奔驰v260迈巴赫套件 奔驰v260迈巴赫套件是什么

在国内的商务车领域中，奔驰V级的档次感不用多说，作为世界一线豪车品牌，其品牌效应是十分强大的。然后其本身的空间优越性极高安全配置也属顶尖层次。

其带有主动刹车系统，全套驾驶系统，全速自适应巡航，360环影以及奔驰的人机交互系统等等，都为日常的出行提供了安全保障。新款的V级加装的四轮空气悬挂，使其作为商务车的舒适度，有了更大的提升。

这台奔驰V260L巴赫圣母峰的灵魂用的是奔驰V级，但是内部的变化可谓是翻天覆地，驾驶舱仪表台被一整块的枫木饰板所替换，仪表台上方及主副驾驶座椅均进行了重新的真皮包裹。虽然老板不会亲自开车，但给司机带来的享受也不能差。车载压缩机式冰箱也被隐藏在扶手箱处。

半隔断的电视机，正常地看电视，听音乐，全车配备的是柏林之声的音响，带有环绕声道，视觉感受和声觉感受都是极好。 靠背桌板后的手工刺绣金马，寓意马到成功，当然了，老板们有需要也可以根据您的个人要求或者公司进行定制。

第二排两张独立航空座椅集成了12项电动调节、座椅加热通风、座椅旋转，座椅气压式及腰部支撑等功能。整车搭载的是丹麦柏林之声5.1环境音响，3色的可调式迈巴赫宫弧形水晶顶灯也让后舱的豪华感更加的丰富。

第三排是一个三连排的沙发床，可以180度的进行平躺，如果将旋转过后的座椅腿托升起，即可立马组成两米长的大床。全车配备了窗帘，既可以保证车内日常的隐私性，也可以阻挡阳光的直接照射，不管白天还是晚上，都可以休息的非常好。

总体来讲，这款七座的商务车既可以满足人多的日常出行，也可以满足作为公司接待的，所想要的高档品质。整车做工精美，细节到位，对于追求完美，追求品质的大佬来说，这是一款实用的车型。

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第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

随着二胎政策落地，除了让SUV市场继续向上增长之外，一定程度上带动MPV市场热度。各厂家相继推出改款车型，例如广汽传祺GM8推出大师至尊版车型、中期改款后的别克GL8带来三个家族分支，进一步细分不同目标人群，大众也携威然也首次涉足高端MPV市场，而作为豪华代表的奔驰，旗下V级车型，却迟迟不见动作，市场热度逐渐被其它车型所占领。

正所谓“好饭不怕晚”，9月10日，北京奔驰宣布新款V级MPV正式开启预售，新车共推出三款车型，分别是V260领航版、V260尊贵版、V260L长轴距豪华版，新车售价47.80-62.98万元，并且在9月26日开幕的北京车展正式上市。

两种外观套件加入

外观方面，新款奔驰V级继续沿用上一代外观造型，不过根据不同版本提供两种设计套件，分别为双横幅式以及点阵星辉样式。前者偏向低调稳重，后者则更加彰显前卫个性，满足不同场合、不同人群需求。前大灯造型并无变化，主要进行内部功能升级，新增远光灯系统，能根据前方路况以及车辆进行照射范围调整，避免成为前车驾驶员口中的“远光狗”。

更加豪华的内饰座舱

既然是顶级豪华品牌旗下MPV车型，为满足大空间需要，车身尺寸尤为重要，我们实拍的车型是长轴距车款，所以轴距长达3430mm。其实标准轴距车型的轴距也有3200mm，傲视群雄的轴距表现让它成为该级别的空间王者。

其次，经过奔驰重新包装设计的第二排座椅，更是提供了超越同级的乘坐体验，座椅表面用ARTICO皮革包裹，提供通风、加热和功能、配备加长加宽独立扶手、迈巴赫式豪华头枕、电动调节腿托以及新增的手机托盘，乘坐体验得到质的飞跃。除此之外，木纹饰板与多彩氛围灯的加入进一步提升车厢豪华氛围。

