长安汽车股票有什么利好 长安汽车股票投资价值

通常讲，选取一只好股票，是取得良好收益的关键，而选取行业龙头股，无疑将是重中之重。 中国股市开办二十多年，股指起伏跌宕，一路坎坷，虽然，股市投资最终赚钱的比例比较有限，但是，只要是按照低估值标准，建仓行业龙头股，并坚持长期持有，不仅可抵御股市调整风险，同时，也能获得不错的收益。像九十年代长线建仓中兴通讯、盐湖钾肥、深发展、云南白药，2005年前后，建仓山东黄金、中金黄金、贵州茅台、包钢稀土等，即使大盘经历牛熊切换，长线投资者仍能跑赢大市。 个人觉得，这是一个严格的基本面、政策面、宏观经济等层面的分析和研究，具体归纳如下： 第一，上市公司处于朝阳行业，或是垄断产业，有一定的、技术、品牌、产权等优势。第二，上市公司产品有着较高的毛利率水平，或者说，起码高于同行业、同类产品的平均值，以毛利率水平为例，医药行业高于65%为佳，酿酒行业高于50%的值得关注，旅游行业高于70%算得上乘。第三，资产负债率应比同行业平均值低10-30%左右，资金回笼快，现金流充沛，净资产收益率应高于同行业其他竞争对手10%以上水平的，具备龙头优势。第四，企业抗外部风险强，比如，内销企业，产品或技术应处于行业上游，下端企业或产业对其技术、产品、有着一定的依赖性，缺之不可。外销型企业，有着良好的外汇结算体系，能抵御汇率风险者尤佳。第五，所销售的产品或，宏观大气候整体向上，需求旺盛，在产业政策上，属于“有保有压”政策中，重点保护的对象。第六，企业有灵活自由的定价权，不受指导限价、不在暴利税之列。

汽车行业现在什么前景最好

国防军工10只大市值龙头股有哪些呢？

国防军工10只大市值龙头股，受益于国家安全战略和军民融合政策，公司业务涵盖军工科研、生产及销售等领域。凭借核心技术和卓越品牌，公司为国防现代化建设贡献力量，为投资者创造稳健回报。下面小编带来国防军工10只大市值龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

国防军工10只大市值龙头股

龙头股指是指某一时期在股市的炒作上对同业竞争区域的其它个股具有干扰和影响力的个股，行业龙头股的跌涨经常对其它同业竞争板块股票的跌涨起指引和带头作用。在股市中，行业龙头股并非一成不变，行业龙头股的位置经常只可以保持一段时间。因而，投资者能够根据行业和定义里的个股表现来检测个股是不是归属于该行业或定义的行业龙头股。

1、中航沈飞：大中型智能化航空工程公司，是中国航空公司引控武器装备的主要研发基地

2、中航光电：国内最好的军工用光电连接器生产制造企业。

3、航发动力：全球领先的飞机发动机生产制造企业。

4、中国重工：产品研发研发体系最古老、商品类别最完备的船只设备结构图生产制造企业。

5、中航西飞：军警民用大中型飞机场整个设备及航空公司零件的研发公司。

6、中国船舶：具有市场国际性的竞争的船舶设计公司。

7、中航机电：为世界各国诸多航空公司公司给予核心零部件，生产量全球领先。

8、中航电子：航空公司机载电子产品行业的领跑公司。

9、中兵红箭：超硬材料产销量连续多年居世界第一。

10、中航高科：航空公司复合材质原料技术性和产业产值在中国处在领先水平。

军工板块的龙头股有哪些

军工行业的龙头股包括航天电子、航天电器、航天信息、北方导航、中航光电、中兵红箭、中国卫星等。

大家都知道的，股市可以直观的反映出国家的一个经济的水平，对于航天电子，主要针对于各种类型的卫星，还有就是一些火箭的运载工具等等，除了这些一些地面上面的通信测量以及控制的设备也是属于航天电子旗下的。

事实上，每一只军工股票都有很大的不同。对于航天电器，它是中国航天科技集团下面上市的公司，北方导航是中国第一家上市的军工企业，在业务领域也很广泛。它不仅控制一些导航，还涉及信息技术行业，为国家发展做出了巨大贡献。

对于任何股票，在投资时都需要全面了解整个行业，在购买时尽可能选择熟悉的领域，所以操作会更放心，股市总是有风险，因此，当抗风险能力相对较低时，所以仍需要仔细考虑。当市场经常传来好消息时，我们可以适当地多买入。如果消息低迷或行业大幅下滑，我们需要耐心等待机会，不要冲进市场，以防止可能的经济损失和损失。

