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2024-10-16 汽车知识

【摘要】：包括EQC和用燃料电池动力系统的GLC?SUV警车展示了奔驰为未来准备的各种驱动技术。?在2月18-20日法兰克福举行的2020年第11届通用警察装备展览会(G

包括EQC和用燃料电池动力系统的GLC?SUV警车展示了奔驰为未来准备的各种驱动技术。?

在2月18-20日法兰克福举行的2020年第11届通用警察装备展览会(GPEC)上，奔驰汽车展出了旗下为德国警方准备的全系列警用车辆，其中最大的亮点是奔驰旗下的新能源车型大规模参展，难道说警车的零排放时代即将到来？

此次展会上，奔驰共展出15部警用车，包括轿车、SUV、Van和卡车，其中包括奔驰EQC纯电动车在内的5辆新能源车型是最大看点。

“每两年一届的GPEC一直是我们日历上最重要的日子”，德国梅赛德斯-奔驰销售公司和特殊用途汽车部门主管克尔斯滕·特里布(Kersten?Trieb)说。“我们可以在这里一目了然地看到，我们的车辆对警方的不同应用反映了我们产品的多样性。”

第一次以德国警用车涂装展示的奔驰EQC。据说展车针对警用车的特点对电池和所有携带电流的部件做了进一步的安全强化，其标准超出了德国目前为止相关的法律要求。

用燃料电池的零排放GLC?Fuel?Cell，是梅赛德斯-奔驰第一辆配备燃料电池和电池驱动的警用无线电巡逻车，已经从2019年开始在汉堡警方使用。这种特殊的插入式混合动力车首次结合了创新的燃料电池和电池技术：除了电，它还运行在纯氢上。电池和燃料电池之间的智能相互作用、长距离和短的加油时间使GLC?F-电池成为一种非常实用的纯电动汽车，适用于短距离和长距离机动。

另一个亮点是E?300?de?Estate，因为该车的插电混动动力系统用的是柴油发动机，其燃油经济性相当出色，奔驰给出的数据是综合工况百公里油耗仅为1.5升。在城里行驶，它以全电的方式运行，很适合警察日常执勤之用；而在长途执勤过程中，则以柴油发动机为主动力。

另外就是梅赛德斯-奔驰与德国警方有着长期的可信赖的合作关系的Vito车型，多年来德国警方大量购历代Vito车型作为警用车辆，除了其作为MPV车型所具有的实用性、多功能之外，据说最关键的一点就是这辆车的高可靠性；而随着对设备的需求以及警察工作本身的复杂性日益增加，Vito作为巡逻车和运输警察、警犬部队和许多其他部门的行动车辆对警察越来越重要。此次展出的Vito各种变形车用了三个轴距(紧凑，长，特长)和不同驱动形式(前驱、后驱、全轮驱动)的多个版本。

根据奔驰给到的信息，警用版Vito在普通量产版车型的基础上进行了有针对性的二次开发：车辆由奔驰Vans部门和斯图加特大学Fraunhofer研究所专门开发了“警察座椅”。Vito的司机和副驾驶的座椅垫在这个变体上是扁平的，以使进出显着地更容易和更方便，靠背适应了警察行动的要求，安全带扣更长、更灵活，这意味着安全带可以快速、轻松地系上和解开，毕竟警察在执勤时身上配备的各种装备，如、手铐、警棍、胡椒喷雾和手电筒等，如何能够让警察上下车和成走更加方便舒适，是很值得考虑的。另外，座椅还需要拥有一个坚固的座椅盖（座椅支撑构架），长度和高度可调的头枕，胸/骨盆侧安全气囊和一个电气可调的腰部支撑等，都是需要有针对性的制作。

最后，奔驰方面表示不久的将来纯电驱动的eVito，也将基于已经开始销售的eSprint（与Vito定位有所不同，更倾向于乘用车的设定），在经过测试之后，很快装备警察部队，包括极有可能进入医疗系统，作为救护车使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

负压救护车多钱一辆？

贵。根据查询懂车帝可知：作为中国国内知名的专用汽车制造商，程力专用汽车股份有限公司一直在努力创新和完善产品，力争打造出更好的救护车产品来满足市场需求。奔驰牌救护车就是其中一种得到认可的品牌。与传统的救护车相比，更加舒适，安全性也更好，而且在实用性方面更加出色。由此可知，奔驰救护车贵。

奔驰负压救护车是自动挡吗

几十万。负压救护车最大的特点是负压。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。

所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染。

特点

在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。以及清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

救护车怎么都是奔驰车

奔驰负压救护车是自动挡。奔驰负压救护车最大的特点是负压，所谓负压,就是利用技术手段,使车内气压低于外界大气压,所以空气在自由流动时只能有车外流向车内,而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，奔驰负压救护车是自动挡,国六排量2.0T,前置后驱,M274汽油发动机,百公里油耗仅8.6L,所以奔驰负压救护车是自动挡。

因为奔驰的底盘稳定，驱动力充足，空间足够，比较符合救护车的使用设计要求。

奔驰救护车操控性能好，动力强筋，底盘较低，外观精小，便于穿梭于较小的空间和拥堵路况超车，内部宽大舒适，布局合理，比较适合在舱内安装医疗设备，关键在于其地盘性能，乘坐舒适性好，运输途中对脆弱的病人尤其重要。

发展历史

在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。

救护车将取消“空驶费”。

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