特斯拉撞上宝马车特斯拉被撞

2024-10-18 汽车知识

【摘要】：车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。

车的时候我们聊过很多，其中就有买电车后悔的问题。像我这个朋友，他平时是经常跑一些一二百公里的路程的，如果没有油车贸然买电车，那肯定很不方便，后期用车是会后悔的。岀院子大约6、7分钟，在路上行驶速度也就是30公里左右，可到一个红绿灯路口变灯红灯正要刹车时，尽管重重一脚踩下去，就是刹不住车，结果撞上了前面一辆车的尾部。但是单程30公里通常也需要1小时以上，半年多下来，已经落下了腰疼的毛病，当初是因为牌照选的电车，又没有其他选择，现在应该选择多了，但是换车二手的又难出手，后悔入手轻率了。

后悔的人应该不少。，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。买的就是这款车的优点，缺点任何车都有，但愿意掏钱买一款车，肯定是有自己需要的优点。具体是啥，关注电动车和特斯拉的人，都很清楚。

但偶尔特殊情况下真的很急人，虽然公共交通比较便利，但怎么着也不如用私家车方便。于是从去年开始就和媳妇盘算着再买一辆代步车。只不过一直没有指标，所以也没怎么敢看车。这点毋庸置疑特斯拉获胜[中国赞]，外观的流线型，跑车感，开在路上的回头率特斯拉都超高，反观宝马，中庸的外形，跑在马路上不会引起更多的关注。那我能肯定您一定后悔。

特斯拉跑车与奔驰宝马相比，处于什么水平？

为什么宝马在纯电动汽车领域始终无法力压特斯拉成为领军者？对于这个问题，很多人都有不同的答案。

在2017年的法兰克福车展上，宝马发布了旗下的i Vision Dynamics(参数|)概念车。无论是车型尺寸，还是性能参数，这款i Vision Dynamics概念车都表现出了对特斯拉的浓浓敌意。一时之间火药味十足，不少媒体纷纷开始猜测这款概念车量产后，将会对特斯拉的市场份额造成怎样的冲击。时隔半年，这款概念车终于被官方确认定名为：宝马i4，并将在不久之后于德国慕尼黑正式投产。

无论宝马i3本身产品性能的短板，还是特斯拉花样百出的营销手段，在当前的电动市场里，宝马的确在很多方面都要比特斯拉略逊一筹。更重要的是，一直以来宝马都缺少一款真正能够威胁到特斯拉主力产品线的车型。根据EV Sales公布的数据显示，由于中国市场的优异表现，以及美国和欧洲等市场的持续推进，2017年全新能源汽车的销量已经超过了122.3万辆。

这个数据同比去年增长了58%，并且让新能源汽车在全球汽车销量之中的占比超过了1%。在这愈发庞大的电动军团之中，宝马i3(参数|)的销量仅有31410辆，相比特斯拉Model S(参数|)或是Model X(参数|)，差距都还很大。如果要比电动汽车技术，宝马从来就没怕过。无论是曲高和寡的混合动力i8(参数|)，还是身负众望的纯电动i3，都向全球展示出了宝马对未来材料和未来技术的理解以及运用。

但是，如果单纯以销量来论输赢，你会发现大多数豪华品牌受众在选择电动汽车时仍然会倾向于特斯拉。ife模块+Dirve模块的模块化座舱设计、富含科技并且坚持环保理念的内饰材料、首款量产化的CFRP（碳纤维增强复合材料）车身带来的极致轻量化概念。i3可以说是一款“浑身上下都是宝”的天之骄子，按照常理，这样的同学就算没当上班长，起码能够混个学习委员。可奇怪的是，宝马偏偏忽略了纯电动汽车产品中消费者最看重一个要素：续航里程。特斯拉有极具科技含量的模块化设计吗？

没有；特斯拉有环保材料的内饰吗？没有；特斯拉有CFRP碳纤维增强复合材料吗？也没有。但是特斯拉恰好切中了电动汽车消费者最看重的续航里程。要知道在最初的时候，宝马i3的价格超过了Model S的一半，但是续航里程却只有可怜的150公里，还不支持快速充电。随后在2016年，宝马终于给i3进行了全方位的升级，让它的续航里程达到了250公里。但可惜的是，此时的特斯拉早已经抵达500公里的续航大关了

宝马和特斯拉哪个档次高

就传统汽车和新能源汽车，特斯拉相当于传统汽车里面的顶级，特斯拉的电动技术毫不逊色传统汽车的好车，奔驰宝马和他相比没有什么可比性，萝卜青菜各有所爱，个人喜欢前沿的产品终于特斯拉，比较环保而且各种高科技技术也让人爱不释手。

宝马贵还是特斯拉贵

宝马和特斯拉相比宝马档次高。

豪华车质量榜中宝马排名第三，而特斯拉是第七。

豪华车质量榜前三名，雷克萨斯、沃尔沃和宝马汽车，雷克萨斯夺冠还是比较让人认可的，其百车故障数只有57个，雷克萨斯是丰田旗下高端子品牌，主打北美市场，近两年也是反超了BBA，成为北美豪华车销量冠军。

沃尔沃获得亚军，也是可以接受的，沃尔沃在安全性方面比较领先，其产品质量也很可靠，每百辆车型会出现76个故障数。宝马汽车排名第三，宝马汽车的发动机技术领先，所以它的操控性比较好，而且宝马汽车在产品把控方面，也要优于奔驰和奥迪汽车。

豪华车质量榜四至六名，林肯、捷豹和奔驰汽车，林肯汽车排名第四位，林肯汽车是美系豪华车品牌，在实现了“国产化”之后，市场表现有明显提升，虽然林肯汽车的销量不及BBA，但它的品质还是非常不错的。

捷豹排名第五位，捷豹的排名如此靠前，还是非常少见的，毕竟捷豹汽车在我们国内的保有量并不高。奔驰汽车排名第六，排名相对靠后，奔驰去年的表现比较一般，其百车故障数为125个，仅比市场平均值少10个。

豪华车质量榜第七名是特斯拉，特斯拉是全球知名度最高的新能源汽车品牌，在我们国内市场也是备受青睐，年销量逐年大增，不过在可靠性方面，特斯拉的表现有点不尽人意。

美媒公布的质量榜单中，特斯拉仅排名23位，而在国内媒体公布的质量榜中，特斯拉的百车故障数达到了133个。

宝马新能源为什么比特斯拉贵

宝马比特斯拉贵。根据查询相关公开信息显示，中高端车型宝马更贵，特斯拉最贵的modelx/modes都是八九十万，宝马7系入门就是百万级别，顶配更是落地超过300万，更何况宝马还有性能车系列，都是百万级别。所以说，宝马比特斯拉贵。

宝马新能源比特斯拉贵是：品牌溢价、技术投入等原因。

1、品牌溢价：宝马是传统的奢侈品牌之一，在品牌价值方面拥有更高的溢价率。

2、技术投入：宝马新能源汽车花费了大量的研发投入，以提供更加优质的技术性能。

虽然宝马新能源汽车与特斯拉相比价格更高，但它在电动汽车市场上的竞争优势并不断少，也在不断地推陈出新以满足消费者的需求和市场发展趋势。

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