吉普指南者2020款报价1.4t 吉普指南者汽车之家

车型：2017款指南者200T自动臻享版

首次登记日期：2017年7月18日

排量：1.4T

变速箱：7挡双离合

行驶里程：35410公里

每一个男人都有一个爱探险的梦，寒哥也是如此。厌倦了城市生活的平凡，有时候男人真需要一辆“猛兽”来慰藉自己无处安放的！尤其是在疫情当前的大环境下，寒哥“全副武装”，强势复出！

寒哥年前就接到一个与自己“同病相怜”的小伙儿的电话，两人一番沟通过后觉得相逢恨晚、意气相投。小伙儿姓吕，我们这里就叫他小吕吧。

小吕表示自己有一辆17年的jeep指南者，平常上下班代步，闲暇时带上老婆到郊区自驾游用。从爱情到亲情的升华，这辆车寄托了自己太多的情感，所以小吕不想这辆车就这么在二手车市场淹没，想找个爱它能够懂它的有缘人。寒哥自是不肯放过，二人便相约在了北京的寒风中，于是两个惺惺相惜的大男人以及一辆被寄予梦想和的jeep指南者就这样相遇了虽然都带着口罩，但是同道中人并没有因此增加了距离感。

一见如故，北京的寒风和该死的疫情没能阻挡寒哥爱车的热情，同时也没能抹去小吕对爱车的不舍。小吕说：“这辆指南者平时都是自己在开，从没有外借过，自己平时用车、保养车都比较在意，也没有任何的大修，所以整车的车况我感觉还是很不错的，当然您更加专业，稍后也请寒哥您上上眼。”

小吕是个精神的小伙，但是出于隐私保护，小吕并不愿意公开自己帅气的样貌，不过没关系——见车如面。

随后寒哥一边马不停蹄的看车，一边听小吕继续说道：“我平常最享受的事就是带着家人，开着自己的爱车去旅行，我和老婆对这辆车的感情都非常深，今天本来她也要跟我一起来的，但是北京风大，她得在家照顾新降生的孩子，所以就我自己来了。”

小吕和老婆俩人的感情非常好，每逢周末他都会带上老婆牵上自己家的大金毛

外出游玩。这辆车带着我们看过蔚蓝的大海、也带着我们享受过青青草原的芬芳，有句歌词怎么唱来着？对对就是我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海……”

难得碰到跟自己一样爱好唠嗑的车主，寒哥也被小吕带的情绪激动起来，曾几何时自己曾与自己的爱车南征北战，不惜千里只为与自己爱的人看一看那沿途的风景。或许这就是男人的浪漫。

小吕继续说道：“让我印象最深的，就是有一次我们开着这辆指南者，去征服”天路”，出发之前我爱人在网上做足了攻略，天路的路况着实有些让人担心，路况跌宕起伏，而且听说天路最后的几个坡坡度都非常大，这对车的性能要求非常高。但是想起天路的美景，我也是不甘放弃，抱着实在不行再原路折返的心态去的，那一路心理五味杂陈，有一种形容不上来的感觉，即期待又担忧。不过这辆车真的没有辜负我，不得不说它带给了我一段刺激又美好的旅程。”

说着小吕下意识的摸了摸自己的爱车，随后眼神坚定了起来，继续说道：只不过现在有小孩了，想到孩子一天天的长大，感觉紧凑型的suv空间上不能满足自己了，才会忍痛割爱。但是车的性能相当不错，自己平时用车也非常在乎。

随即寒哥说道：“通过这辆车的外观也能看的出您平时用车也是非常在意的，这辆车没有明显的划痕油漆也很平整，刚刚打开这辆车的前机器盖看了下，发动机外观平整，基本排除出现大面积撞击的可能。”

外观来说，这辆Jeep指南者虽说被定义为紧凑型suv，但是无处不透露着jeep家族设计的霸气与硬朗，标志性的七孔进气格栅更是将这种jeep独有的气质得到了升华，整个前脸充满了侵略性的气味！

这辆车虽说被定义为紧凑型suv，但是单独从视觉上来讲，这辆车看上去非常圆润且饱满。偏运动风格的轮毂对这辆指南者进行点缀，使得整辆车看上去不那么中庸。寒哥检查了这辆车的前后门，发现关闭性良好，关门后比较密实且不松动。之后寒哥就蹲下仔细检查了轮胎的新旧程度，发现轮胎并无异常。