军工第一龙头股是哪个

问题一：军工龙头股有哪些中国航天科技(000901)集团：中国卫星(600118)、航天机电(600151)、航天动力(600343)、航天电子(600879)

2.中国航天科工集团：航天电器(002025)、航天科技、航天通信(600677)、航天长峰(600855)、航天晨光(600501)、航天信息(600271)、中兴通讯(000063)

3.中国航空工业第一集团：西飞国际、中航精机、贵航股份(600523)

4.中国航空工业第二集团：成发科技(600391)、哈飞股份、洪都航空(600316)、中航电子(600372)、东安动力(600178)、南方摩托、中航黑豹(600760)

5.中国兵器工业集团公司(北方)：凌云股份(600480)、北方股份(600262)、新华光、北方天鸟、北方国际(000065)、长春一东(600148)、北方创业(600967)、晋西车轴(600495)

6.中国兵器装备集团公司(南方)：中国嘉陵(600877)、长安汽车(000625)、天兴仪表(000710)

7.中国船舶(600150)工业集团公司：中国船舶、广船国际，ST钢构

8.中国电子科技集团：四创电子(600990)、卫士通、国睿科技(600562)、海康威视(002415)、华东电脑(600850)、太极股份(002368)

9.中国第二重型机械集团：二重重装

10.中国机械工业集团：轴研科技(002046)

11.中国核工业集团：中核科技(000777)

12.中国电子信息产业集团：长城信息(000748)

航天军工股票有哪些龙头股

航天军工股票龙头股：

一、航天长峰(600855)：军品为军用计算机等，占25%。民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。航天二院，战略导弹为主。民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。

二、航天通信(600677)：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。

三、中国卫星(600118)：星研制、应用。其中军用60%，民用40%。航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。

四、航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。

军工股龙头股票呢

1、北方国际：公司控股股东万宝公司为中国北方工业公司的全资子公司，北方工业主要从事武器装备及技术进出口，其股东为中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司，各持有50%股权。

2、航天通信：是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

3、中航机电：从事航空机电系统产品研制，主营机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、公司参与研制的除霾无人机已经试飞成功。

4、洪都航空：目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。

5、中航飞机：龙头股，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，部分机身部件的研制单位。其持有的沈飞民机和成飞民机45%股权，中航飞机在C919总价值量中的占比超过五分之一。

军工股票有哪些

一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力；

二、进入新世纪以来，随着加入wto和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。

三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

长安福特，止跌回升的另类样本

1、北方国际：公司控股股东万宝公司为中国北方工业公司的全资子公司，北方工业主要从事武器装备及技术进出口，其股东为中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司，各持有50%股权。

2、航天通信：是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

3、中航机电：从事航空机电系统产品研制，主营机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、公司参与研制的除霾无人机已经试飞成功。

4、洪都航空：目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。

5、中航飞机：龙头股，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，部分机身部件的研制单位。其持有的沈飞民机和成飞民机45%股权，中航飞机在C919总价值量中的占比超过五分之一。

百度百科—北方国际

百度百科—航天通信

百度百科—中航机电

百度百科—洪都航空工业集团

百度百科—中航飞机股份有限公司

高端装备制造业股票

作者：赵广喜

女儿月考成绩不好，她很伤心，究其原因主要还是装很努力酿成的恶果。

我说，你要“吃一堑，长一智”。

人非圣贤，孰能无过。我们往往会犯错，只不过有些代价惨重。

做企业也一样，鲜有直线上升，大多是螺旋式攀升。

10月21日上午，长安福特全新高管团队总裁?Steven?Armstrong、执行副总裁赵非、全国销售服务机构总裁杨嵩、执行副总裁王金海穿着深蓝色的帽衫再次面对媒体，面带笑容，相较去年底的那次见面更加自信从容，衣服上曲线向上的箭头是今年长安福特的真实写照，止跌回升！这样的成绩显然不值得庆祝。对此，四个“老男人”有着清醒的认识，但至少让他们长舒一口气。

今年1-10月乘用车市场销量同比下滑10.2%大背景下，长安福特SUV车型销量则同比增长了近60%，即使如此与巅峰时期比相去甚远，不过比销量更重要的是高价值车型成为销售主力，换来的是高质量的增长，难能可贵。

在?Steven?Armstrong看来，贴近中国消费者的本土研发能力的提升才是长安福特未来重回正轨的根本保障，“我们花了很多功夫去倾听消费者的声音，经销商赢利面扩大，各环节都有了非常大的提升，我们感到非常高兴。”Steven?Armstrong把更多的表扬送给了他的团队，也对中国汽车市场有了更深刻的了解。

临危受命，代表长安汽车的赵非依旧信心十足，“长安福特今年顶住了疫情的冲击，我们坚定的向着自己的目标在前进，新车上市、三年加速都在逐步兑现，我们的经营质量、品牌效益都在进步。”

