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说起西雅特，很多朋友都是一头雾水，别说车型了，就连车标都不一定见过，确实，西雅特在国内非常少见，西雅特原产地西班牙，作为大众旗下第一个收购的外国品牌，一直在欧洲市场为主，今天我就带大家看一下这个小众品牌，究竟有什么本事，可以让大众为之买单。

1950年西雅特在巴塞罗那成立，并且一步一步发展成了西班牙最大的汽车制造商，近年来随着大众在国内的产品线布局越来越丰富，西雅特也跟随这大来中国试水，今天带来的车型是，西雅特LEON。

这款车乘上了大众的东风，使用和高尔夫同样的平台进行打造，定位运动型紧凑级，目标受众很明确—对驾驶和动力要求较高的人群，新车设计十分低调，在外观上除了一部分运动套件外，根本无法看出这是一辆性能小钢炮，前杠的立体设计，让车辆前脸充满战斗力，低矮化的车头，有新高尔夫8的影子。

在内饰上，黑红配色的座椅运动范十足，该车取消了档杆设计，用按键换挡，操作上更加方便，中控台和仪表盘台用全液晶显示，科技感十足，银色和黑色相间的内饰主配色，看起来时尚又坚固，各种按钮自带阻尼，手感一级棒。

作为钢炮车型，西雅特搭载2.0T发动机，配合6速DSG变速箱，最大马力211Ps，极速可达到233KM/h，比高尔夫还要高出11Ps，操控部分用前麦弗逊，后多连杆悬挂，灵敏的操控也兼顾了舒适性，这样的账面数据对于一个1.2吨不到的小车来说，完全可以称之为

“性能钢炮”。

该车目前国内还没有上市，国内有一部分改装爱好者和性能车爱好者通过进口等方式已经购买了这款车，大众有将西雅特引进国内，进一步在细分市场上给高尔夫找个对手，车企这样的做法也是见怪不怪，本田丰田早就开始实行双品牌战略，更何况大众和西雅特还是控股关系，对于这个细分市场，适当的需要“鲶鱼效应”来搅动这摊市场。我们一起期待西雅特未来的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特旗下新贵，2021款Cupra Formentor有何特殊之处？

作者：伊帅

众所周知，小众的汽车品牌在中国汽车市场总是命运多舛。伴随着一部分人群的呼声，好不容易把国外的热门车型引入了国内，但换来的永远是冰冷的销量。

可能有人确实想拥有，但绝大部分只是单纯的喜欢，所以这就给汽车厂商和经销商带来了很大的压力。压着库存卖不出去，最后只能被迫退出市场。

大众汽车集团曾在2012年在国内市场引入了西雅特品牌，虽然消费者对这个品牌比较陌生，但喜欢玩车的人却都知道西雅特Leon的鼎鼎大名——2008、2009年连续两届WTCC的冠军。

但毕竟它是一款小众车型，不明确的定位、过高的售价以及广告宣传力度不够，让Leon在国内市场销售的两年时间里销量十分惨淡。

不过，作为一个车迷，这一切似乎与我们并没有任何关系，我们关注的更多的是车辆本身。像Leon这种小众但又在车迷圈里“大众”的车型关注度其实并不少。

就在近日，西雅特正式发布了全新Leon的官图，这是其第四代车型。

第一代Leon是在1999年推出的，第二代车型在2005年推出，第三代车型则是在2012年推出的。

全新Leon将会推出两厢掀背版以及旅行版两种车型，而三门版车型将不再提供。

造型设计更加凌厉

其实这四代车型你仔细看的话，前三代车型的每一次迭代，变化还是挺大的。而第四代车型相比于上一代来说，其实在外观上的变化并不是特别大，但看上去确实要更加凌厉。

首先就是其引擎盖上隆起的线条，让整个车头看上去有一种俯冲的姿态。前脸中网由四边形变成了六边形，内部依旧用的是网格状设计。中网两侧的大灯组造型十分犀利，类似字母“P”字型的日间行车灯很有设计亮点。

它的下进气格栅变化比较大，尽管还是三段式设计，但两侧的进气口尺寸更加硕大。不过，在如今“大嘴”和大灯组相连的时代，全新Leon确实显得有些保守了，在视觉冲击力上要稍差一些。

全新Leon的车身侧面其实没有太多的亮点，但想说的是它的尺寸。就像前面所说，全新Leon将提供两厢掀背版和旅行版两种车型。

两厢掀背版的长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距为2686mm。其中，它的车长比上代车型长了86mm，轴距则增加了50mm。