后备箱空间的表现也是非常不错的，足以满足日常出行使用，无论是放行李箱还是别的大件基本都可以满足。寒哥还仔细查看了后备箱，以及各种死角没有发现污水毁坏的痕迹，通过后备箱闻了闻车内没有异味，初步排除水泡的可能。

内饰方面，简单低调又不失，中控方面用了大量类似钢琴烤漆，使这”一色黑”的内饰风格不那么枯草，中控显示屏达到8.4寸，非常大气，鸡腿型的档把更是展现jeep硬气的灵魂。方向盘的把握度也是设计的刚好，摸在手里很有手感充实。整车内饰没有更换过的迹象，门板等也没有动工过得痕迹，坐垫摸上去没有出现发胀，可以进一步排除水泡车等可能。

小吕一边带着老韩看车，一边简单的介绍到：“这两jeep指南者，是我于17年登记上牌的，发动机用的是1.4T?165马力足以满足一辆紧凑型suv，这辆车的三维是4415、1819、1625属于标准的紧凑suv，实测百公里提速9秒左右，工信部油耗7.3L，实测油耗9.9左右，是一辆实用性非常强悍的suv。

接着寒哥在小吕的带领下360度无死角的检测了这辆车，随后进行了试驾，全方面全流程的体验了这款jeep指南者。发动机启动正常并无异响，寒哥还特别留意了一下，发动机启动的瞬间线路也并无异味。车的性能十分稳定，油门基本上一踩就有，作为一款紧凑型suv，虽然搭配了小功率涡轮增压发动机，但是动力方面表现也毫不逊色，足以满足正常使用。

这样一款jeep指南者，作为一款入门级别的suv，很符合年轻人的口味，车的性能良好，车况也整，目前这辆车已经被寒哥开回悦心车总部进一步的整备，悦心车会秉承专业、专心的匠人角度，给予这辆指南者、还有他的前任车主小吕夫妇、以及它将来的主人一个满意的答卷。

如果你刚好需要一辆懂你，且性价比很高的入门suv的话，不妨可以一式呦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep指南者怎么样？值得买吗？

指南者是JEEP家族中最年轻的紧凑型SUV，这款车将引领Jeep品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV的细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任，吉普指南针于2007年9月正式登陆中国市场。那么这款车都有什么优点？

作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，JEEP指南针的售价为15-22万元。该车将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起，车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田皓影、别克昂科拉、福特锐际等。

EEP指南者的车型在SUV中属于非常经典的存在，这款车前脸用大切诺基式的设计，车身线条也充满力量感，内饰方面也同样比较优秀，充满质感。该车搭载1.4L和2.0L两款发动机，整体的动力性能表现还是不错的，尤其是四驱版本，这也是JEEP车型的核心竞争力和看家本领。

Jeep指南者首次应用专属大切诺基的“美国大峡谷”内饰，当浅棕色与车内周身缜密的缝线、精致的镀铬装饰完美结合时，指南者汽车尽展进口品质。而6.5英寸真彩触摸显示屏，集倒车影像、蓝牙、导航的集成与一体，给城市驾驶或自驾出游都带来更多的便捷和安心。后备箱门上的9喇叭Boston Acoustic扬声器，都已成为都市年轻人郊游聚会的必备音响利器。

指南者车身硬朗的线条与大灯的圆润形成对比，很有视觉冲击力，中间部分则用了亮色处理，丰富了车头线条的同时，也使整个车头的视觉效果更加立体。指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时进行调节进气门和排气门的工作时间，发动机的动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。自动变速箱用了fill-for-life终身免维护自动变速箱油，有效降低了维修成本和使用成本。

但是JEEP指南者目前的品牌力表现并不是很强，消费者对于JEEP车型基本都停留在牧马人身上，同时JEEP除了牧马人以外，其他车型的保值率非常低，这使得指南者在同级车型中的竞争力下降。

吉普牧马人、指南者和自由侠插电混合动力版将亮相CES

Jeep指南者作为一款紧凑型SUV。搭载2.0L/2.4L D-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱 ，是值得购买的。

JEEP指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力，熏黑18寸十辐轮毂，在细节处增添了力量感；熏黑处理的行李架及后保险杠饰条，在兼顾视觉美感的同时，更显得非常实用。

JEEP指南者车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。

在噪音和振动方面，指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底，控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板，发动机的振动就是不会传递到车内，发动机噪音只有在加速的时候才能听到，只要是收油状态，哪怕转速有3000转，也难以听到明显的噪音。

扩展资料

选购汽车应考虑的要素：

1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。?

