兰博基尼法院 兰博基尼授权

这辆车是大宇?Bucrane，这是一款1995年推出的概念车，最初亮相于首尔的韩国国际车展，并在几个月后亮相于英国车展，很多英国人认为这辆车是廉价韩国品牌推出的恶作剧产品。

目前来说，这辆概念车已经被大多数人遗忘了，不过话说回来，你还记得大宇吗？可能你已经把这个品牌彻底遗忘了，大宇汽车创立于1967年，巅峰时期曾是韩国第二大汽车企业，后期由于经营不利，于2000年正式宣布破产。

一切要从头说起1937年韩国机械制造公司成立，在1962年更名为Saenara汽车，主要业务为生产并销售日产蓝鸟PL310车型。1965年又更名为Shinjin汽车跟丰田的合作。一直到12年，丰田退出，Shinjin又再次易主通用生产霍顿Torana、雪佛兰1700等车型，并在16年更名为世韩汽车。由于美国人经营不善，世韩汽车在1982年亏损845亿美元，并在1983年把经营权让给了占有一半股份的大宇集团，大宇汽车由此也正式诞生。

最初的大宇只是进行一些贴牌生意，在1991年引入了铃木的奥拓、Carry微面以及Carry小货车三款主力微型车，并更名为Tico、Damas以及Labo主要扩充韩国的微型车市场。

1994年，大宇又正式引进本田Legend（里程）开始贴牌生产，并更名为Arcadia开始继承Royale。大宇沿用通用的平台制造汽车，以及借用日本车型贴牌生产汽车的模式一直运营到了1996年。为了追赶现代和起亚，大宇作为一家大型的汽车制造商也希望开辟自己独有的汽车，

经过努力大宇在19年推出了大宇Lanos，该车的外观由意大利著名设计公司乔治亚罗设计，Lanos也是首款大宇自主车型。1998年还推出了另一款全球车大宇Matiz微型车，这款车在英国市场特别受老年人的欢迎，而奇瑞QQ的设计灵感则是来源于这辆车，大宇之后推出的豪华级轿车大宇Leganza，是国内雪佛兰景程的前身。

19年，亚洲金融风暴，此时大宇冒险向韩国国家银行，斥巨资收购了韩国双龙汽车。凭借双龙汽车与奔驰合作的技术基底，大宇成功在1999年至2002年间推出了Korando、Masso、Honker等悬挂着大宇Logo的双龙SUV。

与大宇的大多数其它汽车的设计一样，大宇Bucrane跑车是由著名设计公司乔治亚罗设计，这辆车看起来有点像宝马M1或者菲亚特Pto。这辆车的车身框架是来自于大宇Arcadia轿车(1994-1999年)，而这辆车本质上是第二代本田Legend（里程）。

意大利的设计公司表示，这款车的设计灵感来自于60年代的经典跑车，它有着长长的车头和饱满的车尾。令人兴奋的是，大宇Bucrane上还使用了公司全新设计的公司徽章标志和前进气格栅。

动力上使用的是3.2升V6发动机，最大功率为240?马力，匹配四速自动变速器，驱动形式为前轮驱动。反正不知道是不是年代久远的缘故，目前查询不到任何关于这辆车的性能数据信息，据说整车是由碳纤维打造的，但是整车的重量约为1,400公斤，看完了这些参数感觉，它的性能表现应该是相当平庸。

最令人兴奋的地方我觉得是这辆车的车门，大宇第一次使用半剪刀车门。与兰博基尼上看到的不同，门的开关方式非同寻常，要开门时需要先把窗户抬起来，窗户从车顶上升起来后，可以看见门与车身连接的链条。这一切是非常复杂的。另外车顶的上升的部分是可以被移除的，车辆可以变成半敞篷的状态。

这辆跑车的皮椅看起来相当舒服，而且后面第二排也有着不错的空间表现，不过这辆车的进出倒是件很尴尬的事，另外据我们所知，这辆车的窗户似乎是开不开的。

不过，再怎么说这是一辆大宇，即便生产出来你想象一下，你会买一辆吗？如果它投产我觉得它的保值率会相当糟糕，不过如果你不喜欢大宇，可以考虑一下别的，当年推出的玛莎拉蒂3200?GT，也是由意大利设计，在1998年开始销售。如果你仔细对比两款车后你会发现，它们之中有非常强的相似度。

破产之后的大宇品牌在2001年被卖给了通用汽车公司，?2005年在欧洲销售的所有Daewoos都被重新命名为雪佛兰(Chevrolet)。而大宇汽车在韩国的旧厂房则被改名为通用韩国，目前韩国已经很难找寻到这个消失品牌的痕迹。