消费者对福特品牌的消费信心正在恢复，这是至关重要的。依然还有更多的媒体人对福特在华发展持观望态度，这并不难理解。近几年中国汽车市场正在加速淘汰跟不上节奏的品牌，像铃木、雷诺、斯巴鲁等已经退出中国市场，还有诸如标致、雪铁龙、三菱、英菲尼迪等生活在水深火热之中，更不要提大势已去的幻速、力帆、众泰、猎豹、华晨等中国品牌。

我们依然看好长安福特的未来，因为相比止跌回升的结果，决定企业发展的深层次问题的解决和进步才是关键。

家和万事兴

长安福特在2016年达到“人生巅峰”，销量高达957,495辆，但旋即跌落至2019年的183,987辆，下坠速度之快令人瞠目结舌。显然，这并不是某个单一因素造成的，但做事的人成了最大的胜负手。

在汽车合资企业，话语权通常掌握在外方手中，产品的决策权也由外方主导，或许正是2016年的高歌猛进让福特开始骄傲自满，缺乏对中方应有的尊重，一旦遇到困难便相互指责，失去了基本的信任，何谈去高效的应对市场。

改变，从2018年11月陈安宁的回归开始，担任福特中国总裁兼CEO的陈安宁是福特汽车老兵，后回国在奇瑞汽车任职多年，显然对中国这个独特的汽车市场有着非常深刻的了解。跨国公司要想谋求在华更展，当然需要更多的本土化人才，象宝马、奔驰、现代、起亚等早已行动并初见成效，福特开始觉醒。

赵非说，即使在最困难的2019年，股东双方对长安福特的支持从来没有变过，如今中外双方的沟通更加顺畅，内部机制更加和谐。

在陈安宁的感召下，大量启用了本土化的优秀人才，杨嵩、毛京波等开始加盟营销团队。杨嵩是颇具色彩的营销人物，在快销品征战多年后于2005年加盟东风日产，创造了三年每年40%的增幅，他的到来改变了长安福特急功近利、杀鸡取卵，经销商怨声载道的局面。

今年4月，在长安马自达负责销售业务5年的王金海调任长安福特全国销售服务机构执行副总裁，至此，长安福特的高管团队成型。

曾在福特欧洲、南美担任董事长的Steven?Armstrong当然清楚领导班子稳定的重要性，但他强调，有时候为了做出改变，必须进行一些人事调整。“我和Jim?Farley（福特汽车全球CEO）共事很多年，他是一个非常精明、有能力的领导。他已经认识到中国是世界上最有活力、也是在发生最激动人心变化的一个汽车市场。”

疫情的发生，所有人始料未及，尤其是对于长安福特这个渴望重回赛道的企业而言更是沉重的打击。但就像赵非说的那样，“我们新的团队依然能适应变化，重新做了及时的调整，保证了高质量的增长。我们没有畏惧挑战，积极向上，这就是我们真正的拐点。”

尊重消费者

“以客户为中心”，这是几乎所有企业的行动纲领，长安福特也不例外。但这几个字说出来很容易，做起来很难。

说到长安福特的急速下滑，其中一个最重要的因素就是满足客户需求的产品没有充分尊重中国消费者，简单粗暴的拿来主义，没有根据本土化的消费特性进行调整，当然也没能快速迭代适应中国这个快速变化的市场，并且在产品品质方面形成了不好的用户口碑。

说白了就是没有充分尊重消费者，被抛弃是必然的事。

长安福特痛定思痛，开始补齐研发短板，立志成为研、产、供、销一体的合资车企。花巨资投建的南京研发中心开始发挥越来越重要的作用，为中国消费者量身定制适销对路的产品。比如，从去年年底到现在，长安福特推出的每一款车都装载了SYNC?+智行信息系统，无论从易用性还是功能丰富度上都处于合资品牌前列，这也是中国消费者购车比较看重的点。

还有福特产品原来不太重视但中国消费者却特别在意的内饰质感和科技配置，在新的产品诸如锐际、探险者等上都有了大幅度的提升。附以驾驶质感的品牌基因，赢得了消费者的认可。

这些看似简单，并且应该做的正确的事情，在原来福特的认知体系里并没有实现。

杨嵩介绍说，未来的每一款新车都为中国消费者做了尽我们所能的、以客户为中心的改造。比如35万元以上区间合资中大型SUV的销冠探险者，做了很多为中国消费者的定制，包括前脸设计、内饰、SYNC?+智行信息系统、内饰大屏等等，这些都是国外版本所没有的。