2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。?

3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。?

4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。?

5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。

百度百科-JEEP指南者

19款1.3T指南者家享两驱提车作业加实测油耗！

据国外汽车媒体报道，吉普牧马人，指南者和自由侠插电式混合动力车即将亮相CES（美国内华达州的消费电子展）。

吉普指南者和自由侠4xe车型将搭载1.3升涡轮增压四缸发动机与后置电动机，后置电机为前轴提供动力。该混合动力综合输出将超过200马力。

吉普指南者插电式混合动力。

国外汽车媒体对牧马人4xe知之甚少。然而，考虑到牧马人标准版基于后轮驱动的动力总成设置，他们相信牧马人插电混合动力版将继续通过燃油发动机为四个车轮提供机械动力。电动马达可能也会补充动力。牧马人4xe的电动马达可能位于引擎和变速器之间，它肯定能提供充足的低扭，以增强该车型的越野性能，同时还能实现短距离的纯电动驾驶。

Jeep自由侠插电式混合动力车。

目前，从Jeep牧马人PHEV公开的资料显示，牧马人PHEV版可能会继续使用3.6升V6 Pentastar发动机。

牧马人以及指南者和自由侠在CES上亮相后，接下来将会有更多相关的详细信息发布，喜欢这三款车型的朋友们可以关注一下。

资料来源： Jeep

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“JeeP指南者”这款车怎么样？什么价位？

本人有一定的jeep情怀，之前也比较关注，当然主要看的是牧马人和大切[嘻嘻]前几年指南者国产后，看到孙俪做的广告，发现外观特别的亮眼，比之前纯进口时好看多了（个人感受，不喜勿喷），就比较的喜欢。再加上这几年孩子大了，经常出去自驾游，也想换一辆SUV。正好19年年底的时候偶然发现指南者的优惠幅度比较大，于是说换就换。其实也没啥选车过程，基本就认准了指南者去的。其他车型大概看了看，主要看了大众途岳。空间及换挡平顺性确实比指南者要好，无奈外观及内饰都不太喜欢，并且价格也比指南者要高不少，所以没怎么犹豫就确定指南者了。跟了我将近7年的小别克只抵了2w多一点，好可怜。?目前提车一个月了，跑了1800公里。最满意的就是外观和配置。外观很亮眼，有很强的肌肉感及厚重感。配置也比较高，该有的都有了，剩余的再高级的配置一般也用不上了。不满意的就是发动机声音实在是太大了。还有就是双离合低档位确实有顿挫，不过也没有那么夸张了，在可接受范围内。建议拥堵路段可以切换成手动模式，省去不必要的换挡过程。过了3挡就没有顿挫了，换挡非常平顺。另外1.3T的排量也是够用了，看数据的话非常亮眼，同排量排名应该是第一了，实际驾驶感受不错，速度起来动力储备足够用，高速超车无压力。51升的油箱说实话有点小。另外天窗异响和鼓风机蛐蛐叫我都赶上了，看来我买了一辆真正的指南者，准备疫情结束去保修一下，不知道能不能解决[抓狂]比较后悔的是应该上家享四驱好了，虽然用到的概率比较低，但是可玩性会提高不少，特殊路况也更有底气。?单独说一下这个车的油耗吧，目前跑了2000公里，表显油耗百公里8个（后边图里有，不过是之前拍的照片）。但是经过本人实测了一箱油来看，表显油耗比实际油耗高0.5个，也就是说目前实际平均油耗应该是百公里7.5升左右。油耗是相当满意的，之前以为得10个油以上呢，毕竟一吨半的车重呢！不过也跟春节加疫情这段时间路况太好有关系。实测油耗方法是从汽车之家上面学来的，大家有兴趣也可以实测看看交流一下，应该是比较精确的算法。即加满一箱油自动跳枪，之后正常跑到下次加油，最好去同一个加油站，加满自动跳枪，再根据加了多少升油?跑的公里数，算出这一箱油的实际油耗。至于为何表显油耗要比实际油耗高，本人也观察了一下。这个车的瞬时油耗显示，在溜车不踩油门的情况下，瞬时油耗还显示2个，但本人开其他车时，主要是大众，在同样情况下油耗为0。现在都是电喷，这种情况下确实应该不耗油才对。所以感觉表显油耗应该就是高在了这里。当然非专业人员，只能是猜测了。希望能有高人解答一下！?好了，废话太多了，上图！都是平常开车时随手拍的，光线也不好，凑合看！