大宇集团曾经是韩国的巨头，生产电视、轮船、公共汽车和连锁度酒店。据报道大宇董事长金宇中在19年10月至1999年8月期间，金宇中通过伪造盈利账，集资200多亿美元，转移到他在英国的秘密账户上，破产前夕金宇中借商业访问机会离开韩国。69岁的金宇中在2006年回国，韩国法院以财务欺诈和挪用公款等罪名判处其10年监禁，还命令他缴回约合220亿美元的资产，并处以约1.06万美元罚款，2019年12月金宇中因病去世,享年83岁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十条汽车界的冷知识

开车有个原则，宁可撞碎商务车也不碰超跑。商务车磕磕碰碰最多几十万的赔偿，但是超跑这一类，基本上都是上百万起步。

超跑不像奔驰宝马，超跑现在很多用的都是复合材料，最常见的就是碳纤维，一旦车身被碰，一般的修理厂还真没辙。只能返厂修，这样一来材料费，运输费就会很贵了。

再者能开的起超跑的，哪个身价没有几个亿。保险也有限。所以还是花大价钱放低身子请人家吃顿饭（人家也看不上一顿饭），说出自己难处，请人家尽量不要计较，能赔多少是多少，剩下的估计人家也不会让你砸锅卖铁赔的。

保时捷要收购大众是吗？

十条汽车界的冷知识，知道五条以上的才敢称车迷。

1、兰博基尼早在10年就玩过SUV了。当时推出一辆LM002的SUV车款，不过是作为军车使用，没有大规模生产。

2、事实上电动汽车的出现比燃油汽车还早40年。美国人1834年就发明了第一台直流电机汽车，英国人1884年量产了第一台电动车。1920年以前，电动车都是市场主导。直到后来内燃机技术得到突破，动力更强，续航更长，才取代了电动汽车。

3、保时捷创始人跟大众创始人，究竟是不是都是费迪南德至今仍无定论。只是保时捷家族很多人从开始到现在，都分布在这两家车企高层，剪不断理还乱。

4、福特的车标其实是一只兔子。福特创始人亨利·福特很喜欢小动物，于是把ford设计成了一只灵动的兔子形象。

5、现在汽车设计的风阻系数，大部分都小于人直立时候的风阻系数。不要小看风阻系数，80公里时速时，大约60%的耗油是用来克服风阻。所以汽车风阻系数越小，高速上省油越明显。

6、汽车的发动机盖都特地设计得比较软、轻、薄。因为如发动机盖太硬的话，在承受撞击时很可能会击穿玻璃，直接插入驾驶室。画面太美你细品。

7、在北极车门是不能够上锁的。因为当在北极遇上北极熊的话，车辆就是最佳的救命场所。不只是为了车辆的拥有者，也为那些路过的路人不好彩碰到北极熊的话留一线生机。

8、布加迪威航极速模式下，轮胎只能坚持15分钟。不过不用担心会发生爆胎，因为布加迪威航的一箱油极速模式下也只能跑12分钟。

9、奔驰SMART是奔驰跟手表巨头Swatch合作的产物，但随着股权交易，实际上已经跟Swatch没有半毛钱关系了。当然了，如今SMART的50%股权给吉利收购了。

10、奥迪汽车原本名为霍希汽车，因其创始人为奥古斯特·霍希。霍希起初供职于奔驰，后出来自创汽车公司名为霍希公司。再后来因董事会纠纷，霍希退出来再次创办公司，因“霍希”被法院下令不能再使用，唯有用霍希的拉丁文发音奥迪，发展至今。毫无疑问奥古斯特·奥迪真是个牛人。

对方全责，对方走保险，定损流程是怎样的

在德国大众汽车公司两大股东的角力中，第一大股东保时捷公司(即皮耶希家族)获胜，如愿占据董事会3个席位，此前曾传出可能离职的皮耶希仍任大众汽车；第二大股东德国下萨克森州占据2个席位。

对德国下萨克森州更不利的消息还在后面。几个月后，欧洲法院将对是否取消《大众汽车公司法》作出判决。而来自欧盟委员会的消息显示，未来极有可能取消《大众汽车公司法》，这将为皮耶希家族控制德国大众彻底扫清障碍，下萨克森州地方则进一步失去其控制权；由于皮耶希家庭掌控的保时捷公司是德国利润最高的汽车公司，因此证券市场对此予以高度评价，德国大众汽车的股价大涨。

皮耶希连任大众

据悉，保时捷公司和下萨克森州达成协议：德国大众延长公司皮耶希的任期。此前，69岁的皮耶希原定于2007年5月辞去德国大众管理层的职位。

皮耶希此前在德国大众工作了30年，其中9年担任CEO，自2002年起成为德国大众的董事会成员。此后，他便一边忙于挽救这家濒临破产的老牌汽车企业，一边忙着和下萨克森州争权。

为了减少生产成本，保时捷公司和德国大众共同开发产品；但皮耶希在豪华车(如兰博基尼)上的投资并未帮助德国大众获利，且在2002年4月至今，德国大众汽车的股价下滑了39%。这些均为反对者抨击其连任的理由。