而旅行版相比于两厢掀背版主要在于车身长度的增加，旅行版车型的长宽高分别为4642/1800/1448mm，轴距同样为2686mm。

当然，这部分增加的长度都贡献给了行李箱，它的行李箱容积可以达到620L。

其实从侧面来说，无论是两厢掀背版还是旅行版，其整体的造型设计都比较协调，但旅行版看上去更有感觉。

只不过对于国内市场来说，旅行版车型喜欢的人不少，但购买的人却最终都换了方向。

全新Leon的尾部造型可以说是外观变化最大的地方，最明显的就是使用了当下流行的贯穿式尾灯，并且点亮后内部灯腔的造型与前大灯组相呼应。

尾灯的下方是西雅特的品牌LOGO，而代表车型的“Leon”字母被放置在了车标下方。

有点熟悉的内饰

看到Leon的内饰，你可能会觉得有些熟悉，因为你确实能看到一些大众车型的影子。

比如和前段时间发布官图的第八代高尔夫相似的电子换挡杆以及相似的灯光控制面板。但值得肯定的是，全新Leon确实迎合了现在简约、智能的内饰氛围。

它的中控台用了许多平直的线条，看上去比较简洁，同时也拉宽了车内的视觉宽度。内饰用了黑色设计，但在座椅、方向盘以及门把手等位置都用了红色缝线处理，增加了一定的运动感。并且从上来看，座椅的包裹性应该会很不错。

而在智能配置方面，据了解，全新Leon将全系标配10.25英寸的全液晶仪表，中控屏入门版车型将会提供8.25英寸的屏幕，高配车型则会为10英寸，并且新车全系支持Apple?CarPlay与Android?Auto车机互联。

此外，在配置上，我们从中还可以看出，其将配备自适应巡航、一键启动、自动驻车、电子手刹等功能。不过，像方向盘加热功能出现在这个级别还是比较少见的。

提供插混车型

全新Leon的动力系统想必大家不难猜到，它将与大众集团旗下的另外两款同级别车型完全一致。其中包括入门级的三缸1.0TSI、四缸1.5TSI发动机。此外，Leon还有一款2.0TSI发动机可供消费者选。

当然，全新Leon也将提供插电混动车型。其实早在去年3月，西雅特就公布了其未来在电动车领域的全新规划。

按照规划，西雅特将在2021年前推出四款插电混动车型和两款纯电动车型，这其中就包括Leon。

全新Leon插电式混动车型由一台1.4TSI发动机和一台电动机组成，系统的综合功率为150kW。官方公布的纯电续航里程为50km，而与发动机同时工作时续航里程可以达到800km。

在充电方面，使用Wallbox可在3小时内达到100％，而使用常规插头可在6小时内充到100％。

总结

可以说全新换代的Leon更懂得了现在消费者的需求，尽管不知道是否会引入国内，但也有好消息。

那就是在2018年11月江淮、大众、西雅特三方签署了合作协议。根据合作协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。

其实作为一名车迷，我希望全新Leon被引入，毕竟还是想近距离的去了解，去感受一下。

但希望厂商不妨以另外一种形式呈现，那就是在指定的展厅进行展示，进行订单化生产，毕竟有一部分消费者还是有这个购买需求的。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特是什么牌子的车？

Cupra是世界上最年轻的汽车品牌之一，在1985年，这家汽车制造商以西雅特运动款首次亮相，在当时便在世界各地的赛车系列中有着自己的一席之地。在赛车方面获得的各项经验，促使西雅特给该部门起了一个全新的名字，也就是现如今的Cupra汽车。

与此同时，相关款型的公路汽车都得到了自己的高性能版本。例如，在随后的几年内，西雅特?Leon?Cupra成为了欧洲最热门的掀背车之一。也正是由于这次的成功，Cupra的铭牌被完全剥离了出来，于2018年成立了自己的公司。这位汽车行业的新贵并没有忘记自己的初心，最近又为西雅特Leon赋予了全新的定义。

但是，作为一款独立的品牌，拥有自己名下的全新款型是必不可少的，这就是2021款?Cupra?Formentor的意义所在——全新亮相的它确实使得CUV界掀起了一场不寻常的风浪。