表显油耗，手机上传的，不知道能看清不，那个时候表显8.1，现在2000公里了，表显8.0

霸气外露

饱满厚重的车尾，开了几天后才发现后备箱也可以无钥匙开启及锁车

略带俯冲感的侧面腰线，17寸的大脚，轮胎没看出牌子，也懒得研究了

个人感觉最好看的角度，不过拍的不好

光线太差了，晚上爬山随手拍的，本来洗白白后好好拍一组照片的，无奈疫情期间洗车都没地方去。担心疫情结束后太忙没时间搞了，凑合看吧

传说中的大鹏展翅，车很脏，还挂着雪

后备箱，不是很大对于我来说够用了，咋也比轿车装东西多，值得说的就是隔板有上下两个高度可调，现在这个高度后排座椅放倒，基本形成一个平整的空间

驾驶位储物空间太不合理了，手机墨镜都没有合适的地方放，这点做的确实不如大众好，批评一下！幸好买的脚垫带侧兜，正好可以放手机。

后排空间还可以，真皮座椅很舒服

粗壮的方向盘，个人最喜欢的地方，是其他车给不到的感觉！多功能方向盘正面两边按键分别控制定速巡航和中央行车电脑，在背面两边还有按键，可以控制音量和切歌，jeep独特的设计，很方便。在方向盘的背面不拍了

彩色中央行车电脑，车辆各种信息都可以在这里显示，信息很全面

胎压显示

车窗及后视镜调节，后视镜加热在空调控制，没有行车自动落锁功能

空调及音响物理按键，操作比较直接。光看中控触屏控制开车时分散注意力

后备箱还有一个点烟器插头

8.4寸触屏，空调音响carplay还有车辆各种设置都在这了，反应挺灵敏的。空调出风口钢琴烤漆，很有质感

副驾手套箱，容量比较大

后排宽大的中央扶手，真皮质感很舒服，有后排空调出风口，再带个USB接口就更好了

大灯高度及仪表盘亮度调节，车灯开关，带有转向灯

中央扶手箱空间不大，里边还有一个USB接口

中央扶手，前后可调

全景天窗，尺寸很大，开度也很大，很满意

认证利器，拼夕夕上买的钥匙扣，太夸张了，很豪车，从来不好意思掏出来被人看到。幸好带无钥匙进入和启动，一般也用不到钥匙。还是挺方便的

感谢版主，帮忙认证哈！

真降价还是噱头？大众途岳降7.17万，奇骏、Jeep指南者降3万多

入门级SUV———指南者。2.4升的发动机、4.4米的车长、可电子锁止的四驱系统，当然还有24.99万元的起售价格都让我们看到了这款车出众的竞争力。指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致，虽然是款全新的车型，但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调，从大切诺基，到300C都延续了这种冷寂的色彩，在液晶仪表已经大放异彩的今天，这种仪表显然有些落伍了。梯形的中央控制台虽然已有进化，但在操作时仍缺乏熟悉感，全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了，唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。　不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客，并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠，后备厢还将提供更为灵活的储物变化。指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样，这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静，动力的输出也更适合城市使用。　虽然有170匹的马力可以挥霍，但指南者的自重也达到了1.6吨，所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速，好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验，虽然难度不大，但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时，指南者的车体表现很结实，这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上，车身也没有松散的感觉。不过偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响，比如在驶过连续驼峰坡时，只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。开辆指南者上路是件很轻松的事，开阔的视野、舒服的坐姿，还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。坐进指南者简约的驾驶室里，不会受到那些复杂的日本电器的影响，心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮，可以将车辆手动锁止在全时四驱状态，千万不要小瞧这个功能，在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能，帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶，这种无级变速箱可以更精确地控制传动比，同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%，在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位，以满足不同车主的驾驶需要。

价格：23.99-28.99万

指南者和柯珞克哪个好

今天来给大家介绍下近期打折优惠力度非常大的几款合资SUV。现在的车价真的是越来越实惠了，也许是由于销售市场开始慢慢供大于求，也或者是由于消费者的购实力下滑进而引起汽车经销商对商品实行减价售卖，总而言之不相信你就可以看一看，当前去购一辆新汽车的价格实在比过去要低得多。