但皮耶希在2005年以来的成绩还是让其获得不少赞成票。他推动了保时捷公司和德国大众汽车达成联盟；目前德国大众汽车是保时捷的最大供应商。

下萨克州难反击

“该决定是大股东长期权力斗争的结果，意味着皮耶希家族和下萨克森州对于大众汽车未来发展达成协议。”海外汽车业人士指出，皮耶希家族是保时捷公司的控股股东，在保时捷董事会(12个成员)中占据5个席位。

保时捷公司和下萨克州的矛盾由来已久。保时捷公司持股德国大众27.4%；下萨克森州地方持股20.75%。

此前，下萨克森州是反对皮耶希任的中坚力量。因为皮耶希同时为保时捷公司控股方，其出任意味着保时捷公司能更大程度控制德国大众。

保时捷公司的一系列增持德国大众的举动更加重了下萨克州的担忧。2005年9月，保时捷公司宣布共收购德国大众20%的股份；其后又增持至27.4%；不久，保时捷董事会又同意未来增持至29.9%。与此同时，保时捷公司高层对外表示：希望获得更多德国大众汽车的董事会席位。

下萨克森州开始举着《大众汽车公司法》的旗帜阻止保时捷公司继续掌权。按照《大众汽车公司法》，这家由国有企业改制而来的大众汽车公司将免于恶性并购的命运。因为其标志性条款规定：任何股东的表决权都不能超过20%，即使它拥有超过20%的股份；国家为大众汽车公司免遭敌意收购提供“黄金股票”(具有重大决策否决权的股票)。此前，“黄金股票”已被欧洲法院判决违法

我在网上看到一些卖二手车的 跑车那些很便宜 是真的么？

先自己垫付，然后让他一手交钱，一手交

直接叫他到4s商把钱结了拿

切记一点，一手一手付钱。千万别先给然后所谓等对方保险到款再给你钱

对方不给你就傻眼了。。

另外，楼主什么车？如果是普通车的车子我估计折旧费是要不来的。

你要是新的法拉利兰博基尼之类的，起诉走法律流程的话可能法院会予以支持。

对方保险公司定损后，自己垫钱去4S店修，拿了修车喊对方出来，给他他给你钱，完事

碰到无赖，上法院

你可以吓他，你就和他说，你要么来垫钱，要么lz这个钱自己掏，不要了，你也别想要，除非他车子以后不想开了，因为车辆和驾照在年检的时候会看有无保险未处理完成的，如果有的话，是无法通过年检的，这是交警大队的哥们儿说的，你就放心吧！

1：谁付钱谁拿

2：责任认定书不签字，案子不结，影响对方年检。

3：一年内新车可以要求折旧费。

3不是我吹的，同事宝来，在国展给撞了，对方全责，撞了2辆车，和一辆电动，电动人伤。

我同事车修了5K，喊对方来4S付钱结账，对方说现在没钱，喊同事垫付，同事不肯。于是僵持，最后我同事付了5K提车，

对方说到交警大队签字结案，付钱，我同事不去了，打来个电话就骂一次，我同事说，他是一年内新车，修车5K，折旧5K，

打1W到他卡上，他去签字。此事拖了5个月，最新进展，上周，同事卡上得到1W，到交警大队签字结束。

我也搞不清楚，是不是有电动车人伤，所以交警不给肇事车提出停车场，还是怎么的，他居然真赚了5K

这种吊事我这么遇不到。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

很多网站均声称出售的低价车是司法部门查扣的车或是拍卖车，那么到底什么是拍卖车呢？据法院执行局的一位工作人员透露，涉案车辆的车主在法院裁决生效后，没能在指定时间内或者无力支付受赔偿方赔偿金，由法院强制执行赔偿把抵押物体变现需出售的车辆。这种车不是没有，但是很少，不可能品种如此齐全，要有那么多拍卖车，法院就可以开二手车超市了。而且，即使法院拍卖也要经过正规二手车中介进行评估，价格会与市场价格相近，而不是低得如此离谱。

这样的骗子网站能分成三类，

一类是骗购车订金。网站发布信息后，一旦有人联系，骗子会让你往指定的账号汇1000至2000元的订金。遇到这样的“小骗”，你被骗走的仅是购车订金。

另一类是在骗取购车订金后，再要你不断汇钱。当你将订金汇到骗子的账户后，骗子又会让你先付剩余车款再看车。如果你此时付了全款，对方会立刻消失。

第三类方式是借助网络。骗子会让购车人亲自看车，并建议购车人的朋友在银行等着汇款。他们先想办法套出购车人朋友的手机号码，然后通过把自己的手机号改成购车人的号码给朋友打电话，而朋友看到你的手机号后就会汇钱。

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