所有的改变目的都是给中国消费者提供更好的产品，而不是以自我为中心的高高在上。虽然福特的醒悟代价有点大，但这也是支撑未来发展的根本。作为一个百年汽车品牌，福特也有自己的独特优势，也是福特的DNA，那就是超好的操控性能，这也是新的年轻消费群体购车考虑的重要因素。

进步在悄然发生，原来被车主诟病的品质可靠性也有了巨大的提升，在J.D.Power新车质量研究排名中，长安福特连续三年在非豪华品牌中排名前三。

在三个多小时的沟通中，四个领导谈的最多的就是以客户为中心的产品本土化研发。这与亚马逊倡导的痴迷客户异曲同工。

如今，位于上海的新的设计中心也已经正式启用，“更福特、更中国”已经成为长安福特的发展战略。Steven?Armstrong强调说：“我们真的在为中国市场需求制造汽车了。”

经销商笑了

毋容置疑，在目前这种销售体系下，经销商是汽车企业最重要的合作伙伴。但实际上在这种合作关系下经销商的话语权并不大，很少能做到平等对话，把经销商真正当成伙伴关系的也不多。

正是在这种不对等的商业环境下，福特汽车为了追求短期销量和利益，压库给经销商，导致经销商资金压力、成本高企不下，亏钱卖车，叫苦连天，哪有精力服务客户。杨嵩、王金海的到来首先解决的就是帮助经销商去库存，进而以销定产。王金海来到长安福特的几个月大部分时间都在一线走访经销商，他看到“经销商的笑容越来越多了，不管是投资人，还是我们的销售顾问。”笑脸背后长安福特的营销团队做了很多工作，这是一个体系的转变。

原来经销商的库存通常是两三个月，如今已缩短在一个月以内，这保证了经销商的资金、财务成本越来越低，同时交给客户的车也是新的。以前长安福特订单排产是按月订单滚动，但现在可以做到周订单滚动，更快速更灵活的匹配市场需求。

产品力的提升让销售顾问脸上自信的笑容也多了，他们知道了如何把产品的价值更容易、更轻松的传递给消费者，客户的销售满意度自然而然也提升了。

经销商笑了，带来的是客户的笑脸。长安福特在售中售后都在践行“以客户为中心”的价值观，比如推出了“上门取送车保养”服务，“透明维修车间”的诚信服务。

一系列减负增效措施实施后，长安福特经销商的盈利面达到了65-70%，非常难得，形成了良性的经销商体系。

另外为了满足未来多款新车的推出，长安福特也在探索新的销售模式、降低投资的方式，进入五六线城市。王金海强调，所有渠道模式的创新都围绕着如何更便捷、更好的服务客户展开。

后记

综合作用力下，长安福特惯性下跌的速度和幅度超出了所有人的想象，要想止跌回升，说起来简单做到很难。但还远未到可以庆祝、高枕无忧的地步。决定企业发展的深层次问题的解决才是关键，我们看到了齐心协力的团队、以客户为中心的产品研发、和对中国市场以及消费者的尊重，加上百年福特品牌的积淀，正像赵非说的那样：“在稳扎稳打的指导思想下，在营销力、产品力、品牌力共同进步的情况下，长安福特稳步向上不是问题。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

600583 海油工程

公司是国内唯一一家承揽海洋石油、天然气开发工程建设的总承包公司。受益于国家深水开发和十二五战略新兴产业规划，公司的海洋工程业务尤其是南海深海业务未来将会快速增长。海油工程在"十二五"面临大的发展前景，鉴于海油工程和中海油服在中国海洋油气开产业链中无可替代的地位，看好公司"十二五"期间在中国海洋油气产业中的良好发展前景。

601808 中海油服

投资亮点：

1、国家海工政策的最快受益者。公司是中国近海市场最具规模的综合型油田服务供应商。业务涵盖了海洋工程的上、中、下游服务。上游服务使得公司成为国家海工政策的最快受益者。

2、深海开发将推动公司在十二五期间快递发展。十二五期间母公司中海油将在中国的近海大陆架和大陆坡将会再建设5000万吨的油气生产能力，同时将会有2-3个深水油气田要建成投产，相关总投资将超过2500-3000亿元。母公司的深海投资和油价的稳定将推动公司在十二五期间快速发展。

3、钻井业务和油田技术服务是公司未来发展的重点。公司上半年业绩超预期原因在于公司成本控制能力和管理能力的提高。未来公司业务发展的重点在于钻井和油田技术服务。钻井业务是公司进军海外市场的首选，未来海外业务占比有望达到40%；油田技术服务板块具有轻资产特性，主要市场为国内海上市场，未来业务占比将达到40%。

000039 中集集团

海洋工程业务将成为新的利润增长极。中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。

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