好比今天我们要来分享的这3款汽车，这类刚发布那会本来半点打折也没有，可现在呢？3款车各自减价3.3万、3.5万、7.17万，这放到过去本来想都不能想的啊。故此大家也就可以预料，汽车这个东西的含水量是有多大，令人摸不透。但是，减价也就代表着我们购合资品牌SUV的条件成熟了，因为过去购买这类汽车的价格也是要高些的，今天我们就来拾个漏看一看这类汽车到底是真降价或是噱头。

大众途岳

指导价：16.58-22.38万元，最大折扣力度：7.17万。

说到大众途岳，这款车对比后面2款也是实实在在的"新面孔"，当作大众发布的这款紧凑型SUV，途岳的产生是想要代替已停产的老途观，因为其使用了大众全新的MQB模块化平台打造，因此这辆车推出不久后就产生了挺大的折扣，而这针对向往买一辆大众SUV的购买者来看显然就很有影响力了。

车型号方面，途岳的外形格外遵循现在年轻购买者的喜好，对比过去的大众系列更显粗犷，驱动力表现格外出众，2.0T测试加速7.33秒。平时行驶时双离合变速器协调得也格外配合。它的出现也被寄托了接起旧款途观销量的重望，整体来看此车的整体表现依然相当平衡的，大众的产品影响力也决定了途岳从诞生当天起就将成了一个格外火爆的车型号，而现在它也确实实现了。

更讨人喜欢的是，途岳不但在产品上带有特点，在价格上它也是对客户扔出了"大招"。详细来看，途岳现在上海地区销售商处有着最大7.17万元的现金折扣，等于打了6.5折，折扣幅度确实十分高了。但是，能拥有到这个折扣的车型号是2019款280TSI两驱旗舰版国V。而听到国V排放标准我想大伙儿可能就懂了，在一线城市不能常规上车牌是它能折扣那么大的因素。而同配置的国VI车型号现在则仅有2万元折扣，诱惑力相应就很普通了。总体来看，现在途岳折扣幅度更大的车型号全是国V排放标准车型号，国VI排放标准车型号折扣幅度在2.0-2.59万元中间，大伙儿去购买的情况下还得理解明白。

日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元，最大打折力度：3.3万。

奇骏是东风日产发布的一个"主力军"产品，当作大家族中销售量最好的SUV，奇骏每一年都能替东风日产奉献超十万辆的销售数据，并且这还仅仅在中国销售市场。奇骏在国外叫Rogue，并且一样很受北美地区的青睐，因此这辆车可谓是正宗的国际车型了。

中国正在销售的奇骏具备2.0L、2.5L2套动力系统的配搭，传动均是搭配的CVT无级变速箱。这款车的独到之处是相貌讨人喜欢并且车座格外舒服，开上去毫无困难、配备也大体上科学，是明显的开上去有着低调感觉但显得又较为高大威武的类别。说起它的缺点，或者也就是风噪过大、漆面过薄、转向系统稳定度欠佳及其变速箱所常有的挫顿、难以提速等现象了吧。

价格上，从天津地区销售商处得知，奇骏现在最大享有3.3万元现金打折，就等于打到8.6折，打折也是挺高的。但是还要注意的是，在这指得的2.5L车型打折为3.3万元；2.0L车型的打折依然仅有2.7万元，但总体打折力度好一点，想购买的小伙伴需要注意当地的销售商。

Jeep指南者

指导价：15.58-22.98万元，最大打折力度：3.5万。

当作Jeep涉足都市型SUV方面的"跑量"车型，指南者的名字应该懂Jeep的小伙伴就都清楚，但是这台国产的指南者并不是过去的指南者，一它不宜去越野赛、二它也不见过去指南者的那样狂野，因此都市里来开就挺好，要想真拿它去越野赛，哥哥牧马人看一看吧。

新款上市的指南者改装了新的汽车动力系统，1.3T车型号耗油量程度显著让人觉得更低，驱动力表现也更强了，和同档次竞争者对比旗鼓相当。7速双离合变速器的表现也很好，早期Jeep车型号那上坡溜车的现象也控制的基本消失了。但是想说它丝毫现象找不到那也不是，像购买者所反馈的那些起步肉、风噪大、城区耗油、变速箱异响、雨刮器现象等现象就也是相对现实的，因此如你准备买Jeep指南者，那这类可必须事先清楚明白了，防止以后纠结。

