★最廉价的兰博基尼：标配Gallardo（25万美元）?★最昂贵的兰博基尼：兰博基尼雷文顿（150万美元）★第一辆兰博基尼乘用车：350GTV★兰博基尼唯一一款鸥翼门的汽车：Marzal（玛莎）

兰博基尼有几款车，用中文名称告诉我，谢谢

兰博基尼黑蝙蝠 （Murciélago）

双门双座超级跑车，在2001年法兰克福车展上亮相，由兰博基尼首席设计师卢克·唐克沃克操刀设计。

Murciélago在西班牙语中意为“蝙蝠”，是奥迪（Audi）介入兰博基尼后的第一款产品，用了许多兰博基尼经典的设计元素，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。

限量生产。理论上是每年15辆。但是其实和布加迪一样，订单一辆造一辆。！2010年底蝙蝠系列车型停产

价格在400万到800万 不同型号的车子价位也不同：

兰博基尼Murcielago 2006款 6.5 手动 敞篷 438万

兰博基尼Murcielago 2009款 LP 650-4 389万

兰博基尼Murcielago 2006款 E-Grar 6.5 AT 438万

兰博基尼Murcielago 2008款 LP640 Coupé 380万

兰博基尼Murcielago 2009款 LP640 Roadster 430万

兰博基尼Murcielago 2009款 LP 670-4 400万

兰博基尼Murcielago 2009款 LP 670-4 SV 440万

这些都是标准配置裸车价 想要更高配置 价格幅度很大，比如最后一款 [ 2009款 LP 670-4 SV ]中国只有10辆，专为中国的道路而配置：里面的悬挂舒适度适合中国的道路，价格也高 400万左右到近800万。可以按客户要求增加配置。

现在买二手车划算还是买新车划算？

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura（缪拉） 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach（康塔什） 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo（鬼怪） 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murcielago（蝙蝠） 2001－2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo（盖拉多） 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

Alar 2007 Lamborghini V12 6050 cc 358 km/h

Reventon（雷文顿） 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h

Jota 2011 Lamborghini V10 6600 cc 360 km/h

Urus 2011（拟） Lamborghini v12 未知 355km/h

百科里都有的，自己看吧。比较著名车型的相对统一的大陆中文翻译我给注出来几个，其实也不多。

还有下一代Jota媒体原本说搭载的是能达到700马力的LP700的V12，其实车展上已经亮相的是V10，再也没有V12，再也没有剪刀门了……

顶礼膜拜吧！Murciélago之后再无蛮牛！

个人认为二手车划算? ?

价格当然是很划算了 ，性价比也很高，3年以内的车大多数看起来和新的没有差别，像宝马3系2012款320i，新车38万左右，而二手车也就20万左右。是不是很心动。

剐蹭也不会有新车那么心疼。

新车，恨不得“捧在手心怕掉了，含在嘴里怕化了”更别提磕一下，碰一下了，心疼死。但二手车就没这顾虑了，给新手练车是个不错的选择。

而且折价率低。

不管什么车，只要在车管所登记，它的价值每一年都在降低，一般一年后贬值20%，两年后贬值35%，三年后贬值50%，而且越是高档车折价率越大，有的甚至高达1万元，但是二手车就相当于别人在给自己折价率买单。

保养维修都很方便~~~新车的配件，很多修理厂是没有，但是如果要买二手车修车的话，就不会有修车找不到配件了，也不用跑太多趟的尴尬了。

2014年3月，为庆祝女友 AngelaBaby25岁生日，原本身在台湾的黄晓明上演一幕“瞬间转移”，突现香港为女友贺寿，并送上兰博基尼“战车”，让女友惊喜不已。黄晓明当天送给女友生日的“惊世大礼”兰博基尼是辆“三手车”，该车于2009年出厂，曾在《变形金刚4》中露过面，当时剧组前往香港拍摄时，以1天2.5万租借拍摄。让人意外的是，这辆豪华跑车的首任车主是港星张智霖。

因为二手车价格便宜，很多车主很容易实现梦想，只要花2~3万元就可以实现有车族的梦想，这是很多年轻工薪族喜欢买二手车的理由。而且二手车的保值率高，换车时钱亏得少，换车不心痛。

现在大部分人买车都会买新车，但是有驾驶经验的老司机则会考虑买二手车。

与新车想比二手车实在是便宜太多了，尤其是汽车前三年的贬值非常狠，你可以花比新车便宜甚至一半的钱买到你想买的车型，何乐而不为呢？

可能没接触过二手车的朋友不知道，买二手车是不需要缴纳购置税的。另外，买二手车你也不需要再去贴膜、装潢等等，这里也省下了一笔钱。

那关于二手车质量问题，首先是选择靠谱的车商购车，其次是预留维修费用。大部分人对于奔驰宝马的认识就是维修保养很贵，每次保养没个好几千都出不来。其实这种情况是出现在4s店里，确实豪车4s售后的收费是很贵的，但是你买个二手车都已经过了保修期还回4s店保养吗?

在网上买好一点的全合成机油4升也就三四百，各种好的机油滤等配件跟普通车也相差无几，甚至可以说爱车的夏利车主去保养的费用跟你开个二手宝马去保养都相差无几。

而维修费用就在于你用什么件了，其实大部分二手车我们买的时候最注重三大件的情况，因为他们弄起来很贵，其他一些小问题，花个一两万换好点的配件，找一家技术好的维修店，整好再开十年都不是问题。

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