2021?款Cupra?Formento的整体外观与尺寸，有着大众汽车的身影。这款车的轴距为2680mm，长宽高分别为4450mm/1839mm/1511mm。作为一款隶属于性能品牌的车，SUV的定义的确要比它的同系V款更具造型感，这些不同在汽车的整个车身上均有着不一样的风格体现。

不仅如此，作为西雅特汽车的后继，某些设计元素例如前灯样式及连续的灯光条，在2021款?Cupra?Formento上都被传承了下来。为了让这款车在已经很拥挤的SUV市场上更具特色，Cupra为它推出了一款19英寸轮毂、双色调车身的新造型。西班牙人为这款车推出了5种不同的独特喷漆，它们分别为石墨烯灰、深色迷彩、洋溢红、哑光蓝以及哑光磁。

与西雅特相比，Cupra是一个更高端的品牌，这意味这它在内饰上也使用了更高端的材料，2021款Cupra?Formento的运动前斗座椅被皮革紧紧包裹，整体内部显示出铜与暗铝色的光泽。

在座椅的前面是设计出漂浮感的仪表盘，如果你有一种熟悉感的话，那是因为我们刚刚从西雅特Leon上看到类似的设计，这两款仪表盘仅仅在维度上有着一丝小小的变化。不仅如此，两款车的方向盘也有着相同的形状，乍一看唯一不同的便是中间那个巨大的Cupra标志。如果仔细看的话，我们会发现全2021款Cupra?Formento有着全新的引擎启动器按钮以及CUPRA模式选择器。

抛开这些不谈，在2021款Cupra?Formento的内部有着全LED环绕的环境照明，这无疑使得车内的科技感更上一层楼。而介于之前提到的尺寸，2021款Cupra?Formento也清楚地表明，450L的行李空间足够一家人的使用，来完成一次舒适的野外郊游活动。

为了证明自己是跨时代的SUV，这艘科技战舰的甲板上配备了许许多多必要的小科技为主人服务。2021款Cupra?Formento用了数字驾驶舱设计，其中最重要的展现便是12英寸的全景屏幕。这辆SUV配备了西雅特的全链接系统，提供了Apple?CarPlay/Android?Auto、USB、蓝牙和嵌入式SIM卡等系列交互方式。使用SIM卡可以访问Formentor附带的连接应用程序，通过这款程序，司机可以远程访问驾驶、停车、车辆状态的数据等。

2021款Cupra?Formento有着两种动力系统配置，一种是汽油发动机，另外一种则是插电式混动。无论是哪款都用了DSG双离合变速箱。常规的内燃机版本是2021款Cupra?Formento系列的顶级产品，它配备了2.0TSI的动力，提供了228KW的最大功率和400Nm的峰值扭矩。插电式混动1.4L款汽油发动机的输出功率为110KW，而电动马达的输出功率为84KW，峰值扭矩可达400Nm，13KWh的电池组提供的最大纯电动公里数为50Km。

由于轴距的长度以及安装在汽车上的驾驶员系统，2021款Cupra?Formento在道路上可以说是得到了最大程度的稳定。

Cupra对待事情非常认真，还为这款车精心设置了底盘和渐进转向以适应各种不同驾驶风格和驾驶条件。此外在技术上，2021款Cupra?Formento使用了二级自动驾驶，配备了自适应巡航控制等技术以及广泛的技术，包括紧急制动、旅行、侧面/出口功能等。

Cupra在2020年最后一个季度开始提供首款Cupra?Formentor的样品。不用多说，这款车的成功与否对这个品牌意义重大。

这个新生的西班牙品牌选择首先生产SUV的原因显而易见，因为经过这么多年，这个细分市场仍在增长。不仅如此，其姊妹品牌西雅特生产的SUV在欧洲的需求量仍然很大，预计2021款Cupra?Formentor会在SUV市场上留下浓墨重彩的一笔。

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西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。目前西雅特多是以中、小型轿车为主。比较知名的品牌轿车有Cordoba、Ibiza等。以下是关于西雅特的相关介绍：1、西雅特汽车公司成立之初以生产意菲亚特汽车公司的车型为主在西班牙汽车市场占有率曾达到60%到70年代其市场占有率下降到33%亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份与另一合资者-西班牙共同经营西雅特汽车公司使西雅特属于大众汽车公司的子公司。2、西雅特归属大众麾下后得到大众资金与技术的支持它用大众的零部件有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转到二1世纪九十年代初西雅特汽车的年产量已达36万辆以上成为西班牙效益最好的汽车公司。

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