价格方面，指南者的指导价为15.58-22.8万元，坦白说这一价格没多大优势，其实同档次能选的车型号简直太多。好在现在它折扣还不错，小编从哈尔滨某销售商处得知，指南者现在最大享有3.50万元现金折扣，等于打到7.8折，折扣很大了。但是要注意，现在指南者全新的2020款车型号找不到什么现金折扣。折扣力度挺大的是2019款车型号，折扣数额在2.5-3.5万元左右。自动挡最低配车型号裸车价也已不足13万元，最顶配高功率四驱版车型号则只需20万冒尖，对重视可玩性的购买者来看依然相当有影响力的。

行了，上面便是今天分享的3款现在折扣非常大的一线品牌紧凑型SUV，针对这类折扣越来越大的车型号，大家认为是品质以次充好了或者是因为面对现在车市交易量过低所使用的促销之策呢？各位评论区概括一下吧，让我们大伙一块来分享下你独到的见解。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大部分男生都不可以抵御受得了JEEP的牌子风，即便是规格最少的指南者，也莫不透漏着硬汉子气场。柯珞克则以稳重，室内空间极大而做为产品卖点。到底指南者和柯珞克哪家好，指南者和柯珞克性价比高谁高？

外型比照

老实巴交说我认为指南者是JEEP集团旗下除牧马人撒哈拉以外最好看的一台车了，车体规格虽然较小，但总不容易让人感觉软弱乏力，我觉得这也是JEEP“收买人心”的秘密武器。虽然指南者的精准定位较低，依然能看得出来是JEEP家的人，进气口很有辨识度，与此同时这类比较简易的轮廓也非常好看。此次试架的汽车能够看作指南者的小换代，外型内饰转变并不大，关键的是“变了心”。

柯珞克的外观设计使用了紫水晶激光切割设计语言，怎么样看难以定义，但辨识度相比大家的车高许多。侧边轮拱的线框颇有途昂的身影，看上去也是挺有运动感的。

内饰比照

内饰和室内空间层面指南者也不太有利了，尤其是搭乘室内空间层面虽然比自由侠出色但也罢不上过多，只有称之为足够。内饰用料在同等级参赛选手中算得上有诚心的，仅仅JEEP在设计方案上不足精美，内饰总体看起来较为便宜。与此同时做为一台SUV，指南者_部的储物柜区域是不达标的，置物室内空间较少。

柯珞克的内饰设计方案较为平淡无奇，对称式的中控台没什么很大的闪光点，但是坐椅造型设计就非常漂亮，与此同时淡**的装饰线条令整机车多了点跑车味儿。内饰用料不太高_，中控台上大多数全是硬塑料。

规格比照

驱动力比照

安全驾驶感受

指南者这台1.3T汽车发动机的声响并不算太大，合上汽车车门后基本上听不到什么的声音。挂上D档离开，要我很意外惊喜的是，涡轮增压干预_间特别早，1500转上下涡轮增压早已逐渐干预。伴随着转速比表针一直往上提高，指南者的操控性也变得越来越明显。直到表针翻过5000转后，整机车的加快幅度才变缓。

柯珞克初段加快有显著操控性，终究_有四驱系统，柯珞克安全驾驶的时候或是非常欢快的。DQ2007速DSG变速器传输高效率，换档速率也快,不拥挤的状况用的时候确实很卷。悬挂系统主要表现超出我的预料，舒适度照料全面，滤振工作能力非常好。仅仅迅速根据橡胶减速带时，悬挂系统有较为松弛的觉得。

配备比照

在硬件配置上，柯珞克一直是同等级参赛选手很逆天的存有。指南者的配制在同等级中也是逆天的存有，只不过低得逆天。柯珞克在性价上显然是完爆指南者的，不论是安全性配备或是舒适度配备上，柯珞克都是有出色的主要表现。

汇总

指南者和柯珞克哪家好？对比于斯柯达的柯珞克，Jeep指南者的牌子风会更好，这也是柯珞克所不拥有的行业市场优点。可是撇开这种，单纯性充分考虑性价和可靠性得话，那_斯柯达柯珞克显而易见会更好一点，但是针对有个性的人而言，我想她们要说：“去你的深入分析，我是要情结”。对嘛，跟随你的爱走就行，按需挑选就可以。

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