当然，仅限于后排的豪华显然不是奔驰一贯的风格，满足后排享受之后，奔驰也在前排小做文章，在保持整体样式不变前提下，通过在中控台、全车门板增加孔雀木纹饰板，在米色内饰衬托下，展现出格外清新淡雅的豪华质感。中控搭载奔驰最新一代MBUX人机交互系统，屏幕尺寸也扩大至10.25英寸，屏占比也得到提升，支持触控、手写板、动作手势多维度人机交互方式，而且可通过“你好，奔驰”唤醒词内置的“读心语音助理”，尽情感受能动口就别动手的驾乘体验。

行驶品质提升

以往老款V级最为人诟病就是底盘悬挂，坐起来硬邦邦，仿佛是奔驰工程师在设计之初搞错悬挂阻尼，将V级悬挂错看成AMG。得到用户反馈后的奔驰索性不重新调教，直接拉到顶配空气悬挂，这一配置就足以让同级其它MPV用多连杆悬挂的车型黯然失色。该系统支持双频率减震系统控制功能，可根据当前路况自动调整每个悬挂的减震效果，使车辆内部舒适性进一步提升，另外驾驶员可通过车内模式选择来调节悬挂高度以改变离地间隙，悬挂最大可增加35mm，保证复杂路面下车辆通过性能，并且，当车速超过110km/h，悬架会自动降低10mm，以减少风阻和确保更好燃油经济性，同时实现更加稳健的行驶状态。

在动力总成方面，新款?奔驰V级继续沿用2.0T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩350Nm，变速箱由7速手自一体升级为9速手自一体，平顺性与燃油经济性显著提高，只不过48V轻混系统没有得到添加，略显遗憾。

总体来说，新款奔驰V级通过座椅升级、提升内部豪华氛围的渲染，增加贴心的人性化配置以及脱胎换骨般的驾乘体验来补足过去老款各种不足，提升产品力表现这种加量不加价的举措必定会得到消费者钱包的支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰V260L双色限量迈巴赫版，内饰靓丽舒适

三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

TC君试驾2016款奔驰V260L

两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

TC君试驾2018款奔驰V260L

在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制系统、盲点系统、交通标志系统、车道保持系统、碰撞预防系统、注意力系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

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居家之选——奔驰V260提车作业，安全、豪华、舒适是选车的初衷

无论是从感性的角度还是理性的层面剖析这款迈巴赫V级车都是当今定制商务车中的佼佼者，拥有奔驰迈巴赫享誉全球的品牌美誉度，它是豪华车的代表，而内部的定制风格既能满足商务接待又能兼顾家庭用途。用料十分凸显质感，个性化功能贴心实用，不愧为顶级豪华车的称号!

奔驰改装七座商务车的内饰当然也是精益求精，豪华属性一直都是奔驰的代名词，进入驾驶舱，驾驶舱中控台用镶嵌包裹;悬浮显示屏，真皮包裹的多功能方向盘，另外正副驾驶座椅全部用真皮包裹.中控液晶导航大屏 搭配扶手冰箱 看上去非常简约.操作起来却很优雅

第二排为两个独立航空座椅，他们不仅座面宽大舒适而且内部填充高密度海绵久坐不变形，座椅能够向后进行旋转方便与后排乘员互动交流，而且具有完美的衬托感！具有通风、加热、气动等功能以及腿拖，通过座椅侧面对开关进行控制调节，可以保证极致舒适的乘坐体验全方位疏解旅途劳顿。

整个车厢用意大利进口Alcantara翻毛皮与带有精致缝线的真皮包裹，航空舱式金色氛围灯，烘托出奢华的车厢氛围。匠心的选材，为乘坐者甄选出黑黄檀木的装饰，纹路与触感实属上乘之作。

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2019年预定了10个月的佩琪终于到货了,闺女的到来也让一家人走得更近,亲情就在眼前的感觉真好。一辆可以承载一家人记忆的车也就提上日程，所以MPV便成为了最佳选择。 安全、豪华、舒适是选车的初衷,GL8在某平台追尾被拍成两厢，以及中保研各种碰撞实验惨烈的结果所以PASS,塞纳整体最均衡,就是外观欣赏不来,豪华氛围营造上也差点，所以PASS。埃尔法很好，就是加价欣赏不来，预算不够，PASS。比较之下，很快锁定奔驰V级，当时第一个想法是平行进口v250，原装进口，改装空间大，可进行个性定制，价格还低。从此便开始了漫长的失眠，每当晚上该睡觉了就天马行空，托朋友找车源，自己也在直播平台了解车源，了解平行进口的各种问题、套路。关单、商检单、车辆一致性、环保清单、购置税申报表、、电子信息二维码、车辆异地平移，这些都了解的差不多了，感觉可行，开始了解改装，改装作为一辆车的灵魂，这也是选择平行进口最重要的因素，15w的改装预算跟4S店相比，花更少的钱买到更豪更个性的爱车，何乐而不为呢？说一下大体改装思路，前后迈巴赫包围，熏黑版尾灯，迈巴赫同款大饼轮毂，内饰真皮包裹加改色，细节之处全部针线缝合，进口E coupe，游艇蓝加玛奇朵米色的调调太喜欢了！翻毛皮顶棚加星空顶，加上蒙娜丽莎款航空座椅，三排改沙发床，幻想一下自己坐的是劳斯莱斯。不锈钢带灯迎宾脚踏，游艇木木地板，做整车隔音。整体方案确定，开始跟家人汇报，爸妈对MPV了解较少，所以决定到4S店先看看车，这次的决定也最终改变了购车方向，看车,试乘试驾。销售人员在了解到我的想法之后，便对我们进行了一番劝解，虽然当时我的表现是不接受，但不得不说专业的就是专业的，句句诛心！“平行进口车配置太低，全靠改装，但安全配置是无法后期加装的。”“改装全程靠胶水，后期的很长时间都会有异味，甲醛超标对身体不好。”“改装后期出现的问题，因为异地的原因很难维权，改装带来的异响更是难以排查。”“直接提顶配比买平行进口加改装多花不了多少，配置齐全，省去了改装带来的麻烦。”说的思路清晰，还都很有道理，当时虽然没有表现出在4S店购车的意向，但也在自己心里埋下一颗。回到家里跟家人商量了一番后，接下来把自己之前的想法一一否掉，也就很简单的做了4S店提车的决定。 既然就是他，心动不如行动，订车!2019年12月28日竟然订到19年12月7日5KM的车，奈斯。现车轻度改装，游艇木、电动滑轨、过道拓宽、脚踏。20年1月3日提车，小激动。 因为疫情的关系没跑多少，在家待着就是贡献，年前跑了有不到1000公里，简单说说感受。首先最直观的空间大、视野好。从车里看，SUV都是弟弟。车内每个人都有合适的位置，前排通风加热，第二排通风加热，三排座椅独立可调，四个安全座椅插口顾及到每个人。另外这车拐弯半径真小。安全配置丰富，车道偏离提醒，主动刹车，全速自适应巡航，自动泊车，防疲劳驾驶应有尽有，跟之前的车相比，这是最大的区别。还有柏林之声音响，嗯，是豪华的感觉。说了优点我们再说说缺点。后备箱空间有限，装大物件时，开启后备箱容易掉落。悬架偏硬，烂路的话颠簸感较大，还好潍坊的道路质量还可以，可以接受。 一辆车真的可以改变一个人的驾驶习惯，之前开车车速很少低于80，现在开车很少高于80,毕竟不再是自己,身后都是家人。不过这里不禁想吐槽一下，就这样油耗还是13个,很难想象激烈驾驶会是多少。 在家待了大半个月了，也没出去透透风。很多感触,真的是有大家才有小家，让我们一起祝福:武汉加油!中国加油!祖国越来越繁荣昌盛！感谢生在这个国，长在这个家。

说说当时想着买平行进口然后改装的种种天马行空。。。

前包围 颜色当然是黑色，大家看样式

后包围+熏黑版后尾灯

迈巴赫大饼轮毂

内饰真皮包裹加改色，E coupe 游艇蓝+玛奇朵米色的调调，当然就是颜色搭配，中控台不做改动

细节之处针线缝合

翻毛皮顶棚+劳斯莱斯星空顶

蒙娜丽莎款航空座椅

PS:作为过来人[偷笑]，在这里给即将买车的你两个建议，一、车源有得选，尽量4S店提车，省心，买车有保障，日后的维护保养更方便。 二、网上选号！网上选号！网上选号！车管所号源真的不想吐槽更多,2B SB YB WC 250，这都是些什么啊？所以一定要网上选号!

最后钥匙认证 版主设精[抱拳]

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